Audi high-voltage battery project house din Gaimersheim (sursa - Audi)

Audi a inaugurat in Gaimersheim, langa Ingolstadt, un centru pentru a cerceta, dezvolta si testa baterii litiu-ion de inalta tensiune. Constructia – inceputa in aprilie 2010 si finalizata in luna mai din acest an – se intinde pe o suprafata de 3.500 metri patrati (mp). Peste 100 de experti in electronica au fost angajati de Audi special pentru acest proiect.

Centrul include o zona de testare a bateriilor de inalta tensiune la nivel celular; o unitate de productie de prototipuri si productie de serie la scara redusa; design si dezvoltare de hardware si software propriu pentru toate componentele; dezvoltare si fabricare de baterii pentru Audi R8 e-tron si Audi A1 e-tron.

Panasonic este unul dintre partenerii cheie si este responsabil pentru furnizarea de celule de baterii.

Eticheta e-tron este data de Audi pentru mobilitatea electrica. Obiectivul Audi este de a oferi un model e-tron, in fiecare segment, pana in 2020.

Goodyear Volvo Mean Green (sursa - Goodyear)

Camionul Mean Green, dezvoltat de Volvo si Goodyear, care atinge 100 km/h in 4 secune, a doborat doua recorduri de viteza, pentru un kilometru cu start de pe loc si pentru un kilometru cu start lansat. La volan s-a aflat pilotul Boije Overbrink. Volvo Green Mean dezvolta 2.100 Cai Putere (CP) si un cuplu de 6.770 Newton-metru (Nm).

Din puterea si cuplul totale, 200 CP si 1.198 Nm sunt livrati de motorul electric.

Camionul a atins 153,252 km/h intr-un kilometru, cu start de pe loc (record anterior 152.253 km/h) si 236,577 km/h cu start lansat (record anterior 218,780 km/h). Aceste rezultate au fost obtinute pe pista Wendover Airfield din Utah, Statele Unite ale Americii (SUA).

Pentru a pune eficient puterea la sol, Volvo Mean Green a fost echipat cu anvelope Goodyear facute manual, pornind de la carcasele anvelopelor de camion Goodyear Marathon 495/45 R22.5.

Mai jos poti vedea un clip cu un versus intre Volvo Mean Green si Ferrari 360 Spider.

Goodyear Volvo Mean Green (sursa - Goodyear)

Honda UNI-CUB (sursa - Honda)

Honda lanseaza UNI-CUB, un mijloc de transport individual neconventional, cu propulsie electrica, dedicat utilizarii in cladiri mari si uzine. Din iunie 2012 si pana in martie 2013 Honda UNI-CUB va fi utilizat experimental in Muzeul National al Stiintelor Emergente si Inovatiei din Japonia.

Micul vehicul Honda aminteste de solutiile de mobilitate personala oferite de Segway, insa diferentele sunt mari intre cele doua concepte.

Honda UNI-CUB inglobeaza tehnologii preluate de la robotelul umanoid Honda Asimo, cel in care japonezii de la Honda au pus toata crema tehnologica si inginereasca de care dispune.

Utilizator se poate misca liber inainte, inapoi, in stanga si in dreapta, spune Honda.

UNI-CUB este destinat spatiilor inchise care se intind pe suprafete mari de teren, cum ar fi muzeele si uzinele. Honda nu a anuntat ce autonomie are UNI-CUB, alte specificatii tehnice sau cat va costa micul autovehicul.

Structura din fibra de carbon (sursa - Johnson Controls)

Johnson Controls, una dintre cele mai mari companii producatoare de componente auto, prezenta si in Romania, adopta fibra de carbon in productia de serie pentru componente de interior si exterior. Producatorii auto se straduiesc sa aduca fibra de carbon in productia de serie, aceasta fiind cea mai eficienta solutie in lupta cu reducerea greutatii automobilelor. Cativa producatori auto relevanti au inceput sa semneze parteneriate strategice in acest sens: Audi cu Voith, Daimler cu Toray si BMW cu SGL.

Procesul de productie al Johnson Controls presupune presarea fibrelor intr-un mediu umed – tehnologie utilizata de companie inca din 2003 pentru a produce componente din lemn pentru interioarele vehiculelor.

In procesul adaptat recent, o tesatura din fibre de carbon pre-umezita cu rasina este plasata intre instrumentele de formare (matrite) si apoi presata. In timpul ciclului de presare, excesul de rasina se scurge. Acest lucru ofera o densitate foarte mare produsului finit.

“Constructiile usoare sunt una din provocarile cheie pentru viitoarele autovehicule. Suntem unul dintre pionierii din industria auto pentru productia la scara larga de piese de carbon, datorita procesului de productie inovativ. Putem transfera aceasta tehnologie pentru realizarea de componente de exterior pentru vehicule”, a declarat Han Hendriks, vicepresedinte de dezvoltare produse globale si interioare la Johnson Controls Automotive.

Trecerea la caroserii si alte elemente de caroserie din fibra de carbon este iminenta, deoarece raspandirea masinilor electrice si cresterea performantelor acestora sunt strans legate de reducerea greutatii. Pentru a compensa kilogramele in plus aduse de acumulatori, producatorii auto trebuie sa taie din greutate din alta parte.

Investitiile in domeniu si parteneriatele strategice deja semnate ar putea sa duca preturile fibrei de carbon la 12 dolari pe kilogram in anii urmatori, fata de circa 40 dolari in prezent.

Oak Ridge a anuntat anul trecut constructia in SUA a unei fabrici pilot de 35 milioane dolari care va putea produce pana la 25 de tone de fibra de carbon pe an.

Johnson Controls International este un furnizor auto specializat in sisteme pentru scaune auto, componente de interior si electronice. Compania detine in Romania noua fabrici, la Pitesti, Mioveni, Ploiesti, Timisoara si Jimbolia, fiind unul dintre cei mai importanti furnizori Dacia. In decembrie 2011 JCI anunta ca achizitioneaza divizia producatoare de spume poliuretanice a companiei Spumotim.

Uzina craioveana duce numarul angajatilor Johnson Controls in tara la aproape 4.500. Pe plan mondial compania are 240 de unitati de productie si peste 160.000 de angajati.

Revista Presei

Inca o amanare pentru autostrada Bucuresti-Ploiesti. MTI nu poate anunta inaugurarea, dar formeaza o comisie, titreaza Ziarul Financiar.

Exemplu de inconstienta in Romania: Transportul pasagerilor in portbagaj, scrie Automarket.ro.

Tata Motors intentioneaza sa produca motoare cu aer comprimat, potrivit promotor.ro.

Airbag-ul cortina a unui Hyundai Elantra a sectionat, in momentul deschiderii, urechea unui sofer din SUA, relateaza voom.ro.

Toyota Hilux (sursa - Toyota)

Toyota Romania recheama in service 25 de pick-up-uri Hilux comercializate in tara din cauza faptului ca este posibil ca acestea sa fie echipate cu un diferential spate necorespunzator.

Din cauza diferentialului, viteza indicata in tabloul de bord poate sa fie eronata, iar autovehiculul poate deveni greu de controlat cand tractiunea integrala (4WD) este activata, pe drumuri cu aderenta scazuta, a anuntat compania.

Cu ocazia rechemarii in service va fi verificat raportul de transmisie al diferentialului spate si acesta va fi inlocuit daca raportul este gasit necorespunzator. Pana in prezent nu au existat incidente in Romania, iar aceasta actiune are caracter preventiv.

Toyota Romania a trimis scrisori prin care invita la service posesorii automobilelor afectate de rechemare. Actiunea este gratuita, la fel ca orice alta rechemare in service.

Printre marcile din tara care au facut rechemari anul acesta se numara Dacia, Mitsubishi, Honda, Porsche, Renault, Chevrolet si Nissan.

Porsche 918 Spyder (sursa - Porsche)

Porsche reconfirma ca incepe livrarile catre clienti pana la sfarsitul anului 2013 pentru masina sport hibrida 918 Spyder, care are un pret de 645.000 euro, fara taxe. Totodata, producatorul german de masini sport a dat publicitatii si cateva fotografii cu Porsche 918 Spyder in forma finala de dezvoltare.

Porsche spune ca va livra masinile in ordinea primirii comenzilor, insa chiar si primul doritor va trebui sa astepte pana in noiembrie 2013 ca sa-si primeasca masina pentru ca productia va demara la sfarsitul lunii septembrie din 2013.

click aici pentru galeria foto

Porche 198 Spyder a debutat pentru prima oara in fata publicului la Salonul Auto de la Geneva din martie 2010, sub forma de concept. Automobilul sport Porche 198 Spyder este cel mai scump din istoria marcii Porsche, dar si cel mai avansat tehnologic. Masina are un motor V8 pe benzina de 500 de Cai Putere (CP), ajutat de doua motoare electrice, unul pentru rotile din fata si unul pentru cele din spate. Puterea maxima dezvoltata de masina este de peste 700 CP.

In pofida cifrelor impresionante, masina emite in medie doar 70 grame CO2 pe kilometru (mai putin decat cele mai avansate masini hibride ale momentului – n.r.), ceea ce se traduce intr-un consum de 3 litri de benzina/100 de kilometri parcursi. Bateriile ce alimenteaza motoarele electrice se pot incarca la orice priza domestica si asigura energia necesara pentru 25 de kilometri, dupa care intervine motorul pe benzina.

Importatorul Porsche in Romania, compania Porsche Inter Auto, are cateva discutii cu clienti din Romania privind achizitionarea celui mai exclusivist Porsche creat vreodata.

Motor 1.6 litri SIDI ECOTEC (sursa - Opel)

Opel, parte a Grupului General Motors, va lansa trei motoare complet noi in urmatoarele 12 luni, diesel si pe benzina, primul pe lista fiind unul de 1,6 litri pe benzina, turbo, ce dezvolta maximum 200 Cai Putere (CP) si un cuplu de 300 Newton-metru (Nm). Motorul poarta indicativele SIDI ECOTEC.

Acest nou motor beneficiaza de injectie directa si are mari sanse sa fie mai economic decat actualul propulsor de 1,6 litri turbo pe benzina, fara injectie directa, care livreaza de 180 CP. Productia noului motor turbo pe benzina va demara in Ungaria, la Szentgotthardt, spre sfarsitul anului 2012.

Opel spune ca cele trei noi motoare vor avea emisii mai mici, vor consuma mai putin si vor fi mai distractiv de condus.

Noul motor de 1,6 litri ECOTEC va mai avea si alte versiuni de putere in afara de cea anuntata initial, de 200 CP, si se va regasi pe cateva modele ale marcii Opel, potrivit constructorului auto german.

Pe langa noile motoare, Opel va beneficia si de transmisii noi, dupa cum a declarat, intr-un interviu acordat 0-100.ro, Oliver Rullkoter – strateg al gamei Opel.

Primul motor pe benzina cu injectie directa al Opel a fost de 2,2 litri, aspirat (fara turbo), si livra 155 CP. El a fost montat pe masinile Signum, Vectra si Zafira, din 2003 incoace. Urmatorul motor cu injectie directa lansat a fost cel de 2 litri care echipeaza Insignia si livreaza 220-250 CP (in functie de piata). Cea mai puternica varianta a acestui propulsor de 2 litri va fi lansata in vara, pe Astra OPC (280 CP).

General Motors a anuntat in octombrie 2011 planurile pentru a lansa noi motorizari turbo, cu injectie directa. Este asteptata si lansarea unor motorizari cu capacitati cilindrice mai mici de 1,6 litri, mergand pana la 1 litru.

comenteaza si pe gmclub

Revista Presei

Sapte dintre suspectii de furturi de masini de lux audiati luni la Serviciul Furturi Auto din Capitala au fost retinuti, cercetarile in acest caz vizand si un functionar de la Registrul Auto Roman (RAR) care ar fi luat mita, potrivit reprezentantilor Parchetului de pe langa Tribunalul Bucuresti, informeaza MEDIAFAX.

Trei romani participa cu o Dacia 1310 la un raliu umanitar pana in Mongolia, relateaza Ziarul Financiar.

Pretul petrolului scade puternic din cauza temerilor legate de Grecia si economia Chinei, titreaza MEDIAFAX.

A-Klasse este primul model care beneficiaza de pe urma parteneriatului cu Renault. Modelul german va primi dieselul 1.5 dCi de 109 cai produs de Renault. Acesta se va regasi pe versiunea A180 CDI, potrivit Automarket.ro.

Carroll Shelby, omul responsabil pentru cele mai puternice Mustanguri de pe piata, a murit intr-un spital din Dallas, Texas, scrie voom.ro.

Producatorul american Tesla sustine ca modelul S a depasi vanzarile modelului Roadster foarte repede si ca exista posibilitatea ca lansarea acestuia sa vina mai devreme decat se astepta, relateaza promotor.ro.

SsangYong Rexton se pregateste de a 3-a generatie, titreaza autobis.ro.

Michelin Primacy 3 (sursa - Michelin)

Producatorul francez de anvelope Michelin a lansat o noua anvelopa premium de vara, Primacy 3, cu care spera sa cucereasca segmentul rotilor de 16 si 17 toli, piata despre care compania crede ca va creste cu 25% pana in 2017. Principalele anvelope rivale sunt Continental Premium Contact 5 si Continental Premium Contact 2, Pirelli Cinturato P7, Goodyear OptiGrip, Dunlop SP Sport 01 si Bridgestone Turanza.

Michelin spune ca Primacy 3 are performante foarte bune pe carosabil uscat, umed si in viraje – trasaturi confirmate de organizatiile TUV SUD si IDIADA in urma unor teste realizate cu Primacy 3 cu dimensiunile 205/55 R 16 V si 225/45 R 17 W.

click aici pentru galeria foto

Primacy 3 are un nou model de banda rulare, realizat dintr-un nou compus din cauciuc. Profilul anvelopei dispune de lamele auto-blocante care mentin intreaga suprafata a anvelopei in contact cu drumul, reducand astfel miscarea crampoanelor.

Michelin Primacy 3 este disponibila deocamdata pentru jante de 16 si 17 toli, insa in curand va incepe si productia pentru jante de 15 si 18 inch. Primcy 3 poate avea indici de viteza H, V, W si Y, cu serii de la 65 la 40 (raportul dintre inaltime si latime, indicat dupa slash “/”).

Michelin spune ca a decis sa dezvolte noua anvelpa in urma unor studii realizate in 2010 de catre GFK in cinci tari (Franta, Germania, Italia, Spania si Marea Britanie), din care a reiesit ca cel mai important criteriu pe care consumatorii il asteapta este siguranta.

In plus, Michelin spune ca:

• 70% dintre accidente au loc pe suprafete uscate
• 60% dintre accidente au loc in orase, la viteze reduse
• 75% dintre accidente au loc pe drum drept (20% pe carosabil umed)
• 25% au loc in viraje (50% pe carosabil umed), cu mentiunea ca acestea sunt cele mai grave tipuri de accidente
• 99% dintre accidente au loc pe carosabil umed acoperit doar cu putina apa (deci nu in conditii de umiditate mare)

Aceste date arata ca accidentele apar in cele mai diverse conditii si astfel a aparut ideea de a lansa Primacy 3, dupa trei ani de dezvoltare realizata de catre 60 de ingineri. Inainte de a intra in productia de serie au fost produse 25.000 anvelope prototip, cu scopul de a valida performantele tehnice ale anvelopei si proceselor de productie.

Michelin Primacy 3 a fost lansata in Romania si Bulgaria in cadrul unui eveniment organizat in zilele de 10 si 11 mai. Peste 40 de jurnalisti si bloggeri din Romania au rulat cu acest tip de anvelopa circa 400 km, pe ruta Bucuresti (Romania)-Arbanasi (Bulgaria)-Bucuresti, cu masini precum Volkswagen Golf, Volkswagen Passat, Volkswagen Touran, Audi A6, Volkswagen CC, Citroen C5.

Compania Michelin a fost infiintata in anul 1889, iar in prezent are 70 de fabrici in 18 tari si 111.000 angajati. Dintre acestia, centrul tehnologic are peste 6.000 de angajati pe trei continente (America de Nord, Europa si Asia). Michelin si-a inceput activitatea in Romania in anul 2001, iar in prezent detine trei fabrici: RomSteel Cord Zalau (cord metalic), Silvania Zalau si Victoria Floresti (judetul Prahova). Compania are in Romania circa 3.000 de angajati.

Michelin are un buget anual pentru cercetare si dezvoltare de aproape 600 milioane euro (in 2011). Michelin are o productie anuala de 175 milioane anvelope, peste 10 milioane de harti si ghiduri comercializate in 170 de tari, precum si 575 milioane itinerarii calculate prin ViaMichelin.

Michelin are un portofoliu de marci care acopera toate segmentele pietei: Michelin, BFGoodrich, Kleber, Uniroyal, Riken, Tigar, Taurus, Kormoran, Warrior, Pneu Laurent, Recamic si Michelin Remix.