BMW X1 2012 (sursa - BMW)

BMW a prezentat primele imagini si informatii despre X1 restilizat (facelift), cel mai mic SUV al marcii bavareze urmand sa fie lansat in Romania in toamna acestui an. Masina dispune de noi faruri, un interior usor revizuit, motorizari noi si tehnologii care diminueaza consumul de carburant.

Modul Eco Pro face parte acum din pachetul de tehnologii BMW EfficientDynamics, reducand consumul si emisiile poluante. Modul Eco Pro poate fi activat de la un buton amplasat langa schimbatorul de viteze, acelasi comutator putand fi utilizat pentru a comuta in moduri precum Normal, Confort, Sport (difera in functie de echipare si motorizare).

click aici pentru galeria foto

Pentru prima data in gama BMW X debuteaza liniile de design – BMW xLine si BMW Sport Line. Este vorba de elemente de personalizare special definite de designeri BMW si care, alaturi de pachetul M Sport, ofera posibilitati suplimentare de individualizare.

Farurile au acum inele iluminate cu LED (angel eyes) si lumina alba, fata de lumina galbuie din trecut. Zonele de protectie din plastic au fost reduse, iar acum caroseria are mai multe elemente vopsite in culoarea masinii.

Interiorul a primit o restilizare usoara, marcata de orientarea mai pronuntata a consolei centrale catre conducatorul auto, un element distinctiv al marcii implementat prima data la jumatatea anilor ’70. Se remarca de asemenea un nou design al afisajului iDrive si folosirea de materiale noi, in special in zona gurilor de aerisire.

Portofoliul de motorizari a fost extins cu o serie de propulsoare noi cu tehnologie BMW TwinPower Turbo. Sunt disponibile acum 5 versiuni diesel si 3 benzina cu puteri intre 85 kW/116 CP pentru BMW X1 sDrive16d si 180 kW/245 CP pentru BMW X1 xDrive28i. Noutatile sunt X1 sDrive16d (85 kW/116 CP), care devine cel mai accesibil diesel si X1 xDrive25d (160 kW/218 CP). Aceasta din urma inlocuieste xDrive23 cu un propulsor tot de doi litri diesel cu doua turbine, dar care dezvolta mai multa putere.

O lista extinsa de echipamente optionale include sistem de navigatie si aplicatii internet (BMW Apps si BMW Live), sistem de sunet  Harman Kardon , functia Acces confort, operare automata faza lunga, Faruri Xenon adaptive sau camera pentru mersul inapoi.

De la debutul din septembrie 2009, primul SUV compact premium s-a dovedit un succes de piata, fiind distribuit catre mai bine de un sfert de milion de clienti.

BMW estimeaza ca vanzarile vor creste si mai mult dupa ce X1 va fi introdus pe piata din SUA, in a doua parte a acestui an, si dupa demararea productiei in China.

In Romania s-au livrat in total 625 de automobile X1 (pana in martie 2012). BMW X1 a incheiat anul 2011 pe pozitia a doua in topul celor mai de succes modele ale marcii, cu o crestere de 139%, pentru ca in primul trimestru al acestui an sa devina cel mai de succes model BMW in Romania, cu o crestere de 90% fata de aceeasi perioada a anului precedent (80 de unitati livrate in primul trimestru).

0-100.ro a publicat in octombrie 2011 un test drive cu BMW X1, dupa 4.360 km parcursi pe ruta Bucuresti-Frankfurt-Bucuresti. Poti revedea test-drive-ul mai jos.

BMW X1 xDrive28i cu pachet M (sursa - 0-100.ro)

Salonul Auto de la Frankfurt (13-25 septembrie) ne-a dat ocazia sa testam in conditii dintre cele mai diverse juniorul SAV-urilor (Sports Activity Vehicle) BMW, X1, cu pachet M si o motorizare noua si interesanta: 2 litri turbo, pe benzina, de 245 Cai Putere. Pe drumul Bucuresti-Frankfurt si retur am parcurs 4.360 de kilometri, iar in masina am stat peste 60 de ore, timp in care X1 xDrive28i ne-a demonstrat ca e o adevarata bestie prietenoasa. Accelereaza de la 0 la 100 km/h in 6,5 secunde si e gata sa manance tot ce-i sta in cale, dar asta pana ce am ajuns in Austria si Germania, unde occidentalii cu M-uri veritabile si Porsche 911 vechi de 15-20 de ani ne-au aratat ce inseamna cu adevarat viteza pe celebrele Autobahn – autostrazile unde 220 km/h reprezinta o viteza moderata. Toate acestea, pe larg, in clipul video HD de mai jos.

BMW X1 (sursa - 0-100.ro)

X1 este cel mai nou membru al familiei X de la BMW, si chiar daca nu isi merita pe deplin X-ul (vei vedea mai jos de ce) este o masina care se apropie foarte puternic de esenta ideii de SUV. In plus, te face sa te simti special la volan, mai ales ca nu este adresat (si aproape sigur nu va fi nici cumparat) acelor clienti BMW din Romania despre care si importatorului ii e rusine sa vorbeasca.

Concept

BMW este inca o data pionier in segmentul SUV-urilor sau SAV-urilor, cum le place bavarezilor sa spuna. Denumirea vine de la Sports Activity Vehicle, spre deosebire de Sport Utility Vehicle.

Click aici pentru galeria foto

Practic, X1 este cel mai mic SUV premium de pe piata si reprezinta o manusa aruncata lui Audi pentru un viitor Q2 sau Q1. Mercedes-Benz ar putea riposta printr-un model plasat sub GLK, iar Infiniti printr-un frate mai mic pentru EX, dar toate acestea sunt speculatii in prezent.

X1 are meritul lui pentru ca reuseste sa atraga in curtea BMW o clientela tanara si dinamica, cu venituri medii spre mari.

BMW X1 (sursa - 0-100.ro)

Design

Din punct de vedere stilistic, exteriorul masinii arata a un fel de X3 evoluat si nu prea poti sa-ti dai seama de proportii decat daca le vezi pe amandoua unul langa celalalt. Farurile si stopurile se inscriu in noul limbaj de design al BMW, inaugurat pe limuzina Seria 7, in 2008.

La interior, saltul calitativ este destul de consistent, dar aspectul este acelasi pe care BMW l-a impus in toata gama de modele, de la Seria 1 pana la Seria 7.

Desi este aproape luxos, interiorul X1-ului din test nu arata atat de proaspat cum te-ai astepta de la un model 2009… Afisajele electronice pentru kilometraj si computerul de bord sunt usor demodate.

Tehnologie, confort si dotari

In materie de tehnologie, confort si dotari, BMW a fost intotdeauna in frunte si X1 nu face exceptie. La fel de tipica pentru BMW este si lista de optionale foarte lunga, cu dotari scumpe.

Spre exemplu, cutia de viteze automata Steptronic de pe masina din test costa 1.700 de euro. Pentru scaunele fata reglabile electric, cu memorie, trebuie sa mai scoti 1.000 de euro, iar daca mai vrei si trapa panoramica mai trebuie sa dai 1.100 de euro.

Fara sa punem in discutie problema banilor, aceste dotari au o contributie semnificativa la aerul premium pe care-l respiri in habitaclu.

BMW X1 (sursa - 0-100.ro)

In test am preferat sa aprind plafoniera decat sa apas vreun buton nedorit, dar este posibil ca dupa o utilizare mai indelungata sa nu mai fie nevoie sa te mai uiti la butoanele respective.

Motorul de pe masina din test nu reprezinta o noutate. Are doi litri, dezvolta 177 Cai Putere (CP), poate duce X1 pana la 100 de kilometri pe ora in 8,6 secunde si este binecunoscut de pe X3. Dar X1 poate fi comandat cu un motor nou, “23d”. Acesta are tot doi litri, dar este biturbo si scoate 204 Cai. L-am condus foarte putin la inceputul lunii octombrie, cand am publicat si prima impresie de la volanul lui X1, si parea promitator.

Pe sosea

Pe sosea, BMW X1 se simte in elementul lui. La fel ca si in cazul restului de 99% dintre SUV-urile de pe piata, cel mai mic X de la BMW e certat cu drumurile proaste si hartoapele. Nu ca nu s-ar descurca, dar parca ii sta mai bine pe drumuri forestiere netede, prin iarba verde si prin zapada.

Performantul sistem de tractiune integrala xDrive pate depasi fara emotii obstacole ca cele de mai sus.

BMW X1 (sursa - 0-100.ro)

Aceasta litera, X, eticheteaza toate masinile BMW care au tactiune integrala, dar, surpriza… X1 poate fi comandat si cu tractiune exclusiv pe rotile din spate, denumita sDrive. Insa modelul din test, imbracat in culoarea Marakesh Brown Metalic, este un veritabil exponent al familiei X.

Desi suspensia este mai moale decat la X3, micul X1 impresioneaza printr-un comportament rutier foarte bun. E in stare sa ia curbe in forta fara sa-ti lase senzatia de rasturnare, iar confortul asigurat de pozitia mai inalta de condus este de neegalat. Si cand spun pozitie mai inalta ma refer la faptul ca masina este inalta, nu efectiv la sezut. Acesta este mai degraba sport si asigura o pozitia foarte apropiata de cea din Seria 1.

Concurenti

Dupa cum spuneam, BMW arunca o minge la fileu rivalilor sai prin acest X1, fiindca in prezent nu are un concurent direct.

Concluzii

In concluzie, la un pret de 47.000 de euro inclusiv TVA pentru varianta testata, BMW X1 nu este o masina ieftina si nici accesibila oricui. Pe de alta parte, X1 are toate sansele sa se diferentieze ca imagine de celelalte SAV-uri din gama X si sa-ti ofere, ca posesor, o satisfactie suplimentara si o imagine de nisa.

Ca valoare adaugata, BMW ofera standard, pentru orice automobil nou cumparat din Romania, pachetul BMW Service Inclusive. Acesta presupune intretinere gratuita timp de cinci ani sau 100.000 de kilometri si include: schimb ulei si filtru, filtru de aer si de polen, bujii si lichid de frana.

Caracteristici tehnice si specificatii ale modelului testat

BMW xDrive Tour

In cadrul evenimentului BMW xDrive Tour din Romania am avut ocazia sa conduc ultimele modele ale constructorului auto german, printre care si cel mai nou si mai mic SAV (Sports Activity Vehicle) BMW, X1, care costa in Romania intre 30.490 si 41.888 euro, inclusiv TVA.

Nu am petrecut prea mult timp la volanul lui X1, iar cei opt kilometri parcursi sunt insuficienti ca sa spun ceva categoric despre masina, insa la primul contact am observat ca noul SAV BMW este mai confortabil decat X3 si ca pare mai spatios, chiar daca este putin mai mic.

Calitatea interiorului este mai buna, fiind comparabila cu cea a BMW X5, iar noul motor diesel de 2 litri biturbo, de 204 Cai Putere (CP) pare foarte rafinat si vioi.

Suspensia este mai moale la X1 decat la X3, ceea ce poate fi o veste buna pentru cei care apreciaza confortul, dar o veste mai putin buna pentru puristii BMW.

In “off-road”, BMW X1 se descurca la fel de bine ca si fratii mai mari, dupa cum poti vedea si in clipul de mai jos.

Oricum, despre BMW X1 vei putea citi mai multe pe 0-100.ro in decembrie, cand va intra in garajul nostru.

BMW xDrive Tour

Interior BMW X1

Click aici pentru galeria foto

BMW Vision EfficientDynamics (sursa - 0-100.ro)

BMW a dezvaluit, in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt, poate cel mai interesant concept dintre toate: BMW Vision EfficientDynamics. Masina are uu un motor diesel de 1,5 litri (163 Cai Putere) si doua electrice, toate trei propulsoarele fiind capabile sa furnizeze, pentru un interval scurt, spre exemplu intr-o depasire, un total de 356 Cai Putere (CP) si un cuplu de 800 Newton-metri.

La standul BMW mai sunt expuse, de asemenea, si cele mai noi modele ale marcii, X1 si Seria 5 GT, a caror lansare in Romania este planificata pentru sfarsitul lunii octombrie.

Modelele Seria 7 ActiveHybrid si X6 ActiveHybrid completeaza standul BMW, unul dintre cele mai mari de la Salon.

BMW X1 (sursa - BMW)

BMW X1, cel mai nou model din gama de SAV-uri BMW (Sports Activity Vehicle), se alatura tripletei X3, X5 si X6 din 24 octombrie, cand va fi disponibil in toate showroom-urile BMW din tara. In functie motorizare, BMW X1 are preturi cuprinse intre 30.940 euro si 41.888 euro, inclusiv TVA, a anuntat BMW Group Romania.

BMW X1 va putea fi comandat cu o motorizare pe benzina si doua diesel.

Pretul de baza de 30.940 euro inclusiv TVA este valabil pentru modelul BMW X1 cu motor diesel de 2 litri, care dezvolta 177 CP si care are tractiune doar pe rotile din spate (sDrive20d). Acest propulsor este disponibil si pentru varianta X1 cu tractiune integrala (xDrive20d).

Cel mai puternic motor diesel dezvolta 204 CP, tot dintr-un propulsor de 2 litri (xDrive23d).

Modelul BMW X1 echipat cu motorul pe benzina (xDrive28i), care dezvolta 258 CP dintr-un propulsor de 3 litri, are cel mai ridicat pret, respectiv de 41.888 euro inclusiv TVA.

Pe langa X1, BMW a pregatit noutati si pentru fanii Seria 7.

Acest model va fi disponibil, in Romania, din toamna, cu tractiune integrala, xDrive. Acest sistem de tractiune este montat pe Seria 7 pentru prima data in instoria modelului.

De asemenea, pentru BMW Seria 7 vor fi disponibile o noua motorizare diesel (740d) si una pe benzina (760i). Prima versiune va avea un pret de 81.991 euro inclusiv TVA, iar cea de-a doua va costa 130.305 euro inclusiv TVA.

Poti descarca lista completa de preturi, dotari standard si optionale de aici.

bmw-x1-leaked-official--(14)

BMW X1, cel mai nou, mai mic şi mai ieftin BMW din gama X, va fi lansat la nivel european pe 24 octombrie, iar preţul pentru Germania este de 27.200 euro, a anunţat BMW. Având în vedere faptul că lansările din România, în cazul mărcii BMW, sunt simultane cu cele din alte state de pe continent, atunci concluzia nu poate fi decât una. De asemenea, este foarte probabil ca preţul de pornire pentru România să fie la fel ca cel din Germania sau cu câteva sute de euro mai mic.

BMW X1 va fi prezentat oficial la Frankfurt, fotografiile cu varianta de producţie fiind deja dezvăluite de constructor.

BMW X1 va completa gama de SUV-uri şi crossover-e a BMW, care în prezent numără trei modele: X3, X5 şi X6.

Cel mai mic model din această gamă, BMW X1, va fi construit pe aceeaşi platformă ca cel mai mic BMW, Seria 1, dar va avea elemente preluate de la Seria 3.

Maşina va fi fabricată la uzina BMW din Leipzig, Germania, unde este produs de asemenea şi BMW Seria 1.

bmw-x1-leaked-official-

Primele fotografii oficiale cu BMW X1 au aparut deja pe internet, desi lansarea oficiala a masinii va avea loc in septembrie, la Salonul Auto de la Frankfurt.

Din toamna masina va fi si in showroom-urile din Romania.