Airbag Pietoni Volvo V40 (sursa - Volvo)

Volvo spune ca anual 1,3 milioane de oameni isi pierd viata in accidente rutiere si reitereaza scopul companiei ca pana in 2020 niciun om sa nu mai fie ranit sau ucis intr-un Volvo nou. Un pas major pentru protectia oferita pasagerilor si pietonilor face modelul V40, care este primul automobil de serie din lume echipat cu un airbag pentru pietoni. Iata cum functioneaza.

La V40, airbag-ul are rolul de a ridica putin capota in partea dinspre parbriz pentru a crea o zona libera mai mare intre capota si obiectele dure de sub aceasta, cum ar fi motorul.

In plus, perna airbag-ului imbraca zona stergatoarelor, partea inferioara a parbrizului si putin din montantii A, astfel incat capul pietonului sa nu intalneasca un obiect dur.

Airbag-ul pentru pietoni se declanseaza intre viteze de 20-50 km/h, spune Volvo. Constructorul auto suedez adauga ca, statistic, 75% dintre accidentele in care sunt implicati pietoni viteza masinilor a fost de pana in 40 km/h.

Volvo V40 concureaza cu BMW Seria 1 si Audi A3 si va fi lansat in Romania in aceasta vara.

Airbag Pietoni Volvo V40 (sursa - Volvo)

Goodyear Volvo Mean Green (sursa - Goodyear)

Camionul Mean Green, dezvoltat de Volvo si Goodyear, care atinge 100 km/h in 4 secune, a doborat doua recorduri de viteza, pentru un kilometru cu start de pe loc si pentru un kilometru cu start lansat. La volan s-a aflat pilotul Boije Overbrink. Volvo Green Mean dezvolta 2.100 Cai Putere (CP) si un cuplu de 6.770 Newton-metru (Nm).

Din puterea si cuplul totale, 200 CP si 1.198 Nm sunt livrati de motorul electric.

Camionul a atins 153,252 km/h intr-un kilometru, cu start de pe loc (record anterior 152.253 km/h) si 236,577 km/h cu start lansat (record anterior 218,780 km/h). Aceste rezultate au fost obtinute pe pista Wendover Airfield din Utah, Statele Unite ale Americii (SUA).

Pentru a pune eficient puterea la sol, Volvo Mean Green a fost echipat cu anvelope Goodyear facute manual, pornind de la carcasele anvelopelor de camion Goodyear Marathon 495/45 R22.5.

Mai jos poti vedea un clip cu un versus intre Volvo Mean Green si Ferrari 360 Spider.

Goodyear Volvo Mean Green (sursa - Goodyear)

Noi Autospeciale ISU (sursa - 0-100.ro)

Inspectoratele pentru Situatii de Urgenta (ISU) din Bucuresti si Ilfov primesc 38 de noi autovehicule pentru interventii, dupa investitii de 45,55 milioane lei (peste 10 milioane euro). Cei mai multi bani sunt incasati de Grupul Radacini, fiind contractorul principal si compania care a modificat autovehiculele si le-a echipat cu tehnica specifica.

Toate echipamentele sunt achizitionate de Asocia de Dezvoltare Intercomunitara Bucuresti Ilfov (ADIBI) si date in folosinta, gratuit, prin contracte de comodat pe 5 ani, (1) Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Dealul Spirii al Municipiului Bucuresti si (2) Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Codrii Vlasiei al judetului Ilfov.

Cele mai multe autovehicule sunt Volvo (FL si FMX), insa exista si sase unitati Opel Movano si un Iveco Magirus.

Echipamentele de pe autovehicule sunt de regula mai scumpe decat vehiculul in sine, in cazul masinilor Opel Movano circa 70% din valoarea de peste 80.000 euro a  unei autospeciale fiind reprezentata de echipamente.

Grupul Radacini – controlat de omul de afaceri roman Ali Madadi, de origine iraniana – este unul dintre cele mai mari din Romania care comercializeaza autovehicule si are in portofoliu marcile Opel, Chevrolet, Citroen, Suzuki, Mazda si Cadillac. Directorul general al Grupului Radacini este Nicolae Sorescu.

Noi autovehicule ISU Bucuresti si Ilfov (sursa - 0-100.ro)

Opel Movano ISU (sursa - 0-100.ro)

Interior Opel Movano ISU (sursa - 0-100.ro)

Iveco Magirus ISU (sursa - 0-100.ro)

Volvo FL ISU (sursa - 0-100.ro)

(sursa - Geely)

Volvo si compania care a cumparat-o acum doi ani, Geely Auto, studiaza posiblitatea de a lansa impreuna o marca noua in China, marca ce ar putea fi plasata undeva intre cele mai scumpe masini ale Geely si cele vandute de brand-ul suedez, au spus la salonul auto de la Beijing directori ai celor doua grupuri auto. Volvo urmeaza a avea dupa 2013 doua uzine auto in China unde vrea sa ajunga sa vanda 200.000 masini/an, de cinci ori peste cifrele din 2011.

Doug Speck, vicepresedinte la Volvo a spus, citat de AFP, ca cele doua companii se gandesc sa lanseze in comun pe piata chineza o noua marca, in anii ce vin. Discutiile au fost confirmate si de Victor Young, sef de comunicare la Geely, care a precizat ca proeictul este de abia in prima faza.

Geely, companie care produce anual peste 400.000 de masini, isi vinde deja automobilele sub siglele a trei marci auto diferite, iar directorul de comunicare a precizat ca discutiile sunt intr-o faza de inceput in care nu se stie sigur nici daca este rentabila crearea unei noi marci, fiindca vorbim de costuri mari.

Daca e totusi ca marca cea noua sa fie creata, ea va fi pozitionata undeva intre cele mai scumpe masini ale Geely (de peste 10.000 euro) si masinile Volvo, care costa peste 20.000 de euro.

Volvo a vandut 40.000 de masini anul trecut in China, insa vrea sa ajunga in cativa ani la vanzari de 200.000. In curand se va incepe constructia a doua uzine Volvo impreuna cu holding-ul Geely, uzine care nu vor fi gata inainte de 2013. Se discuta intens si pe tema deschiderii unei a treia uzine, dar nu se va intampla mai devreme de 2015.

Volvo a vandut anul trecut 447.000 de masini in lume, iar cu ajutorul Geely si gratie ascensiunii din China se doreste atingerea nivelului de 800.000 masini/an la finalul deceniului.

Volvo V40 (sursa - Volvo)

Compania suedeza Volvo detinuta din 2010 de holding-ul chinez Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd are planuri totale de investitii in valoare de 11 miliarde dolari pentru urmatorii ani, banii urmand sa se indrepte catre dezvoltarea de noi modele si catre dublarea capacitatii de productie, scrie Reuters. O publicatie germana scria ca banii vor veni de la Geely, insa oficialii Volvo au negat informatia.

Revista germana Wirtschaftswoche scria ca cele 11 miliarde dolari cu care Volvo se va dezvolta urmeaza sa vina integral de la Geely, insa Per-Ake Froberg, purtator de cuvant la Volvo, a spus ca banii nu vor fi dati de holding-ul chinez, ci vor veni din surse proprii ale Volvo care va lua si imprumuturi, dar se va finanta si din cashflow.

Publicatia germana il cita pe Li Shufu , presedinte al Geely, care spune ca bani se vor duce catre constructia unei fabrici de motoare, catre cercetare si catre upgradarea tehnologiilor pezente. S-a mai scris si despre planuri pentru dezvoltarea unor motoare economice si pentru masini electrice.

Volvo a fost preluata in 2010 de Geely, fiind cea mai importanta tranzactie realizata in industria auto de o companie chineza. Obiectivul este ca in maxim zece ani productia Volvo sa ajunga la 800.000 unitati, dublu fata de prezent.

Volvo urmeaza sa deschida capacitati de productie in China unde vrea sa ajunga sa detina o cincime din piata masinilor premium. Volvo a vandut in China numai 47.000 unitati si vrea sa ajunga la 200.000 in 2014.

Thomas Ingenlath (sursa - Volvo Cars)

Designerul Thomas Ingenlath, 48 ani, care a lucrat pentru Skoda si Volkswagen, va deveni la 1 iulie 2012 noul sef de design al Volvo Car Corporation, inlocuidu-l pe Peter Horbury, care merge la compania mama din China, Geely Group, pe un post similar.

Thomas Ingenlath are o experienta de 20 de ani in industria auto, lucrand pentru Audi (1991-1994), Volkswagen (1995-2000) si Skoda (2000-2006). Incepand cu anul 2006 el a devenit directorul centrului de design Volkswagen din Potsdam, lucrand pentru toate marcile din grup.

Ingenlath a studiat designul la Fachhochschule fur Gestaltung din Pforzheim si la Royal College of Art din Londra.

“Recrutarea lui Thomas Ingenlath pentru a conduce departamentul de design al Volvo este inca un pas important in transformarea Volvo Car Corporation intr-un producator de adevarate automobile de lux”, a declarat Li Shufu, presedinte al Geely Holding si al Volvo Car Corporation.

Din 16 august 2010 – imediat dupa preluarea Volvo de catre Geely, de la Ford – la conducerea Volvo Cars a fost numit Stephan Jacoby, venit si el tot de la Volkswagen. Jacoby il inlocuia atunci pe Stephen Odell, care a ramas alaturi de Ford dupa vanzarea marcii Volvo.

Volvo V40 (sursa - Volvo)

Volvo aduce la Salonul Auto del a Geneva (6-18 martie), in premiera mondiala, modelul compact V40, care va rivaliza cu modele precum BMW Seria 1 si Audi A3. Masina preia tehnologiile intalnite pe modelele mai mari si mai scumpe ale Volvo, insa vine in premiera cu airbag pentru pietoni.

V40 va avea o gama de motorizari larga, de la dieselul de 1,6 litri (D2) care emite 94 grame CO2/km, pana la propulsorul turbo pe benzina T5 care livreaza 254 Cai Putere si trimite V40 la 100 km/h in 6,7 secunde.

Toate versiunile de motorizare, indiferent de tipul de cutie de viteze, beneficiaza de sistemul Start & Stop si de recuperarea energiei la franare.

Pe partea de siguranta, masina vine Pedestrian Detection (detectarea pietonilor) si Full Auto Brake (franare automata in caz de coliziune iminenta). City Safety, tehnologia care combina detectarea unui accident iminent cu franarea automata, functioneaza acum pana la viteze de 50 km/h (fata de 30 km/h pe celelalte modele Volvo echipate cu asa ceva).

Lista continua cu airbag-ul pentru pietoni, prevenirea parasirii benzii de circulatie prin corectarea traiectoriei automat (cand soferul adoarme la volan – o camera video monitorizeaza marcajele rutiere si vede cand masina paraseste neintentionat banda sa de circualatie). Volvo V40 dispune va fi echipat si cu o tehnologie care usureaza parcarea paralela.

Masina va fi produsa in uzina Volvo din Gent, Belgia, si producatorul asteapta vanzari anuale de 90.000 unitati, dintre care 85% in Europa.

Eltek EV Powercharger 3000 (sursa - Eltek)

Compania Eltek a semnat un acord cu Volvo Cars pentru a-i livra incarcatoare racite cu apa pentru masinile electrice si hibride reincarcabile la priza. Incarcatorul Eltek EV 3000 minimizeaza generarea de caldura, timpul de incarcare al bateriilor si reduce costurile de incarcare.

Furnizorul Eltek este lider la nivel mondial in domeniul electronicii, avand experienta in furnizarea de curent continuu sistemelor de alimentare si de incarcare a bateriilor pentru aplicatii in utilitati de telecomunicatii si cai ferate.

Norvegienii de la Eltek au aproape 2.900 de angajati in peste 40 de tari. Sediul central este in Drammen, Norvegia.

Volvo si tehnologia "trenurilor de masini" (sursa - Volvo)

Volvo a facut noi teste cu tehnologia “trenurilor de masini” (road trains) care va permite unui convoi de vehicule sa mearga la viteza mare cu doar un singur sofer in masina din deschiderea coloanei. La inceput de 2011 se facusera teste in care o singura masina se conducea singura in urma unui camion, dar acum Volvo a anuntat ca a efectuat cu succes teste in care plutonul din spatele camionului a fost format din trei masini care l-au urmat cu viteze de maxim 90 km/h.

Volvo a facut in ianuarie 2011 primele teste de teren cu tehnologia care permite masinii din frunte sa transmita wireless date catre toate celelalte masini. Compania anunta atunci ca va face noi teste cu cat mai multe masini in coloana.

Volvo revine acum si prezinta imagini cu teste la care coloana era formata din trei masini care s-au condus singure pana la viteze de maxim 90 km/h si fara ca distanta dintre ele sa creasca la mai mult de sase metri. Soferul din camion a condus coloana, cei prezenti in masinile din spatele lui nu au trebuit sa intervina in niciun fel.

Aceste plutoane de masini vor ajunge pana la finele deceniului pe drumurile europene, spuneau oficialii Volvo.

Tehnologia isi propune sa aduca pe soselele viitorului “trenuri de masini”, convoaie lungi in care doar prima masina e condusa propriu-zis, datele legate de viteza si directie fiind transmise wireless la celelalte masini din pluton care o urmeaza si pastreaza intre ele o distanta suficienta.

Exista in schimb si o serie de senzori si mecanisme de corectie care detecteaza daca o masina iese din pluton sau daca se apropie periculos de mult de alte vehicule, astfel ca se vor aplica automat masuri corective. Trebuie precizat ca vehiculele nu sunt in vreun fel conectate fizic intre ele, ci comunica wireless prin sisteme ce contin monitorizare GPS, emitatoare si receptoare.

“Trenurile de masini permit soferului sa-si utilizeze mai bine timpul, sa conduca mai in siguranta, sa scape de blocaje si sa ajute si mediul (…) Intotdeauna esti in spatele altei masini deci de ce sa nu lasi condusul pe seama altcuiva?“, spuneau cei de la Volvo.

Volvo spune ca numarul de masini autonome din coloana va creste la patru in testele care se vor face in toamna lui 2012

Proiectul trenurilor de masini denumit SARTRE (SAfe Road TRains for the Environment) a demarat in 2009 si e sustinut de patru tari UE si de sapte companii. Sustinatorii proiectului spun ca un mare avantaj va consta in imbunatatirea sigurantei pe sosele din moment ce 80% dintre accidente se petrec din cauza erorilor umane, dar un alt plus va tine si de reducerea consumului de combustibil cu circa 20% fiindca rezistenta la inaintare se va reduce datorita calatoriei in pluton.

Volvo XC60 Plug-In Hybrid (sursa - Volvo)

Volvo a prezentat primele fotografii si informatii despre XC60 Plug-In Hybrid, un SUV hibrid care combina performantele unui motor pe benzina cu ale unuia electric pentru a obtine o masina eco ce nu face rabat la capitolul putere. In total, XC60 Plug-In Hybrid dezvolta 350 Cai Putere si consuma 2,3 litri de benzina pentru 100 km parcursi.

Bateria lui XC60 Plug-In Hybrid poate fi incarcata la o priza conventionala sau in timpul rularii in frana de motor. Energia din acumulator este suficienta pentru a parcurge pana la 56 km.

Motorul pe benzina este turbo, are patru cilindri si dezvolta 280 CP. Volvo nu a dat detalii despre capacitatea cilindrica, dar este probabil vorba despre o evolotie a motorizarii T5 (2 litri turbo de 241 CP pe alte modele Volvo).

Propulsorul electric dezvolta 70 CP.

Volvo XC60 Plug-In Hybrid Concept consuma 2,3 litri de benzina/100 km si emite 53 grame CO2/km.

Conceptul anunta o varianta hibrida a SUV-ului XC60 pentru pietele americana si chineza, potrivit Volvo. Ramane de vazut daca in viitor, dupa ce va fi lansata masina de serie, XC60 Plug-In Hybrid va fi comercializat si in Europa.

Volvo XC60 Plug-In Hybrid (sursa - Volvo)