BMW Seria 3 (sursa - BMW)

BMW este cea mai valoroasa marca auto, 24,6 miliarde dolari, marca germana depasind Toyota care a fost lider al categoriei atat in 2011, cat si intre 2006 si 2009, arata editia 2012 a studiului BradZ realizat de Millward Brown. Cele mai valoroase brand-uri din lume sunt Apple, IBM si Google care depasesc 100 miliarde dolari, iar la categoria auto exista o marca nou intrata in top zece: Hyundai.

Clasamentul arata ca BMW este cea mai valoroasa marca auto (24,6 miliarde dolari) urmata de Toyota (21,7) si Mercedes Benz (16,1 miliarde dolari). Honda valoreaza peste 12 miliarde dolari, iar Nissan, Volkswagen si Ford au depasit pragul de sapte miliarde dolari. Audi, Hyundai si Lexus incheie top zece al celor mai valoroase brand-uri auto.

Criza economica a erodat valoarea unor brand-uri auto fata de editia 2011 a studiului, Honda si Toyota avand scaderi de 10-11%, in timp ce Audi a avut o evolutie buna, urcand cu 23%.

In clasamentul general Apple a ramas cel mai valoros brand (182 miliarde dolari), IBM a avansat pe doi (115 miliarde dolari), iar Google a cazut pe locul trei, cu o valoare de 107 miliarde. Alte patru marci au depasit pragul de 70 miliarde dolari: McDonald’s, Microsoft, Coca Cola si Marlboro.

Top zece al celor mai valoroase marci auto (sursa - Millward Brown)

Toyota Land Cruiser pe Toyota 4x4 Track (sursa - 0-100.ro)

Toyota Bucuresti Nord a inaugurat un circuit pentru autovehicule 4×4 in Bucuresti, care include mai multe tipuri de obstacole, pe un teren cumparat initial de companie cu gandul de a construi un showroom. Criza a dat planurile Toyota Bucuresti Nord peste cap, iar terenului i-a fost data aceasta noua intrebuintare, cel putin pana cand piata auto isi va reveni.

Toyota 4X4 track, amplasata pe strada Valea Cascadelor din Bucuresti, include treceri prin vad cu o adancime de 70 cm, trecere peste busteni, trecere prin ravena, incrucisare de punti, urcare rampa si coborare panta.

Oficialii Totota spun ca aceasta amenajare este singura din Bucuresti si reprezinta o premiera. Terenul are o suprafata de 27.000 metri patrati (mp), iar lungimea efectiva a pistei este de 800 metri. Pista nu este destinata doar posesorilor de Toyota, ci tuturor pasionatilor si proprietarilor de autovehicule 4×4 interesati sa vina sa-si testeze masinile.

“Ideea ne-a venit in ultimul trimestru din 2011, cand ne-am intrebat ce putem face pentru clientii nostri, avand in vedere ca avem acest teren in Valea Cascadelor, care a fost cumparat acum cativa ani cu gandul de a ne extinde reteaua. Pe vremea aceea vanzarile erau mari. Piata a scazut foarte mult si ne-am intrebat ce poate face diferenta. Am pornit de la intrebarea… oamenii cumpara masini 4×4, dar oare stiu ei de ce sunt in stare aceste autovehicule?”, a declarat pentru 0-100.ro directorul operational al Toyota Romania, Atanas Angelov.

El a explicat ca ideea este ca pe circuit sa se organizeze evenimente, iar in viitor, cand vanzarile auto isi vor reveni, sa fie construit showroom-ul aflat initial in planuri. Pe teren Toyota a platit “cateva milioane euro” inainte de criza, potrivit lui Angelov.

“Oamenilor le place sa aiba oportunitati de distractie in oras. Putem organiza evenimente pentru companii, avem instructori. Am investit circa 30.000 euro, fara cheltuielile de marketing”, a explicat Angelov.

Toyota Hilux (sursa - Toyota)

Toyota Romania recheama in service 25 de pick-up-uri Hilux comercializate in tara din cauza faptului ca este posibil ca acestea sa fie echipate cu un diferential spate necorespunzator.

Din cauza diferentialului, viteza indicata in tabloul de bord poate sa fie eronata, iar autovehiculul poate deveni greu de controlat cand tractiunea integrala (4WD) este activata, pe drumuri cu aderenta scazuta, a anuntat compania.

Cu ocazia rechemarii in service va fi verificat raportul de transmisie al diferentialului spate si acesta va fi inlocuit daca raportul este gasit necorespunzator. Pana in prezent nu au existat incidente in Romania, iar aceasta actiune are caracter preventiv.

Toyota Romania a trimis scrisori prin care invita la service posesorii automobilelor afectate de rechemare. Actiunea este gratuita, la fel ca orice alta rechemare in service.

Printre marcile din tara care au facut rechemari anul acesta se numara Dacia, Mitsubishi, Honda, Porsche, Renault, Chevrolet si Nissan.

Toyota RAV4 EV (sursa - Toyota)

Toyota a lansat in SUA primul SUV 100% electric, un model de RAV4 cu autonomie de 160 km si un pret de aproape 50.000 de dolari. Modelul este rodul colaborarii dintre japonezi si compania Tesla Motors care a furnizat bateria si trenul de rulare. Tintele de vanzari sunt modeste: 2.600 de masini in trei ani.

Clasicul RAV4 pe benzina are preturi ce pornesc de la 22.600 dolari in SUA, iar cel electric care va intra in showroom la vara costa 49.800 dolari, din suma urmand a se scadea 7.500 dolari, subventia oferita celor care-si iau masini electrice in SUA.

click aici pentru galerie foto

RAV4 EV cu tehnologie Tesla are o autonomie de 160 km si bateria se poate incarca in sase ore. In modul de condus Normal viteza maxima este de 135 km/h, iar accelerarea de la 0, la 100 km/h se face in 8,6 secunde. In modul Sport se ajunge in sapte secunde la 100 km/h, iar viteza maxima ce poate fi atinsa este 160 km/h. Puterea motorului este de 154 CP (115kW)

Masina are tractiune fata si va intra in vanzare la finalul verii la cativa dealeri din California. Tintele de vanzari sunt modeste, 2.600 de unitati in trei ani, in conditiile in care in aprilie Toyota a vandut in SUA 15.000 de unitati din clasicul RAV4 cu motor termic.

Toyota a semnat in mai 2010 un acord pentru dezvoltarea de masini electrice cu Tesla Motors, iar in noiembrie 2010 a fost prezentat primul prototip RAV4 EV. Acesta devine primul SUV 100% electric de pe piata SUA unde cel mai vandut automobil de acest fel este Nissan Leaf.

(sursa - BMW)

BMW Group si Toyota Motor Corporation au anuntat semnarea unui acord de colaborare ce isi propune sa creasca performanta si capacitatea bateriilor litiu-ion prezente pe masinile celor doua marci. Anuntul este urmarea unui memorandum semnat de cele doua grupuri in decembrie 2011, intelegerea cuprinzand si o prevedere prin care din 2014 in Europa masinile Toyota vor utiliza si motoare diesel BMW de 1,6, respectiv 2 litri.

Cele doua companii spun ca au inceput cercetarile pentru a creste performanta si capacitatea celulelor bateriilor litiu-ion prin utilizarea de noi combinatii de materiale la componente precum anod, catod si electroliti. Toyota vinde masini hibride de peste zece ani, avand deci experienta in domeniu, in timp ce BMW ofera versiuni hibride pentru aproape toate modelele si va lansa marca ecologica “i” in 2013, prin modele precum i3 si i8.

Grupurile BMW si Toyota au anuntat pe 1 decembrie 2011 semnarea unui memorandum de intelegere pentru o colaborare pe termen mediu si lung in dezvoltarea de tehnologii prietenoase cu mediul, fiind concret vorba despre faptul ca producatorul auto japonez va utiliza in Europa motoare diesel BMW, iar la nivel global companiile vor lucra la dezvoltarea de noi tehnologii pentru baterii litiu-ion.

Acordul prevede ca din 2014 BMW va furniza Toyota noi motoare diesel eficiente de 1,6, respectiv 2 litri.

Revista Presei

Grupul japonez Toyota nu vrea sa lanseze masini foarte ieftine pentru a-si creste vanzarile pe pietele emergente, deoarece ar pierde din profitabilitate, si va continua sa se concentreze pe clientii atenti la fiabilitate, a declarat joi presedintele companiei, Akio Toyoda, citat de Reuters, informatie preluata de MEDIAFAX.

Volkswagen pregateste o marca low-cost pentru pietele emergente, care va vinde masini de 5000 de euro. Noua marca ar putea fi construita alauturi de un partener chinez, scrie Automarket.ro.

Ford ajunge la afaceri de 1 mld. euro pana in decembrie, titreaza Ziarul Financiar.

Ultimul raport Autofacts al PricewaterhouseCoopers (PwC) arata ca, dupa incetinirea din 2011, piata chineza va reveni la o crestere sustinuta chiar din acest an. Estimarile analistilor PwC sunt bazate pe stimularea consumului intern pusa in practica de guvernul de la Beijing, scrie autobis.ro.

Revista Presei

Autoritatea pentru siguranta traficului din Statele Unite a deschis o investigatie preliminara legata de reclamatii privind izbucnirea unor incendii la usile din dreptul soferilor ale unor automobile Toyota Camry si SUV-uri RAV4 fabricate in 2007, informeaza MEDIAFAX.

Carausii pierd lunar 167 mil. euro din cauza scumpirii motorinei, titreaza capital.ro.

CEO-ului Renault, Carlos Ghosn, care a declarat, la inaugurarea fabricii din Maroc, ca grupul auto pe care-l conduce va lansa un model de trei mii de euro pana in 2016, relateaza money.ro.

Mazda a inregistrat in acest an fiscal pierderi de 1,3 miliarde dolari, motiv pentru care cauta un partener pentru a putea supravietui, scrie voom.ro.

Jari Matti Latvala a castigat duminica Raliul Suediei, in timp ce Petter Solberg a pierdut ultima pozitie pe podium in favoarea lui Mads Ostberg. Sebastien Loeb a terminat doar pe locul sase, scrie Automarket.ro.

Toyota Yaris Hybrid (sursa - Toyota)

Toyota a anuntat ca vine cu sase noutati la Salonul Auto de la Geneva (6-18 martie), dintre care un concept nu a mai vazut lumina reflectoarelor pana acum: FT-Bh. Varianta gata de productie a modelului Yaris Hybrid debuteaza si ea ca premiera mondiala, iar coupe-ul de serie GT 86 este aratat pentru prima data europenilor, urmad ca ulterior sa ajunga si in showroom-urile din Romania.

Conceptele NS4 si FCV-R au mai iesit in lume la saloanele de la Detroit (9-11 ianuarie 2012), respectiv Tokyo (30 noiembrie-11 decembrie 2011).

Yaris Hybrid

Aceasta masina este derivata din versiunea cu motoare cu ardere interna. Yaris Hybrid dezvolta un maxim de 74kW/100 CP. Puterea defalcata pentru fiecare dintre cele doua propulsoare (pe benzina si electric) nu a fost anuntata. Masina dispune de un nou motor pe benzina, de 1,5 litri, de un motor electric mai compact decat au Prius si Auris HSD, invertor si baterii mai compacte. Astfel ansamblul este cu 20% mai usor decat in cazul Auris HSD. Volumul ocupat de componentele propulsiei hibride este destul de redus, astfel ca Yaris ofera acelasi spatiu pentru pasageri si portbagaj ca variantele cu motoare diesel sau pe benzina. Fata de acestea, Yaris Hybrid faruri, stopuri si instrumente de bord usor diferite pentru a sublinia latura eco.

In dotarea standard intra aerul conditionat si transmisia cu variatie continua e-CVT.

Emisiile masinii, alte detalii tehnice si performante nu au fost inca anuntate. Toyota Yaris Hybrid va fi disponibila din vara in anumite piete, iar pana la sfarsit de 2012 este asteptata si in Romania. Preturile nu au fost anuntate, insa probabil vor trece de 20.000 euro cu TVA.

GT 86

Toyota spune ca GT 86 are toate trasaturile unei masini sport, fiind joasa, agila si aerodinamica. Automobilul dispune de patru locuri si are 4.240 mm lungime, 1.775 mm latime si 1.285 mm inaltime. Greutatea este distribuita in proportie de 53% pe puntea fata si 47% pe spate.

Toyota GT 86 (sursa - Toyota)

Puterea este transmisa rotilor din spate si gestionata de un diferential cu alunecare limitata.

Toyota GT 86 este dezvoltata in parteneriat cu Subaru, producator auto care are si el o varianta a masinii sub denumirea BRZ. Inainte sa ajunga in forma de serie, GT 86 a fost arata la mai multe saloane auto sub numele FT-86.

FT-Bh

Conceptul FT-Bh este un concept futurist, foarte usor, destinat mobilitatii urbane si pentru care au fost utilizate materiale obisnuite, intalnite si pe alte masini. Ideea Toyota este de a oferi o solutie de mobilitate urbana accesibila.

Dupa schita publicata de Toyota, acest concept pare sa anticipeze viitorul Prius.

Toyota FCV-R

Acest concept, FCV-R (Fuel Cell Vehicle – Reality & Revolution), are 4,7 metri lungime si utilizeaza hidrogenul ca sursa de energie.

“Conceptul reprezinta urmatorul pas spre lansarea comerciala a unui automobil Toyota pe hidrogen pana in 2015″, a anuntat producatorul auto japonez. Rezervorul de hidrogen este amplasat sub masina si poate asigura masinii o autonomie de aproape 700 km. Pretul variantei de serie se anunta enorm.

Toyota NS4

Conceptul NS4 prefigureaza directia pe care o ia Toyota in materie de design si tehnologie. Automobilul are propulsie hibrida, insa producatorul auto japonez este zgarcit in declaratii referitoare la acest NS4. Astfel, motorizarea exacta sau tehnologiile de pe masina nu au fost anuntate.

Toyota diji

Acest concept a fost prezentat sub numele Fun-Vii (Fun-Vehicle interactive internet) la Tokyo in 2011 si reprezinta viziunea Toyota pentru o lume in care oamenii, masinile si societatea sunt mereu conectate.

In fotografia atasata comunicatului in care Toyota anunta venirea lui diji la Geneva pe masina scrie chiar Fun-Vii…

Toyota FT-Bh Concept Geneva 2012 (sursa - Toyota)

Toyota FCV-R (sursa - Toyota)

Toyota NS4 Concept (sursa - Toyota)

Toyota diji Concept (sursa -Toyota)

Toyota Yaris (sursa - 0-100.ro)

Toyota Yaris a crescut in dimensiuni, are un design mai sportiv, un pic mai barbatesc, mai taios, si, mai presus de toate, se conduce minunat. Schimbatorul si pedalele au curse foarte scurte, iar volanul demultiplicare mica. Desi nu pare, masina asta se simte ca un kart, dar are un mare minus: pretul.

Concept

Aceasta a treia generatie Yaris este mai lunga cu 10 centimetri fata de varianta pe care o inlocuieste si mai inalta cu 2 centimetri. Ampatamentul a crescut si el cu 5 centimetri, iar latimea a ramas aceeasi. Cotele de gabarit au crescut un pic pentru ca asta e tendinta intalnita la toate marcile.

click aici pentru galeria foto

Yaris e un model important pentru Toyota. Constructorul auto japonez vrea sa vanda 200.000 de exemplare in primele 12 luni de prezenta pe piata a acestui model. In plus, in acest an va fi lansata si o varianta hibrida a lui Yaris.

Design

Habitaclu Toyota Yaris (sursa - 0-100.ro)

Ceasurile de bord nu mai sunt pe centru, ci in locul conventional, in spatele volanului, iar suporturile de pahare aflate inainte la extremitatile bordului sunt acum amplasate in fata schimbatorului de viteze.

De asemenea, acum Yaris are un singur stergator pe fata, ca Aygo, nu doua cate avea in trecut. E solutie tehnica mai ieftina, practica si care nu incurca cu nimic vizibilitatea.

Tehnologie, confort si dotari

Toate acestea sunt elemente care ne indica foarte clar ca e vorba de un model cu totul si cu totul schimbat. Pacat ca Toyota s-a zgarcit la plasticul de pe fetele de usi, care arata mai ieftin decat in alte masini mult mai accesibile. Asta desi varianta din test are echipare Sol, cea mai scumpa. Calitatea se observa insa la calitatea asamblarii. In Yaris nu vei auzi sunete suspecte (celebrii “greierasi”) generate de drumurile imperfecte din Bucuresti.

Fata de usa Toyota Yaris 2011 (sursa - 0-100.ro)

Spatiile pentru depozitare sunt bine profilate, inclusiv cele din fetele de usi, iar ergonomia generala e de apreciat pentru aceasta categorie de masini. Pozitia de condus e foarte comoda, desi usor inalta, iar spatiul pentru picioare si cap e foarte bun – si in fata si in spate.

La partea de ergonomie sunt cateva minusuri care merita luate in seama. Cotiera pentru sofer e cam nepractica. E montata prea sus in raport cu cotiera de pe fata de usa si iti face corpul sa stea intr-o pozitie nefireasca. Mai mult decat atat, o poate folosi doar soferul, pasagetul nu.

Un alt minus merge la comenzile de pe volan. Desi sunt logice si usor de folosit, nu sunt iluminate si noaptea cam bajbai pana ce le nimeresti.

Pe de alta parte, sistemul de infotainment optional Toyota Touch & Go este foarte performant, fie ca vorbim de navigatie, de conectivitatea cu telefonul mobil sau de logica meniurilor. Pur si simplu e usor de folosit si totul functioneaza cum trebuie.

Are un singur minus: Trebuie sa apesi tare pe ecran. Te trimite cu gandul la ATM-urile bancare de veche generatie.

Pe sosea

Toyota Yaris (sursa - 0-100.ro)

Desi nu pare Yaris se conduce ca un kart mai mare, iti da senzatia ca te afli la volanul unui MINI.

Motorul de 1,33 litri pe benzina (aspirat) dezvolta 98 Cai Putere (CP). E vioi, suna bine si consuma putin pentru performantele sale. E vorba de un consum urban situat in jurul valorii 8 litri/100 de kilometri parcursi.

Concurenti

Liderii consacrati in segmentul B, sau clasa mica, sunt Volkswagen Polo si Ford Fiesta – doua masini extrem de competitive, moderne, considerate de clientii europeni cele mai bune din segment. Pe langa Polo si Fiesta, la mica distanta, sunt Opel Corsa, Renault Clio si Peugeot 207. Lista poate continua, desigur, cu Fiat Punto, Chevrolet Aveo, Skoda Fabia, Citroen C3, Suzuki Swift, Seat Ibiza, Dacia Sandero, Honda Jazz, Kia Rio, Hyundai i20 si Mazda2.

Concluzii

In concluzie, Toyota Yaris e o masina foarte placuta si fara minusuri majore. Pretul de pornire este de 12.700 de euro cu TVA. Varianta din test costa insa 17.320 euro, suma la care iti e greu sa accepti pana si cele mai mici chichite.

click aici pentru caracteristici tehnice si specificatii ale modelului testat

Toyota Yaris (sursa - 0-100.ro)

Toyota Yaris Hybrid (sursa - Toyota)

Toyota a prezentat primele fotografii si informatii despre Yaris Hybrid, varianta cu propulsie hibrida a modelului de clasa B Yaris, despre care fabricantul spune ca va fi cel mai accesibil automobil hibrid de pe piata. Yaris Hybrid va debuta fizic in premiera mondiala la Salonul Auto de la Geneva, in martie.

In cazul lui Prius si Auris HSD (hibrid) sistemul de propulsie este format dintr-un motor pe benzina de 1,8 litri (99 Cai Putere) si unul electric de 82 CP, puterea maxima combinata fiind de 136 CP.

Sistemul HSD (Hybrid Synergy Drive) a fost redus pentru Yaris Hybrid. Astfel, masina dezvolta un maxim de 74kW/100 CP. Puterea defalcata pentru fiecare dintre cele doua propulsoare (pe benzina si electric) nu a fost anuntata.

Yaris Hybrid dispune de un nou motor pe benzina, de 1,5 litri, de un motor electric mai compact, invertor si baterii mai compacte. Astfel ansamblul este cu 20% mai usor decat in cazul Auris HSD. Volumul ocupat de componentele propulsiei hibride este destul de redus, astfel ca Yaris ofera acelasi spatiu pentru pasageri si portbagaj ca variantele cu motoare diesel sau pe benzina. Fata de acestea, Yaris Hybrid faruri, stopuri si instrumente de bord usor diferite pentru a sublinia latura eco.

In dotarea standard intra aerul conditionat si transmisia cu variatie continua e-CVT.

Emisiile masinii, alte detalii tehnice si performante nu au fost inca anuntate. Toyota Yaris Hybrid va fi disponibila din vara in anumite piete, iar pana la sfarsit de 2012 este asteptata si in Romania. Preturile nu au fost anuntate, insa probabil vor trece de 20.000 euro cu TVA.

Toyota Yaris Hybrid (sursa - Toyota)

Toyota Yaris Hybrid (sursa - Toyota)