Sistem depasire automata BMW (sursa - BMW)

SUA vrea sa interzica utilizarea dispozitivelor electronice la volan pentru ca soferii sa nu mai poata trimita mesaje text sau sa foloseasca telefoanele mobile, chiar si cu dispozitive de tip maini libere sau boxe si microfon. Daca ideea va fi pusa in aplicate, sistemele electronice mobile ar urma sa fie bruiate in masini pentru a nu putea fi utilizate, iar pe langa asta s-ar inaspri si pedepsele, scrie Automotive News.

Recomandarile au fost facute de Consiliul National pentru Sigranta in Transporturi (NTSB) din SUA, care vrea sa previna accidentele provocate de distragerea atentiei soferului.

Sistemele de navigatie nu vor fi interzise.

Recomandarea NTSB ar urma sa fie adoptata separat de catre fiecare stat din SUA deoarece fiecare stat are autoritatea de a reglementa comportamentul conducatorului auto.

“Prea multi oameni trimit mesaje text in timp ce conduc. Este timpul sa punem capat distragerii atentiei la volan. Niciun telefon, mesaj sau actualizare nu face cat o viata de om”, a declarat presedintele NTSB, Deborah Hersman.

In 2010, un tanar de 19 de ani a trimis si primit 11 mesaje text in 13 minute inainte de a provoca un accident in care doi oameni au murit si 38 au fost raniti.

Anul trecut, 9,4% din accidentele care au avut loc in SUA au fost accidente petrecute de distragerea atentiei soferului, in care au murit peste 3.000 de persoane.

Ornament din lemn in Audi A6 2011 (sursa - Audi)

Compania chineza Ningbo Huaxiang Electronics, furnizoare de componente auto, va achizitiona doua unitati de productie ale firmei germane Sellner Holding, aflata in faliment, in incercarea de a avea acces la pietele din Germania si SUA, scrie Automotive News. Sellner produce ornamente de interior din lemn, aluminiu, si plastic pentru clienti precum BMW, Audi si Mercedes-Benz, dar fabrica si alte tipuri de materiale cum ar fi textile industriale.

Cele doua uzine care vor fi cumparate de Ningbo Huaxiang Electronics produc componente din lemn pentru interioare auto. Una este Sellner GmbH din Germania si cealalta Sellner Corp din Statele Unite.

Huaxiang va plati 19 milioane euro pentru fabrica din Germania si subsidiara sa de componente din plastic pentru interior IPG Industrieplast. Pentru unitatea de productie din SUA chinezii vor plati 2,7 milioane euro.

Chinezii vor mai achita alte 52 milioane euro pentru Wech CHEB, o companie ceha care furnizeaza furniruri si placaje companiei Sellner din Germania.

Printre clientii Sellner, companie intrata in faliment in ianuarie, se numara Audi, Mercedes-Benz si BMW, dar si alti furnizori de interioare auto, cum ar fi Delphi, ACH, Faurecia, Johnson Controls, Lear, Recaro, Pegoform si Visteon.

(sursa - 0-100.ro)

Majoritatea americanilor se considera soferi mult mai buni decat alti participanti la trafic, potrivit unui studiu recent care arata de fapt contrariul. Aproape 65% dintre americani se considera soferi excelenti sau foarte buni, insa situatia reala demonstreaza ca nu este asa in realitate, se arata intr-un comunicat de presa al companiei de asigurari Allstate, care a comandat studiul.

Parerea despre sine este mult mai buna decat cea despre prietenii apropiati sau despre alti oameni de varsta lor, pe care doar 29% dintre cei chestionati ii considera soferi foarte buni sau excelenti.

Alte cifre interesante, in continuare:

• 81% dintre respondenti spun ca adolescentii sunt de nivel mediu sau inferior la volan;
• 7 din 10 americani nu dau credit soferilor in varsta;
• barbatii sunt mai predispusi sa spuna despre ei ca sunt soferi extraordinari (36%) decat femeile (26%);
• republicanii au o parere mai buna despre ei (70%) decat democratii (61%) sau independentii (61%);

Dar, noteaza Allstate, obiceiurile ii contrazic pe americani:

• 89% spun ca au condus cu viteze mai mari decat limita legala, iar 40% spun ca au incalcat restrictiile de viteza cu mai mult de 20 mph;
• 45% recunosc ca au condus cand au fost foarte obositi, pana ce aproape au adormit la volan;
• 7 din 10 au fost distrasi la volan, au franat violent, au evitat la limita un accident sau chiar au provocat unul;
• 53% au primit diverse amenzi pentru abateri de la regulamentul rutier;

Cercetarea a fost facuta pe 1.000 de americani adulti, in perioada 13-17 iulie, prin chestionar pe teren sau la telefon. Marja de eroare de +/- 3,1%. Din cei 1.000 de adulti sondati, 848 au fost soferi si detin un permis de conducere pe care-l utilizeaza cel putin ocazional’. Studiul a fost facut de Financial Dynamics pentru Allstate.

(sursa - 0-100.ro)

Anul trecut au fost furate circa 737.500 masini in Statele Unite ale Americii (SUA), in scadere cu 7,2% fata de 2009, numarul de astfel de cazuri ajungand la cel mai scazut nivel din ultimii 44 de ani, potrivit unor date oficiale citate de autoblog.com. Furturile din New York, Detroit, Dallas, Miami si Los Angeles, cunoscute ca “zone fierbinti” pe harta cu masini furate, au scazut semnificativ in 2010.

Principala cauza tine de faptul ca tot mai multe companii de asigurari ofera reduceri proprietarilor de masini care-si monteaza sisteme de alarma pe autovehicule, iar oamenii fac asta atat pentru a obtine bonusurile, cat si pentru asi pazi mai bine bunurile de hoti.

In plus, automobilele moderne sunt mai complexe si mai dificil de furat decat in urma cu zece ani, iar politia pune masini capcana pentru a-i ademeni si depista pe hoti. Concret, o masina este lasata aparent nesupravegheata, cu geamurile coborate si cheile in contact.

(sursa - 0-100)

Printul Al-Waleed bin Talal din Arabia Saudita isi doreste ca pretul petrolului sa scada, pentru ca Europa si America sa nu accelereze adoptia surselor alternative de propulsie pentru masini, scrie cnn.com. Printul vrea ca Vestul sa aiba in continuare nevoie de petrolul saudit si nu priveste cu ochi buni nici dorinta SUA de a impune norme mai stricte de emisii poluante flotelor auto.

“Nu vrem ca Occidentul sa caute si sa gaseasca alternative, pentru ca, este clar, cu cat pretul petrolului creste, cu atat vor gasi fonduri mai multe pentru subventionarea altor surse”, a spus Al-Waleed.

Arabul, unul dintre cei mai bogati  30 de oameni din lume potrivit Forbes, considera ca pretul barilului de petrol ar trebui sa fie intre 70 si 80 de dolari, fata de 100 de dolari in prezent.

Talal este ingrijorat de eforturile SUA de a reduce masiv emisiile medii de CO2 ale flotelor auto intr-o prima etapa in 2016 si o a doua etapa in 2025, lucru care ar putea duce la eliminarea dependentei de petrolul saudit.

Sergio Marchionne conduce atat Fiat, cat si Chrysler (sursa - Reuters)

Fiat va deveni actionar majoritar la Chrysler dupa ce s-a inteles sa cumpere, cu 560 milioane dolari, cele 6% pe care Trezoreria SUA le detinea la producatorul auto american. Fiat detine 46% din Chrysler, iar obtinerea majoritatii era unul din obiectivele sefului Fiat pentru 2011. Chrysler a scapat de faliment datorita interventiei guvernelor din SUA si gratie parteneriatului cu Fiat. Obiectivul este ca in 2014 cele doua companii sa vanda cu 80% mai mult decat anul trecut, noteaza Detroit News.

Fiat a ajuns la un acord cu Trezoreria SUA si va plati peste jumatate de miliard de dolari pentru a cumpara cele sase procente din actiunile Chrysler care ii vor face actionari majoritari, cu 52%. Transferul de actiuni ar putea dura pana al trei luni.

Statul american a intervenit la final de 2008 sa salveze Chrysler de la faliment, administratia Bush venind cu patru miliarde dolari, iar Obama, cu alte 8,5 miliarde dolari. Statul american a recuperat peste 11 miliarde dolari pana in prezent.

Fiat si Chrysler au avut vanzari cumulate de 3,6 milioane masini anul trecut, insa obiectivul pentru 2014 este ajungerea la 6,6 milioane. Fiat a reintrat pe piata din SUA si vrea vanzari importante acolo, in timp ce marci precum Alfa Romeo si Maserati vor lansa in anii viitori SUV-uri cu tehnologie Chrysler, in timp ce marca Lancia deja a primit masiv elemente de design si motorizari de la americani.

Sigla Nissan (sursa - 0-100.ro)

Nissan va da cate 400 de dolari unui numar de 4.000 de cumparatori ai SUV-ului Juke in SUA din cauza ca in unele materiale promotionale versiunea cu tractiune integrala a fost trecuta ca avand rezervor de 50 litri, si nu de 45 litri cum este in realitate. Nissan a rectificat greseala, insa spune ca vrea sa-i multumeasca pe clientii care au fost indusi in eroare, noteaza CNN.

Nissan Juke, model prezent de anul trecut si in Romania, a fost lansat la final de 2010 in SUA, iar de atunci s-au vandut 22.000 de unitati. Greseala consta ca la inceput, in unele materiale promotionale distribuite in SUA, rezervorul versiunii 4X4 a fost trecut ca avand 50 de litri, la fel ca la versiunea 4×2.

Numai ca rezervorul este un pic mai mic (45 de litri), iar constructorul a retras dupa ceva timp materialele gresite, insa vrea sa-i despagubeasca pe clientii care au Juke 4×4 cumparat pana la modificari si le va trimite cate un cec de 400 de dolari.

Capacitatea rezervorului nu este un criteriu important in alegerea modelului de masina in SUA, insa greseala e posibil sa-i fi deranjat pe cei care si-au calculat ca au rezervor suficient de mare pentru a parcurge o anumita distanta, spune un reprezentant al Nissan.

Valoarea gresita a aparut si in abtibildurile lipite pe geamul masinii la dealeri, insa in manualul masinii era trecuta corect.

Greseala va costa Nissan cam 1,6 milioane dolari.

Dacia Logan MCV (sursa - 0-100.ro)

Desi Dacia nu a ajuns oficial pe piata din SUA, un numar de 40 de unitati Logan break au fost duse peste Atlantic in ideea de a fi convertite in masini electrice. Proiectul a esuat insa, iar aceste masini fara tren de rulare si cod de identificare sunt la vanzare pe eBay pentru 4.500 de dolari bucata.

Un fost dealer Chrysler anunta anul trecut ca va aduce din Romania masini Dacia carora li se vor instala motoare electrice si care vor fi vandute cu circa 26.000 dolari (dupa aplicarea subventiei de 7.500 dolari oferita de stat).

Iata insa ca acum pe eBay sunt la vanzare peste 40 de unitati Dacia Logan MCV care initial fusesera aduse din Romania in SUA pentru a fi convertite in masini electrice, insa proiectul a esuat din motive inca neclare, iar masinile sunt oferite celor care ar fi dispusi sa ia vehicule fara tren de rulare.

Un dealer din orasul Des Moines, statul Iowa, promitea anul trecut ca va vinde in SUA modele Dacia cu motor electric, la preturi de circa 33 – 37.000 de dolari, care la cumparatorul final ajungeau sa fie cu 7.500 de dolari mai mici datorita subventiilor. Dealerul anunta planuri mari de a vinde masini in 28 de state, insa specificatiile publicate erau cel putin bizare: autonomie de 400 km (mai mare chiar decat Tesla care costa 100.000 de dolari) si incarcare ce dureaza trei ore la 220V.

Camera Video Marsarier pe Volvo S60 (sursa - 0-100.ro)

Camerele video pentru marsarier, regasite in general doar pe masini care trec de 25.000 euro, macar ca optional, ar putea deveni dotare obligatorie in SUA pentru orice automobil, pana in 2014.

Concret, autoritatea responsabila cu siguranta rutiera din SUA (NHTSA – National Highway Traffic Safety Administration), propune introducerea acestui tip de camera in echiparea standard a oricarei masini pentru a evita posibilele accidente provocate de vizibilitatea slaba in spate.

NHTSA noteaza ca anual mor aproape 300 de oameni calcati de soferi care dau in marsarier si care nu se asigura suficient de bine incat sa elimine orice risc.

In acest tip de accidente mor in special copii si batrani.

In SUA se afla in dezbatere o initiativa legislativa privind obligativitatea camerelor video pentru marsarier inca din 2007, cand un barbat si-a ucis accidental fiul de doi ani care se juca in spatele automobilului.

Sens Giratoriu (sursa - autoblog.com)

Soferii din Statele Unite ale Americii (SUA) intalnesc din ce in ce mai des sensuri giratorii de tipul celor din Europa, care ar trebui sa fluidizeze traficul si sa creasca siguranta rutiera, insa cei de la volan se opun ideii pentru ca nu o pricep sau nu o vad utila.

“Exista un fenomen pe care l-as cataloga drept opozitie irationala. (…) Oamenii nu inteleg. Acestia pur si simplu nu inteleg logica unui sens giratoriu”, crede profesorul de inginerie civila din cadrul Kansas State University si presedinte al proiectului national special infiintat pentru realizarea unor astfel de intersectii, citat de New York Times.

Sensurile giratorii se extind rapid in America, ajungand la aproximativ 2.000, potrivit directorului unei firme de inginerie a transporturilor din SUA, Edward Myers.

Acest lucru nu inseamna insa ca ele sunt bine primite. Opozitia publica ar putea stopa impanzirea SUA cu astfel de sensuri giratorii.

Rodney Gernert, 39 de ani, nu a fost convins de succesul pe care il au sensurile giratorii intr-o tara ca Franta, care are mai mult de 30.000 de astfel de amenajari rutiere.

“Simplul fapt ca ceva functioneaza intr-o anumita cultura, nu inseamna ca va merge in alta cultura. (…) Transportul, rabdarea, oamenii, temperamentele lor, sunt diferite de la o tara la alta”, a afirmat Gernert.

Sensurile giratorii moderne sunt intersectii in care traficul curge in sensul opozabil acelor de ceas, iar cei care intra intr-o astfel de intersectie trebuie sa acorde prioritate celor care circula deja in interior.

Astfel de sensuri giratorii au aparut pentru prima data in Statele Unite la inceputul anilor ’90, potrivit inginerilor, care avertizeaza insa ca acest tip de intersectie nu seamana cu cercurile de trafic sau rotativele deja existente in aceasta tara. In cercurile de trafic, vitezele atinse sunt mai mari si, deseori, circulatia este dirijata de semafoare.

In schimb, avantajele sensurilor giratorii sunt diverse: traficul se poate desfasura in mod simultan pe mai multe directii, vitezele sunt mici, iar eventualele accidente ce ar putea surveni sunt de mica amploare, fiind totodata eliminata posibilitatea ciocnirii frontale sau din lateral. Emisiile poluante sunt si ele mai mici datorita faptului ca soferii nu mai pornesc toti de la semafor, si se face si o reducere a consumul de electricitate, nemaifiind nevoie de semafoare.

In urma cu trei ani, Institutul pentru Siguranta Traficului pe Autostrazi din SUA (NHTSA) a publicat un studiu care arata ca dupa intervievarea a 1.802 de soferi din sase comunitati diferite, aproximativ 34% dintre ei erau de acord cu construirea unor astfel de sensuri giratorii. Imediat dupa montarea lor procentul a crescut la 57%, iar la un an distanta acesta ajunsese la 69%.