Volkswagen MQB (sursa - Volkswagen)

Grupul Volkswagen lanseaza o noua arhitectura de vehicul, denumita MQB, care va sta la baza tuturor celor mai bine vandute modele ale mai multor marci, acoperind Audi, Volkswagen, Skoda si Seat. Primele modele construite pe noua arhitectura vor fi noul Audi A3 si Golf 7, acesta urmand sa ajunga pe piata la sfarsitul lui 2012.

Numele MQB vine de la Modular Transverse Matrix, care se refera la o arhitectura de vehicul cu motor dispus transversal, nu longitudinal.

In cazul marcii Volkswagen, pe MQB vor putea fi construite modele precum Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Passat, Tiguan, Touran, Sharan si CC. In viitor, multumita MQB, toate aceste modele vor putea fi, teoretic, produse pe aceeasi linie de fabricatie, desi exista diferente fundamentale intre ele, in special in ceea ce priveste ampatamentul si ecartamentele.

Prin MQB Volkswagen priveste in viitor si face astfel primii pasi pentru a-si standardiza si mai mult componentele utilizate in masini, castigand la capitolul costuri si flexibilitate a productiei. Pana la 60 de modele diferite, ale mai multor marci din Grupul Volkswagen, vor putea fi fabricate utilizand MQB.

MQB permite utilizarea unei game variate de motoare pe benzina si diesel, iar marele avantaj este ca propulsoarele vor putea fi montate in aceeasi pozitie, indiferent de modelul de masina. De aici rezulta reduceri de costuri cu cercetarea si dezvoltarea, precum si viteza mai mare in crearea de noi modele. De asemenea, greutatea viitoarelor modele construite plecand de la MQB va fi cu cel putin 40 kg mai redusa fata de a automobilele pe care le vor inlocui.

MQB este perfect adaptata pentru MOB – o noua generatie de motoare pe benzina (cod EA211) care dezvolta intre 60 si 150 CP. Aceasta noua generatie de propulsoare pe benzina include si unitatea de 1,4 litri cu patru pistoane care poate lucra si in doi cilindri, atunci cand nu e nevoie de resurse mari de putere (tehnologia ACT).

De asemenea, MQB este compatibila si cu noua generatie de motoare turbo diesel (MDB) modulare (cod EA288) ce dezvolta 90 CP, 140 CP si 190 CP.

Prin intermediul noilor motorizari (MOB si MDB) va fi redus cu pana la 90% numarul de combinatii intre propulsoare si cutii de viteze. Arhitectura MQB permite chiar acomodarea sub capota a unor propulsoare hibride sau electrice.

Sisteme de propulsie suportate de MQB (sursa - Volkswagen)

Motor Volkswagen cu dezactivare automata a doi cilindri (sursa - Volkswagen)

Exemplificare integrare MQB (sursa - Volkswagen)

Motor modular pe benzina de la Volkswagen (MOB) (sursa - Volkswagen)

Motor Volkswagen 2.0 TDI (sursa - Volkswagen)

La unele motoare turbo diesel de 2 litri (TDI) produse de Grupul Volkwagen, care echipeaza mai multe modele ale marcilor din grup, exista posibilitatea ca, de-a lungul duratei de viata a autovehiculului, din cauza vibratiilor in anumite regimuri de functionare, sa apara neetanseitati ale unei conducte de inalta presiune. Motorina care se scurge poate duce, in cea mai nefericita situatie, la un incendiu. De aceea importatorul Porsche Romania a demarat o actiune de rechemare in service pentru 1.040 de automobile Volkswagen, Skoda si Audi.

Concret, vizate de aceasta regehemare sunt 920 de automobile marca Volkswagen (10 modele diferite: Scirocco, Eos, Golf, Jetta, Golf Plus, Golf Variant, Passat, Passat CC, Tiguan si T5), 117 Skoda (Octavia, Superb si Roomster) si 3 automobile Audi A3, reiese din notificari ale Porsche Romania transmise autoritatii pentru protectia consumatorilor din Romania.

In Romania nu au fost inregistrate incidente.

Reparatia dureaza aproximativ o ora si consta in montarea de contragreutati pe conductele de inalta presiune, pentru reducerea vibratiilor, potrivit importatorului celor trei marci auto.

Dealerii au transmis clientilor scrisori pentru a-i invita la service pentru a remedia eventualele defectiuni, operatiunile desfasurandu-se gratuit.

Printre marcile care au mai facut rechemari in service, anul trecut, pentru unele masini vandute in Romania, se numara Dacia, Renault, Mazda, Mercedes, Fiat, Chevrolet, Ford, Opel, BMW, Mitsubishi si Honda.

Skoda Citigo cu 5 usi (sursa - Skoda)

Skoda a prezentat prima imagine a versiunii cu cinci usi a modelului Citigo, cel mai mic automobil din gama actuala a marcii cehe. Productia variantei cu trei usi a inceput deja, in Slovacia. Citigo cu trei si cinci usi este derivata din Volkswagen up!, succesor simbolic pentru Lupo.

Skoda Citigo este mult mai mica decat Fabia, avand 3,56 metri lungime, 1,65 metri latime si 1,48 metri inaltime. In pofida dimensiunilor reduse, portbagajul ofera un spatiu de depozitare de 251 litri, semnificativ mai mare decat rivalii Peugeot 107/Citroen C1 si Toyota Aygo. Prin rabatarea scaunelor din spate se poate obtine un portbagaj de 951 litri, potrivit Skoda.

Specificatiile sunt aceleasi, indiferent de tipul caroseriei, cu trei sau cinci usi. Varianta cu cinci usi va fi mai scumpa cu cateva sute de euro fata de versiunea cu trei portiere.

Vor fi disponibile doua motorizari la introducerea pe piata, ambele pe benzina si cu o capacitate cilindrica de un litru: 60 Cai Putere (CP) si 75 CP.

Consumul mediu declarat de fabricant pentru 100 km parcursi este de 4,5 litri de benzina pentru versiunea de 60 CP si de 4,7 litri pentru varianta mai puternica. Emisiile de CO2 pe kilometru sunt de 105 grame, respectiv 107 grame.

Va exista si o versiune eco, derivata din cea cu motor de baza, care va emite sub 100 grame CO2/km si va consuma 4,2-4,3 litri benzina/100 km.

Citigo este derivata din Volkswagen up! care este punctul de plecare si pentru cel mai mic model Seat denumit Mii.

Showroom Auto (sursa - 0-100.ro)

Inmatricularile de masini noi in Romania au scazut anul trecut cu 13,5% si nu au depasit valoarea de 82.000 de unitati, piata ajungand sa fie de aproape patru ori mai mica fata de acum patru ani cand se depasea pragul de 310.000 unitati. Pentru second-hand anul a fost si mai dur, piata scazand cu 56%, la sub 100.000 de unitati, iar cea mai cautata marca nu a mai fost Volkswagen, ci Opel, arata datele DRPCIV.

Piata masinilor noi a scazut an de an din 2008 incoace, iar in anul recent incheiat au fost inscrise in circulatie 81.709 autoturisme noi, fata de 94.541 in 2010. Lucrurile s-au schimbat mult in patru ani: in 2007 piata trecea de 310.000 masini noi, Dacia isi gasise peste 93.000 de clienti, iar marci precum Volkswagen, Renault si Skoda treceau fiecare lejer de pragul de 20.000 de unitati in acel an.

In 2011 vorbim de cifre mult mult mai mici: s-au inmatriculat 23.585 de masini Dacia, 8.743 Volkswagen, 7.568 de masini Skoda si 6.872 de masini Renault. Opel si Ford au trecut fiecare de 4.500 de unitati, in timp ce Chevrolet, Toyota si Hyundai au depasit fiecare circa 2.500 de unitati, arata datele Politiei.

2011 a fost un an extrem de slab si pentru inmatricularile de masini second-hand: 94.488 fata de 214.606 unitati in 2010.  La acest capitol s-a petrecut o rocada interesanta fiindca dupa ce ani buni Volkswaagen a fost lider la volume, anul acesta Opel a preluat sefia, datele aratand ca s-au inmatriculat 22.254 masini, iar Volkswagen a avut 21.475 unitati. In 2010 VW avusese aproape 60.000 de masini SH inmatriculate, iar Opel are in jurul valorii de 55.000 unitati.

Ford a ramas pe trei in topul marcilor de SH, cu 11.583 de masini inscrise in circulatie anul trecut, in timp ce Audi a avut 5.267 de unitati, iar BMW, 4.679. Skoda a trecut de 4.200 de unitati, iar trei marci au avut intre 3.000 si 4.000: Fiat, Renault si Mercedes.

Adunand atat masinile noi, cat si cele second-hand, anul trecut s-au inmatricultat in tara 176.100 unitati, scadere de 43% fata de 2010 cand totalul a fost de aproape 310.000 unitati.

Skoda MissionL concept (sursa - HotNews.ro)

Skoda are in plan lansarea unui SUV mai mare decat Yeti, dar si a unui MPV care sa fie plasat peste Roomster in gama, a declarat directorul tehnic al Skoda, ciatat de revista britanica Autocar. Skoda vrea sa vanda de doua ori mai multe masini in 2018, iar printre noutatile anilor ce vin se numara un model de clasa mini si autoturisme derivate din conceptele prezentate la ultimele doua mari saloane auto europene

Eckhard Scholz, directorul tehnic al Skoda a confirmat ca marca ceha va avea in gama un SUV mai mare decat Yeti fiindca este cerere pentru acest segment in Europa si Asia. Yeti a fost prezentat in versiunea de serie la salonul de la Geneva, in 2009.

Oficialul companiei din grupul Volkswagen a mai spus ca in plan este si lansarea unui MPV mai mare decat modelul Roomster care se vinde din 2006. Scholz spune ca acest monovolum va avea un design distinct fata de MPV-urile marcii VW.

Foarte importanta pentru Skoda va fi lansarea versiunii de serie a conceptului MissionL prezentat recent la Frankfurt. Masina de dimensiuni apropiate modelului Octavia isi va gasi in gama Skoda un loc intre Fabia si Octavia. In plus, marca ceha va lansa si un hatchback ce are la baza conceptul VisionD prezentat in primavara la Geneva, conceptul prin care Skoda si-a anuntat noua directie de design si noua sigla.

Acum cateva zile marca ceha a anuntat unul dintre cele mai importante modele ale viitorului sau: masina de clasa mini Citigo care se va lansa in Cehia pana la finele anului si pe restul pietelor europene in 2012.

Si modelul de varf de gama Superb va primi o restilizare in urmatorul an, iar obiectivul pe termen lung este atingerea unei productii anuale de 1,5 milioane unitati in 2018, fata de circa 760.000 anul trecut.

Skoda Citigo (sursa - Skoda)

Skoda a prezentat masina de oras de mici dimensiuni (segmentul A) Citigo, care va fi lansata in Cehia pana la sfarsitul an, iar in celelalte piete europene, inclusiv Romania, va ajunge in cursul anului 2012. Masina este derivata din Volkswagen up!, cel mai mic automobil VW, succesor simbolic pentru Lupo.

Skoda Citigo este mult mai mica decat Fabia, avand 3,56 metri lungime, 1,65 metri latime si 1,48 metri inaltime. In pofida dimensiunilor reduse portbagajul ofera un spatiu de depozitare de 251 litri, semnificativ mai mare decat rivalii Peugeot 107/Citroen C1 si Toyota Aygo. Prin rabatarea scaunelor din spate se poate obtine un portbagaj de 951 litri, potrivit Skoda.

Vor fi disponibile doua motorizari la introducerea pe piata, ambele pe benzina si cu o capacitate cilindrica de un litru: 60 Cai Putere (CP) si 75 CP.

Consumul mediu declarat de fabricant pentru 100 km parcursi este de 4,5 litri de benzina pentru versiunea de 60 CP si de 4,7 litri pentru varianta mai puternica. Emisiile de CO2 pe kilometru sunt de 105 grame, respectiv 107 grame.

Va exista si o versiune eco, derivata din cea cu motor de baza, care va emite sub 100 grame CO2/km si va consuma 4,2-4,3 litri benzina/100 km.

Desi Skoda nu a publicat inca imagini cu interiorul, este asteptat ca acesta sa fie preluat de la Volkswagen up!.

Skoda Citigo (sursa - Skoda)

Skoda MissionL Concept (sursa - Skoda)

Skoda prezinta la Salonul Auto de la Frankfurt (13-25 septembrie) conceptul compact MissionL despre care producatorul spune ca este gata de productie. Acest vehicul compact nu este nimic altceva decat noua Octavia, masina asteptata pe piata in 2012-2013. In plus, Skoda promite cate un model nou la fiecare sase luni (incluzand aici si versiunile restilizate ale automobilelor deja lansate).

Octavia este cea mai bine vanduta masina de import in Romania, detronand modele precum Clio, Golf si Astra.

Oficialii Skoda spun ca acest nou design inaugurat pe MissionL ne arata directia estetica inspre care se indreapta marca ceha. Acest desihn mai simplu, mai germanic, a fost anuntat inca de la Salonul Auto de la Geneva din martie, cand Skoda a prezentat conceptul Vision D si noua sigla.

“Noul model compact cu cinci usi va fi lansat in Europa, Rusia si China. In acord cu principiile de internationalizare, acest compact liftback va avea modificari specifice in functie de fiecare aceste trei mari regiuni. In plus, piata din India va avea o versiune proprie a masinii, un sedan compact. Toti acesti pasi sunt in concordanta cu obiectivul 2018 al Skoda enuntat anul trecut. Marca vrea sa-si creasca vanzarile la 1,5 milioane de unitati pana in 2018″, se arata intr-un comunicat de presa al Skoda.

Asadar, MissionL este o masina cu aspect de sedan, dar cu hayon, la fel cum are Octavia.

In uzina Mlada Boleslav din Cehia, pe langa Fabia si Octavia, va fi produs un al treilea model al carui nume nu a fost inca anuntat. Ar putea fi vorba despre un hatchback de tipul celui anuntat de conceptul Vision D. Tot in Cehia, dar la uzina Vrchlabi, Skoda va demara fabricatia unor cutii de viteze robotizate cu dublu ambreiaj (DQ200) la sfarsitul anului 2012.

Skoda se uita mai mult ca oricand la piata chineza. In acest sens marca ceha, impreuna cu Shanghai Volkswagen, va lansa acolo Yeti la jumatatea lui 2013. Modelul va fi produs local si in acelasi an va demara productia in China pentru inca un model.

Skoda isi va extinde si operatiunile din Rusia, tara in care are un parteneriat cu GAZ. Incepand cu ultimul trimestru din 2012 in Rusia va incepe sa fie fabricat si modelul Yeti.

In India, incepand cu acest an, cehii vor fabrica un nou sedan compact.

Skoda MissionL Concept (sursa - Skoda)

Hongqi HQ3 (sursa - FAW)

China si puterea ei economica si industriala se afla pe prima pagina a ziarelor tot mai pregnant in ultimii ani, iar industria constructoare de masini cunoaste cresteri spectaculoase acolo. Parteneriatele sunt insa vechi si bine sedimentate. Una dintre povestile de succes a industriei auto din China a inceput acum douazeci de ani, in 1991, cand First Automotive Works (FAW) a infiintat o companie mixta (joint venture) cu Volkswagen, denumita FAW-Volkswagen.

FAW-Volkswagen este unul dintre cei mai mari constructori de masini din China si a fabricat peste cinci milioane de automobile de la inceputul activitatii. Vehiculul aniversar a parasit linia de putin timp.

Compania are in China peste 15.000 de angajati si are in plan extinderea capacitatilor de productie prin investitii de peste 10,6 miliarde euro. In 2011 compania vrea sa mareasca productia la un milion de unitati/an.

FAW-Volkswagen produce modele Volkswagen, Audi, precum si piese si componente auto la fabricile sale din Changchun, Chengdu si Dalian. Printre modelele fabricate se numara Golf si Audi A6 cu ampatament marit.

Volkswagen mai are in China un joint venture cu Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).

In total, grupul Volkswagen cu marcile Volkswagen, Audi si Skoda are peste 40.000 de angajati in China. Anul acesta, grupul vrea sa vanda peste doua milioane de masini acolo, reprezenand un record pentru companie.

Cifre cheie pentru FAW-Volkswagen:

• 1988: inceputul cooperarii cu First Automobile Works (FAW) in China, Audi 100
• 1991: FAW-Volkswagen Automotive  a fondat fabrica din Changchun
• 1995: Audi AG intra in actionariatul FAW-Volkswagen
• 1996: FAW-Volkswagen infiinteaza compania de vanzari
• 2004: a doua fabrica VW se deschide la Chengdu
• 2007: incepe productia de motoare in Chengdu
• 2011: incepe extinderea fabricii in Chengdu
• 2011: incepe constructia unei fabrici in Foshan

Skoda Octavia Green E Line (sursa - 0-100.ro)

Skoda a demarat productia primei sale flote de masini electrice, intr-un numar limitat ce-i drept, insa testele cu primele vehicule vor incepe in aceasta toamna. Skoda a prezentat acum un an primul concept Octavia E Line 100% electric, masina avand o autonomie de 150 km.

Skoda va produce intai un lot limitat de zece masini electrice Octavia Green E Line care dispun de un motor ce dezvolta in mod constant 60 kW/81 CP si poate ajunge la 85 kW/115 CP. Modelul ajunge de la 0 la 100 km/h in 12 secunde, iar viteza maxima este limitata la 135 km/h.

click aici pentru galeria foto a conceptului Skoda Octavia Green E Line

Bateria de 26,5 kWh e formata din 180 de celule litiu-ion si cantareste 315 kg. Autonomia este 150 km. Bateriile iau 115 litri din capacitatea portbagajului, din care mai ramane util un volum de 490 de litri.

Primele teste incep in aceasta toamna si atunci cativa soferi vor vedea cum se comporta masina in traficul de zi cu zi. Skoda spune ca masina electrica este o solutie promitatoare si poate ajuta compania sa-si reduca media emisiilor poluante.

Un concept Skoda Octavia electric (denumit Skoda Octavia Green E Line) a fost prezentat in premiera in toamna lui 2010 la Salonul Auto de la Paris.

Skoda Octavia vRs (sursa - Skoda)

Skoda lucreaza in Anglia la o versiune puternic modificata de Octavia vRS care va dispune de motor de 600 CP si va concura in august la “Saptamana Vitezei” pe celebrele intinderi de sare de la Bonneville (SUA). Versiunea modificata de compania REVO Technik are un motor de trei ori mai puternic decat Octavia vRS de serie, iar garda la sol este de numai 5 cm.

Skoda va participa cu aceasta editie speciala (Bonneville Special) pentru a aniversa zece ani de existenta a categoriei de masini sport vandute sub brand-ul vRS de Skoda.

Octavia vRS de serie are motor de 200 CP si atinge maxim 240 km/h, insa varianta gandita sa “alerge” pe legendarele intinderi sarate de langa Salt Lake City va avea 600 CP si va putea atinge 332 km/h.

Editia tunata pentru Bonneville cantareste 2.000 kg si are extrem de putine in comun cu o masina de serie. Masina are garda la sol de 5 cm, in timp ce versiunea de serie are garda de 13 cm.

Saptamana Vitezei (Bonneville Speed Week) se va tine intre 13 si 20 august pe celebrele intinderi de sare din Bonneville SUA unde au fost doborate atatea recorduri de viteza de-a lungul anilor.