Audi A7 Sportback (sursa - 0-100.ro)

In timp ce la grupuri precum Peugeot-Citroen si Renault veniturile au scazut in primul trimestru, Volkswagen continua sa faca nota discordanta si afiseaza atat un profit in crestere cu 10%, cat si vanzari cu 26%. Parcursul de pe piata chineza si rezultatele fara precedent ale Audi sunt responsabile pentru situatia din prezent, iar grupul estimeaza ca profitul operational pentru intreg 2012 va fi peste valoarea de 11,3 miliarde de anul trecut.

Volkswagen Group a afisat profit operational de 3,2 miliarde euro, fata de 2,9 miliarde euro in Q1 2011, iar vanzarile au urcat puternic de la 37,5 miliarde euro, la 47,6 miliarde euro. Grupul a livrat in primele trei luni 2,16 milioane vehicule, cu 9% fata de perioada similara a lui 2011.

Cererea pentru Tiguan, Passat si Touareg a dus profitul operational al marcii Volkswagen la 1,1 miliarde euro, in timp ce la Audi vanzarile bune ale A6, A7 Sportback si A8 au dus profitul operational la 1,4 miliarde euro (+26%).

Si Skoda a avut un trimestru record, vanzarile trecand de 200.000 de unitati, iar profitul, de 200 milioane euro, pe fondul parcursului bun al unor modele precum Fabia si Yeti.

Seat a avut un parcurs interesant: desi livrarile au urcat cu cateva mii de unitati, de la 93.000, la 99.000, marca a inregistrat pierderi operationale mai mari (29 milioane euro, fata de 17 milioane euro in Q1 2011).

La divizia Vehicule Comerciale profitul operational a urcat cu 34%, pana la 124 milioane euro, pe fondul unor vanzari ce au depasit 100.000 vehicule.

Cel mai mare grup auto european caracterizeaza rezultatele financiare ca fiind per ansamblu satisfacatoare “In lumina mediului economic dificil, ne putem declara multimiti de performantele bune ale grupului”, spune Dieter Potsch, director financiar al VW Group.

Revista Presei

Programele Rabla si Casa Verde ar putea fi blocate în 2012 din lipsa de bani la Administraţia Fondului de Mediu (AFM), a anuntat, miercuri, ministrul Mediului, Korodi Attila, scrie de Ziarul Financiar.

Un reputat inginer  în industria auto estimeaza ca o calatorie cu masina va emite doar 25 de grame de CO2 per pasager in 2020, semnificativ mai putin decat o calatorie cu trenul, scrie Automarket.

Skoda a anuntat oficial în cadrul Salonului Auto de la Beijing ca viitorul sedan din clasa compacta, derivat din conceptul Mission L, va purta numele de Rapid, informeaza Promotor.

Cu ocazia zilei de 1 mai, Politia Rutiera va amplasa in jur de 500 de aparate radar pe drumurile catre munte si litoral. De asemenea, va supraveghea traficul cu doua elicoptere de la Inspectoratul General al Aviatiei, scrie informatiiauto.ro.

(sursa - BMW)

In primul trimestru inmatricularile de masini noi in tara au avansat cu 44%, spre circa 14.000 de unitati, Dacia avand un sfert din piata, urmata la ceva distanta de Volkswagen si Ford, arata cele mai recente date ale Politiei. Martie a fost o luna in care s-au inscris 12.000 de masini SH, ceea ce a dus totalul pe trei luni la peste 35.000 de unitati, marcile Volkswagen, Opel si Ford contribuind cu  jumatate din total.

In primele trei luni s-au inmatriculat 13.965 de masini noi in tara, crestere cu 44% fata de perioada similara din 2011 cand piata a fost la un nivel extrem de slab. Dacia are circa un sfert din piata, cu 3.350 de unitati, in timp ce Volkswagen si Ford au trecut fiecare de 1.500 de unitati. Skoda a depasit 1.300 de unitati, iar patru marci au depasit pragul de 500: Renault, BMW, Opel si Hyundai.

La segmentul de masini foarte scumpe avem in primul sfert din 2012 cate un Lamborghini, Maserati si Bentley, doua masini Ferrari, sase Jaguar si 38 de Porsche, arata datele DRPCIV.

La second-hand in martie s-au inmatriculat 12.300 de masini, totalul pentru primele trei luni ajungand la 35.299, cu 12% peste perioada similara din 2011. Volkswagen este lider, cu 8.164 unitati inmatriculate, urmata de Opel cu 7.369 si Ford cu 4.589. Top cinci este incheiat de Audi si BMW cu 2,100, respectiv 1.800 unitati. Cele mai populare cinci marci SH au reprezentat aproximativ 70% din total.

In primul trimestru s-au inmatriculat in total 49,264 unitati (atat noi cat si SH), crestere de 20% fata de cele 41.000 de anul trecut.

Chiar daca cifrele din primul trimestru arata mai bine decat cele din 2011, piata este departe de perioadele faste de dinaintea crizei. Daca acum se inmatriculeaza in medie sub 5.000 de masini noi/lunar in 2007 – 2008 lunile de maxim erau cele in care se depaseau 25.000 unittati, iar cele in care erau sub 15.000 erau considerate slabe.

La second-hand lunile record au fost cu peste 50.000 de masini inscrise, iar cele medii se situau la peste 30.000. Acum, media este de circa 12.000 masini/luna.

(sursa - Citroen)

Piata masinilor noi a avansat cu peste 50% in primele doua luni ale anului, in timp ce la second-hand inmatricularile au scazut cu 12%, arata cele mai noi date ale Politiei. Inmatricularile de masini noi au fost la un nivel extrem de slab la inceput de 2011, astfel ca evolutia buna din 2012 se datoreaza mai ales raportarii la valori neobsinuit de mici. La masini SH, Volkswagen, Opel si Ford au ramas de departe cele mai cautate brand-uri, in timp ce la masini noi Dacia, Volkswagen si Skoda au fost pe primele locuri.

Masini noi

Datele DRPCIV arata ca in februarie s-au inmatriculat 4.127 masini noi, crestere de 27% fata de luna similara din 2011. In primele doua luni ale anului totalul a fost de 9.063 masini noi, fata de sub 5.900 in ianuarie si februarie 2011.

Dacia a ramas marca numarul unu la volume, depasind 2.100 de unitati, in timp ce Volkswagen a trecut de 1.100 masini in doua luni, iar trei marci au depasit 500 de unitati: Skoda, Fiat si Renault. Fiindca inceputul lui 2011 a fost extrem de slab, nu e de mirare ca acum, desi cifrele sunt mici in comparatie cu perioadele bune al pietei auto, ele sunt mari daca le raportam la anul trecut.

Asadar, la BMW inmatricularile au avansat cu 130%, la marci precum Hyundai, Mercedes si Volkswagen avem dublare, la Kia raportarile arata inmatriculari de patru ori mai mari, iar la Land Rover de aproape cinci ori mai mari.

Masini second-hand

Luna trecuta s-au inscris in circulatie 11.491 masini second-hand, crestere de 26% fata de luna a doua din 2011. In primele doua luni totalul a fost de 23.013 unitati, cu 12% mai putin fata de 2011. Volkswagen a ramas marca cel mai des aleasa, peste 5.200 unitati, Opel a trecut de 4.800, iar Ford s-a apropiat de 3.000. Audi si BMW ocupa in continuare locurile patru si cinci, cu peste 1.000 de unitati, in timp ce marcile Fiat si Skoda si-au gasi in jur de 1.000 de clienti in doua luni.

In total, incluzand atat masinile noi, cat si cele SH, in primele doua luni s-au inmatriculat 32.076 unittai, scadere usoara fata de cele aproximativ 32.000 de unitati din primele doua luni ale lui 2011.

Volkswagen MQB (sursa - Volkswagen)

Grupul Volkswagen lanseaza o noua arhitectura de vehicul, denumita MQB, care va sta la baza tuturor celor mai bine vandute modele ale mai multor marci, acoperind Audi, Volkswagen, Skoda si Seat. Primele modele construite pe noua arhitectura vor fi noul Audi A3 si Golf 7, acesta urmand sa ajunga pe piata la sfarsitul lui 2012.

Numele MQB vine de la Modular Transverse Matrix, care se refera la o arhitectura de vehicul cu motor dispus transversal, nu longitudinal.

In cazul marcii Volkswagen, pe MQB vor putea fi construite modele precum Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Passat, Tiguan, Touran, Sharan si CC. In viitor, multumita MQB, toate aceste modele vor putea fi, teoretic, produse pe aceeasi linie de fabricatie, desi exista diferente fundamentale intre ele, in special in ceea ce priveste ampatamentul si ecartamentele.

Prin MQB Volkswagen priveste in viitor si face astfel primii pasi pentru a-si standardiza si mai mult componentele utilizate in masini, castigand la capitolul costuri si flexibilitate a productiei. Pana la 60 de modele diferite, ale mai multor marci din Grupul Volkswagen, vor putea fi fabricate utilizand MQB.

MQB permite utilizarea unei game variate de motoare pe benzina si diesel, iar marele avantaj este ca propulsoarele vor putea fi montate in aceeasi pozitie, indiferent de modelul de masina. De aici rezulta reduceri de costuri cu cercetarea si dezvoltarea, precum si viteza mai mare in crearea de noi modele. De asemenea, greutatea viitoarelor modele construite plecand de la MQB va fi cu cel putin 40 kg mai redusa fata de a automobilele pe care le vor inlocui.

MQB este perfect adaptata pentru MOB – o noua generatie de motoare pe benzina (cod EA211) care dezvolta intre 60 si 150 CP. Aceasta noua generatie de propulsoare pe benzina include si unitatea de 1,4 litri cu patru pistoane care poate lucra si in doi cilindri, atunci cand nu e nevoie de resurse mari de putere (tehnologia ACT).

De asemenea, MQB este compatibila si cu noua generatie de motoare turbo diesel (MDB) modulare (cod EA288) ce dezvolta 90 CP, 140 CP si 190 CP.

Prin intermediul noilor motorizari (MOB si MDB) va fi redus cu pana la 90% numarul de combinatii intre propulsoare si cutii de viteze. Arhitectura MQB permite chiar acomodarea sub capota a unor propulsoare hibride sau electrice.

Sisteme de propulsie suportate de MQB (sursa - Volkswagen)

Motor Volkswagen cu dezactivare automata a doi cilindri (sursa - Volkswagen)

Exemplificare integrare MQB (sursa - Volkswagen)

Motor modular pe benzina de la Volkswagen (MOB) (sursa - Volkswagen)

Motor Volkswagen 2.0 TDI (sursa - Volkswagen)

La unele motoare turbo diesel de 2 litri (TDI) produse de Grupul Volkwagen, care echipeaza mai multe modele ale marcilor din grup, exista posibilitatea ca, de-a lungul duratei de viata a autovehiculului, din cauza vibratiilor in anumite regimuri de functionare, sa apara neetanseitati ale unei conducte de inalta presiune. Motorina care se scurge poate duce, in cea mai nefericita situatie, la un incendiu. De aceea importatorul Porsche Romania a demarat o actiune de rechemare in service pentru 1.040 de automobile Volkswagen, Skoda si Audi.

Concret, vizate de aceasta regehemare sunt 920 de automobile marca Volkswagen (10 modele diferite: Scirocco, Eos, Golf, Jetta, Golf Plus, Golf Variant, Passat, Passat CC, Tiguan si T5), 117 Skoda (Octavia, Superb si Roomster) si 3 automobile Audi A3, reiese din notificari ale Porsche Romania transmise autoritatii pentru protectia consumatorilor din Romania.

In Romania nu au fost inregistrate incidente.

Reparatia dureaza aproximativ o ora si consta in montarea de contragreutati pe conductele de inalta presiune, pentru reducerea vibratiilor, potrivit importatorului celor trei marci auto.

Dealerii au transmis clientilor scrisori pentru a-i invita la service pentru a remedia eventualele defectiuni, operatiunile desfasurandu-se gratuit.

Printre marcile care au mai facut rechemari in service, anul trecut, pentru unele masini vandute in Romania, se numara Dacia, Renault, Mazda, Mercedes, Fiat, Chevrolet, Ford, Opel, BMW, Mitsubishi si Honda.

Skoda Citigo cu 5 usi (sursa - Skoda)

Skoda a prezentat prima imagine a versiunii cu cinci usi a modelului Citigo, cel mai mic automobil din gama actuala a marcii cehe. Productia variantei cu trei usi a inceput deja, in Slovacia. Citigo cu trei si cinci usi este derivata din Volkswagen up!, succesor simbolic pentru Lupo.

Skoda Citigo este mult mai mica decat Fabia, avand 3,56 metri lungime, 1,65 metri latime si 1,48 metri inaltime. In pofida dimensiunilor reduse, portbagajul ofera un spatiu de depozitare de 251 litri, semnificativ mai mare decat rivalii Peugeot 107/Citroen C1 si Toyota Aygo. Prin rabatarea scaunelor din spate se poate obtine un portbagaj de 951 litri, potrivit Skoda.

Specificatiile sunt aceleasi, indiferent de tipul caroseriei, cu trei sau cinci usi. Varianta cu cinci usi va fi mai scumpa cu cateva sute de euro fata de versiunea cu trei portiere.

Vor fi disponibile doua motorizari la introducerea pe piata, ambele pe benzina si cu o capacitate cilindrica de un litru: 60 Cai Putere (CP) si 75 CP.

Consumul mediu declarat de fabricant pentru 100 km parcursi este de 4,5 litri de benzina pentru versiunea de 60 CP si de 4,7 litri pentru varianta mai puternica. Emisiile de CO2 pe kilometru sunt de 105 grame, respectiv 107 grame.

Va exista si o versiune eco, derivata din cea cu motor de baza, care va emite sub 100 grame CO2/km si va consuma 4,2-4,3 litri benzina/100 km.

Citigo este derivata din Volkswagen up! care este punctul de plecare si pentru cel mai mic model Seat denumit Mii.

Showroom Auto (sursa - 0-100.ro)

Inmatricularile de masini noi in Romania au scazut anul trecut cu 13,5% si nu au depasit valoarea de 82.000 de unitati, piata ajungand sa fie de aproape patru ori mai mica fata de acum patru ani cand se depasea pragul de 310.000 unitati. Pentru second-hand anul a fost si mai dur, piata scazand cu 56%, la sub 100.000 de unitati, iar cea mai cautata marca nu a mai fost Volkswagen, ci Opel, arata datele DRPCIV.

Piata masinilor noi a scazut an de an din 2008 incoace, iar in anul recent incheiat au fost inscrise in circulatie 81.709 autoturisme noi, fata de 94.541 in 2010. Lucrurile s-au schimbat mult in patru ani: in 2007 piata trecea de 310.000 masini noi, Dacia isi gasise peste 93.000 de clienti, iar marci precum Volkswagen, Renault si Skoda treceau fiecare lejer de pragul de 20.000 de unitati in acel an.

In 2011 vorbim de cifre mult mult mai mici: s-au inmatriculat 23.585 de masini Dacia, 8.743 Volkswagen, 7.568 de masini Skoda si 6.872 de masini Renault. Opel si Ford au trecut fiecare de 4.500 de unitati, in timp ce Chevrolet, Toyota si Hyundai au depasit fiecare circa 2.500 de unitati, arata datele Politiei.

2011 a fost un an extrem de slab si pentru inmatricularile de masini second-hand: 94.488 fata de 214.606 unitati in 2010.  La acest capitol s-a petrecut o rocada interesanta fiindca dupa ce ani buni Volkswaagen a fost lider la volume, anul acesta Opel a preluat sefia, datele aratand ca s-au inmatriculat 22.254 masini, iar Volkswagen a avut 21.475 unitati. In 2010 VW avusese aproape 60.000 de masini SH inmatriculate, iar Opel are in jurul valorii de 55.000 unitati.

Ford a ramas pe trei in topul marcilor de SH, cu 11.583 de masini inscrise in circulatie anul trecut, in timp ce Audi a avut 5.267 de unitati, iar BMW, 4.679. Skoda a trecut de 4.200 de unitati, iar trei marci au avut intre 3.000 si 4.000: Fiat, Renault si Mercedes.

Adunand atat masinile noi, cat si cele second-hand, anul trecut s-au inmatricultat in tara 176.100 unitati, scadere de 43% fata de 2010 cand totalul a fost de aproape 310.000 unitati.

Skoda MissionL concept (sursa - HotNews.ro)

Skoda are in plan lansarea unui SUV mai mare decat Yeti, dar si a unui MPV care sa fie plasat peste Roomster in gama, a declarat directorul tehnic al Skoda, ciatat de revista britanica Autocar. Skoda vrea sa vanda de doua ori mai multe masini in 2018, iar printre noutatile anilor ce vin se numara un model de clasa mini si autoturisme derivate din conceptele prezentate la ultimele doua mari saloane auto europene

Eckhard Scholz, directorul tehnic al Skoda a confirmat ca marca ceha va avea in gama un SUV mai mare decat Yeti fiindca este cerere pentru acest segment in Europa si Asia. Yeti a fost prezentat in versiunea de serie la salonul de la Geneva, in 2009.

Oficialul companiei din grupul Volkswagen a mai spus ca in plan este si lansarea unui MPV mai mare decat modelul Roomster care se vinde din 2006. Scholz spune ca acest monovolum va avea un design distinct fata de MPV-urile marcii VW.

Foarte importanta pentru Skoda va fi lansarea versiunii de serie a conceptului MissionL prezentat recent la Frankfurt. Masina de dimensiuni apropiate modelului Octavia isi va gasi in gama Skoda un loc intre Fabia si Octavia. In plus, marca ceha va lansa si un hatchback ce are la baza conceptul VisionD prezentat in primavara la Geneva, conceptul prin care Skoda si-a anuntat noua directie de design si noua sigla.

Acum cateva zile marca ceha a anuntat unul dintre cele mai importante modele ale viitorului sau: masina de clasa mini Citigo care se va lansa in Cehia pana la finele anului si pe restul pietelor europene in 2012.

Si modelul de varf de gama Superb va primi o restilizare in urmatorul an, iar obiectivul pe termen lung este atingerea unei productii anuale de 1,5 milioane unitati in 2018, fata de circa 760.000 anul trecut.

Skoda Citigo (sursa - Skoda)

Skoda a prezentat masina de oras de mici dimensiuni (segmentul A) Citigo, care va fi lansata in Cehia pana la sfarsitul an, iar in celelalte piete europene, inclusiv Romania, va ajunge in cursul anului 2012. Masina este derivata din Volkswagen up!, cel mai mic automobil VW, succesor simbolic pentru Lupo.

Skoda Citigo este mult mai mica decat Fabia, avand 3,56 metri lungime, 1,65 metri latime si 1,48 metri inaltime. In pofida dimensiunilor reduse portbagajul ofera un spatiu de depozitare de 251 litri, semnificativ mai mare decat rivalii Peugeot 107/Citroen C1 si Toyota Aygo. Prin rabatarea scaunelor din spate se poate obtine un portbagaj de 951 litri, potrivit Skoda.

Vor fi disponibile doua motorizari la introducerea pe piata, ambele pe benzina si cu o capacitate cilindrica de un litru: 60 Cai Putere (CP) si 75 CP.

Consumul mediu declarat de fabricant pentru 100 km parcursi este de 4,5 litri de benzina pentru versiunea de 60 CP si de 4,7 litri pentru varianta mai puternica. Emisiile de CO2 pe kilometru sunt de 105 grame, respectiv 107 grame.

Va exista si o versiune eco, derivata din cea cu motor de baza, care va emite sub 100 grame CO2/km si va consuma 4,2-4,3 litri benzina/100 km.

Desi Skoda nu a publicat inca imagini cu interiorul, este asteptat ca acesta sa fie preluat de la Volkswagen up!.

Skoda Citigo (sursa - Skoda)