Porsche Panamera GTS (sursa - Porsche)

Porsche a anuntat ca lanseaza in februarie 2012 o noua versiune a limuzinei sport Panamera, denumita Panamera GTS, care stoarce maximum de performante dintr-un propulsor V8 aspirat (fara turbo) si combina cei 430 de Cai Putere (CP) cu frane mai puternice, o garda la sol redusa cu 10 mm si setari sport ale sasiului, suspensiei tip PASM (Porsche Active Suspension Management).

Panamera GTS este echipata cu un propulsor V8 de 4,8 litri, aspirat, ce dezvolta 316 kW/430 Cai Putere (CP) livrati la 6.700 rotatii pe minut (rpm), fiind deci mai puternica cu 30 CP fata de Panamaera S si 4S, dar avand deci cu 70 CP mai putin decat Panamera Turbo si 121 CP in minus fata de versiunea varf de gama Turbo S.

click aici pentru galeria foto

In cazul versiunii GTS, cuplul este mai mare cu 20 Newton-metru (Nm) in comparatie cu variantele S si 4S (520 Nm fata de 500 Nm).

Porsche Panamera GTS este capabila sa accelereze de la 0 la 100 km/h in 4,5 secunde si poate atinge o viteza maxima de 288 km/h. Consumul mediu declarat de producator este de 10,9 litri benzina/100 km (10,7 litri pentru versiunea cu anvelope eco).

Lansarea este planificata pentru februarie 2012, la un pret de 116.716 euro cu TVA in Germania (probabil 125.000 euro in Romania).

Panamera GTS va fi aratata fizic, in premiera mondiala, la Salonul Auto de la Los Angeles (18-27 noiembrie).

Porsche Panamera S (sursa - Porsche)

Sedanul de lux Porsche Panamera, lansat in septembrie 2009, a fost livrat in 22.518 exemplare pana in prezent, intr-un an de comercializare, fiind pe cale sa devanseze Cayenne si sa ajunga cel mai bine vandut automobil Porsche.

Paradoxal este ca cele mai bine vandute modele Porsche sunt Cayenne si Panamera, adica acele automobile cel mai dur criticate de puristii marcii si de presa, in momentul lansarii lor.

Cayenne a fost livrat in 34.799 exemplare anul trecut.

Iata ca Porsche dovedeste ca nu gresit atunci cand a ales sa intre in segmentul SUV-urilor si nici atunci cand a lansat primul automobil cu patru usi din istoria marcii.

Porsche Panamera S (sursa - Porsche)

O serie de patente de design inregistrate in Europa si Statele Unite ale Americii indica faptul ca Porsche va lansa o varianta decapotabila a limuzinei Panamera, noul model urmand sa devina prima decapotabila cu patru usi din lume, din istoria recenta a industriei automobilului.

Aceasta varianta de caroserie a Panamera se afla de mai mult timp in atentia presei, insa oameni din interiorul Porsche au spus ca proiectul Panamera cabriolet a fost anulat.

Shitele de la birourile de patente din Europa si SUA par sa contrazica totusi zvonurile venite din cadrul companiei.

Porsche Panamera Cabriolet (sursa - motorauthority.com)

La un moment dat existau speculatii ca Panamera cabriolet va avea doua usi si va mai scurta decat limuzina Panamera.

Noile tehnologii de fabricatie si prelucrare a otelului permit realizarea unor structuri foarte rigide care sa dea viata ideii Porsche. La prima vedere, principalul impediment il constituie problemele legate de rigiditate, avand in vedere ca masina are patru usi si montantii B (stalpii centrali – n.r.) fara o legatura intre ei in partea superioara.

In istoria moderna, una dintre marile companii auto care a venit cu ideea fabricarii unei decapotabile cu patru usi a fost Mercedes-Benz. In 2007, la Salonul Auto de la Detroit, a fost prezentat conceptul Ocean Drive, dar el nu s-a concretizat intr-o masina de serie pana acum, din cauza problemelor de rigiditate.

In istoria automobilului au mai existat masini decapotabile cu patru usi, cum ar fi Opel Admiral, in anii ’30, si Citroen SM in anii ’70.

Porsche Panamera a primit doua noi versiuni de intrare in gama, denumite Panamera si Panamera 4, disponibile la comanda in Romania incepand de azi (16 februarie), la preturi ce pleaca de la circa 68.000 de euro fara taxe (81.000 euro, inclusiv TVA), respectiv de la aproximativ 75.000 euro fara taxe (89.000 euro, inclusiv TVA), au declarat pentru 0-100.ro reprezentantii companiei importatoare, Porsche Romania.

Pana la introducerea in oferta a celor doua noi versiuni de baza, cel mai ieftin Porsche Panamera pornea in Romania de la 97.738 euro, inclusiv TVA.

Noile versiuni Panamera si Panamera 4 au sub capota un nou motor de 3,6 litri, Euro 5 (taxa pe poluare auto din Romania fiind zero lei), care dezvolta 300 Cai Putere (CP) si un cuplu de 400 Newton-metri.

Acest propulsor are un consum mediu de benzina mai mic de 10 litri pentru 100 de kilometri parcursi, iar emisiile de dioxid de carbon pe kilometru sunt sub 220 de grame.

Varianta Panamera va avea tractiune exclusiv pe rotile din spate, iar Panamera 4 va dispune de tractiune integrala, a anuntat Porsche.

Din septembrie 2009 (cand a avut loc lansarea locala) si pana la sfarsitul aceluiasi an au fost livrate 9 exemplare Panamera in Romania.

In ansamblu, vanzarile marcii Porsche in Romania au scazut cu 39,8% anul trecut, la 71 masini, fata de 118 unitati in 2008. Cel mai bine vandut model a fost SUV-ul Cayenne (44 exemplare).

(sursa - 0-100.ro)

Anul 2009 se incheie cu peste 40 de noi modele de automobile lansate in Romania, de la masini de lux precum Ferrari California si Porsche Panamera la autoturisme ieftine ca Volkswagen Polo si Ford Ka.

Continuarea innoirii gamei de modele a fost un angajament pe care si l-au asumat toti marii constructori auto, constienti de faptul ca vor pierde cota de piata in caz contrar. O scurta privire inapoi arata ca importatorii de masini au renuntat la lansarile fastuoase si s-au concentrat pe discount-uri, publicitate si pe imbunatatirea serviciilor, cel putin la nivel declarativ.

Alfa Romeo, marca importata in Romania de grupul AutoItalia, a lansat cel mai mic automobil al sau, MiTo, la jumatatea lunii aprilie. Acesta a fost singurul produs nou cu care a venit Alfa Romeo in acest an pe piata locala.

seful Audi in Romania, Mihai Halmagianu, alaturi de Audi A5 Sportback (sursa - 0-100.ro)

Dupa un inceput de an timid, cu o singura noutate in primul trimestru, noul Z4, BMW a incheiat acest an cu doua lansari importante: Seria 5 GT si X1, ambele disponibile la noi la sfarsitul lunii octombrie.

Chevrolet a adus cel mai nou model al sau, Cruze, in a doua parte a lunii aprilie.

Francezii de la Citroen Romania au lansat pe piata locala, la sfarsitul lui aprilie, cel mai mic monovolum al marcii, incadrat in familia Picasso, denumit C3 Picasso.

Marca autohtona Dacia a lansat o noua varianta de echipare pentru Sandero, denumita Stepway, care a creat confuzie. Unii credeau ca este mult asteptatul SUV Dacia, in timp ce altii l-au numit crossover. Dupa lansare s-au limpezit lucrurile, Stepway fiind pozitionat ca o vesiune de echipare a Sandero, mai inalta cu doi centimetri fata de celelalte, si cu elemente de design mai atragatoare.

Ferrari, in Romania prin Forza Rossa, a venit cu o singura noutate in acest an: Ferrari California. Modelul trebuia sa fie lansat in ianuarie, dar din diverse motive evenimentul a fost amanat pana la inceputul lui mai. Ferrari a alocat Romaniei 15 exemplare California, dar volumul comenzilor a fost dublu inca de la inceputul anului. Echipat cu un motor de 4,3 litri pe benzina, care dezvoltă 460 de Cai Putere (CP), Ferrari California accelerează de la 0 la 100 de kilometri pe ora (km/h) in mai putin de patru secunde, iar viteza maximă este 310 km/h.

Noul Ford Fiesta si noua generatie a automobilului de oras Ford Ka au ajuns in Romania la sfarsitul lunii februarie.

Honda Insight (sursa - 0-100.ro)

Marca de lux Jaguar, importata de Premium Auto, a adus varianta sportiva a limuzinei XF, denumita XF-R, in vara acestui an.

Noutatile de la Kia au venit in a doua parte a anului, incepand cu Cee’d facelift in octombrie, iar apoi (in noiembrie si decembrie) au urmat monovolumul-crossover Soul si noua generatie a SUV-ului Sorento.

Land Rover, in Romania prin Premium Auto, a inceput sa livreze variantele restilizate ale Discovery, Range Rover si Range Rover Sport din toamna.

Marca de lux Maserati, importata de AutoItalia, a adus in Romania, la inceputul anului, Maserati GranTurismo S.

Mazda3 a fost lansata in vara, iar SUV-ul CX-7 facelift a fost disponibil din toamna.

Acest an a fost incarcat si pentru Mercedes-Benz, care a reinnoit limuzina Clasa E, la inceputul lunii aprilie. Ulterior, in vara, a fost lansata Clasa E Coupe, o varianta restilizata a varfului de gama Clasa S, iar in noiembrie a ajuns pe plan local versiunea de caroserie break a Clasa E.

Singura noutate Mini din acest an a fost decapotabila Mini Cabrio (noua generatie), disponibila din primava.

Tot in prima parte a anului a fost lansat si Mitsubishi Lancer Sportback.

Peugeot 206+ (sursa - 0-100.ro)

Porsche, marca importata de Porsche Romania, a inceput anul in forta. In februarie a fost lansat primul automobil diesel din istoria marcii, SUV-ul Cayenne. Lansarea acestui model a avut loc simultan cu introducerea pe piata romaneasca a variantelor restilizate ale modelelor Boxster si Cayman. Data de 11 septembrie avea sa marcheze o noua premiera in istoria acestei marci: Panamera, primul automobil sedan Porsche.

Acest an a fost plin si pentru Renault, prin lansarea Laguna Coupe si a noii generatii Megane, in aprilie. In octombrie a fost introdus pe piata cel mai important automobil al marcii, Fluence, inlocuitorul lui Megane sedan.

Seat a venit in prima parte a anului cu variantele restilizate ale Leon si Altea, iar in iunie a fost lansat sedanul Exeo, bazat pe generatia anterioara a modelului A4.

Constructorul auto ceh Skoda a adus in octombrie primul SUV din istoria marcii, denumit Yeti, construit pe aceeasi platforma a Volkswagen Tiguan.

Desi vanzarile de masini noi din Romania au scazut la mai mult de jumatate in primele 11 luni, comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut, anul 2009 a fost unul obisnuit din punct de vedere al numarului de lansari.

Anul viitor va fi la fel de slab la capitolul vanzari, potrivit importatorilor, dar lansarile de noi modele vor continua. Poti citi saptamana viitoare, pe 0-100.ro, ce masini vor fi lansate in Romania anul viitor.

Porsche Panamera (sursa - Porsche)

Grupul Volkswagen si Porsche vor fuziona in cursul anului 2011, iar ca un prim pas in acest demers Volkswagen va cumpara 49,9% dintre actiunile Porsche, pana la sfarsitul acestui an, pentru 3,9 miliarde de euro.

Preluarea Porsche va avea loc in mai multe etape, iar grupul Volkswagen se angajeaza sa respecte interesele si independenta Porsche, se arata intr-un comunicat al Volkswagen.

Fuziunea celor doua companii a tinut in ultimul an prima pagina a multor publicatii, existand mari tensiuni in procesul de preluare. Volkswagen vroia sa preia Porsche, iar Porsche vroia sa preia Volkswagen.

Primul pas spre o solutie comuna a fost realizat in luna august din acest an, cand tensiunile s-au aplanat si Volkswagen a anuntat ca va achizitiona 42% din Porsche. Iata ca intr-un final Volkswagen va prelua 49,9% pana la urma.

Initial, prin tentativa de a cumpara 51% dintre actiunile Volkswagen, Porsche a acumulat datorii mari si s-a vazut in imposibilitatea de a cumpara, un total 75% dintre actiunile Volkswagen, asa cum isi propusese.

Potrivit informatiilor anteriore aparute in presa, grupul auto format prin fuziunea celor doua companii s-ar putea numi Auto Union, care ar urma sa aiba 378.000 de angajati, o productie anuala de 6,4 milioane de masini si vanzari de 120 miliarde euro, anual.

Speculatiile din presa au mers pana intr-acolo incat platforma Porsche Panamera ar urma sa fie folosita de Volkswagen pentru anumite modele din grup, sau pana la ideea ca Audi va lansa Audi R4, care va avea platforma comunca cu viitoarele generatii ale Porsche Cayman si Porsche Boxster.

Grupul Volkswagen detine in prezent opt marci: Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley si Volkswagen Autovehicule Comerciale. In plus, grupul Volkswagen este actionar la producatorii de camioane Scania si Man.

Revista Presei

Statul roman colecteaza anual 150 mil. euro din impozite pentru cele 4,2 mil. masini din parcul auto national, de aproape sapte ori mai putin decat Grecia, tara cu un parc auto similar, si de 70 de ori mai putin decat Danemarca, care are doar 2 milioane de masini, potrivit statisticilor Asociatiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), scrie Ziarul Financiar.

Semnarea contractului de vanzare a producatorului auto Opel catre Magna ar putea avea loc la mijlocul saptamanii viitoare, a declarat recent liderul sindical belgian Rudi Kennes, pentru AFP, informeaza Business Standard.

Vest-europenii cumpara masini de clasa mica intr-un procent nemaivazut, clasa medie scade usor, iar vehiculele 4X4 isi vad cota diminuata dupa 15 ani de cresteri hotarate, scrie hotnews.ro.

Petrom a majorat, luni, pretul benzinei si al motorinei cu sapte bani pe litru, ca urmare a evolutiei cotatiilor internationale la produsele petroliere, a anuntat compania, potrivit MEDIAFAX.

Un autoturism Toyota Urban Cruiser a fost rsaturnat duminica, la Cheia, de catre un jurnalist maramuresean, in cadrul testelor pentru determinarea vehiculelor finaliste in prima etapa a evenimentului “Masina Anului 2010 in Romania”. Vehiculul a fost avariat grav, insa jurnalistul este teafar, potrivit stiriauto.ro.

Prima Dacie complet electrica, din tara, sta in incinta Intitutului de Cercetari Electotehnice, iar din cand in cand mai iese in lume pentru a-si arata importanta. Motorul pe benzina a fost inlocuit cu unul electric, iar portbagajul a fost umplut cu 15 baterii. Desi motorul nu are decat o putere de 10 kW, adica putin peste 13 cai putere, masina prinde o viteza maxima de 80 km/h si poate circula fara probleme pana la 100 km, dupa care trebuie reincarcata, scrie Click!.

Jeremy Clarkson critica dur intr-un ditorial noul Porsche Panamera. “Parca ar fi fost desenat de un orb care a primit indicatii prin telefon”, spune britanicul, relateaza automarket.ro.

lansare Porsche Panamera (sursa - 0-100.ro)

Primul sedan din istoria producatorului de masini sport de lux Porsche, denumit Panamera, a fost lansat joi (10 septembrie) in Romania, la preturi cuprinse intre 97.738euro si 138.000 euro, inclusiv TVA.

Masina este disponibila in trei variante, Panamera S, Panamera 4S (echipata cu tractiune integrala) si Panamera Turbo, care are de asemenea un sistem de tractiune 4×4.

Prima varianta are un pret de 97.738 eurocu TVA inclus si este dotata cu un motor pe benzina de 4,8 litri care dezvolta 400 de Cai Putere (CP). Panamera 4S are acelasi propulsor ca si prima versiune, insa dispune de un sistem de tractiune integrala.

Panamera Turbo, cea mai scumpa versiune a noului model Porsche (138.000 euro cu TVA inclus), are un motor de 4,8 litri supraalimentat (bi-turbo) care dezvolta 500 CP.

Pe lista cu optionale disponibile pentru Panamera figureaza frane ceramice, care costa 9.000 de euro cu TVA inclus, o varianta de tapiterie din piele, in doua tonuri, al carui pret este de aproape 5.200 de euro cu TVA inclus, precum si un sistem audio Burmester cu 16 boxe, care dezvolta o putere de 1.000 W si care costa aproape 5.000 de euro cu TVA inclus.

Clientii primului model sedan al Porsche pot alege intre 13 culori ale tapiteriei din piele naturala, mai multe combinatii de materiale, inclusiv patru variante bicolore, care pot fi combinate cu sapte stiluri decorative. Acestea includ materiale exclusive precum carbonul sau lemnul de maslin.

Portbagajul are o capacitate de 445 litri pentru modelele Panamera S si 4S si de 432 litri pentru modelul Panamera Turbo, ajungand pana la 1,250 litri atunci cand spatarul banchetei din spate este pliat.

Motoarele de pe Panamera pot fi cuplate la o cutie de viteze manuala cu sase trepte sau la una automata cu sapte rapoarte si ambreiaj dublu (PDK).

Anul trecut Porsche a livrat 118 masini in Romania, in scadere cu aproape 20% fata de 2007, cand au fost vandute 147 de unitati.