(sursa - 0-100.ro)

Gri si alb au fost de departe culorile preferate in 2011 de catre cumparatorii de masini noi, cele doua reprezentand peste jumatate din vanzarile totale, arata datele APIA. Anul trecut piata masinilor noi a scazut cu circa 8% din cauza declinului in segmentele cele mai populare, B si C, dar vanzarile de SUV-uri au urcat cu 28%, iar cele ale masinilor de clasa E, cu 75%, mai arata datele asociatiei.

Din semestrul doi al lui 2011 APIA a intocmit si statistici legate de culorile alese de cumparatorii de masini noi, iar concluzia este ca cele mai populare au fost gri (28,4% din totalul masinilor noi vandute), alb (25,6%), albastru 14%, negru (12,8%) si rosu (11,6%).

Conform APIA, anul trecut s-au vandut in tara aproape 95.000 de masini, scadere de 7,8% fata de 2010. Segmentul C are cea mai mare parte din piata (48%), clasa B are aproape 23% din piata, iar SUV-urile au o cota mult peste media europeana (16%), datorita vanzarilor de Duster care se simt pe o piata atat de mica. Pe de alta parte, clasa A (masiniute de oras) are o cota de numai trei procente din total, iar vanzarile au scazut anul trecut pe segment.

Interesant este ca pe piata au scazut doar segmentele A, B si C, iar celelalte au urcat. Vanzarile de SUV-uri au urcat cu 28%, cele de masini sport, cu 27%, cele ale clasei D cu 14% si cele ale clasei E, cu 75%. Clasele B si C care aduc volume pietei au scazut cu circa 20%.

Conform APIA s-au vandut aproape 95.000 de masini anul trecut, cele mai vandute modele fiind Logan si Duster de la Dacia (vanzari cumulate de peste 20.000 unitati), iar la partea de modele de import cel mai bine au stat Skoda Octavia, Renault Clio si Volkswagen Golf, niciuna dintre ele netrecand insa de 5.000 de unitati.

O tendinta interesanta in 2011 tine de cresterea cotei de piata a diesel-ului de la 33% din totalul masinilor noi, la 42%. Benzina detine inca peste 58% din vanzarile de masini noi, insa dieselul a crescut mai ales datorita vanzarilor Dacia si Volkswagen.

Trebuie precizat ca datorita modului diferit de raportare, datele APIA indica rezultate mult schimbate fata de datele Politiei legate de inmatriculari. Acestea indica o piata a autoturismelor mai mica (sub 82.000 unitati) diferenta de 10%.

Esapament Abarth 500 (sursa - 0-100.ro)

Noua taxa pe poluare auto care se aplica pentru autovehicule incepand cu 13 ianuarie 2012 este o masura buna, care va incuraja achizitia de masini noi, potrivit membrilor Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) din Romania. “APIA nu este preocupata de piata masinilor rulate, ci de piata masinilor noi. Pana la urma aceasta taxa (din 2012 – n.r.) NU este mai rea decat cea din 2011″, a declarat secretarul general al Asociatiei, Marius Tudor, intr-o conferinta de presa organizata luni, 23 ianuarie, pentru a prezenta statisticile pentru piata auto de anul trecut si previziunile pentru 2012. APIA asteapta o crestere de pana la 5-6% a vanzarilor de masini noi in 2012.

“Consideram ca aplicarea acestei decizii are un impact pozitiv”, a declarat Mihai Ivanescu, membru APIA si presedinte al Consiliului de Administratie al Premium Auto – importatorul Jaguar si Land Rover in Romania.

El a explicat ca astfel este incurajat comertul cu autovehicule noi, acelea care aduc venituri la bugetul de stat si intretin locuri de munca.

“Pentru masinile noi taxa nu se modifica sub nicio forma anul acesta. Dupa cum stiti, este la acelasi nivel. Pentru cele rulate este mai mica cu (pana la – n.r.) 25%. (…) V-am spus ca nu ne preocupa atat de mult piata de second-hand pentru ca membrii nostri vand masini noi, iar daca este sa faceti un comentariu legat de o taxa care se aplica pentru masini din piata interna care pana acum nu aveau (taxa), vreau sa va reamintesc ca e vorba despre o decizie a Curtii de Justitie a Uniunii Europene care ne obliga la acest lucru (taxarea tuturor masinilor – n.r.). Nu avem ce sa facem, asta este”, a spus secretarul general al APIA, Marius Tudor.

La nici o ora dupa aceste declaratii, ministrul Mediului, Laszlo Borbely, a iesit in presa cu declaratii potrivit carora pentru masinile inmatriculate inainte de 2007 ar putea fi scutite de taxa pe poluare auto un an de zile. Practic aceasta masura, taxarea si a masinilor pentru care nu s-a platit taxa auto, a fost cel mai controversat punct al legii privind taxa pe poluare auto aplicabile din 2012.

Oricum, aceasta declaratie a ministrului nu modifica cu nimic parerile exprimate de membrii APIA, spun ei, deoarece o eventuala noua modificare a taxei auto nu va avea un impact puternic si direct in piata masinilor noi.

Inmatricularile de masini noi in Romania au scazut anul trecut cu 13,5% si nu au depasit valoarea de 82.000 de unitati, piata ajungand sa fie de aproape patru ori mai mica fata de acum patru ani cand se depasea pragul de 310.000 unitati.

Referitor la aceeasi piata, datele anuntate de APIA arata vanzari (deci nu inmatriculari – n.r.) de peste 94.500 autoturisme (-11% fata de 2010). Estimarile APIA pentru 2012 indica vanzari anuale de 100.000 autoturisme.

“In ceea ce priveste 2012, acesta va fi influentat in mod pozitiv de introducerea deductibilitatii TVA intr-un procent de 50%, precum si de eventualitatea (dar si momentul) reluarii Programului Rabla. De asemenea, influente importante (+/-) pot aparea ca urmare a situatiei economice generale (la nivel european si/sau autohton)”, spune APIA.

istoric lunar inmatriculari auto in Romania in perioada 2008-2011 (sursa - 0-100.ro si DRPCIV)

evolutia anuala (2008-2011) a inmatricularilor auto in Romania (sursa - 0-100.ro si DRPCIV)

evolutia anuala (2008-2011) a pietei auto romanesti (sursa - 0-100.ro si DRPCIV)

Puternic influentata de taxa auto si de criza financiara mondiala, piata auto romaneasca a suferit modificari semnificative in ultimii patru ani – fie ca vorbim de vanzari de masini noi, de second hand din import sau de schimbarile de proprietar ale masinilor deja existente in parcul national. Graficele pentru ultimele 48 de luni ne arata o piata instabila, influentata punctual in special de taxa auto si in care vanzarea de automobile noi conteaza din ce in ce mai putin.

Piata de masini noi

Declinul vanzarilor de masini noi a inceput a inceput inca din 2008, dupa un an 2007 record.

Asfel, dintre toti ultimii patru ani de criza, doar in 2008 (ianuarie si august) am vazut niveluri lunare de aproape 30.000 de masini noi inmatriculate, in timp ce in cele mai slabe luni din ultimii patru ani au existat si momente in care abia s-au vandut putin peste 2.000 de unitati/luna.

Deci daca am compara rezultatele cele mai bune cu cele mai slabe din ultimele 48 de luni putem observa ca vanzarile de masini noi au scazut chiar si de 15 ori.

Vestea buna ar fi ca de la o scadere abrupta in perioada ianuarie 2008-ianuarie 2010, vanzarile de masini noi s-au stabilizat in a doua parte a lui 2011, dupa un inceput de an foarte slab, similar cu debutul vanzarilor din 2010.

Piata masinilor second hand din import

Fluctuatiile in cazul automobilelor rulate provenite din import au fost si mai mari, insa aproape in permanenta volumele au ramas deasupra pietei de masini noi. Din cauza modificarilor anuntate pentru taxa auto in decembrie 2008 am avut un maxim in ceea ce priveste inmatricularile de masini aduse din afara granitelor, iar doar o luna mai tarziu asistam la o valoare apropiata de minimul din ultimele 48 de luni. In martie, deci doua luni mai tarziu, numarul de masini second-hand se apropia din nou de valori lunare record.

Un alt varf semnificativ a fost in decembrie 2010, iar din ianuarie 2011 incoace noua taxa auto si-a atins scopul si a limitat serios intrarile de masini rulate. Din a doua parte a anului trecut vanzarile de masini second hand provenite din import s-au mentinut la aproximativ acelasi nivel cu cele noi.

Piata second hand interna

Schimbarile de proprietar ale masinilor deja existente in parcul auto national au cunoscut o perioada relativ stabila in ultimele 48 de luni si au mers pe un drum al lor indiferent de ce s-a intamplat pe piata masinilor noi sau second hand de import.

Graficul de mai jos arata ca cele mai multe masini second hand importate in ultimii patru ani nu au facut neaparat obiectul unei tranzactii imediate in Romania. Deci cine a importat un astfel de automobil l-a si pastrat, iar piata second hand interna a fost alimentata constant atat cu masini cumparate de noi din Romania, cat si cu cele rulate importate.

Decembrie 2011 a fost o luna record de tranzactii pe piata auto interna a masinilor rulate, cu peste 50.000 de tranzactii. Este, desigur, efectul noii taxe pe poluare auto anuntata pentru inceputul lui 2012. Dupa ce aceasta va intra in vigoare valoarea de piata a masinilor mai vechi de 2007 se va prabusi, iar cei care doreau sa vanda sau sa cumpere un astfel de automobil au profitat de luna decembrie pentru a face asta.

istoric lunar piata auto romaneasca in perioada 2008-2011 (sursa - 0-100.ro si DRPCIV)

(sursa 0 -100)

Desi piata masinilor noi a sczut cu 13% in 2011, cateva marci au avut un an fast, inregistrand cresteri serioase cum s-a intamplat la Alfa Romeo, Mini, Volvo si Nissan, arata datele Politiei. Pe de alta parte, la marci precum Chevrolet, Opel, Fiat sau Citroen au avut scaderi mai mari decat piata. La inmatricularile de second-hand o buna parte dintre marcile de volum au avut scaderi de 60 – 70%, piata avand un an de declin fara precedent. O diferenta extrem de mare a fost la marca smart din care s-au inmatriculat sase masini noi si 907 second-hand.

Masini noi

La capitolul marci de volum Dacia a avut o scadere de 23%, insa Chevrolet si-a vazut inmatricularile scazand cu 39%, Opel a avut un declin de 31%, Fiat a scazut cu 30%, iar Citroen, cu 24%. La cateva marci de volum inmatricularile au fost insa pe plus: 17% la Toyota, 12% la Volkswagen si 4% la Hyundai.

Marcile germane premium au avut un an de crestere: Audi (33%), Mercedes (15%) si BMW (14%).

In randul marcilor care vand intre cateva sute si circa o mie de unitati, Volvo a avut cea mai buna evolutie (+40%), insa alte cateva marci au crescut sustinut: Nissan (+31%), Land Rover (+27%). La aceasta categorie Mazda si Honda au avut cele mai mari scaderi (25%, respectiv 29%).

O buna parte dinttre marcile din piata au avut vanzari de sub 200 de unitati, iar la acest capitol Alfa Romeo a avut cea mai mare crestere, vanzarile dublandu-se in 2011, dar nici Mini nu a dus-o rau, avansand cu 56%. Multe marci de nisa au inregistrat insa scaderi deosebit de mari: la smart inmatricularile au scazut de patru ori, la Infiniti de cinci ori, la Jeep de trei ori, iar la Ferrari s-au injumatatit.

Masini second – hand

Piata second-hand a avut un an extrem de slab, inmatricularile scazand cu 55%. In aceste conditii niciuna dintre marcile de volum nu a avut scaderi mai mici de 40%, in timp ce liderul la volume in 2010, Volkswagen, a scazut cu 64% pierzand primul loc in detrimentul Opel ale carei vanzari s-au diminuat cu “numai” 59%.

Pe o astfel de piata, marci populare precum Fiat, Mercedes si Ford, se pot considera multumite ca au avut scaderi in intervalul 40 – 45% anul trecut, in timp ce Audi a scazut cu 64%, iar Mercedes, cu 57%.

Interesant este ca doua marci au reusit cresteri importante: Mini (33%) si smart (67%), evolutii care nu au influentat in niciun fel piata totala fiindca au cote mult prea mici. In orice caz, merita mentionat ca anul trecut s-au inmatriculat doar sase masini smart noi, dar la second – hand numarul a fost impresionant: 907.

Showroom Auto (sursa - 0-100.ro)

Inmatricularile de masini noi in Romania au scazut anul trecut cu 13,5% si nu au depasit valoarea de 82.000 de unitati, piata ajungand sa fie de aproape patru ori mai mica fata de acum patru ani cand se depasea pragul de 310.000 unitati. Pentru second-hand anul a fost si mai dur, piata scazand cu 56%, la sub 100.000 de unitati, iar cea mai cautata marca nu a mai fost Volkswagen, ci Opel, arata datele DRPCIV.

Piata masinilor noi a scazut an de an din 2008 incoace, iar in anul recent incheiat au fost inscrise in circulatie 81.709 autoturisme noi, fata de 94.541 in 2010. Lucrurile s-au schimbat mult in patru ani: in 2007 piata trecea de 310.000 masini noi, Dacia isi gasise peste 93.000 de clienti, iar marci precum Volkswagen, Renault si Skoda treceau fiecare lejer de pragul de 20.000 de unitati in acel an.

In 2011 vorbim de cifre mult mult mai mici: s-au inmatriculat 23.585 de masini Dacia, 8.743 Volkswagen, 7.568 de masini Skoda si 6.872 de masini Renault. Opel si Ford au trecut fiecare de 4.500 de unitati, in timp ce Chevrolet, Toyota si Hyundai au depasit fiecare circa 2.500 de unitati, arata datele Politiei.

2011 a fost un an extrem de slab si pentru inmatricularile de masini second-hand: 94.488 fata de 214.606 unitati in 2010.  La acest capitol s-a petrecut o rocada interesanta fiindca dupa ce ani buni Volkswaagen a fost lider la volume, anul acesta Opel a preluat sefia, datele aratand ca s-au inmatriculat 22.254 masini, iar Volkswagen a avut 21.475 unitati. In 2010 VW avusese aproape 60.000 de masini SH inmatriculate, iar Opel are in jurul valorii de 55.000 unitati.

Ford a ramas pe trei in topul marcilor de SH, cu 11.583 de masini inscrise in circulatie anul trecut, in timp ce Audi a avut 5.267 de unitati, iar BMW, 4.679. Skoda a trecut de 4.200 de unitati, iar trei marci au avut intre 3.000 si 4.000: Fiat, Renault si Mercedes.

Adunand atat masinile noi, cat si cele second-hand, anul trecut s-au inmatricultat in tara 176.100 unitati, scadere de 43% fata de 2010 cand totalul a fost de aproape 310.000 unitati.

Parc Auto (sursa - BCA)

Desi e mult sub nivelul dinaintea crizei, piata auto americana a avut un an 2011 foarte bun, vanzarile urcand cu 10% per total, arata datele asociatiei de profil Autodata. Jeep, Mitsubishi, Kia si Bentley au fost marcile care au crescut anul trecut cel mai mult, iar Lexus si Jaguar au fost campioane la scaderi. Anul trecut a fost primul din 2002 incoace in care General Motors castiga cota de piata in SUA, iar Hyundai si Kia au avut record de vanzari.

Per total s-au vandut 12,8 milioane de masini noi, cu 10% peste nivelul de anul trecut, insa departe de valorile dinaintea crizei: 16 – 17 milioane de unitati. Totusi, daca ne gandim ca in 2009 piata a ajuns la cel mai slab nivel anual din ultimele trei decenii este normal ca 2011 sa fie considerat un an bun.

Marcile din grupul GM si-au gasit 2,5 milioane de clienti, cu 13% peste nivelul din 2010, in timp ce Ford a vandut 2,14 milioane de automobile, avans de 9%. Anul trecut patru marci au inregistrat cresteri de peste 30% ale vanzarilor de masini noi: Jeep, Mitsubishi, Kia si Bentley, iar cateva marci au avut scaderi mai mari de sase procente: Lexus, Jaguar, Acura, Honda si Toyota.

Camionetele au ramas preferatele americanilor: seria F de la Ford si-a gasit aproape 600.000 de clienti, iar Chevrolet Silverado, peste 400.000. Toyota Camry si Nissan Altima au facut ca de obicei volume importante de peste 250.000 de unitati fiecare, in timp ce Chevrolet Cruze, automobil considerat de clasa mica in SUA, si-a gasit 230.000 de cumparatori. La inceput de an a intrat si Fiat pe piata din SUA, insa a gasit doar 20.000 de cumparatori.

(sursa - 0-100.ro)

Inmatricularile de automobile noi din Uniunea Europeana (UE) au scazut cu 1,4% in primele 11 luni din acest an, fata de nivelul din 2010, de la 12,32 milioane unitati la 12,15 milioane masini, arata datele Asociatiei Contructorilor Auto Europeni (ACEA). Volkswagen ramane cea mai bine vanduta marca ca numar absolut de unitati, Jeep are cea mai mare crestere, dar vine de la volume foarte mici, iar Mazda are cel mai puternic declin.

In noiembrie 2011 au fost vandute cu 3,5% mai putine masini decat in noiembrie 2010, mai arata datele ACEA, scaderea de doar 1,4% la 11 luni fiind datorata unor luni mai bune din acest an.

In topul tarilor cu cele mai mari piete auto nu sunt modificari semnificative. Germania este in continuarea cea mai mare piata de automobile noi din UE (2,92 milioane de unitati, +9,1% fata de 2010), urmata de Franta (2,01 milioane masini, -0,3%), Marea Britanie (1,82 milioane unitati, -4,5%), Italia si Spania, cu scaderi de 10,6%, respectiv 18,8%.

Romania este pe pozitia 16 din 27 in topul celor mai mari piete auto din UE.

Clasamentul celor mai bine vandute marci de automobile arata asa:

• Volkswagen (1,5 milioane masini, +8,4%), sibgura marca ce trece de pragul de un milion de unitati;
• Ford (aproape 975.000 unitati, -3,7%);
• Renault (circa 952.500 masini, -8,6%).

Cele mai mari cresteri:

• Jeep (+64,4%, de la circa 12.000 la 20.000 unitati);
• Lexus (+48,9%, de la 15.600 la aproape 23.250 masini);
• MINI (+22,2%, de la 122.000 la 149.000 unitati).

Cele mai mari scaderi:

• Mazda (-24,8%, cadere de la aproape 161.500 la 121.400 masini);
• Honda (-19,4%, scadere de la 164.000 la 132.000 masini);
• Fiat (-17,2%, de la 985.500 la 868.600 unitati.

In UE au fost inmatriculate 227.839 automobile Dacia in perioada ianuarie-noiembrie, in scadere cu 4,6% fata de aceeasi perioada din 2010.

(sursa - 0-100.ro)

Anul curent se va incheia cu un numar de 112.000 de automobile noi vandute pe piata romaneasca, fata de aproape 120.000 anul trecut, arata estimarile Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile din Romania. Programul Rabla a ajutat mult piata, patru din zece masini noi fiind luate prin el, dar si actuala taxa de poluare a avut un impact pozitiv asupra pietei, echilibrand raportul masini noi-masini vechi care era net favorabil masinilor second-hand, mai spune APIA.

“Un impact pozitiv asupra vanzarilor genereaza in continuare Programul de stimulare a innoirii parcului auto national (Rabla), chiar daca si acesta este sub asteptarile pietei. S-au achizitionat prin Program pana la sfarsitul lunii octombrie cca. 31.000 de autovehicule noi (in special autoturisme), ceea ce reprezinta cca. 39% din totalul vanzarilor (fata de 2010, cand volumul a fost de peste 48.000 de automobile, adica cca. 54% din totalul vanzarilor).

Un alt impact pozitiv (in lipsa caruia piata ar fi avut scaderi dramatice), l-a avut taxa pe poluare care a reusit sa echilibreze intr-o oarecare masura raportul dintre autoturismele noi si cele rulate. Asfel, daca in 2010 inmatricularile de autoturisme noi reprezentau 32,5% din total, anul acesta procentul a crescut la 45,7% (s-au importat totusi mai multe masini rulate decat noi).

Pe baza evolutiilor din ultimele luni, apreciem ca, in conditiile prelungirii cu doua saptamani a programului Rabla, vanzarile totale (autoturisme + vehicule comerciale) nu vor trece de 112.000 unitati. Pe segmentul autoturismelor, probabil ca piata va fi usor sub 100.000 unitati, cu un volum mai important in luna noiembrie”, conchid cei de la APIA.

In primele zece luni productia nationala a fost de 283.809 automobile, scadere de 2% fata de perioada similara din 2010. Aproape noua din zece unitati s-au dus la export (256.871 unitati). Productia de vehicule comerciale a ramas aproape de nivelul de anul trecut, de peste 20.000 unitati. Importul de masini a scazut usor, cu 2% in primele zece luni, de la peste 67.000 de unitati, la sub 66.000.

Vanzarile de automobile noi au scazut cu 7%, de la circa 99.000 unitati, la sub 92.000. Dintre acestea, peste 12.000 au fost vehicule comerciale, crestere de 24% fata de un 2010 dezastruos.

In ceea ce priveste livrarile de autoturisme, conduce la volume Dacia, cu 23.997 unitati vandute (30,4% din total), urmata de Volkswagen (8.366 unitati/10,6%), Skoda (6.912 unitati/8,7%), Renault (5.990 unitati/7,6%), Ford (4.484 unitati/5,7%) si Opel (4.178 unitati/5,3%).

Conform datelor APIA, anul tercut in tara s-au livrat 119.417 automobilr noi, dintre care circa 106.000 au fost autoturisme, iar restul vehicule comerciale si autobuze.

(sursa - 0-100.ro)

In primele zece luni piata masinilor noi a scazut cu 10%, iar la second-hand declinul s-a apropiat de 50%, arata datele Politiei. Marci precum Alfa Romeo si Nissan au avut cele mai mari cresteri la masini noi, in timp ce la Infiniti, Jeep si smart scaderile au fost de peste 75%. Per total in tara s-au inmatriculat circa 140.000 de masini in zece luni, fata de peste 210.000 in perioada similara din 2010.

In octombrie s-au inscris in circulatie sub 8.000 de masini noi, iar intre ianuarie si octombrie au fost 63.709, scadere de 10% fata de anul trecut. Dacia are in continuare peste un sfert din piata, depasind 18.000 de unitati, Volkswagen si Skoda au trecut de 6.000, iar Renault si-a gasit peste 5.100 de clienti.

Cele mai mari cresteri au fost la Alfa Romeo (+136%), Nissan (+88%), Mini (+60%) si Mercedes-Benz (+48%). Nu am inclus aici si marcile de nisa cu sub 10-20 de masini vandute. La Audi cresterea a fost de 45%, iar la BMW de 17%.

La capitolul scaderi, chinezii de la Great Wall Motors au fost in top (-92%), dar nici marci precum Jeep (-89%), smart (-80%) si Infiniti (-75%) nu au avut un an prea grozav.

La second-hand luna trecuta au fost inscrise sub 10.000 de autoturisme, iar in primele zece luni totalul a ajuns la 75.697 unitati, fata de peste 147.000 in perioada similara a anului trecut. Opel a ramas lider la volumele realizate, depasind 18.000 unitati, Volkswagen a avut circa 17.200, iar Ford, putin sub 9.300 masini. Audi s-a clasat pe locul patru, depasind 4.200 de unitati, iar BMW s-a apropiat de 3.800 unitati.

Alte doua marci au depasit pragul de 3.000 de masini (Skoda si Fiat), iar Renault si Mercedes Benz au trecut de 2.500 unitati.

Per total luna trecuta s-au inmatriculat in tara 17.383 masini noi+second-hand, scadere de 39% fata de octombrie 2010.

Rabla (sursa - 0-100.ro)

Pana la sfarsitul lunii septembrie din acest an au fost cumparate prin Programul Rabla 25.700 autovehicule noi, in principal autoturisme, reprezentand circa 37% din totalul vanzarilor, a anuntat Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) din Romania. In aceeasi perioada din 2010 prin Rabla se realizau 52,5% din vanzari, semn ca importanta stimulentelor guvernamentale pentru achizitia de masini noi nu mai conteaza atat de tare.

Totusi, APIA noteaza ca Programul Rabla este unul dintre putinele elemente care au un impact pozitiv asupra vanzarilor de masini noi, chiar daca livrarile sunt sub asteptari.

Vanzarile de masini noi au scazut cu circa 10% in primele noua luni din acest an, fata de aceeasi perioada a anului trecut, arata datele Politiei.