0-100.ro » Nissan Murano

In garajul nostru: Nissan Murano

Adrian Mitrea — Wed, 04 Aug 2010 12:02:53 +0000

Nissan Murano (sursa - 0-100.ro)

Murano, cel mai luxos SUV adus de Nissan in Europa vreodata, a ajuns la a doua generatie. Masina iese in evidenta prin performante remarcabile si printr-o echipare standard in care sunt incluse absolut toate dotarile. Totusi, exista ceva ce face acest SUV neatragator in Romania.

Concept

Prima generatie Murano, aflata la vanzare intre 2002 si 2007, era la vremea ei o masina si mai rara pe strazile patriei noastre, pentru ca nu era importata oficial. Asta nu inseamna ca masina nu a fost reusita, dimpotriva….

click aici pentru galeria foto

Acum lucrurile s-au schimbat. Nissan trateaza cu mai mare interes clientii din Romania si Murano e un SUV mai bun ca oricand. Si nu sunt doar vorbe goale… vei vedea imediat de ce.

Design

Estetic vorbind, Murano poate intra lejer in categoria SUV-urilor ciudate. In prima faza n-ai putea spune daca e frumos sau urat. Proportiile sunt corecte, dar partea frontala mai putin conventionala il arunca pe Murano in lumea extraterestrilor.

De un gust discutabil sunt si cadranele iesite mult in relief ale ceasurilor de bord si iluminarea cu rosu a acestora din urma, care parca nu se potriveste aerului elegant si degajat din interior.

Tehnologie, confort si dotari

Interior Nissan Murano (sursa - 0-100.ro)

Spuneam mai devreme ca Murano e mai bun ca niciodata. Ar putea chiar trece drept SUV-ul mediu cu cel mai bun raport calitate pret de pe piata din Romania, pentru ca Nissan a facut risipa de tehnologie si confort la masina asta.

Scaunele sunt mari si moi, in detrimentul sustinerii laterale, asigurand un confort intalnit doar in SUV-uri de doua ori mai scumpe. Ca un plus de confort, pe langa scaunele din fata, chiar si cele din spate sunt incalzite.

Pentru ca totul a fost gandit pentru rasfat, scaunul si volanul se departeaza de corp dupa ce opresti motorul si deschizi usa sa cobori, dar memoreza pozitia pentru cand revii in masina.

Spatarul banchetei spate este reglabil, iar ridicarea acestuia se face electric, prin actionarea unor butoane aflate si in portbagaj si in stanga volanului. Murano e una dintre putinele masini in care in spate poti spune ca stai pe bancheta din spate la fel de comod ca pe unul dintre scaunele din fata. Asta si gratie spatarului reglabil manual.

O alta dotare interesanta este deschiderea si inchiderea electrica a haionului, functie ce se poate dezactiva. Si mai ingenioasa este plasarea subwooferului in portbagaj, in centrul rotii de rezerva de dimensiuni reduse. Apropos de subwoofer, instalatia audio Bose cu 11 difuzoare suna excelent!

In pofida plusurilor clare, se vede totusi ca Murano nu e chiar un SUV premium. Reglajele electrice ale scaunelor din fata nu au prea multe posibilitati, iar computerul de bord e dificil de utilizat.

Pe sosea

Nissan Murano (sursa - 0-100.ro)

Pe de alta parte, noul Nissan Murano se revanseaza pe asfalt, ca pentru acest tip de drum a fost creat. Chiar daca dispune de un diferential blocabil manual, pozitionarea esapamentului foarte joasa in raport cu caroseria face ca traversarea unor drumuri forestiere mai accidentate sa fie problematica.

Asadar, Murano e un SUV pentru asfalt, ca majoritatea acestor tipuri de masini. Suspensia se remarca prin finete si silentiozitate, iar motorul printr-un consum neasteptat de bun pentru dimensiunea lui.

Vorbim de mai putin de 9 litri / 100 km in extraurban si circa 14-15 litri / 100 km in Bucuresti pentru un motor de 3,5 litri pe benzina de 256 de Cai Putere, montat pe un SUV de aproape doua tone!

Fiindca este cu variatie continua (CVT), cutia de viteze limiteaza prin constructie performantele motorului, insa acesta compenseaza prin cilindreea mare. Dincolo de faptul ca nu-i poti cere un comportament sportiv, transmisia atrage simpatie prin silentiozitate, iar o mare parte din meritul pentru consumul redus ii apartine. Murano din test atinge 100 de kilometri pe ora in fix 8 secunde.

Concurenti

Desi oferta de SUV-uri a crescut considerabil in ultimii ani, singurul rival direct pentru Murano este Hyundai ix55, dar poate fi considerat competitor si Volkswagen Touareg.

Concluzii

Dar tocmai acest motor este un impediment major in calea succesului pentru Murano. Pe langa faptul ca aceasta masina nu e la moda, impozitul si asigurarile sunt descurajant de mari.

Cu toate acestea, un Murano echipat ca cel din imagini costa putin sub 53.000 de euro, inclusiv TVA de 24%, fiind poate cea mai buna oferta privita prin prisma raportului calitate – pret.

click aici pentru caracteristici tehnice si specificatii ale modelului testat

Nissan Murano (sursa - 0-100.ro)

Nissan Murano trece pe diesel. In Romania din toamna

Adrian Mitrea — Fri, 16 Jul 2010 09:09:36 +0000

Nissan Murano dCi (sursa - Nissan)

SUV-ul japonez Nissan Murano, disponibil pana acum doar cu o motorizare pe benzina de 3,5 litri, a primit un motor turbo diesel de 2,5 litri, de 190 Cai Putere (CP), care va putea fi comandat si in Romania din toamna, au declarat pentru 0-100.ro oficialii Nissan Romania.

Propulsorul turbo diesel are patru cilindri, este conform normelor Euro 5 si dezvolta un cuplu maxim de 450 Newton-metru (Nm) la 2.000 de rotatii pe minut.

Motorul reprezinta versiunea imbunatatita a actualului motor cu patru cilindri, de 2,5 litri, revizuit pentru a oferi mai multa putere si emisii de dioxid de carbon mai mici. Puterea este livrata tuturor celor patru roti exclusiv prin intermediul unei transmisii automate cu sase trepte.

Desi Nissan Romania nu a comunicat inca asteptarile pe care le are de la noua motorizare, este de asteptat ca aceasta sa impulsioneze serios cererea pentru Murano la noi in tara, gratie consumului de carburant mai redus si a costurilor mai mici asociate (impozit, asigurari, etc…) motorului de 2,5 litri, fata de cel de 3,5 litri.

Nissan Murano dCi (sursa - Nissan)

Noul Nissan Murano este disponibil in Romania. Preturile pleaca de la 50.200 euro, inclusiv TVA

Adrian Mitrea — Fri, 05 Feb 2010 15:24:03 +0000

Noua generatie a SUV-ului Nissan Murano este disponibila in Romania, cu o singura motorizare si doua variante de echipare. Preurile pleaca de la 50.200 euro, inclusiv TVA.

Masina a fosta lansata pe alte piete inca de anul trecut, insa la dealerii din Romania este disponibila de la sfarsitul lunii ianuarie.

Noul Nissan Murano este dotat cu un motor V6 de 3,5 litri pe benzina ce dezvolta 256 Cai Putere (CP) si este capabil sa duca masina la o viteza maxima de 210 kilometri pe ora (km/h). Pana la 100 km/h, cu start de pe loc, Murano ajunge in 8 secunde.

Acest singur propulsor disponibil poate fi comandat exclusiv cu o cutie de viteze automata de tip CVT (cu variatie continua).

Potrivit constructorului, consumul mixt este de 10,9 litri de benzina pentru 100 de kilometri parcursi, iar emisiile de dioxid de carbon masoara 261 grame pe kilometru.

In dotarea standard a masinii intra tapiteria din piele, oglinzi si scaune fata electrice si incalzite, climatizare automata pe doua zone, radio-CD cu Bluetooth si MP3, magazie pentru 6 CD-uri, sistem de navigatie, geamuri electrice, cruise control (tempomat), faruri cu Xenon si jante din aliaj de 18 inchi.

Optional pot fi comandate plafon panoramic cu trapa electrica si sistem audio Bose de inalta performanta, la un pret de 2.000 de euro.

Tot optional este si sistemul DVD pentru pasagerii din spate, cu doua monitoare in tetierele scaunelor din fata si casti wireless.

Lista completa cu dotari si specificatiile tehnice detaliate pot fi consultate in documentul atasat.

Nissan recheama 363.000 de Murano din prima generatie

Matei Fugaru — Fri, 22 May 2009 11:56:42 +0000

muranorecall

Nissan recheama 363.000 de unitati Murano din prima generatie, motivand aceasta decizie prin faptul ca exista un risc de oprire neprevazuta a motorului.

Oprirea brusca a motorului in mers poate spori considerabil riscul producerii unui accident. Afectate sunt toate modelele Murano produse intre 2003 si 2007.

Oricine poseda o astfel de masina trebuie sa contacteze un service auto Nissan pentru o inspectie tehnica gratuita. In cazul in care defectele de mai sus vor fi observate, service-ul le va remedia fara nici un cost suplimentar pentru proprietarul masinii.

Piesele necesare reparatiilor se vor gasi in cantitati suficiente din data de 6 iulie, data oficiala a inceperii rechemarii.

Aceasta este doar ultima dintr-o serie de probleme avute de prima generatie de SUV-uri de la Nissan, in trecut fiind vorba de centurile de siguranta, rezervorul de combustibil si sistemul electric, scrie autoblo.com.