Sistem de prindere centura de siguranta Mercedes-Benz (sursa - Daimler)

Mercedes-Benz a anuntat ca pe noile sale masini de lux va introduce noi sisteme de prindere pentru centurile de siguranta din spate, ale caror bride de prindere vor fi retractabile si iluminate. Tehnologia va debuta, probabil, pe noua generatie a limuzinei Clasa S, asteptata pe piata in 2013.

Prin cataramele iluminate, Mercedes-Benz spune ca pasagerii vor fi incurajati sa-si puna centura, fiind astfel eliminat disconfortul creat de cautarea bridei.

Cel mai important lucru este ca suportul de prindere al centurii va fi retractabil. In momentul in care pasagerul va deschide portiera, brida se va extinde cu 70 mm. Prinderea centurii va fi astfel mai facila.

Dupa cuplarea centurii, dispozitivul va veni la pozitia initiala. In caz de accident, catarama se va retrage 40 mm fata de pozitia neutra. Astfel, impreuna cu pretensionatorul centurii, se va realiza o mai buna fixare a corpului uman in scaun si deci va scadea riscul de ranire.

Brida de prindere pentru centura va fi actionata de un ax cuplat la un mic motor electic. Prin aceasta tehnologie, spune Mercedes-Benz, se va inlocui capsa pirotehnica utilizata in prezent pentru a fixa trupul pasagerilor mai bine in scaune, in caz de accident.

Inginerii Mercedes-Benz spun ca tehnologia faciliteaza si munca echipelor de descarcerare. In cazul in care masina detecteaza ca fost implicata intr-un accident, iar acum se afla pe loc si pasagerii nu intreprind nicio actiune (deci sunt raniti, inconstienti, etc…), cu ocazia deschiderii usilor catarama se va extinde automat pentru ca oamenii sa poata fi scosi din masina mai usor.

Anul trecut centurile de siguranta auto au primit o alta inovatie importanta: airbag-uri integrate. Pionierul este Ford in acest caz.

Sistem de prindere centura de siguranta Mercedes-Benz (sursa - Daimler)

Sistem de prindere centura de siguranta Mercedes-Benz (sursa - Daimler)

Revista Presei

Bugatti va expune la Salonul Auto din Qatar o editie unicat a modelului Grand Sport. Aceasta a fost personalizata cu nuante de galben si negru la interior si exterior, informeazaAutomarket.ro.

Grupul Hyundai-Kia a incurcat planurile Renault in Asia, titreaza financiarul.com.

Japonezii de la Yazaki deschid inca o fabrica in Bulgaria, pentru aprovizionarea Ford, titreaza wall-street.ro.

Cele mai vandute marci din China in 2011: VW, Toyota si Nissan, relateaza promotor.ro.

Mercedes vrea sa-si reduca costurile cu peste 1,5 miliarde de euro, scrie money.ro.

Realitate augmentata in viziunea Mercedes (sursa - Daimler)

Aplicatiile de realitate augmentata, cele care iti permit sa aflii diverse informatii indreptand telefonul spre cladiri sau alte obiective, au un viitor si in industria auto, spun cei de la Mercedes care au prezentat la targul CES Las Vegas un parbriz inteligent care iti da in timp real informatii despre locurile pe unde treci. Pe parbriz iti sunt afisate in stil holograma informatii precum anul constructiei podului pe langa care treci si restaurantele din zona care au in acel moment mese libere. Vor mai trece multi ani pana cand tehnologia intra pe masinile de serie, dar primii pasi au fost facuti.

Mercedes a prezentat intr-un simulator parbrizul inteligent pe care modul de afisare al informatiilor poate fi controlat prin gesturi ale mainii. Meniuri detaliate exista si pe o suprafata tactila extinsa de pe bord, iar informatiile afisate sunt variate, de la date despre obiectivele importante pe langa care treci (poduri, cladiri etc) pana la ce melodie se aude din clubul de peste drum.

Tot pe ecran poti vedea in timp real ce posteaza prietenii tai pe Facebook si Twitter sau poti da usor mesaje, astfel incat sa nu-ti iei ochii de la drum. Spre exemplu daca inainte de a pleca spre o intalnire la o anumita ora ii spui computer-ului unde si cand trebuie sa ajungi, acesta te va atentiona in caz ca intarzii si va genera cateva mesaje din care soferul sa-l aleaga pe cel mai potrivit prin care sa-i spuna persoanei ca va intarzia.

“Lucram la o noua generatie de vehicule care vor avea cu adevarat rol de companion digital. iti invata obiceiurile, se adapteaza dorintelor tale, iti anticipeaza miscarile si interactioneaza cu prietenii tai din retelele sociale”, a spus la CES, Dieter Zetsche, sef al Mercedes Benz Cars.

Pe ecran informatiile iti sunt proiectate si le poti inlatura printr-o simpla miscare a mainii daca iti pare ca parbrizul este prea incarcat cu date inutile. Cei care au dezvoltat tehnologia spun ca marele avantaj tine de faptul ca soferul nu isi ia ochii de la drum in timp ce parcurge datele afisate.

Intr-o lume in care vanzarile de smartphone-uri si tablete cresc puternic, constructorii auto si-au dat seama ca au de castigat daca ofera pe masini aplicatii cu care consumatorii sunt obisnuiti. Unii constructori isi prezinta conceptele ca fiind un smartphone pe roti, altii prezinta masini cu tableta atasata ce pote fi scoasa din bord si apoi utilizata oriunde.

Ford, pe de alta parte, isi perfectioneazqa de la an la an sistemul Sync prin care soferul interactioneaza cu masina prin intermediul vocii, pentru a nu-si lua ochii de la drum.

Mai jos puteti vedea doua clipuri care descriu tehnologia: primul este mai succint, al doilea este mai detaliat

Mercedes-Benz E Cell (sursa - Mercedes)

Mercedes-Benz incepe in martie 2012 sa testeze reincarcarea masinilor electrice prin inductie, fara cablu care sa faca legatura intre automobil si sursa de curent electric. Masina pe care va fi testata tehnologia este un automobil electric experimental Mercedes-Benz Clasa A E-CELL.

Soferul va avea un sistem special de afisare/ghidare care il va ajuta sa pozitioneze corect masina pe bobina de inductie plasata la sol. Aceasta solutie de reincarcare a masinilor electrice vine cu numeroase avantaje: riscul deteriorarii intentionate sau accidentale a cablului este eliminat, dispara teama de furt a incarcatorului, arhitectura stradala nu sufera modificari vizibile si asa mai departe.

Compania germana va mai face teste similare anul viitor si cu a doua generatie a smart fortwo electric drive si cu bicicleta electrica smart ebike.

Motorul electric al Mercedes-Benz Clasa A E-CELL are 95 Cai Putere (70 kW) si dezvolta un cuplu maxim de 290 Newton-metru (Nm). Autonomia este de pana la 200 de kilometri cu bateria complet incarcata.

click aici pentru galeria foto

Acest automobil electric nu este fundamental diferit de variantele conventionale echipate cu motoare cu ardere interna. Clasa A E-CELL are noi console de prindere a bateriei pe podeaua masinii, insa nu a fost nevoie de modificarea structurii caroseriei. Portbagajul are un volum de 435 litri (1.370 litri cu bancheta spate rabatata).

Mercedes-Benz Clasa A E-Cell atinge o viteza maxima de 150 km/h, iar reincarcarea dureaza 8 ore la o priza domestica de 220-230 V. La un punct de reincarcare rapid (400 V), alimentarea bateriei de 36 kWh dureaza circa 3 ore. Acceleratia de la 0 la 100 km/h se realizeaza in 14 secunde.

Mercedes-Benz Clasa A E-Cell este produsa la uzina Rastatt din Germania.

In prezent toate masinile electrice aflate pe piata si disponibile publicului larg se reincarca prin intermediul unui cablu.

Noul Mercedes Clasa B (sursa - HotNews)

Mercedes-Benz a lansat in Romania cea de-a doua generatie a masinii de familie Clasa B, modelul fiind disponibil in patru versiuni de motorizare (doua benzina si doua diesel) cu preturi cuprinse intre 24.676 si 27.900 euro, TVA inclus. Masina este diponibila cu motoare cuprinse intre 109 si 156 Cai Putere (CP). Prima generatie Clasa B s-a lansat in 2005.

Noul model are 4.359 mm lungime, 1.786 mm latime si 1.557 mm inaltime. Garda la sol a fost redusa cu aproape 50 mm, iar distanta scaunului in raport cu asfaltul a fost diminuata cu 86 mm. Centrul de greutate al masinii a fost coborat cu 20 mm.

click aici pentru poze oficiale

Masina promite sa revolutioneze segmentul sau prin tehnologie, iar fata de vechiul model este mai agila, spune constructorul. Pe acest nou model debuteaza si o generatie complet noua de motoare diesel si pe benzina, cu o eficienta ridicata.

Noul Clasa B poate fi comandat cu doua motorizari pe benzina si doua diesel.

Benzina:

• B 180 – 1,6 litri turbo, 90kW/122 Cai Putere (CP), 200 Newton-metru (Nm);  24.676 euro, TVA inclus
• B 200 – 1,6 litri turbo, 115 kW/156 CP, 250 Nm: 26.660 euro, TVA inclus

Diesel:

• B 180 CDI – 1,8 litri turbo, 80 kW/109 CP, 250 Nm de la 1.400 rpm; 25,916 euro, TVA inclus
• B 200 CDI – 1,8 litri turbo, 100 kW/136 CP, 300 Nm de la 1.600 rpm: 27.900 euro, TVA inclus

In ceea ce priveste interiorul, noul Clasa B asigura un spatiu de 976 mm pentru picioarele pasagerilor din spate, mai mult decat Clasa S si Clasa E. Optional, noul Clasa B poate fi comandat cu Easy-Vario-Plus, un sistem care permite o modularitate mai mare pentru scaune pentru a putea cara obiecte voluminoase.

Scaunele din spate culiseaza inainte si inapoi 140 mm si astfel volumul de incarcare al portbagajului variaza intre 488 si 666 litri.

Masina beneficiaza standard de un sistem de directie mecanica cu asistare electrica, dar prin comandarea pachetului Sport clientii primesc un alt sistem de directie ce aduce un plus de agilitate. Tot optional pot fi comandate suspensii sport.

Clasa B este cel mai mic model Mercedes-Benz pe care debuteaza sistemul PRE-SAFE, adus de pe limuzinele marcii. Acesta include inchiderea geamurilor laterale si a trapei in cazul in care miscarile laterale ale masinii dau senzorilor de banuit ca s-ar putea produce o rasturnare, plus o functie de memorie a pozitiei ideale a scaunelor (daca acestea sunt reglabile electric) in cazul unui accident. Masina poate decide sa repozitioneze scaunele daca anumiti senzori sau sisteme de securitate detecteaza pericol de accident.

Prima generatie Clasa B a fost lansata in 2005, cea de-a doua a fost prezentata in premiera in septembrie, la salonul auto de la Frankfurt. Noul model Mercedes-Benz Clasa B este produs in uzinele din Stuttgart-Unterturkheim, Hedelfingen, Rastatt/Baden, Gaggenau/Baden si Kolleda/Thuringia.

Sigla Mercedes-Benz (sursa - Daimler)

Fabricantul autoturismelor Mercedes-Ben si smart a semnat cu chinezii de la Beijing Auto Industry Corporation (BAIC) o scrisoare de intentie pentru o consolida relatiile dintre cele doua companii, fiind mai concret vorba despre investitii comune, cooperare tehnologica si in domeniul cercetarii si dezvoltarii.

BAIC este unul dintre marii producatori auto din China, iar in aceasta tara detine impreuna cu Daimler o companie mixta, denumita Beijing Benz Automotive Co (BBAC), care produce modelele Clasa C, Clasa E si va demara si fabricatia SUV-ului GLK pana la sfarsitul acestui an.

Din 2013 va fi data in folosinta o noua uzina de motoare in China, care va produce propulsoare pe benzina, cu patru cilindri.

Mercedes-Benz Clasa M din 2002 (sursa - Daimler)

Mercedes-Benz recheama 392 de SUV-uri ML vandute in Romania, produse in perioada august 1999-iulie 2002 (ML55 AMG pana in iunie 2004), din cauza unor defectiuni la sistemul cruise control (tempomat), care s-ar putea sa nu se decupleze la apasarea pedalei de frana.

“Din cauza unui semnal necorespunzator de la contactul lampilor de frana, in cazuri foarte rare, sistemul de control al acceleratiei (tempomat) nu se decupleaza la apasarea pedalei de frana. Acest fenomen este, in general, semnalizat de aprinderea unei lampi de avarie in bord. In asemenea situatii, controlul automat al acceleratiei se dezactiveaza la deceleratii peste o anumita valoare sau, in mod uzual, prin actionarea manetei sistemului de control al acceleratiei. Acest sistem este dezactivat si atunci cand viteza vehiculului scade sub 40 km/h”, potrivit Mercedes-Benz.

Ca masura de precautie va fi schimbat contactul lampilor de frana.

Aceste operatiuni de rechemare in service nu reprezinta ceva neobisnuit in industria auto, fie ca vorbim de Romania sau de alte tari din lume. Alte marci care au rechemat in service masini din Romania, in acest an, sunt Dacia si Renault (pentru defectiuni la motor), Mazda (Mazda3 si Mazda5, posibile probleme cu pompa de benzina), Fiat (Grande Punto, posibile defectiuni la ABS/500, posibile probleme la motor), Chevrolet (Cruze, posibile probleme cu centurile de siguranta), Nissan (Navara, probleme la jante),Hummer, Corvette si Cadillac – pentru probleme diverse, Opel (probleme de software la instrumentele din habitaclu),BMW (probleme cu filtrele de combustibil), Mitsubishi (pentru defectiuni la rotile spate ale modelului Outlander) si Honda(pentru ca la Accord diesel motorina se poate amesteca cu uleiul).

Mercedes-Benz Clasa B (sursa - Daimler)

Mercedes-Benz a prezentat noua generatie a masinii de familie compacte Clasa B, care va fi prezentata fizic in premiara mondiala la Salonul Auto de la Frankfurt (13-25 septembrie) si va ajunge in Romania in noiembrie 2011, odata cu noul SUV M. Masina promite sa revolutioneze segmentul sau prin tehnologie, iar fata de vechiul model este mai agila, spune constructorul. Pe acest nou model debuteaza si o generatie complet noua de motoare diesel si pe benzina, cu o eficienta ridicata.

Noul Mercedes-Benz Clasa B vine standard cu un sistem de avertizare in caz de coliziune iminenta.

Masina are 4.359 mm lungime, 1.786 mm latime si 1.557 mm inaltime. Garda la sol a fost redusa cu aproape 50 mm, iar distanta scaunului in raport cu asfaltul a fost diminuata cu 86 mm. Centrul de greutate al masinii a fost coborat cu 20 mm.

click aici pentru galeria foto

Toate acestea sunt premisele unei manevrabilitati mai bune. Si coeficientul aerodinamic este de top (0,26) pentru un automobil cu spate drept.

Noul Clasa B poate fi comandat cu doua motorizari pe benzina si doua diesel.

Benzina (cod M270):

• B 180 – 1,6 litri turbo, 90kW/122 Cai Putere (CP), 200 Newton-metru (Nm);
• B 200 – 1,6 litri turbo, 115 kW/156 CP, 250 Nm

In ceea ce priveste interiorul, noul Clasa B asigura un spatiu de 976 mm pentru picioarele pasagerilor din spate, mai mult decat Clasa S si Clasa E. Optional, noul Clasa B poate fi comandat cu Easy-Vario-Plus, un sistem care permite o modularitate mai mare pentru scaune pentru a putea cara obiecte voluminoase.

Scaunele din spate culiseaza inainte si inapoi 140 mm si astfel volumul de incarcare al portbagajului variaza intre 488 si 666 litri.

Masina beneficiaza standard de un sistem de directie mecanica cu asistare electrica, dar prin comandarea pachetului Sport clientii primesc un alt sistem de directie ce aduce un plus de agilitate. Tot optional pot fi comandate suspensii sport.

Clasa B este cel mai mic model Mercedes-Benz pe care debuteaza sistemul PRE-SAFE, adus de pe limuzinele marcii. Acesta include inchiderea geamurilor laterale si a trapei in cazul in care miscarile laterale ale masinii dau senzorilor de banuit ca s-ar putea produce o rasturnare, plus o functie de memorie a pozitiei ideale a scaunelor (daca acestea sunt reglabile electric) in cazul unui accident. Masina poate decide sa repozitioneze scaunele daca anumiti senzori sau sisteme de securitate detecteaza pericol de accident.

Sistemul de infotainment asigura acces la internet (sistemul COMAND) si comenzi vocale (LINGUATRONIC). In sistemul de navigatie poate fi incarcata o ruta Google Maps deja configurata pe calculator.

Noul model Mercedes-Benz Clasa B va fi produs in uzinele din Stuttgart-Unterturkheim, Hedelfingen, Rastatt/Baden, Gaggenau/Baden si Kolleda/Thuringia.

Mercedes-Benz SLK 55 AMG (sursa - Daimler)

Mercedes-Benz a prezentat versiunea de performanta a decapotabilei SLK, denumita SLK 55 AMG, masina ce va fi lansata in primul trimestru al anului 2012 si in Romania, avand un pret de pornire de circa 76.000 euro, inclusiv TVA. Pana cand BMW va lansa Z4 M, cel mai important rival al SLK 55 AMG ramane Z4 sDrive35is, mai lent cu 0,2 secunde pana la 100 km/h.

Pe langa varianta standard, clientii vor putea opta pentru un pachet optional de manevrabilitate AMG (4.650 euro). O versiune exclusivista a SLK 55 AMG va fi de asemenea disponibila inca de la lansare, denumita Edition 1 (care va costa circa 90.000 euro, inclusiv TVA).

click aici pentru galeria foto

Mercedes-Benz SLK dispune de un motor V8 de 5,5 litri (5.461 cmc) ce dezvolta 310 kW/422 Cai Putere (CP) la 6.800 rotatii pe minut (rpm) si un cuplu maxim de 540 Newton-metru (Nm) la 4.500 rpm. Consumul mediu declarat de producator este de 8,4 litri de benzina/100 km, iar emisiile de CO2/km sunt de 195 grame.

SLK 55 AMG accelereaza de la 0 la 100 km/h in 4,6 secunde si atinge o viteza maxima de 250 km/h (limitata electronic).

Propulsor V8 de sub capota este aspirat (fara turbo) si poarta numele de cod M152, fiind foarte apropiat tehnologic de propulsorul M157 (biturbo) de pe modelele E 63 AMG, CLS 63 AMG, S63 AMG si CL63 AMG.

Mercedes spune ca motorul reuseste sa obtina valori mici de consum pentru clasa lui pentru ca atunci cand transmisia este comutata in pozitia C (Controlled Efficiency) functioneaza doar patru cilindri din cei opt (valvele celorlalte patru pistoane sunt inchise, iar alimentarea cu combustibil oprita). Aceasta optiune poate fi mentinuta atata timp cat motorul se afla intre 800 si 3.600 rpm. Dupa acest prag sunt activati instant (in 30 milisecunde) si ceilalti patru cilindri.

Presiunea cu care injectat carburantul in camera de ardere variaza intre 100 si 200 bari, in functie de nevoie. De asemenea, SLK 55 AMG dispune si de sistemul Start&Stop, care opreste automat motorul cand masina sta la semafor sau in aglomeratie si il reporneste tot automat cand soferul intentioneaza sa puna masina in miscare (la eliberarea pedalei de frana).

Sistemul de esapament are niste flapsuri care controleaza evacuarea gazelor si sunetul, astfel ca masina este foarte silentioasa (flapsuri inchise) cand motorul sta sub pragul de 2.000 rpm, iar la accelerare sunetul devine puternic (flapsuri deschise la 15, 30 sau 50 de grade, in functie de apasarea acceleratiei).

Transmisia este automata cu sapte viteze (7G-Tronic) si poate lucra in trei moduri (C – Controlled Efficiency, S – Sport si M – Manual).

In rest, masina pastreaza aceleasi caracteristici ca versiunile SLK cu motoare mai mici. Plafonul se pliaza in mai putin de 20 de secunde, iar acoperisul este dintr-o sticla a carei transparenta poate fi controlata electronic.

Revista Presei

Comportamentul cumparatorilor americani s-a schimbat radical in ultimii ani. Pretul in crestere al carburantilor a facut ca motoarele cu patru cilindri sa le depaseasca la numar pe traditionalele unitati cu sase cilindri, informeaza Automarket.ro.

Mercedes-Benz se pregateste sa asedieze segmentul SUV-urilor: Trei noi modele in urmatorii doi ani, titreaza Ziarul Financiar.

Cei care vor merge pe litoralul Marii Negre la finele acestei saptamani vor putea evita aglomerația din Constanta intrucat va fi deschisa circulatia, cate o banda pe fiecare sens, pe o lungime de inca 21 km de autostrada, scrie capital.ro.

O prevedere din contractul de privatizare a Petrom incheiat in 2004 intre statul roman si grupul austriac OMV spune ca statul roman nu poate promova o oferta publica de vanzare de actiuni Petrom in Statele Unite fara aprobarea prealabila a companiei si a OMV, relateaza MEDIAFAX.