Revista Presei

Majoritatea companiilor cu unitati de productie in Europa au debutat cu stangul in 2012. Vanzarile din ianuarie sunt extrem de slabe, iar cataloagele de comenzi nu arata nici ele mai bine. Cu toate acestea, companii precum Fiat, PSA Peugeot Citroen sau Renault, mentin capacitati de productie excedentare care genereaza pierderi uriase, scrie capital.ro.

Orientarea Renault catre productia de automobile low-cost, sub marca proprie sau Dacia, a adus grupului numeroase succese, dar favorizeaza fabricile din strainatate, precum cea din Maroc care va fi inaugurata joi, ignorand uzinele din Franta, relateaza MEDIAFAX.

Hummer H1, in varianta chinezeasca: Xiaolong XL2060L, titreaza promotor.ro.

Oficialii Infiniti isi doresc in viitorul apropiat un supercar iconic bazat pe actualul Nissan GT-R. Modelul va imprumuta trenul de rulare si il va rafina pentru a satisface pretentiile clientilor de Infiniti, potrivit Automarket.ro.

Mercedes se afla in fata deciziei de a aproba sau respinge celor de la AMG proiectul dezvoltarii unui model care ar urma sa rivalizeze cu Porsche 911, scrie voom.ro.

Teaser Infiniti Sports Car Concept (sursa - Infiniti)

Infiniti, marca premium a Nissan, vrea ca pana in 2016 sa aiba un portofoliu format din zece modele destinate pietei globale, fata de cinci in prezent, scrie Automotive News, invocand declaratii ale lui Andy Palmer, responsabil, printre altele, de dezvoltarea gamei de produse Infiniti. Aceasta miscare ar permite tinerei marci japoneze sa bata de la egal la egal cu mai titratii rivali germani BMW, Mercedes-Benz si Audi.

In prezent Infiniti are trei masini in familia de modele G (G Coupe, G Sedan si G Cabrio), limuzina M, si SUV-urile EX, FX si QX. Acesta din urma nu este comercializat in Europa. In 2012 va sosi in gama un nou SUV, denumit JX.

Despre surprizele pe care le pregateste Infiniti chiar producatorul auto si oficialii sai au dat indicii, prin concepte, declaratii. Cea mai pretioasa informatie este de fapt compusa din patru cifre: 2016. Dupa concepte precum Etherea, a devenit clara directia in care se indreapta marca, tintind sa acopere toate segmentele in care are rivali puternici. In varianta de productie, Etherea va concura cu Audi A3 si BMW Seria 1 si cu viitorul Mercedes-Benz Clasa A.

In plus, Infiniti va aduce pe piata, in 2013, si o masina compacta 100% electrica, probabil bazata pe Nissan Leaf.

De asemenea, Infiniti are planuri si pentru o masina care sa devina varful de gama al automobilelor sale sportive. Primele doua imagini-teaser cu un concept (denumit Sports Car Concept) pentru aceasta masina au fost publicate recent.

Teaser Infiniti Sports Car Concept (sursa - Infiniti)

Sebastian Vettel alaturi de SUV-ul FX care-i poarta numele (sursa - Infiniti)

Marca japoneza Infiniti a anuntat ca va produce in serie limitata versiunea extrema a SUV-ului FX care poarta numele lui Sebastian Vettel, campionul din Formula 1. Pilotul a contribuit decisiv la dezvoltarea versiunii de top a SUV-ului FX Vettel version. Masina este derivata din versiunea FX50 S, care dispune de un motor V8 de 5 litri care dezvolta 390 Cai Putere (CP). In cazul variantei dedicate lui Vettel, FX are 420 CP si o serie de modificari estetice, aerodinamice si tehnice care-i permit performante imbunatatite, inclusiv capacitatea de a rula cu viteze de 300 km/h.

“Ne-a placut sa realizam versiunea FX Sebastian Vettel pentru Salonul Auto de la Frankfurt, dar acest lucru a fost si un fel de proiect pilot. Vorbim despre echivalentul nostru pentru AMG (Mercedes-Benz) sau M (BMW)”, a declarat Andy Palmer, vicepresedinte Infiniti, intr-un comunicat de presa.

click aici pentru poze oficiale cu Infiniti FX Vettel version

Modificarile aerodinamice facute masinii au fost realizate impreuna cu Red Bull Racing. Infiniti FX Sebastian Vettel version are si un interior schimbat fata de automobilele standard.

Numarul de unitati care vor fi produse si pretul nu au fost comunicate. Cel mai scump Infiniti FX (echipare S Premium) costa in prezent aproape 80.000 euro cu TVA inclusa.

Germanul Sebastian Vettel a a devenit in luna mai ambasadorul marcii premium a Nissan, Infiniti. Din acest rol Vettel, 23 de ani, se implica activ in promovarea imaginii Infiniti la curse si alte evenimente. Astfel de parteneriate intre producatori auto si piloti sau alte vedete internationale sunt la moda in industria auto.

Versiunea Infiniti FX Sebastian Vettel este cel mai usor, mai rapid si mai aerodinamic model FX construit vreodata. Acesta reflecta dorinta campionului mondial de a urca la volanul unui crossover care atinge 300 km/h, pe care il poate conduce pe autostrazile fara limita de viteza din tara sa natala, spune Infiniti.

Infiniti este o marca premium infiintata in 1985, iar in ultimii ani a luat cu asalt piata europeana, unde este inca putin cunoscuta. Masinile Infiniti sunt importate oficial in Romania din 2009, de catre Grupul AutoItalia.

0-100.ro a publicat un test drive cu Infiniti FX30d si il poti vedea aici.

Infiniti FX Vettel version (sursa - 0-100.ro)

Infiniti a avut la standul sau de la Salonul Auto de la Frankfurt (13-25 septembrie) cel mai titrat pilot al momentului din lumea sporturilor auto de viteza, Sebastian Vettel, campion in Formula 1 in 2010. El a dezvaluit marti (13 septembrie) o versiune extrema a SUV-ului Infiniti FX, care-i poarta numele si pentru ale carui setari a lucrat strans cu inginerii marcii premium japoneze.

Germanul Sebastian Vettel a a devenit in luna mai ambasadorul marcii premium a Nissan, Infiniti. Din acest rol Vettel, 23 de ani, se implica activ in promovarea imaginii Infiniti la curse si alte evenimente. Astfel de parteneriate intre producatori auto si piloti sau alte vedete internationale sunt la moda in industria auto.

galeria foto de la standul Infiniti

Versiunea Infiniti FX Sebastian Vettel este cel mai usor, mai rapid si mai aerodinamic model FX construit vreodata. Acesta reflecta dorinta campionului mondial de a urca la volanul unui crossover care atinge 300 km/h, pe care il poate conduce pe autostrazile fara limita de viteza din tara sa natala, spune Infiniti.

Avand la baza modelul FX50S Premium propulsat de un motor V8, care este oricum rapid si performant, versiunea FX Sebastian Vettel prezinta modificari la motor, suspensie si caroserie. Pe masina sunt implementate si imbunatatiri aerodinamice realizate in colaborare cu Red Bull Racing. Aceasta versiune speciala a SUV-ului FX are si un interior deosebit de celelalte masini FX50S Premium.

click aici pentru poze oficiale cu Infiniti FX Vettel version

Infiniti este o marca premium infiintata in 1985, iar in ultimii ani a luat cu asalt piata europeana, unde este inca putin cunoscuta. Masinile Infiniti sunt importate oficial in Romania din 2009, de catre Grupul AutoItalia.

0-100.ro a publicat un test drive cu Infiniti FX30d si il poti vedea aici.

Corespondenta de la Salonul Auto de la Frankfurt. Poti citi aici toate stirile asociate acestui eveniment sau accesand rubrica Frankfurt 2011 special creata in capul sitului.

Concept Infiniti FX pentru Frankfurt 2011 (sursa - Infiniti)

Sebastian Vettel, pilot german care si-a adjudecat titlul de campion mondial in Formula 1 in 2010, devenit in luna mai ambasadorul marcii premium a Nissan, Infiniti, va dezvalui personal la Salonul Auto de la Frankfurt (13-25 septembrie) un concept bazat pe SUV-ul Infiniti FX care anticipeaza, probabil, lansarea unei editii limitate a masinii.

Mai multe informatii despre automobil, in afara de singura fotografie, nu exista inca. Este totusi asteptat ca acest concept de masina sa devina in scurt timp o editie limitata a SUV-ului FX.

Sebastian Vettel a devenit ambasadorul marcii Infiniti in luna mai. Din acest rol Vettel, 23 de ani, se implica activ in promovarea imaginii Infiniti la curse si alte evenimente.

Astfel de parteneriate intre producatori auto si piloti sau alte vedete internationale sunt la moda in industria auto.

Infiniti este o marca premium infiintata in 1985, iar in ultimii ani a luat cu asalt piata europeana, unde este inca putin cunoscuta. Masinile Infiniti sunt importate oficial in Romania din 2009, de catre Grupul AutoItalia.

0-100.ro a publicat un test drive cu Infiniti FX. Poti vedea articolul complet aici sau doar varianta video (mai scurta) mai jos.

Infiniti M (sursa - 0-100.ro)

M este cel mai mare sedan din gama marcii premium japoneze Infiniti, detinuta de Nissan, si vine ca un fel de cristalizator in segmentul limuzinelor medii. Nu are sportivitatea unui BMW Seria 5 sau luxul unui Audi A6, dar tocmai individualitatea puternica fata de tot ce exista face ca aceasta masina sa fie speciala si interesanta. Pretul este cu peste 15% mai mic decat in cazul rivalilor directi si prestatiile sale pot impresiona si directori si parveniti. Toate astea cu o singura conditie: sa te urci la volan!

Concept

Infiniti M este un descendent de seama al conceptului Essence (2009), care vine sa puna in practica tot mai evoluatul design Infiniti. Si cum o marca premium ce vrea sa aiba un cuvant de spus in “categoria grea” nu poate sa nu aiba un reprezentant in clasa limuzinelor medii, Infiniti a decis sa joace si aceasta carte.

click aici pentru galeria foto

Loc de crestere exista in continuare, pentru ca M este deocamdata doar sedan, iar vest-europenii se dau in vant dupa break-uri. Desi nu este confirmat oficial, un break Infiniti M nu este exclus.

Design

Indiferent de ce impresie iti lasa la prima vedere sedanul Infiniti M, un lucru e cert: designerii sai au gasit un limbaj estetic original si placut pentru a-l pune in evidenta in conservatorul segment E. Masina seamana cu un sportiv masiv, musculos si educat, gata sa accepte oricand o provocare.

Infiniti M (sursa - 0-100.ro)

Interiorul atinge un nivel de calitate nebanuit si superior concurentilor, din multe puncte de vedere. Surpriza este cu atat mai placuta cu cat vine din partea unei marci tinere, pe care multi nu s-ar sfii sa o numeasca “chinezarie” din simplul motiv ca arata altfel si pentru ca nu le spune nimic sigla simplista.

E suficient sa stai cateva minute sa cercetezi cu mainile si privirea orice detaliu despre care crezi ca merita atentie. Dupa acest scurt exercitiu ajungi sa privesti Infiniti M cu alti ochi si pentru o secunda uiti ca pe lume mai exista BMW, Audi si Mercedes-Benz.

Tehnologie, confort si dotari

Comparatiile cu greii segmentului sunt insa inevitabile. Scaunele din fata si bancheta din spate nu iti transmit aceeasi rigoare ca BMW Seria 5 sau acelasi confort precum Clasa E, dar Infiniti M propune un nou tip de confort, natural, care nu fuge spre vreo extrema.

De fapt, intreg interiorul acestei limuzine japoneze este desenat si organizat pentru a-ti face mintea sa zboare la confort, rafinament, discretie si relaxare. Pentru habitaclu sunt combinate multe materiale (piele, lemn, aluminiu, cauciuc, spuma si plastic), dar tranzitia intre ele este discreta si lipseste notiunea de discrepanta. Lemnul are, de exemplu, accente argintii si se potriveste de minune cu insertiile din aluminiu.

Interior Infiniti M (sursa - 0-100.ro)

Instalatia audio Bose e capabila oricand sa-ti ofere un recital in exclusivitate. Este dinamica, rafinata si cele 16 difuzoare asigura un echilibru mai ceva ca intr-o sala de concerte. Scaunele din fata au chiar difuzoare integrate, pentru o experienta audio de neuitat.

Pe Infiniti M debuteaza si noua generatie de sistem multimedia Conectiviti+, care are mai putine butoane, e mai rapid si mai usor de folosit decat pe celelalte automobile Infiniti. Butonul (rotita) central de comanda poate fi miscat cu totul precum un mouse pentru a naviga mai usor pe harta sistemului de navigatie. Pana acum acest lucru se facea din butoane.

Detalii precum volanul incalzit, jaluzeaua cu reglaj electric pentru luneta si ceasul cu limbi Infiniti vin sa confirme rafinamentul pe care-l astepti de la o asemenea masina.

Pe sosea

Masina din acest test este echipata cu un motor turbo diesel de 3 litri ce dezvolta 238 Cai Putere (CP) si un cuplu maxim de 550 Newton-metru (Nm).

Infiniti M (sursa - 0-100.ro)

Astfel echipat, sedanul Infiniti M atinge 100 de kilometri pe ora in 6,8 secunde, la fel ca Mercedes-Benz Clasa E300 CDI.

BMW Seria 5 si Audi A6 cu motorizari similare (530d, respectiv 3.0 TDI) sunt mai rapide cu mai bine de jumatate de secunda, dar asta nu conteaza chiar atat de mult pana la urma… Nu atunci cand vorbim de limuzine.

Motorul V6 de sub capota Infiniti M e performant si economic, dar din pacate suna ca un diesel banal.

Acceeasi motorizare, dar pe SUV-ul Infiniti FX, se aude mult mai rafinat si mai placut, gratie unui esapament mai reusit.

Exista o rotita de comanda pe tunelul median, in fata cotierei, din care soferul poate alege patru moduri de raspuns ale masinii: Snow, Eco, Normal si Sport.

Concurenti

Pe lista rivalilor figureaza nume cu care multi dintre noi s-au nascut, dar si personaje noi. In prima categorie intra BMW Seria 5, Mercedes-Benz Clasa E, Audi A6 si Saab 9-5. De cealalta parte avem modele precum Lexus GS si Jaguar XF.

Concluzii

La un pret de 65.600 de euro, inclusiv TVA, Infiniti M ofera cel mai bun raport pret-calitate din segmentul sau. Singura problema este ca aceasta masina vine intr-un teren dominat de marcile germane, cu traditie si mult mai experimentate. Ca sa le bata, Infiniti trebuie sa mai lucreze putin la directie, suspensii si esapament, ca sa creeze mai multa emotie pentru sofer. Pana va aparea Infiniti-ul perfect, limuzina M este, oricum, o alegere foarte buna.

click aici pentru caracteristici tehnice si specificatii ale modelului testat

Infiniti M (sursa - 0-100.ro)

Infiniti FX30d (sursa - 0-100.ro)

Infiniti e numele unei marci japoneze care inca suna a gol in mintea multora dintre noi, dar cu siguranta cine a vazut un FX pana acum l-a tinut bine minte, chiar daca nu stie prea multe despre el. Acest model este cel mai bine vandut Infiniti in Romania, iar mai nou poate fi comandat si cu o motorizare turbo diesel, economica. Dincolo de asta, acest model vine la un pret cu 15-20% mai mic decat al celor mai titrati rivali, dar propune o echipare similara. Infiniti FX30d este o masina surprinzator de placuta si nu are minusuri reale, dar are unele probleme comune cu multe dintre  SUV-urile medii si mari: franele par subdimensionate.

Concept

Inca de la introducerea pe piata a primei generatii FX, in 2003, japonezii de la Infiniti au aratat lumii intregi ca sunt capabili sa dea un raspuns ferm concurentilor germani, iar lucrurile au tot evoluat in favoarea acestei tinere marci auto asiatice.

click aici pentru galeria foto

Intr-o lume in care BMW X6 cunoaste vanzari la care nici macar constructorul nu spera, Nissan, parintele Infiniti, s-a gandit sa-si foloseasca experienta pe care o are in materie de vehicule 4×4 pentru a produce un SUV mai bun decat tot ce ofera concurenta. Dintr-o sumedenie de puncte de vedere a si reusit, iar FX pare sa fie cel mai bun SUV-coupe de pe piata.

Design

Designerii si inginerii europeni ar trebui sa puna mana pe carnetel si sa ia notite, pentru ca Infiniti FX30d este cu peste 15-20% mai ieftin decat cele mai titrate SUV-uri concurente si nu prea are minusuri altele decat cele tipice segmentului.

Estetic vorbind, masina asta seamana cu un animal marin imens plecat in larg sa inspaimante pestii mai mici. Cam asta e si efectul pe care il are asupra celorlalti soferi. Toate liniile sunt curbate si se impletesc armonios pentru a transmite fiori.

Pe cat de agresiv este exteriorul, pe atat de sublim e habitaclul. Dupa ce pasesti in interior descoperi ca rechinul asta japonez nu miroase a peste si nici n-are colti.

Tehnologie, confort si dotari

Cabina este un fel de templu tehnologizat ce te rasfata cu materiale dintre cele mai bune, iar atentia la detalii e impresionanta. De exemplu, modelul tapiteriei arata ca la masinile de lux de doua ori mai scumpe, iar liniile care genereaza micile romburi in relief au dublu rol: sa-ti lase pielea sa respire si sa nu-ti afecteze prea tare circulatia sangelui daca petreci mult timp in masina. Este unul dintre motivele pentru care cobori odihnit din SUV-ul asta.

Interior Infiniti FX30d (sursa - 0-100.ro)

Scaunele si volanul au reglaje electrice multiple, iar cand cobori sau urci se pozitioneaza singure pentru a-ti face iesirea si intrarea mai facile.

O nota deosebita este data de forma capotei, usor bombata si curbata, care se vede de la volan. Te curpinde o stare permanenta de contemplare si parca te face sa tanjesti dupa era in care masinile aveau capote imense si musculoase vizibile de pe locurile din fata.

Instalatia audio Bose Premium este printre cele mai bune din segment (cu subwoofer in locul rotii de rezerva) si impreuna cu sistemul Conectiviti+ transforma parca bordul intr-un mic pupitru de la NASA. La prima vedere aglomeratia de butoane e coplesitoare, dar logica functiilor te face sa treci destul de repede peste prima impresie. Chiar si asa, ajungi sa folosesti fara inhibitii toate functiile masinii abia dupa mai multe zile de exersare.

La fel ca si fratele mai mic Infiniti EX, FX are patru camere de luat vederi, in fata, spate si sub oglinzi, pentru a crea o imagine de 360 de grade in jurul masinii, transformand orice parcare intr-o joaca. Experienta e tipica jocurilor cu masini din anii ’90. Daca faci abstractie de aceste camere de luat vederi, manevrarea masinii devine chiar dificila pentru ca vizibilitatea e cam redusa de la jumatate spre spate.

Comenzi pe volan Infiniti FX30d (sursa - 0-100.ro)

As zice totusi doua vorbe despre tehnologia pilotului automat. Utilizand senzori si o camera video plasata in partea superioara a parbrizului, sistemul calculeaza permanent distanta in raport cu automobilul din fata si simuleaza intocmai miscarile acestuia. Cu alte cuvinte, daca esti pe pilot automat si masina din fata opreste din cine stie ce motiv, Infiniti FX face acelasi lucru, complet automat, si e in stare sa reporneasca tot singur daca asta face si automobilul din fata.

La aceasta tehnologie se adauga cele care previn parasirea nedorita a benzii de circulatie, avertizand soferul si actionand usor asupra volanului, automat, pentru a restabili o pozitie corecta a masinii pe carosabil.

Pe sosea

Daca faci abstractie de toata electronica, Infiniti FX ramane oricum o masina adevarata. Acest automobil e bine construit si reglat cum trebuie pentru a-l conduce cu placere. Motorul turbo diesel de 3 litri dezvolta 238 de Cai Putere (CP) si un cuplu maxim de 550 Newton-metru – valori suficiente pentru ca SUV-ul de peste doua tone sa atinga 100 km/h in 8,3 secunde. Transmisia automata cu sapte viteze raspunde foarte prompt la orice comanda si exploateaza eficient motorul. Are si mod sport si padele padele de comanda in spatele volanului in caz ca vrei sa conduci mai agresiv.

Infiniti FX30d (sursa - 0-100.ro)

In pofida comportamentului rutier nesperat de precis si agil, gabaritul si greutatea se fac simtite la franare. Senzatia de neputinta a franelor e accentuata de miscarea artificiala a pedalei. Oricum, asta nu e un minus tipic acestui model, ci aproape oricarui SUV din categoria lui FX.

Un alt minus ar fi capacitatea portbagajului: doar 410 litri, cat la un Citroen C4.

Consumul mediu este de pana in 10 litri de motorina pentru 100 de kilometri parcursi, iar in oras nu vezi pe bord valori mai mari de 14 litri/100 km, orice ai face. Interesant e ca diferenta dintre regimul de mers extraurban si cel urban nu exista fluctiatii foarte mari.

Concurenti

Infiniti FX se vrea un SUV cu aspect de coupe, iar cel mai apropiat rival al sau este BMW X6. Totusi, FX este un SUV de dimensiuni medii si poate fi considerat concurent si pentru modele precum BMW X5, Porsche Cayenne, Audi Q5, Mercedes-Benz Clasa M si Range Rover Sport.

Daca vrei o motorizare diesel mai slaba sau mai puternica trebuie sa cauti la concurenta, pentru ca pe modelele Infiniti exista doar un singur motor turbo diesel, cel de 3 litri si 238 CP. La versiunile pe benzina sta bine, exista doua motorizari.

Concluzii

In concluzie, dupa trei zile petrecute cu Infiniti FX, in care am mers 800 de kilometri si am stat la volan efectiv 18 ore, concluzia e una singura: la un pret de 67.400 de euro cu tot cu TVA, Infiniti FX30d este de departe cea mai buna alegere din segmentul SUV-urilor medii, fiind mai ieftin cu 15-20% decat concurentii directi si superior ca tinuta de drum, materiale si finisaje.

Tot ce trebuie sa faci ca sa te convingi de toate acestea este sa conduci un FX macar o data, iar din acel moment acolo masina-referinta pentru comparatii cu altele va fi aceasta, nu X6 si nici macar Cayenne.

click aici pentru caracteristici tehnice si specificatii ale modelului testat

Infiniti FX30d (sursa - 0-100.ro)

Infiniti FX (sursa - evowallpapers.com)

Un sofer imprudent intra de mai multe ori in apa cu un Infiniti FX, si daca masina reuseste sa iasa pe plaja de cateva ori, cel de la volan face o ultima incercare prin care pune capat distractiei periculoase. SUV-ul de aproape doua tone ramane impotmolit. Din fericire, cei aflati pe plaja si soferul au scapat nevatamati in urma evenimentului.

Revista Presei

Companiile petroliere au descoperit anul trecut zacaminte suficiente pentru a acoperi doar 20% din consumul global de petrol din 2010, a avertizat miercuri grupul britanic BP, reaprinzand dezbaterea privind pericolul ca omenirea sa ramana fara aceasta resursa, scrie MEDIAFAX.

Volvo C30 BEV a intrat in productie la fabrica din Ghent. Modelul suedez va fi construit in 250 exemplare pana la finele anului 2012 si are o autonomie de 150 kilometri, scrie Automarket.ro.

Rezultatele testelor de rezistenta a podului Basarab efectuate saptamana trecuta sunt bune, a declarat miercuri primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu, citat de capital.ro.

La jumatatea anului Infiniti imbunatateste dotarile pentru originalul model coupé crossover sport. Sistem de navigatie modern si sistem audio premium oferite ca dotari standard pentru versiunea GT. Model diesel de baza cu un cuplu de 550 Nm de la 50.900 euro cu TVA inclus, potrivit masini.ro.

Simon Sproule de la Infiniti si pilotul Sebastian Vettel (sursa - Infiniti)

Sebastian Vettel, pilot german care si-a adjudecat titlul de campion mondial in Formula 1 in 2010, a devenit ambasadorul marcii premium a Nissan, Infiniti. Este pentru prima oara cand brandul nipon isi numeste un ambasador, insa parteneriatul cu Vettel nu este intamplator.

Contractul dintre Infiniti si Vettel a fost semnat la doua luni de la anuntarea unui parteneriat intre marca japoneza si echipa de competii Red Bull pentru care alearga pilotul. Vettel, 23 de ani, se va implica activ in promovarea imaginii Infiniti la curse si alte evenimente.

Astfel de parteneriate, intre producatori auto si piloti sau alte vedete internationale sunt la moda in industria auto.

Infiniti este o marca premium infiintata in 1985, iar in ultimii ani a luat cu asalt piata europeana, unde este inca putin cunoscuta. Masinile Infiniti sunt importate oficial in Romania din 2009, de catre Grupul AutoItalia.