Citroen C5 (sursa 0-100.ro)

Succesorul actualului Citroen C5 va fi construit la o uzina Opel, a spus seful uzinei PSA din Rennes care construieste in prezent familia de modele C5, modelul varf de gama C6 si Peugeot 508, scrie Automotive News. General Motors (GM) a anuntat in februarie ca va cumpara 7% din PSA si cele doua grupuri vor realiza automobile in comun, primul model urmand sa iasa in 2016.

Acum, Jean-Luc Perrard, seful fabricii Peugeot Citroen din Rennes (Franta) a spus ca succesorul lui C5 va fi construit de Opel, insa nu a spus care uzina preia proiectul si cand iese primul model.

Opel, care se confrunta cu pierderi mari si cu prospectul de inchidere a doua uzine, are nevoie de noi proiecte, iar uzina centrala din Russelsheim (Germania) construieste un model asemanator ca dimensiuni: Insignia.

Citroen a lansat in 2001 prima generatie C5, iar a doua si-a facut debutul in 2008, modelul avand versiunile berlina si tourer (break). Masina este construita la Rennes alaturi de C6 si Peugeot 508. Seful fabricii in care lucreaza 5.500 de persoane a spus ca alte modele Citroen sau Peugeot vor compensa oprirea productiei C5 si a infirmat zvonurile cum ca uzina s-ar putea inchide in 2016, adaugand ca exista un plan de investitii in valoare de 40 milioane euro pentru acel sit.

Totusi, un sindicalist citat de Automotive News s-a aratat extrem de ingrijorat, tamandu-se ca uzina de la Rennes se va inchide, mai ales ca acum trei ani acolo lucrau cu 6.500 mai multe persoane.

General Motors a anuntat in februarie ca va cumpara 7% din PSA si cele doua grupuri vor cosntrui automobile in comun, primul model urmand sa iasa in 2016.

Parteneriatul prevede ca masinile din clasa C5, Insignia si 508 vor fi construite pe platforme General Motors, in timp ce subcompacte precum Corsa si C3 vor avea la baza tehnologie PSA.

Totusi, legat de viitorul productiei lui C5, cei de la PSA au tinut sa precizeze ca este prea devreme pentru a trage concluzii, iar planurile complete vor fi anuntate pana la final de 2012.

comenteaza si pe gmclub, clubcitroen si psaclub

Incarcator Masini Electrice Standardizat (sursa - Volkswagen Group)

Producatorii auto Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Porsche, Volkswagen si Chrysler au prezentat designul incarcatorului standard pentru masini electrice pe care il vor utiliza pe automobilele lor. Sapte dintre cele opt compananii au cazut de acord in octombrie 2011 pentru a utiliza un singur tip de port pentru reincarcarea rapida a bateriilor automobilelor electrice. In consecinta, va exista un singur tip de conector pe toate masinile electrice produse de aceste companii si modul in care automobilul va comunica cu statia de incarcare rapida va fi identic.

Americanii de la Chrysler s-au alaturat ulterior acestei idei de standardizare.

Conectorul din imaginea de mai sus va putea fi utilizat atat in Europa cat si in SUA, iar masinile electrice care il vor folosi incep sa apara pe piata la sfarsitul acestui an si la inceputul lui 2013.

Pentru reincarcare la domiciliu cele opt companii au ales protocolul de comunicare HomePlug GreenPHY, care va permite automobilelor electrice sa faca parte dintr-o retea inteligenta de electricitate (sa se incarce doar noaptea, de exemplu, cand solicitarile din retea sunt mai mici si costurile mai reduse; sa livreze energie in retea, din baterie, daca este nevoie).

Cei opt mari jucatori din piata auto spun ca sustinerea si utilizarea de catre toata lumea a unui/unor protocoale de incarcare standardizate va avea beneficii asupra dezvoltarii infrastructurii de reincarcare, iar in final va avea de castigat utilizatorul.

Din marea intelegere lipsesc insa actori importanti precum Toyota, Renault-Nissan si PSA Peugeot Citroen.

Baterii Chevrolet Volt (sursa - GM)

O explozie puternica a avut loc intr-un laborator General Motors (GM), amplasat in Warren, Michigan, SUA, dupa ce niste baterii pentru masini electrice au fost supuse la teste extreme. Nu exista morti, insa presa americana spune ca sunt doi, pana la sase raniti.

Unele publicatii din SUA noteaza ca un angajat este in stare critica si un altul este ranit serios. Alte surse mentioneaza ca sunt sase raniti in total si ca deflagratia a dus la evacuarea a 80 de oameni.

Imediat dupa incident GM a anuntat ca explozia nu are legatura cu modelul Volt sau cu baterii utilizate in prezent pe automobile hibride sau electrice, ci ca acumulatorii in cauza sunt dintr-o noua generatie.

Explozia ar fi fost provocata de teste extreme, insa nimeni nu a explicat ce inseamna asta. Este cunoscut faptul ca producatorii auto fac o serie de experimente dure inainte sa lanseze noi tehnologii pe piata. Acestea includ chiar tragerea de focuri de arma in baterii, cicluri foarte rapide de incarcare-descarcare.

Acest incident nu are legatura cu cel in care un Chevrolet Volt serios avariat a luat foc la trei saptamani dupa accident. Dupa acest eveniment GM a anuntat ca va face modificari pentru ca pericolul unui incendiu sa fie eliminat.

comenteaza si pe gmclub

(sursa - Peugeot)

Concernul PSA Peugeot – Citroen a reusit cu succes sa-si majoreze cu un miliard de euro capitalul, lucru ce a permis General Motors sa preia 7% din actiunile grupului francez, devenind al doilea cel mai important actionar dupa familia Peugeot, noteaza Le Parisien. La final de februarie cele doua grupuri anuntau alianta care prevede ca primele modele scoase in comun vor iesi in 2016.

PSA si-a majorat capitalul si va avea fonduri pentru a le pune la comun in dezvoltarea proiectelor cu General Motors care a intrat in actionariatul Peugeot Citroen unde doar familia Peugeot detine mai multe actiuni decat grupul american (25,2% fata de 7%).

PSA trece printr-o perioada financiara grea si anuntase de mult timp ca vrea sa caute un partener care s-o ajute sa-si reduca masiv cheltuielile. Alianta cu General Motors ar trebui sa fie complet parafata in al doilea semestru, primele modele facute in comun ar trebui sa iasa in 2016 iar cele doua cmpanii spera sa ajunga la economii anuale de doua miliarde euro datorita activitatilor puse la comun.

Parteneriatul cu GM i-a determinat pe cei de la PSA sa creeze cinci grupuri de lucru pe mai multe segmente precum sedan-urile mari, masini de clasa mica pentru pietele emergente sau automobile cu emisii reduse de CO2. Grupurile vor anunta in curand concluziile.

Chevrolet Volt (sursa - Chevrolet)

General Motors (GM) si anuntat angajatii din uzina Detroit-Hamtramck, Michigan, SUA, ca va suspenda productia lui Chevrolet Volt – masina electrica cu generator pe benzina – timp de cinci saptamani, in perioada 19 martie-23 aprilie, din cauza acumularii de stocuri, informeaza Automotive News.

“Trebuie sa mentinem un nivel al stocurilor corect si sa continuam sa facem fata cererii”, a declarat un purtator de cuvant al GM pentru publicatia citata.

La sfarsitul lunii februarie pe stoc erau 6.300 de masini, suficiente cat sa ajunga pentru 154 de zile de comercializare, la actuala cerere (40 masini/zi).

In ianuarie 2012 au fost livrate 603 Chevrolet Volt, un minim al ultimelor cinci luni, din cauza investigatiilor federale privind riscul ca masina sa ia foc. In februarie au fost livrate 1.023 automobile.

In SUA tinta de vanzari pe 2011, stabilita de GM la 10.000 unitati, a fost ratata. Compania a comercializat 7.671 masini Volt.

In uzina Detroit-Hamtramck este produs si fratele lui Volt, Opel Ampera. Este inca neclar daca oprirea productiei se refera strict la Volt sau si la Ampera.

0-100.ro a publicat in octombrie 2011 un test tip Prima Impresie cu Chevrolet Volt. Il poti revedea integral AICI sau doar varianta video mai jos.

Dan Akerson si Phlippe Varin (sursa - GM PSA Peugeot Citroen)

Grupurile auto General Motors (GM) si PSA Peugeot Citroen au anuntat miercuri, 29 februarie, formarea unei aliante globale care va permite companiilor sa desfasoare activitati economice mai eficiente. GM va cumpara 7% din PSA, devenind astfel al doilea mare actionar dupa familia Peugeot, iar primul automobil dezvoltat in comun va fi lansat pe piata pana in 2016.

GM si PSA vor imparti platforme, componente si module, iar la nivel global va fi creata o societate mixta (joint-venture) pentru achizitii de produse si servicii in valoare de 125 miliarde dolari/an, se arata intr-un comunicat de presa comun. Cele doua mari grupuri auto vor face economii anuale de circa doua miliarde dolari, pe un termen de cinci ani, potrivit estimarilor proprii anuntate in comunicat.

Fiecare companie va continua sa-si vanda masinile independent.

PSA Peugeot Citroen va opera o majorare de capital de un miliard de euro, actionarii PSA avand drept de preemptiune.

“In prima faza, GM si PSA Peugeot Citroen intentioneaza sa se axeze pe automobile mici si medii, MPV-uri si crossovere. Companiile iau in calcul dezvoltarea unei noi platforme comune pentru vehicule cu emisii scazute. Primul vehicul pe platforma comuna este asteptat pe piata pana in 2016″, se arata in comunicat.

Parte a acestei aliante sunt explorate si alte cai de cooperare, in plan logistic. GM va semna un contract cu Gefco pentru ca aceasta firma de logistica, subsidiara a PSA, sa ofere servicii complete GM in Europa si Rusia.

Documentul a fost semnat de Dan Akerson, presedinte si director general executiv (CEO) al GM, si de Philippe Varin, presedinte al bordului de conducere al PSA.

La nivel mondial, grupul GM vinde masini sub marcile Chevrolet, Opel, Vauxhall, Cadillac, GMC, Buick, Holden, Baojun, Isuzu, Daewoo, Jiefang si Wuling.

PSA are doua marci, Peugeot si Citroen.

PSA spunea in ianuarie ca este deschis catre un parteneriat cu un alt mare grup auto, insa la vremea aceea se zvonea ca acel partener ar fi Fiat-Chrysler. Pe de alta parte si GM cauta solutii pentru a reduce costurile la Opel, marca ce a avut cativa ani grei in Europa unde mai multe mii de angajati au ramas fara loc de munca, iar o uzina a fost inchisa.

Peugeot-Citroen este obisnuita sa colaboreze cu alti mari jucatori din industrie, lista cooperarilor din prezent fiind lunga. Cu BMW si Ford este o colaborare pe partea de motoare, cu Mitsubishi este pentru masini electrice si SUV-uri, cu Fiat este pe partea de utilitare usoare,  iar cu Toyota pentru masini de clasa mini.

comenteaza si pe gmclub, clubcitroen si psaclub

(sursa - Peugeot)

Grupurile auto General Motors (GM) si PSA Peugeot Citroen ar putea anuntat in aceasta saptamana (27 feb.-4 mar.) un acord prin care compania americana sa preia pana la 7% din PSA, potrivit unor oficiali din cadrul corporatiilor, citati de publicatii precum Bloomberg si Reuters. Despre discutiile dintre cele doua companii presa a tot scris in februarie, insa procentul reprezinta marea noutate.

In baza acestui parteneriat, GM si PSA vor dezvolta impreuna motoare si arhitecturi de vehicul. De asemenea, marcile auto din cele doua mari grupuri vor imparti uzinele pentru a putea produce mai eficient, acolo unde este nevoie.

PSA spunea in ianuarie ca este deschis catre un parteneriat cu un alt mare grup auto, insa la vremea aceea se zvonea ca acel partener ar fi Fiat-Chrysler. Pe de alta parte si GM cauta solutii pentru a reduce costurile la Opel, marca ce a avut cativa ani grei in Europa unde mai multe mii de angajati au ramas fara loc de munca, iar o uzina a fost inchisa.

Peugeot-Citroen este obisnuita sa colaboreze cu alti mari jucatori din industrie, lista cooperarilor din prezent fiind lunga. Cu BMW si Ford este o colaborare pe partea de motoare, cu Mitsubishi este pentru masini electrice si SUV-uri, cu Fiat este pe partea de utilitare usoare,  iar cu Toyota pentru masini de clasa mini.

comenteaza si pe gmclub, clubcitroen si psaclub

Peugeot 208 (sursa - Peugeot)

Grupul francez PSA Peugeot-Citroen poarta discutii pentru un posibil parteneriat strategic cu General Motors, a confirmat ministrul francez al muncii – Xavier Bertrand – citat de AFP. Ziarul francez La Tribune scrisese ca PSA si GM sunt in faza finala a discutiilor si vor anunta oficial o colaborare la inceput de martie, in timp ce Financial Times scrie ca discutiile sunt in curs si nu vor implica schimb de actiuni, ci colaborare pe partea de motoare, sisteme de transmisie si constructie de modele la comun intre Peugeot-Citroen si Opel.

Xavier Bertrand, ministrul muncii din Franta, a confiirmat ca oficiali ai PSA l-au informat ca se poarta discutii cu General Motors pentru un posibil “parteneriat strategic”, insa nu a dat niciun detaliu despre ce forma va lua acest partemeriat.

Cotidianul francez La Tribune scrie insa ca negocierile dintre PSA si GM se poarta de cateva luni si au intrat in faza finala, urmand ca un anunt sa fie facut la salonul de la Geneva care incepe pe 6 martie.

Si Financial Times scrie despre un posibil parteneriat, dar mentioneaza ca discutiile sunt in curs si se are in vedere o cooperare intre Peugeot-Citroen si filiala Opel a GM pentru dezvoltarea la comun de motoare, sisteme de transmisie si posibil de vehicule care apoi sa fie vandute sub marca proprie a fiecarei companii. FT precizeaza insa ca parteneriatul nu va implica si schimb de actiuni intre companii.

PSA Peugeot-Citroen a confirmat in noaptea de marti spre miercuri ca poarta discutii cu un constructor auto pentru o eventuala colaborare, insa nu a dat niciun nume “In cadrul strategiei sale de globalizare si de ameliorare a performantei PSA examineaza proiecte de cooperare si posibile aliante”, spun cei de la Peugeot-Citroen. “Discutiile sunt inca in curs si nu este nici o certitudine ca ele vor izbuti”, mai spune grupul francez.

General Motors a refuzat sa confirme existenta unor discutii cu francezii, multumindu-se sa spuna ca in mod regulat poarta discutii cu diverse grupuri din industrie.

Cert este ca PSA spunea in ianuarie ca este deschisa catre un parteneriat cu un alt mare grup auto, insa la vremea aceea se zvonea ca acel partener ar fi Fiat-Chrysler. Pe de alta parte si GM cauta solutii pentru a reduce costurile la Opel, marca ce a avut cativa ani grei in Europa unde mai multe mii de angajati au ramas fara loc de munca, iar o uzina a fost inchisa.

Peugeot-Citroen este obisnuita sa colaboreze cu alti mari jucatori din industrie, lista cooperarilor din prezent fiind lunga. Cu BMW si Ford este o colaborare pe partea de motoare, cu Mitsubishi este pentru masini electrice si SUV-uri, cu Fiat este pe partea de utilitare usoare,  iar cu Toyota pentru masini de clasa mini.

Chevrolet Cruze (sursa - 0-100.ro)

General Motors a afisat in 2011 un profit net de 7,59 miliarde dolari datorita parcursului foarte bun din SUA, insa in Europa si America de Sud a avut pierderi. Anul trecut GM a inregistrat cel mai mare profit din istoria sa, iar vanzarile de automobile au depasit noua milioane de unitati.

Profitul net al gigantului auto a urcat cu 62%, de la 4,7 miliarde dolari in 2010, la 7,59 miliarde dolari anul trecut. Fiecare angajat va primi un bonus record de 7.000 de dolari ca participare la profit. GM a vandut in valoare de peste 150 miliarde dolari in 2011, iar rezultatele financiare foarte bune s-au datorat atat revenirii pietei din SUA, cat si cererii de pe piata chineza,

In 1997 GM inregistrase cel mai mare profit de pana acum, 6,7 miliarde dolari, insa compania spune ca o comparatie directa intre profitul de atunci si cel din 2011 nu este concludenta fiindca trebuie tinut cont de diferentele de rata de inflatie si de restructurarile masive facute dupa intrarea sub protectia legii falimentului.

In 2010 pierderile grupului in Europa fusesera de 1,95 miliarde dolari, iar anul trecut s-au mai redus la 747 milioane dolari. Si in America de Sud concernul a avut pierderi (122 milioane dolari), insa totul a fost compensat de America de Nord unde profitul a fost de peste sapte miliarde dolari, dar si de China unde castigurile au fost de aproape doua miliarde.

In Europa situatia este mai grea, Opel a renuntat la 8.000 de angajati si se zvoneste ca ar putea fi inchise uzinele din Ellesmere Port (UK) si Bochum (Germania).

Sunt trei ani de cand General Motors a fost salvata de guvernul SUA care a ajutat-o cu cateva zeci de miliarde de dolari si devenise actionar majoritar. Acum SUA mai detine 26% din GM iar compania a vandut anul trecut 9,03 milioane vehicule, crestere de 8% fata de 2010.

Cladirea GM (sursa - masslive.com)

Vanzarile globale de automobile produse sub marcile General Motors (GM) au crescut cu 7,6% anul trecut, la peste 9 milioane unitati, a anuntat compania auto americana. Cota de piata a urcat cu 0,4 puncte procentuale, la 11,9%, in mare parte datorita expansiunii marcii Chevrolet care a inregistrat vanzari record de 4,76 milioane unitati.

Sedanul compact Chevrolet Cruze este liderul marcii in materie de vanzari globale cu peste 670.000 de unitati vandute in 2011, fiind modelul cu cele mai multe autovehicule vandute in intreaga lume, numarul depasind 1,13 milioane de la lansarea sa, in 2009.

In 2011 Chevrolet a fost cea mai bine vanduta marca de autoturisme din Statele Unite, aceasta datorandu-se in mare parte succesului inregistrat de modelul Cruze. De asemenea, anul trecut Chevrolet a inregistrat vanzari record in peste 15 tari, pietele cu cele mai impresionante cresteri fata de anul precedent fiind Peru (81%), Vietnam (79%), Thailanda (57%), Africa de Sud (50%) si Israel (46%).

Pe masura ce intra in cel de-al doilea secol al existentei sale, Chevrolet tinde sa devina o marca din ce in ce mai activa la nivel international, inregistrand peste 60% din vanzarile de autovehicule in afara Statelor Unite, se arata intr-un comunicat al GM.

In ceea ce priveste grupul mama, GM, cele mai mari piete ale sale in 2011 au fost China, unde GM si partenerii sai cu care a infiintat societati mixte au reusit sa sporeasca vanzarile cu 8,3% fata de anul anterior, ajungand la 2.547.203 unitati vandute, si Statele Unite, acolo unde GM a vandut 2.503.820 autovehicule, cu 13% mai mult decat in 2010. GM este lider de piata in ambele tari.

Compania General Motors a fost infiintata in anul 1908. Cu sediul central in Detroit, GM are peste 208.000 de angajati in toate regiunile importante ale lumii si activeaza in peste 120 de tari.  GM si partenerii sai strategici produc autoturisme si camioane in 30 de tari, comercializandu-le si asigurand lucrari de service pentru aceste autovehicule sub urmatoarele marci: Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall si Wuling.