Asa arata masina dupa un impact la 200 km/h (sursa - YouTube)

Dupa ce au ciocnit masini de diferite marimi si au testat ce se intampla cand o decapotabila se rastoarna, britanicii de la emisunea Fifth Gear au facut unul dintre cele mai rapide teste de impact pentru a vedea cat de rau se contorsioneaza un Ford Focus daca intra cu 200 km/h in zid. Evident ca astfel de accidente sunt rare si niciun ocupant al masinii nu ar avea sanse sa scape, dar cum spun cei de la Fifth Gear, poate imaginile ii vor face pe soferi sa se gandeasca mai bine inainte de a apasa pedala exagerat.

Echipa Fifth Gear (sursa - 90right.files.wordpress.com)

Emisiunea auto Fifth Gear (In Viteza a Cincea), taiata din grila de programe a canalului Five anul trecut, va reveni din aprilie pe ecranele televizoarelor.

Postul de televiziune britanic a decis sa produca doua noi serii ale emisiunii, dar aceasta va avea formatul schimbat si nu va mai concura cu show-ul rival de divertistment mai bine cotat, Top Gear, scrie carsuk.com.

Astfel, Fifth Gear se va concentra mai mult pe teste si pe observatii bine argumentate legate de masini decat pe spectacol.

Actorii principali ai emisiunii vor fi mai putini: Vicki Butler-Henderson, Tiff Needell, Jason Plato si Jonny Smith.

Ceilalti doi colegi ai lor, Tom Ford si Tim Shaw, vor face un pas in urma din lumina reflectoarelor.

La fel ca si pana in prezent, drepturile exclusive de difuzare a noilor serii va fi atribuita Discovery Channel in Europa.

Fifth Gear a incetat sa mai apara la televizor toamna trecuta, din cauza rezultatelor slabe de audienta si a crizei.

Emisiunea a luat fiinta in 2002, dupa ce BBC a decis sa opreasca productia Top Gear, din aceleasi motive pentru care Five a decis sa traga obloanele peste Fifth Gear in 2009.

Atunci, prezentatorii Top Gear Quentin Willson, Tiff Needell si Vicki Butler-Henderson au fost angajati de canalul Five pentru a prezenta Fifth Gear.

Un an mai tarziu (2002) BBC a relansat Top Gear, de aceasta data cu Jeremy Clarkson in prim plan, acelasi om care contribuise la succesul emisiunii Top Gear in anii ’90.

Colaj personalitati (sursa - 0-100.ro)

Industria auto mondiala a fost marcata in 2009 de cea mai severa criza din istoria ei, iar majoritatea evenimentelor de pe parcursul anului au fost spectaculoase. De la falimentele General Motors (GM) si Chrysler pana la plecarea celebrului designer Chris Bangle de la BMW, toate miscarile din piata auto a anului trecut au o importanta deosebita pentru viitor.

China a devenit tara spre care se indreapta toti constructorii auto din lume, iar interesul pentru masini electrice a crescut enorm in a doua parte a anului 2009.

Despre toate acestea poti citi pe larg printr-un simplu click pe titlurile de mai jos:

Falimente si reveniri spectaculoase. GM, Opel, Saab, Visteon si Lear. Moartea Saturn

Grupurile Volkswagen si Fiat, la shopping in 2009

Concedieri in masa

Programele rabla si ajutoarele de stat

Revolutie in lumea designerilor, Bangle da tonul

S-au dus vremurile de altadata

Pasi rapizi spre era verde

Anul recall-urilor la Toyota

China e salvarea!

TopGear e pe val, Fifth Gear la apa

Volkswagen BlueSport (sursa - Volkswagen)

Grupul Volkswagen vrea sa cumpere carosierul german Karmann, aflat in pragul falimentului, si intentioneaza sa produca in uzina acestuia decapotabila BlueSport si o varianta decapotabila a Volkswagen Golf.

Presedintele grupului Volkswagen, Martin Winterkorn, a cerut o analiza din care sa reiasa daca si cand Karmann ar putea fabrica modelele BlueSport si Golf Cabriolet, a declarat un executiv Volkswagen pentru Automotive News Europe (ANE).

Golf se afla acum la a sasea generatie. Volkswagen a rupt traditia Golf-ului decapotabil la a cincea generatie a masinii, aceasta fiind singura din istoria modelului care nu a inclus printre variantele de caroserie si o decapotabila.

Indiferent de rezultatele analizei cerute de Winterkorn, Volkswagen vrea oricum sa construiasca Golf Cabriolet, dar la uzina din Wolfsburg, Germania.

Modelul roadster (decapotabila sport cu doua locuri) BlueSport va deschide un nou segment pentru gama actuala de modele a Volkswagen. Conceptul care prefigureaza varianta de serie a masinii a fost prezentat la inceputul acestui an, in cadrul Salonului Auto de la Detroit.

Masina ar urma sa concureze cu Mazda MX-5 si cu Opel GT (model pe care insa Opel a ales sa-l scoata din gama). Volkswagen BlueSport va avea un motor diesel de 2 litri (170 CP) amplasat central, la fel ca masinile sport veritabile cum ar Ferrari, Lamborgh si Bugatti.

Un scurt test drive cu BlueSport au facut cei de la Fifth Gear si il poti vedea de la minutul 5:20 incolo in filmul de mai jos:

echipa Fifth Gear (sursa - 90right.files.wordpress.com)

Canalul de televiziune Five a taiat din grila de programe show-ul auto britanic Fifth Gear (In Viteza a Cincea, difuzat pe Discovery), din cauza faptului ca acesta nu a reusit sa atraga suficienti telespectatori si rating.

Fifth Gear este privit ca show-ul de televiziune auto aflat in competitie directa cu TopGear, difuzat de BBC, potrivit dailymail.co.uk.

Fifth Gear a luat fiinta in 2002, dupa ce BBC a decis sa opreasca productia TopGear, din aceleasi motive pentru care sunt trase acum obloanele peste Fifth Gear.

Atunci, prezentatorii TopGear Quentin Willson, Tiff Needell si Vicki Butler-Henderson au fost angajati de canalul Five pentru a prezenta Fifth Gear.

Un an mai tarziu (2002) BBC a relansat TopGear, de aceasta data cu Jeremy Clarkson in prim plan, acelasi om care contribuise la succesul emisiunii TopGear in anii ’90.

Mai jos poti vedea cateva fragmente din Fifth Gear, inclusiv unul in care Johny Smith testeaza un model Dacia Sandero in Romania.