Mazda MX 5 (sursa - Mazda)

Fiat si Mazda au semnat un prim acord de colaborare in vederea dezvoltarii si producerii unui nou roadster sub siglele Mazda si Alfa Romeo, bazat pe viitoarea generatie de Mazda MX-5 cu tractiune spate, arata un comunicat remis de AutoItalia. Productia decapotabilei Alfa Romeo va debuta in 2015 la o uzina a Mazda din Japonia.

Proiectul are in vedere ca ambele marci auto sa propuna doua roadstere cu tractiune spate, diferite ca stil si specifice prin caracteristici fiecarei marci in parte. Modelele vor urma sa fie propulsate de motoare diferite dar vor fi produse la fabrica Mazda din Hiroshima, Japonia. Data de incepere a productiei pentru noua Alfa Romeo este prefigurata pentru anul 2015.

“Acest acord demonstreaza convingerea noastra de a contiuna sa dezvoltam marca Alfa Romeo si intentia clara de a o transforma intr-un success global. Colaborarea cu Mazda inseamna un parteneriat cu liderul pietei auto in domeniul tractiunii spate pentru a produce un roadster pur, in spiritul traditional Alfa Romeo…” a declarat Sergio Marchionne, CEO Fiat.

Takashi Yamanouchi, CEO al marcii Mazda, s-a declarat de asemenea entuziasmat de colaborarea cu o marca auto atat de prestigioasa mai ales in vederea producerii unui roadster bazat pe cel mai vandut astfel de model din toate timpurile, Mazda MX-5.

In prezent s-a semnat un memorandum de intelegere, insa acordul final va fi semnat in a doua jumatate a anului 2012, existand si posibilitatea unor noi oportunitati de colaborare intre cele doua marci.

Prima generatie MX-5 s-a lansat in februarie 1989 si este cea mai vanduta masina sport cu doua locuri din istorie, acest lucru fiind certificat in repetate randuri de Guinness World Records.

Fabrcilie Kirchhoff Automotive in lume (sursa - Kirchhoff)

Grupul german Kirchhoff Automotive inaugureaza pe 25 aprilie la Craiova fabrica ce produce componente de caroserie care ajung atat la uzina Ford din Oltenia, la Fiat in Serbia, dar si la Renault in Turcia. Kirchhoff are fabrici in 16 tari si a anuntat in toamna lui 2011 investitia craioveana, iar productia de test a inceput la finele anului trecut.

Fabrica are la inceput 200 de angajati si va produce in special pentru Ford, insa componentele de caroserie vor ajunge si la uzina Fiat din Serbia si la Renault Turcia. Este prevazut ca numarul angajatilor sa creasca. La eveniment va fi prezent atat CEO-ul grupului, Arndt G. Kirchhoff, cat si si Janusz Sobon, vicepresedinte pentru Europa Centrala si de Est.

Kirchhoff Automotive  are 42 de fabrici in 16 tari si dispune de peste 10.000 de angajati. Grupul a inregistrat vanzari de 1,35 miliarde euro anul trecut si si-a propus 1,47 miliarde euro pentru anul acesta.

Pe platforma industriala unde functioneaza uzina Ford din Craiova sunt instalati alti sapte furnizori in afara de Kirchhoff Automotive : BBB, Kautex, Faurecia, SEWS Yazaki, Cooper Standard, Johnson Controls si Magna.

Ford a inceput in august 2011 productia de test a B-Max la Craiova, iar din iunie va incepe productia de volum. La partea de motoare estimarile arata 30.000 de unitati pentru anul in curs si 200.000 pentru anul viitor.

Ford estimeaza ca va produce anul acesta 60.000 de masini la Craiova, iar sub 1% dintre ele, aproximativ 500, se vor vinde in tara noastra. Pentru la anul productia totala este estimata la 105.000 masini, dintre care 2.000 vor ajunge in tara. B-Max costa de la 13.400 euro in tara, iar versiunile cu miaxime dotari se apropie de 20.000 euro. Livrarile incep in septembrie.

Fiat 500L (sursa - Fiat)

Fiat a inaugurat la fosta uzina Zastava din orasul sarb Kragujevac o noua unitate de productie care reprezinta cea mai mare investitie straina din ultimele decenii in Serbia, cu un total de un miliard de euro. Primul model produs este monovolumul 500L, iar peste cativa ani cand uzina va ajunge la etapa maxima de extindere capacitatea anuala va fi de 200.000 masini. Pana la final de an, 2.400 de persoane vor lucra la noua uzina.

In septembrie 2008 s-a constituit o companie mixta intre Fiat si autoritatile din Serbia, italienii detinand 67% si promitand sa modernizeze invechita uzina Zastava devenita in anii 80′ celebra pentru masinile Yugo foarte putin fiabile.

Uzina complet modernizata a fost inaugurata luni in prezenta sefului Fiat, Sergio Marchionne, dar si a premierului tarii vecine, Mirko Cvetkovic

Uzina cu o suprafata de 1,4 milioane mp a necesitat investitii totale de un miliard de euro in infrastructura, utilaje, ateliere si noi sisteme de productie. Primul model realizat de Fiat la Kragujevac este 500L, monovolum prezentat la salonul auto de la Geneva si programat sa se lanseze in ultimul trimestru in Europa. In viitor se vor adauga si alte modele, insa reprezentantii Fiat nu au dat detalii pentru moment.

La final de an in uzina vor lucra 2,400 de persoane, iar alte o mie vor lucra intr-un parc industrial cu furnizori de componente in apropiere. Uzina va ajunge la o capacitate de 200.000 unitati/an.

“Este mai mult decat o simpla uzina modernizata. Vrem ca aceasta regiune din Serbia sa poata ajunge sa atraga mai multe investitii straine”, a spus Sergio Marchionne, CEO al Fiat.

Fiat 500L (unde L vine de la Large) este o masina de familie de clasa B ce se vrea a fi stilata in raport cu concurenta formata din modele precum Ford B-Max si Citroen C3 Picasso. Presa a scris ca masina va costa de la aproximativ 16.000 euro.

Proiectul Fiat Serbia a fost amanat cu un an din cauza crizei, insa desi tara vecina are foarte putina traditie in industria auto, marele avantaj tine de faptul ca salariul mediu este la un sfert in comparatie cu Italia unde Fiat este presata sa scada cu orice pret costurile.

Fiat 500 TwinAir (sursa - Fiat)

Fiat va demara la final de 2013 in Italia productia modelului 500X, un crossover de circa 4,2 metri lungime care va inlocui modelul Sedici produs acum la uzina Suzuki din Ungaria, scrie Automotive News, citand surse aproiate proiectului. Fiat a extins in ultimii ani gama 500, cel mai noul model fiind monovolumul 500L prezentat in martie la Geneva.

Fiat 500X ar trebui sa fie produs din decembrie 2013, va fi deveni cel mai lung model al gamei 500 si va utiliza o versiune mai lata a arhitecturii prezente si pe Punto.

Automotive News scrie ca 500X va fi construit la uzina Mirafior care va fi extinsa cu investitii totale de un miliard de euro, astfel incat sa ajunga la o capacitate anuala de 280.000 crossovere de clasa mica. La aceeasi uzina va fi construit incepand cu al doilea semetru din 2014 si un mic SUV Jeep, cel mai mic model din istoria marcii, masina mai scurta decat Patriot si Compass.

Cele doua modele vor fi disponibile atat cu motoarele pe benzina de 0,9 litri si 1,4 litri, precum si cu dieselul de 1,3 litri.

Gama 500 contine un hatchback in trei usi, versiunea de performanta Abarth, decapotabila 500C si, in curand, MPV-ul 500L.

Fiat Freemont (sursa - Fiat)

Fiat a initiat o actiune de rechemare in tara pentru opt masini de familie Freemont la care pot aparea probleme la ambreiaj si la functionarea radio-ului. Nu s-au inregistrat incidente in tara legat de aceste posibile defecte. Freemont se incadreaza in clasa monovolumelor medii si este produs in Mexic, la o uzinja Chrysler unde se fabrica si Fiat 500. Printre marcile care au facut rechemari anul acesta in tara se numara Mitsubishi, Honda, Porsche, Renault si Chevrolet.

Rechemarea a fost declansata deoarece in anumite situatii ambreiajul se poate defecta, existand si posibilitatea ca, tot “in anumite situatii” sa apara functionari defectuoase ale radio-ului, reiese din notificari ale Auto Italia Impex transmise autoritatii pentru protectia consumatorilor din Romania.

Actiunile din service constau in interventii pentru verificarea si inlocuirea amortizorului de vibratii circuit hidraulic al ambreiajului (operatiune de 45 minute) si intr-o interventie de actualizare soft (20 minute).

Freemont este primul automobil Fiat care a aparut pe piata in urma parteneriatului cu grupul Chrysler. Este practic un Dodge Journey rebranduit  produs in uzina Chrysler de la Toluca, Mexic, unde este fabricat si modelul Fiat 500 pentru piata americana.

Dimensiunile lui Freemont il incadreaza intre clasa break-urilor medii si al monovolumelor medii. Automobilul are 4,89 metri lungime, 1,88 metri latime, 1,72 metri inaltime si un ampatament de 2,89 metri.

(sursa - Citroen)

Piata masinilor noi a avansat cu peste 50% in primele doua luni ale anului, in timp ce la second-hand inmatricularile au scazut cu 12%, arata cele mai noi date ale Politiei. Inmatricularile de masini noi au fost la un nivel extrem de slab la inceput de 2011, astfel ca evolutia buna din 2012 se datoreaza mai ales raportarii la valori neobsinuit de mici. La masini SH, Volkswagen, Opel si Ford au ramas de departe cele mai cautate brand-uri, in timp ce la masini noi Dacia, Volkswagen si Skoda au fost pe primele locuri.

Masini noi

Datele DRPCIV arata ca in februarie s-au inmatriculat 4.127 masini noi, crestere de 27% fata de luna similara din 2011. In primele doua luni ale anului totalul a fost de 9.063 masini noi, fata de sub 5.900 in ianuarie si februarie 2011.

Dacia a ramas marca numarul unu la volume, depasind 2.100 de unitati, in timp ce Volkswagen a trecut de 1.100 masini in doua luni, iar trei marci au depasit 500 de unitati: Skoda, Fiat si Renault. Fiindca inceputul lui 2011 a fost extrem de slab, nu e de mirare ca acum, desi cifrele sunt mici in comparatie cu perioadele bune al pietei auto, ele sunt mari daca le raportam la anul trecut.

Asadar, la BMW inmatricularile au avansat cu 130%, la marci precum Hyundai, Mercedes si Volkswagen avem dublare, la Kia raportarile arata inmatriculari de patru ori mai mari, iar la Land Rover de aproape cinci ori mai mari.

Masini second-hand

Luna trecuta s-au inscris in circulatie 11.491 masini second-hand, crestere de 26% fata de luna a doua din 2011. In primele doua luni totalul a fost de 23.013 unitati, cu 12% mai putin fata de 2011. Volkswagen a ramas marca cel mai des aleasa, peste 5.200 unitati, Opel a trecut de 4.800, iar Ford s-a apropiat de 3.000. Audi si BMW ocupa in continuare locurile patru si cinci, cu peste 1.000 de unitati, in timp ce marcile Fiat si Skoda si-au gasi in jur de 1.000 de clienti in doua luni.

In total, incluzand atat masinile noi, cat si cele SH, in primele doua luni s-au inmatriculat 32.076 unittai, scadere usoara fata de cele aproximativ 32.000 de unitati din primele doua luni ale lui 2011.

Fiat 500L (sursa - HotNews)

Fiat va porni in luna mai la fosta uzina Zastava din Serbia productia unui monovolum de clasa mica numit 500L si prezentat in premiera la salonul auto de la Geneva. Uzina situata in orasul Kragujevac la mai putin de 200 km de granita cu Romania poate ajunge la o capacitate de 300.000 unitati/an si va face si alte modele. Intr-o alta tara vecina, Bulgaria, Great Wall a inceput in februarie asamblarea de masini, ca parte a unui proiect de mai mici dimensiuni. Tot in februarie si Mercedes a inceput productia de test la uzina din Ungaria.

Fiat a preluat in 2008 fosta uzina Zastava din Serbia si s-a angajat sa investeasca o buna parte din miliardul de euro necesar retehnologizarii uzinei in parteneriat cu statul sarb. In luna mai incepe productia primului model, Fiat 500L, o masina de familie de mica dimensiuni care se vrea a fi stilata in raport cu concurenta formata din modele precum Ford B-Max si Citroen C3 Picasso.

Olivier François, sef al Fiat, spune ca 500L este o masina “cool” si in acelasi timp este “SUV, city car si MPV”.

Boris Tadic, presedintele Serbiei, spune ca va cauta sa mai aduca un alt producator auto in tara si spera sa poate face un anunt in acest sens in 2014.

Proiectul Fiat Serbia a fost amanat cu un an din cauza crizei, insa desi tara vecina are foarte putina traditie in industria auto, marele avantaj tine de faptul ca salariul mediu este la un sfert in comparatie cu Italia unde Fiat este presata sa scada cu orice pret costurile.

Revista Presei

Constructorul de automobile american Ford prevede o pierdere de 500 pana la 600 de milioane de dolari in acest an in Europa, unde se afla in dificultate pe o piata afectata de criza, a precizat directorul sau financiar Lewis Booth, potrivit capital.ro.

Tariful mediu al unei polite de raspundere civila auto (RCA) ar putea urca cu pana la 10% anul acesta fata de 2011, in conditiile in care asiguratorii se confrunta cu o presiune constanta pe partea de daune achitate, relateaza Ziarul Financiar.

Toyota a anuntat consumul oficial al lui Prius Plug-in Hybrid in ciclul mixt conform normelor Uniunii Europene. Acesta este de 2.1 litri la suta in modul PHEV si urca la 3,7 litri la suta cu bateria descarcata, scrie Automarket.ro.

Tom LaSorda, omul sub conducerea caruia Chrysler a dat faliment, a fost numit CEO la tanara companiei auto Fisker, potrivit voom.ro.

Fiat-Chrysler cauta sa extinda alianta. Nu este exclus un parteneriat cu Suzuki sau Mazda, titreaza finantistii.ro.

Revista Presei

Grupul auto italian Fiat a anuntat marti ca a semnat un memorandum de intelegere cu grupul bancar rus Sberbank penru a produce si distribui autovehicule marcile Jeep si Chrysler in Rusia, scrie capital.ro.

Japonezii de la Yazaki si-au bugetat afaceri in crestere cu 10-20% la fabrica din Arad, relateaza Ziarul Financiar.

BMW intentioneaza sa produca in serie hot-hatch-ul M135i asteptat saptamana viitoare la Geneva. Modelul ar urma sa primeasca tractiunea integrala xDrive, scrie Automarket.ro.

BMW, prima companie germana in clasamentul dezvoltarii durabile, titreaza voom.ro.

Persoanele provenind din familii bogate tind sa incalce mai des codul rutier, sa fure mai mult si sa minta mai des in scopul de a se imbogati si mai mult, potrivit unui studiu realizat in Statele Unite si Canada, informeaza MEDIAFAX.

Sergio Marchionne (sursa - Reuters)

Fiat ar putea inchide doua dintre cele cinci uzine din Italia daca grupul italian nu va fi in stare sa profite de cererea din SUA pentru a exporta masini acolo, a spus intr-un interviu pentru Corriere della Sera, Sergio Marchionne, sef al Fiat si Chrysler. Compania a inchis in 2011 o uzina din Sicilia si pentru moment nu are alte planuri de restrangere a activitatii, insa mesajul sefului companiei este clar: daca nu creste competitivitatea in Italia trebuie luate masuri dure.

Marchionne spune ca uzinele Fiat din Italia au “oportunitatea” de a exporta in SUA si deprecierea euro in raport cu dolarul ajuta in acest sens. El subliniaza insa ca uzinele din Italia trebuie sa devina mai competitive. In 2010 si 2011 s-au semnat noi contracte colective de munca la uzinele Fiat din Italia, conditiile fiind mai dure si numarul zilelor libere scazand.

Seful Fiat-Chrysler spune ca uzinele Chrysler din America de Nord produc la capacitate maxima si cele din Italia pot satisface cererea de masini din America de Nord, insa cu conditia sa produca la costuri mai competitive pentru a putea exporta in SUA, Canada si Mexic. Daca nu vor fi in stare, doua dintre cele cinci uzine Fiar ar putea fi fortate sa se inchida, mai avertizeaza Marchionne.

Seful Fiat mai spune ca speranta sta in piata din America de Nord fiindca perspectivele pentru vanzarile din Europa sunt sumbre in 2012.