Travec Tecdrah TTi (sursa - Travec Automotive)

Mecanica SUV-ului Duster si diverse alte componente stau la baza unui vehicul off-road de nisa pe care o companie germana vrea sa-l produca din 2012. Cu un aspect robust specific unui Land Rover Defender si oglinzi parca luate de la Aro sau vechea Dacia Pick-Up, Travec Tecdrah TTi va deveni un autovehicul spartan, conceput si produs in Germania, care va avea un pret de aproape 20.000 euro.

Firma germana care spune ca va produce masina nu are inca o fabrica sau o retea de dealeri, dar specificatiile tehnice preliminare ale masinii exista. Publicatia germana Autobild ar fi publicat un articol in care scria ca Travec Tecdrah Tti va fi produs in India sau Rusia, insa seful Travec Automotive, Baldur Wilms, precizeaza ca aceasta ipoteza este total exclusa si ca masina va fi construita utilizand forta de munca si materiale de calitate, asa cum numai in Europa pot fi gasite.

click aici pentru galeria foto

Contactati de 0-100.ro si intrebati ce legatura exista intre Duster si Travec Tecdrah Tti, oficialii companiei germane au precizat ca nu pot da prea multe detalii din cauza clauzelor de confidentialitate pe care le au cu Renault.

“Singura legatura dintre un Renault Duster si masina noastra este ca piesele (dezvoltate de Nissan) sunt aceleasi ca pe multe autovehicule. Cu Dacia nu exista nicio legatura din moment ce acesta este un brand dezvoltat pentru o perioada limitata de timp in anumite tari europene”, au explicat oficialii Travec Automotive pentru 0-100.ro.

Pe situl firmei scrie ca modelul Tecdrah TTi va fi lansat in 2012 cu o motorizare turbo diesel de 1,5 litri dCi de 90 Cai Putere (CP), cu tractiune 4×4, urmand ca in 2013 sa fie lansata si o varianta cu motor pe benzina de 1,6 litri, de 105 CP, cu tractiune 4×2.

Dacia Duster cu numarul 200.000 (sursa - Dacia)

Dacia Duster a fost produs in 200.000 de exemplare, a anuntat Automobile Dacia. Masina aniversara este de culoare neagra si echipata cu un propulsor turbo diesel de 1,5 litri de 110 Cai Putere, cu tractiune 4×4. SUV-ul, echipare Laureate, va ajunge la un client din Romania.

Duster a inceput sa fie produs in ianuarie 2010, iar trei luni mai tarziu a inceput sa apara in showroom-uri si livrat catre clienti. Cadenta de fabricatie a modelului Duster a crescut progresiv, ajungand sa reprezinte in prezent peste 50% din productia Dacia.

click aici pentru galeria foto

Sursa de inspiratie pentru Duster a fost modelul de mici dimensiuni Renault 4 (1961-1992), longeviv si celebru la vremea lui pentru fiabilitate si robustete.

Pentru tarile arabe Dacia pregateste un Duster cu motor mai puternic, insa in Romania nu sunt planuri pentru aducerea acestei versiuni fiindca nu exista cerere, a spus pentru 0-100.ro, seful Dacia, Jerome Olive, in iulie.

Mai jos poti vedea doua clipuri video: un test drive cu Dacia Duster (varianta completa aici) si imagini de pe linia de fabricatie.

Renault 4 (sursa - Renault)

La mai bine de un an de la introducerea lui Duster pe piata, oficialii Renault au anuntat, la o prezentare in Rusia, ca sursa de inspiratie pentru acest SUV a fost modelul de mici dimensiuni Renault 4 (1961-1992), longeviv si celebru la vremea lui pentru fiabilitate si robustete. Variantele de lucru care au avansat pana aproape de intrarea in productie au inclus si o versiune cu un design mai apropiat de original, precum si variante ce par mai moderne, inaintea timpului lor, dupa cum reiese din fotografiile si clipul publicate de daciaduster4x4.tk.

Renault Duster pentru Brazilia si Argentina (sursa - Renault)

Duster, dar de data aceasta cu sigla Renault, patrunde pe doua noi piete, Argentina si Brazilia, la sfarsitul acestui an. Masina va fi produsa local, in uzina Curitiba din Brazilia, incepand cu ultimul trimestru, si este special adaptata acestor doua tari, avand un aspect stilizat, cu vopsea speciala, jante din aliaj de culoare gri-inchis si un interior de calitate superioara.

Desi pretul oficial nu a fost inca anuntat, Renault spune ca Duster va veni cu un raport pret/echipare ce “va simboliza democratizarea segmentului 4×4″.

In niciun caz masina nu va fi mai ieftina decat in Europa, fiind de notorietate fapul ca echivalentul in euro al preturilor din Brazilia si Argentina, pentru automobile similare, este mai mare cu peste 20-30%.

Modificarile stilistice aduse lui Duster pentru Brazilia si Argentina au fost operate de Studioul de Design al Renault din Sao Paulo.

Desi Renault nu a publicat inca fotografii cu interiorul lui Duster pentru cele doua piete, este de asteptat ca acesta sa preia designul lui Sandero facelift (foto jos), asa cum in Europa Duster vine cu o versiune de interior usor modificata fata de ceea ce se regaseste pe Logan facelift si Sandero.

Renault nu a spus nimic nici despre motorizari, dar in fotografia cu masina din spate se vede inscriptia 2.0, semn ca Duster va avea in Brazilia si Argentina un motor de 2 litri pe benzina, probabil de 140 Cai Putere (CP), cum la fel va avea, probabil, si omologul sau pentru Rusia.

Interior Renault Sandero facelift pentru Brazilia si Argentina (sursa - Renault)

Renault Duster pentru Brazilia si Argentina (sursa - Renault)

Renault Duster (sursa - dusterclubs.ru via daciaduster4x4.blogspot.com)

Primele fotografii spion cu Renault Duster pentru piata rusa au inceput deja sa circule pe internet, iar din imagini reiese ca masina are o noua grila fata, cu aspect de crom, dar si un interior nou, mai ergonomic, preluat de la versiunea restilizata a Renault Sandero care a debutat recent in Brazilia. Masina nu este inca oficial lansata in Rusia, dar acest lucru este asteptat sa se intample in a doua parte a acestui an, industrializarea si productia urmand sa se realizeze in uzina Avtoframos din Moscova, potrivit unor anunturi anterioare ale Renault.

Desi in Ucraina se vinde deja Renault Duster, acest model are aceleasi trasaturi estetice ca versiunile Duster comercializate sub marca Dacia, dar sigle diferite.

Din fotografiile publicate de forumul dusterclubs.ru si de blogul daciaduster4x4.blogspot.com reiese ca versiunea Renault a lui Duster pentru Rusia are comenzi pentru deschiderea geamurilor amplasate pe fata de usa a soferului, un nou sistem radio-CD care ocupa o suprafata mai mare in bord, plus un spatiu de depozitare sau afisaj in partea superioara a bordului, pe centru. Butoanele pentru controlul climatizarii sunt noi, insa chiar si asa masina nu este echipata cu un sistem automat de reglare.

Desi aceasta masina nu este destinata Romaniei, modificarile aduse lui Duster pentru piara rusa sunt interesante pentru ca ar putea fi preluate pe o versiune restilizata a lui Dacia Duster, in anii urmatori.

Fotografiile spion par sa fi fost facute de angajati Renault din Rusia care lucreaza la asamblarea masinii.

Duster este un vehicul cu ambitii internationale, atat comerciale cat si industriale. Lansarea lui a avut loc progresiv in diferite regiuni ale lumii, sub marcile Dacia si Renault, asa cum s-a intamplat si in cazul modelelor Sandero si Logan.

Dacia Duster a ajuns pe piata romaneasca in aprilie 2010, iar in vara aceluiasi an Duster a fost lansat, sub marca Renault, in Ucraina, Orientul Mijlociu (Israel, Iordania, Siria, Liban), in Egipt si in unele tari din Africa. Fabrica de la Mioveni, uzina de referinta a programului Entry (gama de vehicule bazata pe proiectul X90 – proiectul Logan), produce vehiculele destinate tuturor acestor piete. Deci uzina din Romania produce atat masini Duster sub marca Dacia, cat si Duster sub brandul Renault.

Expansiunea mondiala a modelului Duster continua in 2011, SUV-ul urmand sa fie disponibil, sub marca Renault, in tarile din Golful Persic. Masinile pentru aceste piete vor fi produse tot la Mioveni.

Renault Duster va fi produs si in Brazilia, in uzina de la Curitiba, alaturi de modelele Renault Sandero si Renault Logan. Vehiculele fabricate acolo vor fi vandute in Brazilia, in Argentina, in Mexic si in Chile.

In 2012 Renault Duster va fi lansat si in India.

Automobile Dacia a produs la Mioveni, in primul trimestru, doua SUV-uri Duster echipate cu motoare pe benzina de 2 litri, de 140 Cai Putere (CP), destinate unor piete externe, semn ca noile tari in care va intra Duster in 2011 vor beneficia de motoare mai mari.

Schita neoficiala Dacia Duster Dakar (sursa - daciaduster4x4.blogspot.com)

Dacia Duster urmeaza sa participe la editiile 2011 sau 2012 ale celebrului Raliu Dakar, potrivit unor publicatii straine, insa oficialii Dacia-Renault infirma aceasta ipoteza.

Revista 4×4 Magazine scrie ca in Dakar 2011 vor participa chiar doua masini Duster, una dintre ele avandu-l la volan pe celebrul pilot de raliu Freddy Loix, informatie preluata si de blogul spaniol daciaduster4x4.blogspot.com.

Pe de alta parte, revista Turbo Magazine noteaza ca Duster va participa la Dakar cel mai probabil in 2012, masina de competitie urmand sa fie de fapt un Nissan Navara modificat, transformat in Duster. Este de notorietate faptul ca masinile participante in in Raliul Dakar si alte competitii de inalta performanta au foarte putine in comun cu automobilele de serie din care deriva.

Ambele publicatii sustin ca masinile Duster vor apartine echipei Overdrive.

Contactati de 0-100.ro, oficialii Dacia-Renault au infirmat implicarea lui Duster in Dakar: “Nu exista in acest moment nici un proiect Dacia de participare la Raliul Dakar”.

Momentan, singura competitie in care alearga Dacia Duster este Trofeul Andros din Franta, competitie pe zapada in care Alain Prost a reusit sa preia conducerea clasamentului general dupa prima etapa din sezonul 2010-2011.

Premiile Pinochio (sursa - prix-pinocchio.org)

Renault/Dacia a obtinut locul al doilea la Premiul Pinochio (Prix Pinocchio) din Franta, acordat de asociatia ecologista Amis de la Terre celor mai inselatoare companii prezente pe piata franceza.

Dacia a fost nominalizata, la sectiunea Greenwashing, din cauza unei campanii publicitare pentru Duster in care primul SUV romanesc era promovat ca fiind “respectuos cu mediul”.

La jumatatea lunii iunie din acest an, asociatia ecologista Agir pour l’Environnement a facut o plangere impotriva campaniei publicitare, argumentand ca motorizarile pe benzina ale lui Duster au emisii de dioxid de carbon pe kilometru peste media pietei, iar consumatorii pot fi dusi in eroare. Consiliul pentru Deontologie Publicitara a cerut Renault sa retraga reclama la acea vreme, ceea ce s-a si intamplat.

Astfel, la concursul Premiul Pinochio, Renault/Dacia a obtinut locul al doilea, cu 20% dintre voturi. Pe primul loc s-a clasat banca franceza Credit Agricole, cu 55% dintre voturi.

Concursul pentru Premiul Pinochio a mai inclus nume cunoscute in Franta si la nivel european, precum Orange, GDF Suez, Total si chiar si un aeroport din apropiere de Paris (Beauvais-Tille).

In luna martie din acest an, la salonul auto de la Geneva, mai multi militanti ecologisti francezi au venit cu pancarde cu mesaje ironice la standul Dacia si au creat chiar si un sit, duster.fr, unde au postat mesaje acuzatoare la adresa Renault/Dacia.

Premiile Pinochio (sursa - prix-pinocchio.org)

Renault/Dacia concureaza pentru premiul Pinochio in Franta, acordat de asociatia ecologista Amis de la Terre celor mai inselatoare companii prezente pe piata franceza.

Dacia apare la nominalizati din cauza unei campanii publicitare pentru Duster in care primul SUV romanesc era promovat ca fiind “respectuos cu mediul”. La jumatatea lunii iunie din acest an, asociatia ecologista Agir pour l’Environnement a facut o plangere impotriva campaniei publicitare, argumentand ca motorizarile pe benzina ale lui Duster au emisii de dioxid de carbon pe kilometru peste media pietei, iar consumatorii pot fi dusi in eroare. Consiliul pentru Deontologie Publicitara a cerut Renault sa retraga reclama la acea vreme, ceea ce s-a si intamplat.

Concursul pentru premium Pinochio mai include nume cunoscute in Franta si la nivel european, precum Orange, GDF Suez, Total si chiar si un aeroport din apropiere de Paris (Beauvais-Tille).

In luna martie din acest an, la salonul auto de la Geneva, mai multi militanti ecologisti francezi au venit cu pancarde cu mesaje ironice la standul Dacia si au creat chiar si un sit, duster.fr, unde au postat mesaje acuzatoare la adresa Renault/Dacia.

Les Greenwashers verdissent le 4×4 de Renault-Dacia
Încărcat de AgirPourlEnvironnement. – Dramatic race and crash videos.

Dacia Duster la Salonul Auto de la Paris 2010 (sursa - 0-100.ro)

Romanii se simt mai mandri de Dacia in prezent, fata de anii trecuti, multumita lui Duster, iar dorinta de a personaliza masina este in crestere. Clientii de Duster cheltuie intre 200 si 400 euro pentru a echipa masina cu accesorii originale, a declarat directorul comercial al Dacia pentru piata romaneasca, Fabrice Cambolive, pentru 0-100.ro.

“Romanii cheltuiesc in medie intre 300 si 400 euro pentru personalizarea unui Duster. (…) Vanzarile merg bine. Cred ca vom livra 4.000-5.000 de Duster in Romania in acest an. Romanilor le place sa-si personalizeze masinile. Nu vorba numai de exterior, ci si de interior. Daca intri in masina unui roman, nu conteaza marca, automobilul este personalizat cu CD-uri, cu anumite tipuri de radio-CD, navigatie… Cred ca e o tendinta in piata: oamenii nu vor o masina standard, vor sa o personalizeze. Pe 4×4 ai mai multe posibilitati in ceea ce priveste accesoriile, pentru ca SUV-urile se preteaza la asta”, a spus Cambolive.

Potrivit acestuia, 40% dintre unitatile Duster vandute si comandate in Romania sunt echipate cu ESP, iar 60% au tractiune 4×4.

“Foarte important pentru mine este succesul Dacia in Germania. In plus, am senzatia ca romanii sunt mai mandri acum de Dacia decat in urma cu cativa ani. Cred ca, dincolo de cifre, cea mai importanta este schimbarea de mentalitate care s-a produs in capul romanilor in ceea ce priveste Dacia. Duster este dovada reala a acestei tendinte”, a declarat oficialul Dacia, fiind prezent la Salonul Auto de la Paris.

Dacia nu are noutati notabile pentru Salonul Auto de la Paris (2-17 octombrie) din acest an, insa la standul sau se gaseste un model Dacia Duster cu panouri de protectie din plastic pentru usi si aripi, precum si cu un scut prelungit pentru bara de protectie din fata. Elementele din plastic sunt disponibile ca accesorii.

Dacia Sandero Stepway de la standul Dacia ascunde sub capota un propulsor turbo diesel de 1,5 litri dCi, Euro 5, care dezvolta 90 Cai Putere (+5 Cai Putere).

De asemenea, unul dintre exemplarele Duster de la standul marcii locale este echipat cu un propulsor de 1,6 litri, cu 16 valve (110 Cai Putere), adaptat sa functioneze pe bioetanol (Flexfuel). Masini Duster astfel echipate sunt produse la Mioveni, pentru tarile nordice (cum ar fi Suedia).

Corespondenta de la Paris

Dacia Duster la Salonul Auto de la Paris 2010 (sursa - 0-100.ro)

Dacia nu are noutati notabile pentru Salonul Auto de la Paris (2-17 octombrie) din acest an, insa la standul sau se gaseste un model Dacia Duster cu panouri de protectie din plastic pentru usi si aripi, precum si cu un scut prelungit pentru bara de protectie din fata. Sandero Stepway si Duster au si noi motorizari.

Elementele din plastic sunt disponibile ca accesorii.

Dacia Sandero Stepway de la standul Dacia ascunde sub capota un propulsor turbo diesel de 1,5 litri dCi, Euro 5, care dezvolta 90 Cai Putere (+5 Cai Putere).

Click aici pentru a vedea standul Dacia de la Salonul Auto de la Paris

De asemenea, unul dintre exemplarele Duster de la standul marcii locale este echipat cu un propulsor de 1,6 litri, cu 16 valve (110 Cai Putere), adaptat sa functioneze pe bioetanol (Flexfuel). Masini Duster astfel echipate sunt produse la Mioveni, pentru tarile nordice (cum ar fi Suedia).

corespondenta de la Paris

Dacia Duster la Salonul Auto de la Paris 2010 (sursa - 0-100.ro)

Dacia Duster la Salonul Auto de la Paris 2010 (sursa - 0-100.ro)

Dacia Duster la Salonul Auto de la Paris 2010 (sursa - 0-100.ro)

Dacia Duster la Salonul Auto de la Paris 2010 (sursa - 0-100.ro)