Rezultate Euro NCAP 23 februarie 2011 (sursa - Euro NCAP)

Euro NCAP, organism independent de testare a protectiei oferite de masini in caz de impact, a publicat miercuri rezultate obtinute de sapte masini, printre care si primele trei vehicule electrice testate vreodata, care au obtinut rezultate bune.

Astfel, automobilele electrice de oras Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn si Citroen C-Zero au obtinut toate 4 stele din 5 posibile. Rezultatul era previzibil deoarece toate cele trei masini sunt de fapt una si aceeasi, dar cu sigle si mici trasaturi estetice diferite. Varianta “originala” este i-MiEV, celelalte doua fiind derivate din aceasta.

Crossover-ele Nissan Juke si BMW X1 au obtinut 5 stele din 5, iar SUV-ul compact ASX la fel. Punctaj maxim a avut si Hyundai ix20, iar Dacia Duster a obtinut un scor previzibil de 3 stele din 5, asa cum mentionam intr-un articol separat.

BMW X1 (sursa - 0-100.ro)

X1 este cel mai nou membru al familiei X de la BMW, si chiar daca nu isi merita pe deplin X-ul (vei vedea mai jos de ce) este o masina care se apropie foarte puternic de esenta ideii de SUV. In plus, te face sa te simti special la volan, mai ales ca nu este adresat (si aproape sigur nu va fi nici cumparat) acelor clienti BMW din Romania despre care si importatorului ii e rusine sa vorbeasca.

Concept

BMW este inca o data pionier in segmentul SUV-urilor sau SAV-urilor, cum le place bavarezilor sa spuna. Denumirea vine de la Sports Activity Vehicle, spre deosebire de Sport Utility Vehicle.

Click aici pentru galeria foto

Practic, X1 este cel mai mic SUV premium de pe piata si reprezinta o manusa aruncata lui Audi pentru un viitor Q2 sau Q1. Mercedes-Benz ar putea riposta printr-un model plasat sub GLK, iar Infiniti printr-un frate mai mic pentru EX, dar toate acestea sunt speculatii in prezent.

X1 are meritul lui pentru ca reuseste sa atraga in curtea BMW o clientela tanara si dinamica, cu venituri medii spre mari.

BMW X1 (sursa - 0-100.ro)

Design

Din punct de vedere stilistic, exteriorul masinii arata a un fel de X3 evoluat si nu prea poti sa-ti dai seama de proportii decat daca le vezi pe amandoua unul langa celalalt. Farurile si stopurile se inscriu in noul limbaj de design al BMW, inaugurat pe limuzina Seria 7, in 2008.

La interior, saltul calitativ este destul de consistent, dar aspectul este acelasi pe care BMW l-a impus in toata gama de modele, de la Seria 1 pana la Seria 7.

Desi este aproape luxos, interiorul X1-ului din test nu arata atat de proaspat cum te-ai astepta de la un model 2009… Afisajele electronice pentru kilometraj si computerul de bord sunt usor demodate.

Tehnologie, confort si dotari

In materie de tehnologie, confort si dotari, BMW a fost intotdeauna in frunte si X1 nu face exceptie. La fel de tipica pentru BMW este si lista de optionale foarte lunga, cu dotari scumpe.

Spre exemplu, cutia de viteze automata Steptronic de pe masina din test costa 1.700 de euro. Pentru scaunele fata reglabile electric, cu memorie, trebuie sa mai scoti 1.000 de euro, iar daca mai vrei si trapa panoramica mai trebuie sa dai 1.100 de euro.

Fara sa punem in discutie problema banilor, aceste dotari au o contributie semnificativa la aerul premium pe care-l respiri in habitaclu.

BMW X1 (sursa - 0-100.ro)

In test am preferat sa aprind plafoniera decat sa apas vreun buton nedorit, dar este posibil ca dupa o utilizare mai indelungata sa nu mai fie nevoie sa te mai uiti la butoanele respective.

Motorul de pe masina din test nu reprezinta o noutate. Are doi litri, dezvolta 177 Cai Putere (CP), poate duce X1 pana la 100 de kilometri pe ora in 8,6 secunde si este binecunoscut de pe X3. Dar X1 poate fi comandat cu un motor nou, “23d”. Acesta are tot doi litri, dar este biturbo si scoate 204 Cai. L-am condus foarte putin la inceputul lunii octombrie, cand am publicat si prima impresie de la volanul lui X1, si parea promitator.

Pe sosea

Pe sosea, BMW X1 se simte in elementul lui. La fel ca si in cazul restului de 99% dintre SUV-urile de pe piata, cel mai mic X de la BMW e certat cu drumurile proaste si hartoapele. Nu ca nu s-ar descurca, dar parca ii sta mai bine pe drumuri forestiere netede, prin iarba verde si prin zapada.

Performantul sistem de tractiune integrala xDrive pate depasi fara emotii obstacole ca cele de mai sus.

BMW X1 (sursa - 0-100.ro)

Aceasta litera, X, eticheteaza toate masinile BMW care au tactiune integrala, dar, surpriza… X1 poate fi comandat si cu tractiune exclusiv pe rotile din spate, denumita sDrive. Insa modelul din test, imbracat in culoarea Marakesh Brown Metalic, este un veritabil exponent al familiei X.

Desi suspensia este mai moale decat la X3, micul X1 impresioneaza printr-un comportament rutier foarte bun. E in stare sa ia curbe in forta fara sa-ti lase senzatia de rasturnare, iar confortul asigurat de pozitia mai inalta de condus este de neegalat. Si cand spun pozitie mai inalta ma refer la faptul ca masina este inalta, nu efectiv la sezut. Acesta este mai degraba sport si asigura o pozitia foarte apropiata de cea din Seria 1.

Concurenti

Dupa cum spuneam, BMW arunca o minge la fileu rivalilor sai prin acest X1, fiindca in prezent nu are un concurent direct.

Concluzii

In concluzie, la un pret de 47.000 de euro inclusiv TVA pentru varianta testata, BMW X1 nu este o masina ieftina si nici accesibila oricui. Pe de alta parte, X1 are toate sansele sa se diferentieze ca imagine de celelalte SAV-uri din gama X si sa-ti ofere, ca posesor, o satisfactie suplimentara si o imagine de nisa.

Ca valoare adaugata, BMW ofera standard, pentru orice automobil nou cumparat din Romania, pachetul BMW Service Inclusive. Acesta presupune intretinere gratuita timp de cinci ani sau 100.000 de kilometri si include: schimb ulei si filtru, filtru de aer si de polen, bujii si lichid de frana.

Caracteristici tehnice si specificatii ale modelului testat

(sursa - 0-100.ro)

Anul 2009 se incheie cu peste 40 de noi modele de automobile lansate in Romania, de la masini de lux precum Ferrari California si Porsche Panamera la autoturisme ieftine ca Volkswagen Polo si Ford Ka.

Continuarea innoirii gamei de modele a fost un angajament pe care si l-au asumat toti marii constructori auto, constienti de faptul ca vor pierde cota de piata in caz contrar. O scurta privire inapoi arata ca importatorii de masini au renuntat la lansarile fastuoase si s-au concentrat pe discount-uri, publicitate si pe imbunatatirea serviciilor, cel putin la nivel declarativ.

Alfa Romeo, marca importata in Romania de grupul AutoItalia, a lansat cel mai mic automobil al sau, MiTo, la jumatatea lunii aprilie. Acesta a fost singurul produs nou cu care a venit Alfa Romeo in acest an pe piata locala.

seful Audi in Romania, Mihai Halmagianu, alaturi de Audi A5 Sportback (sursa - 0-100.ro)

Dupa un inceput de an timid, cu o singura noutate in primul trimestru, noul Z4, BMW a incheiat acest an cu doua lansari importante: Seria 5 GT si X1, ambele disponibile la noi la sfarsitul lunii octombrie.

Chevrolet a adus cel mai nou model al sau, Cruze, in a doua parte a lunii aprilie.

Francezii de la Citroen Romania au lansat pe piata locala, la sfarsitul lui aprilie, cel mai mic monovolum al marcii, incadrat in familia Picasso, denumit C3 Picasso.

Marca autohtona Dacia a lansat o noua varianta de echipare pentru Sandero, denumita Stepway, care a creat confuzie. Unii credeau ca este mult asteptatul SUV Dacia, in timp ce altii l-au numit crossover. Dupa lansare s-au limpezit lucrurile, Stepway fiind pozitionat ca o vesiune de echipare a Sandero, mai inalta cu doi centimetri fata de celelalte, si cu elemente de design mai atragatoare.

Ferrari, in Romania prin Forza Rossa, a venit cu o singura noutate in acest an: Ferrari California. Modelul trebuia sa fie lansat in ianuarie, dar din diverse motive evenimentul a fost amanat pana la inceputul lui mai. Ferrari a alocat Romaniei 15 exemplare California, dar volumul comenzilor a fost dublu inca de la inceputul anului. Echipat cu un motor de 4,3 litri pe benzina, care dezvoltă 460 de Cai Putere (CP), Ferrari California accelerează de la 0 la 100 de kilometri pe ora (km/h) in mai putin de patru secunde, iar viteza maximă este 310 km/h.

Noul Ford Fiesta si noua generatie a automobilului de oras Ford Ka au ajuns in Romania la sfarsitul lunii februarie.

Honda Insight (sursa - 0-100.ro)

Marca de lux Jaguar, importata de Premium Auto, a adus varianta sportiva a limuzinei XF, denumita XF-R, in vara acestui an.

Noutatile de la Kia au venit in a doua parte a anului, incepand cu Cee’d facelift in octombrie, iar apoi (in noiembrie si decembrie) au urmat monovolumul-crossover Soul si noua generatie a SUV-ului Sorento.

Land Rover, in Romania prin Premium Auto, a inceput sa livreze variantele restilizate ale Discovery, Range Rover si Range Rover Sport din toamna.

Marca de lux Maserati, importata de AutoItalia, a adus in Romania, la inceputul anului, Maserati GranTurismo S.

Mazda3 a fost lansata in vara, iar SUV-ul CX-7 facelift a fost disponibil din toamna.

Acest an a fost incarcat si pentru Mercedes-Benz, care a reinnoit limuzina Clasa E, la inceputul lunii aprilie. Ulterior, in vara, a fost lansata Clasa E Coupe, o varianta restilizata a varfului de gama Clasa S, iar in noiembrie a ajuns pe plan local versiunea de caroserie break a Clasa E.

Singura noutate Mini din acest an a fost decapotabila Mini Cabrio (noua generatie), disponibila din primava.

Tot in prima parte a anului a fost lansat si Mitsubishi Lancer Sportback.

Peugeot 206+ (sursa - 0-100.ro)

Porsche, marca importata de Porsche Romania, a inceput anul in forta. In februarie a fost lansat primul automobil diesel din istoria marcii, SUV-ul Cayenne. Lansarea acestui model a avut loc simultan cu introducerea pe piata romaneasca a variantelor restilizate ale modelelor Boxster si Cayman. Data de 11 septembrie avea sa marcheze o noua premiera in istoria acestei marci: Panamera, primul automobil sedan Porsche.

Acest an a fost plin si pentru Renault, prin lansarea Laguna Coupe si a noii generatii Megane, in aprilie. In octombrie a fost introdus pe piata cel mai important automobil al marcii, Fluence, inlocuitorul lui Megane sedan.

Seat a venit in prima parte a anului cu variantele restilizate ale Leon si Altea, iar in iunie a fost lansat sedanul Exeo, bazat pe generatia anterioara a modelului A4.

Constructorul auto ceh Skoda a adus in octombrie primul SUV din istoria marcii, denumit Yeti, construit pe aceeasi platforma a Volkswagen Tiguan.

Desi vanzarile de masini noi din Romania au scazut la mai mult de jumatate in primele 11 luni, comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut, anul 2009 a fost unul obisnuit din punct de vedere al numarului de lansari.

Anul viitor va fi la fel de slab la capitolul vanzari, potrivit importatorilor, dar lansarile de noi modele vor continua. Poti citi saptamana viitoare, pe 0-100.ro, ce masini vor fi lansate in Romania anul viitor.

Rezultate Euro NCAP - noiembrie

Organizatia de testare a automobilelor Euro NCAP a publicat miercuri (25 noiembrie) rezultatele obtinute de 12 noi masini, dintre care zece au obtinut maximul posibil de cinci stele pentru protectia pasagerilor. Toyota Urban Cruiser a obtinut doar trei stele, iar constructorul contesta acum rezultatul.

Cinci stele din cinci posibile au obtinut BMW X1, Chevrolet Cruze, Citroen DS3, Infiniti FX, Mazda3, Mercedes-Benz GLK, Mercedes-Benz Clasa E, Opel / Vauxhall Astra, Volkswagen Scirocco si Peugeot 5008.

Chevrolet Spark a obtinut patru stele din cinci, din cauza faptului ca masina nu este echipata in standard cu ESP (sistem de control al stabilitatii), fara de care nicio masina nu mai poate lua cinci stele, conform noilor reglementari ale Euro NCAP, intrate in vigoare la inceputul acestui an.

Euro NCAP noteaza ca Chevrolet a facut progrese remarcabile, tinand cont de faptul ca Aveo obtinea o stea si jumatate in 2006.

Probabil din motive tehnice, Euro NCAP nu a pus pe aceeasi lista rezultatele obtinute de Volkswagen Scirocco si de Toyota Urban Cruiser, iar pagina oficiala a functionat greoi si cu erori toata ziua de miercuri.

“Rezultatele publicate azi (miercuri, 25 noiembrie – n.r.) arata ca unele marci pot crea surprize si pot dezamagi, intorcand astfel ideile preconcepute despre siguranta lo”, mentioneaza Euro NCAP, referindu-se la Toyota Urban Cruiser.

Masina a obtinut trei stele din cinci posibile, iar un purtator de cuvant al constructorului a declarat pentru autocar.co.uk ca acesta se declara surprins de rezultat, deoarece testele interne calificau masina pentru cinci stele.

“In prezent investigam rezultatul Euro NCAP in detaliu, pentru a intelege ce a provocat diferenta dintre testele noastre si cele ale organizatiei”, a declarat un purtator de cuvant al Toyota.

BMW xDrive Tour

In cadrul evenimentului BMW xDrive Tour din Romania am avut ocazia sa conduc ultimele modele ale constructorului auto german, printre care si cel mai nou si mai mic SAV (Sports Activity Vehicle) BMW, X1, care costa in Romania intre 30.490 si 41.888 euro, inclusiv TVA.

Nu am petrecut prea mult timp la volanul lui X1, iar cei opt kilometri parcursi sunt insuficienti ca sa spun ceva categoric despre masina, insa la primul contact am observat ca noul SAV BMW este mai confortabil decat X3 si ca pare mai spatios, chiar daca este putin mai mic.

Calitatea interiorului este mai buna, fiind comparabila cu cea a BMW X5, iar noul motor diesel de 2 litri biturbo, de 204 Cai Putere (CP) pare foarte rafinat si vioi.

Suspensia este mai moale la X1 decat la X3, ceea ce poate fi o veste buna pentru cei care apreciaza confortul, dar o veste mai putin buna pentru puristii BMW.

In “off-road”, BMW X1 se descurca la fel de bine ca si fratii mai mari, dupa cum poti vedea si in clipul de mai jos.

Oricum, despre BMW X1 vei putea citi mai multe pe 0-100.ro in decembrie, cand va intra in garajul nostru.

BMW xDrive Tour

Interior BMW X1

Click aici pentru galeria foto

Colaj Concepte Frankfurt 2009 (sursa - 0-100.ro)

Principalii constructori auto au venit la Salonul Auto de la Frankfurt cu noutati importante, care deschid noi segmente si creaza noi standarde in industrie. E timpul pentru o recapitulare a celor mai importante premiere care vor ajunge pe strazi anul viitor. Deci fara concepte.

Aston Martin este prezent la Frankfurt cu varful de lance Rapide, competitor direct pentru Porsche Panamera. Rapide, fabricat in Austria, la Graz, va debuta pe strazi in primavara anului viitor si va avea sub capota un motor V12 de sase litri care dezvolta 475 Cai Putere (CP) si un cuplu de 600 Newton-metri. Performantele motorului vor fi valorificate de o cutie de viteze automata Touchtronic.

Aston Martin Rapide (sursa - 0-100.ro)

Audi expune in cadrul salonului varianta decapotabila (spyder) a modelului sport R8, disponibila deocamdata cu motorul Audi V10 de 5,2 litri FSI care scoate 525 CP. R8 Spider ajunge la 100 de kilometri pe ora in 4,1 secunde, iar viteza maxima atinge la 300 km/h.

Audi R8 Spyder (sursa - 0-100.ro)

Bentley Mulsanne este noutatea pe care a pregatit-o constructorul auto de lux Bentley. Mulsanne stabileste noi standarde de performanta, lux si confort, devenind varful de gama al Bentley. Masina va incepe sa fie livrata la jumatatea anului viitor si isi va delecta viitorii posesori cu un propulsor V8 de 6,75 litri care dezvolta 511 CP si un cuplu de 1.020 Newton-metri.

Bentley Mulsanne (sursa - 0-100.ro)

BMW prezinta doua modele foarte importante pentru marca: cel mai mic SUV din seria X, in speta X1, precum si Seria 5 GT, despre care BMW spune ca este un „shooting brake”. De fapt, Seria 5 GT are aspectul unei berline, insa portbagajul poate fi deschis, in acelasi timp, atat ca la un sedan, precum si ca la un hatchback, iar pozitia de condus este mai inalta, undeva intre Seria 5 si X3. Motorizarile disponibile vor fi cele cunoscute deja pe BMW. Atat X1 cat si Seria 5 GT vor fi lansate in Romania la sfarsitul lunii octombrie, iar preturile au fost deja anuntate, aici si aici.

BMW X1 (sursa - 0-100.ro)

BMW Seria 5 GT (sursa - 0-100.ro)

Citroen expune la Frankfurt noul C3 si modelul DS3, rival pentru Mini. Ambele masini vor fi lansate in Romania in primele luni ale anului viitor. Noul C3 va prelua motorizarile actualului model, iar DS3 va fi echipat cu acelasi motor pe benzina de 1,6 litri turbo de pe Mini, care in cazul Citroen va dezvolta 150 CP, cu 25 CP mai putini decat pe versiunile CooperS de la Mini.

noul Citroen C3 (sursa - 0-100.ro)

Citroen DS3 (sursa - 0-100.ro)

Ferrari are la stand cel mai nou model, denumit 458 Italia, care va intra in productie in a doua parte a anului viitor. Masina este echipata cu un nou motor V8 pe benzina de 570 CP care poate duce caroseria la o viteza maxima de 325 km/h. Ferrari 458 Italia atinge 100 km/h in doar 3,4 secunde. Noul propulsor pe benzina, care anunta reinoirea motoarelor pentru toate modelele Ferrari, dezvolta un cuplu maxim de 540 Nm la 6.000 de rotatii pe minut, are un consum mediu de 13,1 litri pentru 100 de kilometri parcursi si emite 320 de grame de dioxid de carbon pe kilometru, potrivit constructorului. Motorul este cuplat la o cutie de viteze cu sapte trepte, inspirata de transmisiile de pe masinile Ferrari din Formula 1.

Ferrari 458 Italia (sursa - 0-100.ro)

Fiat prezinta varianta restilizata a lui Grande Punto (denumita Grande Punto Evo), modelul care a scos Fiat din conul de umbra in care intrase dupa anii 1990. Masina are multe elemente preluate de la fratele mai mare, Bravo, si va fi lansata in Romania in primele luni din 2010. O alta prezenta cuceritoare la standul Fiat este decapotabila Fiat 500, programata si ea pentru lansarea in Romania in lunile urmatoare.

Fiat Grande Punto facelift (sursa - 0-100.ro)

Fisker Automotive are expus modelul Karma, care va deveni primul model hibrid de tip plug-in (reincarcabil la orice priza) produs in serie, la nivel mondial. Productia de serie va incepe anul viitor, iar performantele dinamice si costurile de exploatare reduse sunt doua elemente care pot face din Karma un lider de vanzari pe segmentul de lux. Masina poate „fura” clienti de la Maserati Quatroporte, Porsche Panamera. Masina dezvolta 406 Cai Putere, accelereaza de la 0 la 100 de kilometri pe ora in sase secunde si atinge o viteza maxima de 201 kilometri pe ora.

Fisker Karma (sursa - 0-100.ro)

Ford a venit la Frankfurt cu monovolumele C-Max si Grand C-Max, care vor fi lansate anul viitor. Din punct de vedere tehnologic, Ford a anuntat la Salon introducerea de motoare turbo pe benzina de 1,6 litri (180 CP) pe modelele sale.

Ford C-Max (sursa - 0-100.ro)

Ford Grand C-Max (sursa - 0-100.ro)

Hyundai are o prezenta puternica la Frankfurt, dezvaluind SUV-ul iX35, inlocuitorul lui Tucson, precum si varianta restilizata a SUV-ului Santa Fe.

Hyundai iX35 (sursa - 0-100.ro)

Jaguar arata la Frankfurt o noua abordare a segmentului de lux, prin noul XJ, o masina radical schimbata fata de generatia precedenta si care intinereste imaginea marcii. Masina va ajunge pe piata in decursul anului viitor, inclusiv in Romania.

noul Jaguar XJ (sursa - 0-100.ro)

Kia are multe noutati expuse la Frankfurt, de la Cee’d facelift, la noul Sorento si Venga – un mic monovolum de oras.

noul Kia Sorento (sursa - 0-100.ro)

Kia Venga (sursa - 0-100.ro)

Lamborghini Reventon Roadster este unul dintre cele mai SF masini de la Salon, avand mai degraba aspect de concept, inpirat de la avioanele de vanatoare. Reventon Roadster costa 1,1 milioane de euro, are un motor de 670 Cai Putere, atinge 100 de kilometri pe ora in 3,4 secunde si are o viteza maxima de 320 km/h. Productia masinii este limitata la doar 15 exemplare.

Lamborghini Reventon Roadster (sursa - 0-100.ro)

Land Rover expune varianta restilizata a SUV-ului Range Rover, disponibila la vanzare de anul viitor.

Land Rover Range Rover (sursa - 0-100.ro)

Maserati are la stand o noutate si buna. Modelul GranCabrio este primul model decapotabil cu patru locuri din istoria Maserati si este practic derivat din coupe-ul GranTurismo. Decapotabila italiana ascunde sub capota un propulsor V8 de 4,7 litri de origine Ferrari, capabil sa dezvolte 440 CP. GranCabrio va ajunge pe piata in primavara anului viitor.

Maserati GranCabrio (sursa - 0-100.ro)

Piesa de rezistenta de la standul Mercedes-Benz este SLS AMG, model echipat cu un motor 6,3 litri AMG amplasat in fata, care dezvolta 571 Cai Putere (CP). Pe langa propulsorul performant, SLS AMG are o distributie a maselor de 47% pe fata si de 53% pe spate, valori care promit un comportament rutier exemplar.

Mercedes-Benz SLS AMG (sursa - 0-100.ro)

La standul Opel sta noua generatie a modelului compact Astra, programat sa ajunga si in Romania in primele luni ale anului viitor. Pe langa designul preluat de la Insignia, noul Astra promite si noutati tehnologice, cum ar fi un motor turbo pe benzina de 1,4 litri de 120 CP.

noul Opel Astra (sursa - 0-100.ro)

Peugeot isi delecteaza fanii prin modelul RCZ, derivat din compacta 308. In afara de partea frontala, RCZ este total alta masina si pastraza destul de fidel liniile trasate de conceptul cu acelasi nume. Pregatit pentru lansare anul viitor, RCZ se vrea un rival direct al lui Audi TT.

Peugeot RCZ (sursa - 0-100.ro)

Renault prezinta “arma” pentru Romania: modelul Fluence, care va inlocui din noiembrie Megane sedan. Noul model Renault pare promitator, avand un pret de pornire de sub 13.000 de euro, inclusiv TVA, dotari bogate in standard si spatiu generos pentru pasageri.

Renault Fluence (sursa - 0-100.ro)

Rolls-Royce nu reuseste sa sperie vizitatorii cu Ghost, cea mai noua si mai mica „fantoma” a marcii. Ba dimpotriva, noul model starneste mult interes printre pasionati, motivele fiind intemeiate. Motorul de pe RollsRoyce Ghost, Euro 5, este de 6,6 litri, cu injectie directa, si are 12 cilindri amplasati in V si 48 de supape. Puterea maxima dezvoltata de motor este de 570 Cai Putere (CP) atinsa la 5.250 de rotatii pe minut (rpm), iar intreg cuplul maxim de 780 Newton-metri este disponibil la 1.500 rpm.Toate aceste caracteristici fac ca masina, cu o greutate de 2,43 tone, sa atinga 100 de kilometri pe ora cu start de pe loc in 4,9 secunde. Oricum, distractia s-ar termina relativ repede pentru ca viteza este limitata electronic la 250 de kilometri pe ora.

Rolls-Royce Ghost (sursa - 0-100.ro)

Saab expune modelul simbol al renasterii, noua generatie a limuzinei 9-5. Generatia actuala a supravietuit pe piata timp de zece ani fara sa sufere modificari majore in tot acest timp.

noul Saab 9-5 (sursa - 0-100.ro)

Volvo prezinta la Frankfurt variantele restilizate ale decapotabilei C70 si ale compactei C30, care nu anunta noutati relevante la nivel tehnic, dar care vin cu un aer proaspat, de care Volvo are nevoie.

Volvo C70 facelift (sursa - 0-100.ro)

Volvo C30 facelift

BMW X1 (sursa - BMW)

BMW X1, cel mai nou model din gama de SAV-uri BMW (Sports Activity Vehicle), se alatura tripletei X3, X5 si X6 din 24 octombrie, cand va fi disponibil in toate showroom-urile BMW din tara. In functie motorizare, BMW X1 are preturi cuprinse intre 30.940 euro si 41.888 euro, inclusiv TVA, a anuntat BMW Group Romania.

BMW X1 va putea fi comandat cu o motorizare pe benzina si doua diesel.

Pretul de baza de 30.940 euro inclusiv TVA este valabil pentru modelul BMW X1 cu motor diesel de 2 litri, care dezvolta 177 CP si care are tractiune doar pe rotile din spate (sDrive20d). Acest propulsor este disponibil si pentru varianta X1 cu tractiune integrala (xDrive20d).

Cel mai puternic motor diesel dezvolta 204 CP, tot dintr-un propulsor de 2 litri (xDrive23d).

Modelul BMW X1 echipat cu motorul pe benzina (xDrive28i), care dezvolta 258 CP dintr-un propulsor de 3 litri, are cel mai ridicat pret, respectiv de 41.888 euro inclusiv TVA.

Pe langa X1, BMW a pregatit noutati si pentru fanii Seria 7.

Acest model va fi disponibil, in Romania, din toamna, cu tractiune integrala, xDrive. Acest sistem de tractiune este montat pe Seria 7 pentru prima data in instoria modelului.

De asemenea, pentru BMW Seria 7 vor fi disponibile o noua motorizare diesel (740d) si una pe benzina (760i). Prima versiune va avea un pret de 81.991 euro inclusiv TVA, iar cea de-a doua va costa 130.305 euro inclusiv TVA.

Poti descarca lista completa de preturi, dotari standard si optionale de aici.

bmw-x1-leaked-official--(14)

BMW X1, cel mai nou, mai mic şi mai ieftin BMW din gama X, va fi lansat la nivel european pe 24 octombrie, iar preţul pentru Germania este de 27.200 euro, a anunţat BMW. Având în vedere faptul că lansările din România, în cazul mărcii BMW, sunt simultane cu cele din alte state de pe continent, atunci concluzia nu poate fi decât una. De asemenea, este foarte probabil ca preţul de pornire pentru România să fie la fel ca cel din Germania sau cu câteva sute de euro mai mic.

BMW X1 va fi prezentat oficial la Frankfurt, fotografiile cu varianta de producţie fiind deja dezvăluite de constructor.

BMW X1 va completa gama de SUV-uri şi crossover-e a BMW, care în prezent numără trei modele: X3, X5 şi X6.

Cel mai mic model din această gamă, BMW X1, va fi construit pe aceeaşi platformă ca cel mai mic BMW, Seria 1, dar va avea elemente preluate de la Seria 3.

Maşina va fi fabricată la uzina BMW din Leipzig, Germania, unde este produs de asemenea şi BMW Seria 1.

bmw-x1-leaked-official-

Primele fotografii oficiale cu BMW X1 au aparut deja pe internet, desi lansarea oficiala a masinii va avea loc in septembrie, la Salonul Auto de la Frankfurt.

Din toamna masina va fi si in showroom-urile din Romania.

bmw1

BMW isi promoveaza noul model X1 in reteaua de socializare Facebook prin cateva fotografii te tip teaser. In ultimul an, dupa prezentarea unui prototip X1 la Salonul Auto de la Paris, cei de la BMW au inceput sa ii faca din ce in ce mai multa publicitate noii masini.

bmw2

bmw3

bmw4