Revista Presei

Audi a castigat editia cu numarul 40 a Cursei de 24 de ore de la Nurburgring. Modelul castigator este un R8 LMS Ultra al echipei Phoenix Racing. Acesta a fost urmat pe podium de un alt R8 LMS Ultra si de un Mercedes-Benz SLS AMG GT3, informeaza Automarket.ro.

LeasePlan a cumparat autovehicule in valoare de 7,6 milioane de euro in primul trimestru, titreaza autobis.ro.

Ultima dorinta a lui Steve Jobs a fost sa creeze Apple iCar, potrivit voom.ro.

Minus in asigurari: Asigurari auto mai scumpe cu 10% și business in scadere cu 5%, relateaza money.ro.

Iranul a descoperit petrol in apele sale teritoriale din Marea Caspica, pentru prima oara in peste 100 de ani, in timpul forajelor efectuate la un zacamant de gaze naturale, scrie MEDIAFAX.

Audi high-voltage battery project house din Gaimersheim (sursa - Audi)

Audi a inaugurat in Gaimersheim, langa Ingolstadt, un centru pentru a cerceta, dezvolta si testa baterii litiu-ion de inalta tensiune. Constructia – inceputa in aprilie 2010 si finalizata in luna mai din acest an – se intinde pe o suprafata de 3.500 metri patrati (mp). Peste 100 de experti in electronica au fost angajati de Audi special pentru acest proiect.

Centrul include o zona de testare a bateriilor de inalta tensiune la nivel celular; o unitate de productie de prototipuri si productie de serie la scara redusa; design si dezvoltare de hardware si software propriu pentru toate componentele; dezvoltare si fabricare de baterii pentru Audi R8 e-tron si Audi A1 e-tron.

Panasonic este unul dintre partenerii cheie si este responsabil pentru furnizarea de celule de baterii.

Eticheta e-tron este data de Audi pentru mobilitatea electrica. Obiectivul Audi este de a oferi un model e-tron, in fiecare segment, pana in 2020.

Audi e-bike Woerthersee (sursa - Audi)

Audi prezinta – la intalnirea fanilor marcilor din Grupul Volkswagen din regiunea Carintia, din Austria – o bicicleta electrica ultra-moderna ce poate parcurge peste 50 km cu motorul electric si cantareste 26 kg cu tot cu baterie. Bicicleta e-bike Worthersee dispune si de un computer de bord cu touch-screen ce se poate conecta prin WiFi cu smartphone-ul posesorului.

Audi descrie bicicleta ca fiind una futurista, nici conventionala, dar nici pur electrica, ci una pentru sport, distractie dar si giumbuslucuri (sau tricks, cum spune comunicatul oficial in engleza).

Bicicleta realizata de designerii din Ingolstadt are roti de 600 g fiecare si un cadru ce cantareste 1,6 kg, insa per total, cu tot motorul electric, e-bike are are 21 kg, iar bateria adauga cinci kilograme.

Motorul electric livreaza maxim 2,3 kW/3,1 Cai Putere (CP), iar cuplul este de 250 Nm. Bateria integrata in cadru cantareste 5 kg, are o capacitate de 530 Wh si poate fi incarcarcata in doua ore si jumatate la o priza conventionala. Ea poate fi scoasa de pe bicicleta pentru a fi inlocuita cu una gata incarcata de cei care nu vor sa astepte.

In modul electric se pot atinge viteze de pana la 80 km/h, iar autonomia este in jurul a 50-70 km.

Ciclistul are control total asupra motorului electric si poate alege diverse moduri de interventie a acestuia, de la modul de pedalare 100%, pana la cel total electric. Intre extreme exista mai multe moduri de condus, inclusiv cel in care daca ciclistul vrea sa mentina o viteza constanta motorul electric intervine cand ciclistul incetineste pe drumuri in urcare sau din cauza vantului, spre exemplu.

Bicicleta dispune si de un computer de bord cu touch-scren care poate fi sincronizat prin WiFi cu smartphone-ul si deci tot parcursul, reprizele si vitezele inregistrate pot fi postate rapid pe Facebook pentru ca prietenii sa vada si sa faca tot felul de comparatii.

Bicicleta va fi prezentata la intalnirea fanilor Audi, VW, Seat and Skoda din regiunea Carintia (Austria), care se tine intre 16 si 19 mai la Reifnitz, langa lacul Worthersee.

Incarcator Masini Electrice Standardizat (sursa - Volkswagen Group)

Producatorii auto Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Porsche, Volkswagen si Chrysler au prezentat designul incarcatorului standard pentru masini electrice pe care il vor utiliza pe automobilele lor. Sapte dintre cele opt compananii au cazut de acord in octombrie 2011 pentru a utiliza un singur tip de port pentru reincarcarea rapida a bateriilor automobilelor electrice. In consecinta, va exista un singur tip de conector pe toate masinile electrice produse de aceste companii si modul in care automobilul va comunica cu statia de incarcare rapida va fi identic.

Americanii de la Chrysler s-au alaturat ulterior acestei idei de standardizare.

Conectorul din imaginea de mai sus va putea fi utilizat atat in Europa cat si in SUA, iar masinile electrice care il vor folosi incep sa apara pe piata la sfarsitul acestui an si la inceputul lui 2013.

Pentru reincarcare la domiciliu cele opt companii au ales protocolul de comunicare HomePlug GreenPHY, care va permite automobilelor electrice sa faca parte dintr-o retea inteligenta de electricitate (sa se incarce doar noaptea, de exemplu, cand solicitarile din retea sunt mai mici si costurile mai reduse; sa livreze energie in retea, din baterie, daca este nevoie).

Cei opt mari jucatori din piata auto spun ca sustinerea si utilizarea de catre toata lumea a unui/unor protocoale de incarcare standardizate va avea beneficii asupra dezvoltarii infrastructurii de reincarcare, iar in final va avea de castigat utilizatorul.

Din marea intelegere lipsesc insa actori importanti precum Toyota, Renault-Nissan si PSA Peugeot Citroen.

Audi A7 Sportback (sursa - 0-100.ro)

In timp ce la grupuri precum Peugeot-Citroen si Renault veniturile au scazut in primul trimestru, Volkswagen continua sa faca nota discordanta si afiseaza atat un profit in crestere cu 10%, cat si vanzari cu 26%. Parcursul de pe piata chineza si rezultatele fara precedent ale Audi sunt responsabile pentru situatia din prezent, iar grupul estimeaza ca profitul operational pentru intreg 2012 va fi peste valoarea de 11,3 miliarde de anul trecut.

Volkswagen Group a afisat profit operational de 3,2 miliarde euro, fata de 2,9 miliarde euro in Q1 2011, iar vanzarile au urcat puternic de la 37,5 miliarde euro, la 47,6 miliarde euro. Grupul a livrat in primele trei luni 2,16 milioane vehicule, cu 9% fata de perioada similara a lui 2011.

Cererea pentru Tiguan, Passat si Touareg a dus profitul operational al marcii Volkswagen la 1,1 miliarde euro, in timp ce la Audi vanzarile bune ale A6, A7 Sportback si A8 au dus profitul operational la 1,4 miliarde euro (+26%).

Si Skoda a avut un trimestru record, vanzarile trecand de 200.000 de unitati, iar profitul, de 200 milioane euro, pe fondul parcursului bun al unor modele precum Fabia si Yeti.

Seat a avut un parcurs interesant: desi livrarile au urcat cu cateva mii de unitati, de la 93.000, la 99.000, marca a inregistrat pierderi operationale mai mari (29 milioane euro, fata de 17 milioane euro in Q1 2011).

La divizia Vehicule Comerciale profitul operational a urcat cu 34%, pana la 124 milioane euro, pe fondul unor vanzari ce au depasit 100.000 vehicule.

Cel mai mare grup auto european caracterizeaza rezultatele financiare ca fiind per ansamblu satisfacatoare “In lumina mediului economic dificil, ne putem declara multimiti de performantele bune ale grupului”, spune Dieter Potsch, director financiar al VW Group.

Ducati 1199 Panigale S (sursa - Ducati)

Anuntul oficial al Audi, cum ca va cumpara producatorul italian de motociclete sport Ducati, nu a fost o surpriza, insa a starnit valva si a generat opinii din cele mai diferite. De la un simplu capriciu al magnatului VW Ferdinand Piech, pana la o miscare strategica stralucita la adresa BMW, preluarea a fost comentata in fel si chip. Ce diferente sunt intre Audi si Ducati, ce ar avea de castigat nemtii, dar si ce ar putea pierde, puteti citi in articol.

Ducati in cateva cifre

Ducati s-a infiintat in 1926, la inceput a produs piese pentru radio-uri, iar dupa Al Doilea Razboi Mondial a inceput sa produca motociclete. Cunoscuta pentru numarul impresionant de Campionate Mondiale castigate, Ducati a vandut anul trecut 42.000 de unitati, in valoare de 480 milioane euro, iar profitul a fost de 93 milioane euro.

Compania italiana cu sediul la Bologna si 1.135 de angajati vinde in 65 de tari modele precum Superbike, Monster, Streetfighter, Hypermotard, Multistrada si Diavel, pretul celui mai scump model fiind de 30.000 de euro.

Ca si comparatie, cel mai mare producator mondial, Honda, face anual 18 milioane de motociclete (din toate tipurile), in timp ce marcile BMW si Husqvarna au vandut 113.000 unitati anul trecut. Cifrele de afaceri ale Audi sunt mult peste cele ale Ducati: anul trecut vanzarile au depasit 44 miliarde euro iar profitul a depasit cinci miliarde euro.

Fondul de investitii italian Investindustrial, cel care detinea pana acum Ducati, a pus marca “pe picioare” in ultimii cinci ani. In 2006 cifra de afaceri era de 305 milioane euro, acum este cu 60% mai mare, iar numarul de unitati vandute era de 35.000 si a urcat cu 20% anul trecut.

Un capriciu, goana dupa trofee, o miscare ilogica

O serie de voci din piata se arata nedumerite de miscarea Audi si nu vad nicio logica in achizitia despre care se zvoneste ca se cifreaza la 860 milioane euro. Presa germana, citata de AFP, scrie ca achizitia este un capriciu al marelui Ferdinand Piech, legendarul sef al consiliului de administratie al VW, un inginer care admira enorm marca italiana si a incercat si acum cativa ani sa o preia. Presa scrie ca este un trofeu pe care Piech l-a dorit si practic este un cadou pentru aniversarea lui de 75 de ani. (Piech s-a nascut la 17 aprilie 1937).

Analisti citati de Reuters spun ca achizitia nu are nicio logica din punct de vedere economic, iar Telegraph scrie ca nu este deloc clar ce poate Ducati sa ofere celor de la Audi in contextul in care marca din Bologna este foarte mica in comparatie cu restul jucatorilor din piata moto.

Pe de alta parte, Financial Times citeaza un analist care spune ca astfel de preluari se petrec atunci cand grupuri foarte mari, precum Volkswagen, au prea multe lichiditati si nu vor ca banii sa se duca spre actionari.

O miscare inteligenta, experienta deosebita in gestionarea marcilor premium

Volkswagen Group spune, in comunicatul de presa care anunta preluarea, ca Ducati este o marca premium celebra cu o traditie deosebita in constructia de motociclete sport performante si cu greutate redusa. Este normal ca VW sa-si arate incantarea vizavi de o achizitie, dar si numeroase voci din piata sunt de acord ca este o miscare extrem de buna.

Bloomberg citeaza analisti care spun ca Audi avea nevoie de o marca moto la fel cum are, cu succes, si BMW. Evolutiile unor marci precum Bugatti sau Lamborghini sunt dovada ca marele grup german stie sa gestioneze marci ultra-permium si ca are toate cunostiintele necesare pentru a le gestiona excelent.

Telegraph scrie ca Ducati va beneficia, nu doar de investitii masive ale Volkswagen Group, ci si de know-how tehnologic de la Audi. In plus, este aproape sigur ca viitorul Ducati este sigur din punct de vedere financiar.

Un alt analist citat de Bloomberg subliniaza ca Ducati este o marca foarte puternica intr-un segment foarte specializat, ceva in genul Lamborghini, iar asta ii va da un plus extraordinar marcii Audi la partea de marketing.

Vanzarile de motociclete noi in UE au fost de 1,6 milioane unitati anul trecut, cu un milion sub nivelul din 2008.

Ducati Multistrada S Touring (sursa - Ducati)

Ducati si Audi (sursa - Audi)

Dupa multe zile de speculatii, Audi confirma ca achizitioneaza de la grupul italian Investindustrial producatorul de motociclete sport Ducati, la un pret care nu a fost mentionat oficial, insa se zvoneste ca ar fi vorba de aproximativ 860 milioane euro. Tot miercuri Audi a anuntat ca alege Mexicul pentru prima sa uzina din America de Nord, capacitatea de productie a unitatii urmand a ajunge la 150.000 masini/an intr-o prima faza.

De cateva saptamani s-a scris pe tema posibilei achizitii a Ducati, iar acum Audi confirma, insa nu da detalii financiare.   Ducati a vandut anul trecut circa 42.000 de motociclete, care au adus venituri de 480 de milioane euro. Producatorul de motociclete are 1.100 de salariati la unitatile de productie din Italia si Thailanda. Compania are datorii de 200 milioane euro si multi analisti se indoiesc ca grupul Volkswagen a facut o miscare inteligenta.

Compania Ducati a fost fondata de Adriano si Marcello Ducati in Bologna in 1926. Societa Scientifica Radiobrevetti Ducati producea initial piese pentru radio-uri, iar din 1949 a inceput sa construiasca motociclete.

Audi a mai facut miercuri un anunt foarte important: prima sa uzina din America de Nord va fi in Mexic si va incepe productia in 2016, locul exact unde aceasta va fi construita nefiind anuntat inca. Nici nu a venit bine anuntul si deja s-au starnit controverse fiindca ministrul mexican al economiei a spus ca germanii vor investi doua miliarde dolari la noua unitate. Seful Audi, Rupert Stadler, a precizat insa ca nu este nevoie de doua miliarde dolari pentru o uzina care va face 150.000 masini/an, insa nu a dat suma exacta. Se pare ca la noua uzina va fi construit Audi Q5.

Interesant este ca o alternativa pentru uzina nord-americana era statul Tennessee, unde si Volkswagen are un sit de productie. In orice caz, Mexicul nu e teritoriu nou pentru Volkswagen fiindca in statul Puebla se produc modelele Beetle, Jetta si Golf iar in provincia Guanajuato este in constructie o uzina de motoare cu capacitate de 300.000 unitati/an.

Audi RS Q3 concept (sursa - Audi)

Audi prezinta RS Q3 concept la Salonul Auto de la Beijing (23 aprilie-2 mai), anuntandu-si astfel intentiile de a lansa o versiune de inalta performanta a celui mai mic SUV al sau, echipata cu un motor de 360 Cai Putere (CP) care poate trimite masina pana la 100 km/h in 5,2 secunde.

Audi RS Q3 Concept este echipat cu un propulsor de 2,5 litri pe benzina, turbo (TFSI), tractiune integrala quattro si are o garda la sol cu 25 mm mica fata de un Q3 standard. Masina vine standard cu o transmisie automatizata cu sapte trepte S tronic.

click aici pentru galeria foto

Bara de protectie din fata este redesenata si confectionata din fibra de carbon (CFRP) pentru a intari caracterul sportiv al masinii.

Audi este primul producator auto premium care anunta o versiune de inalta performanta in categoria SUV-urilor de mici dimensiuni. Pentru BMW X1 si Range Rover Evoque nu au fost anuntate variante atat de performante.

(sursa - Ducati)

Audi va anunta pe 18 aprilie ca a ajuns la o intelegere pentru cumpararea producatorului de motociclete Ducati, scrie Reuters, citand surse din piata. Si cotidianul Corriere della Sera spune ca acordul va fi semnat saptamana viitoare, iar sursele estimeaza ca germanii vor plati 850 milioane euro. Companiile nu au cobfirmat informatiile.

Corriere della Sera scrie ca si in 2005 Audi a fost interesata de Ducati si ca a vrut sa o cumpere de la fostul proprietar Texas Pacific Group, insa compania italiana Investindustrial i-a luat-o inainte.

De data aceasta insa Audi a obtinut drept exclusiv de negociere cu Investindustrial pentru Ducati, iar cele doua parti au batut palma si cel mai dervreme saptamana viitoare vor anunta acest lucru.

Ducati s-a infiintat in 1926 si principalul actionar este fondul de investitii Investindustrial ai carui reprezentatnti au declarat in februarie ca vor sa vanda compania. S-a vehiculat si numele BMW la cumparatori, insa cel al Audi a aparut mai des.

Corriere della Sera daduse si estimarile legate de bani ce vor fi platiti de Audi: aproximativ 850 milioane euro.

Revista Presei

Un procentaj de 14% dintre romani doresc sa achizitioneze o masina in 2012, arata studiului Observator Cetelem. Fata de anul trecut, ponderea persoanelor care au o astfel de intentie s-a majorat cu doua puncte procentuale, aceasta fiind cea mai mare crestere inregistrata in tarile in care a fost realizat sondajul. in schimb, in Romania a scazut numarul celor care intentioneaza sa-si ia o motocicleta sau un scuter de la 3% anul trecut la 2% in acest an, scrie autobis.ro.

Senatul a adoptat tacit, marti, o initiativa legislativa care prevede ca vehiculele parcate neregulamentar sa fie ridicate şi depozitate in locuri special amenajate doar daca reprezinta un obstacol pentru circulatie, obtureaza traficul rutier sau accesul in institutiile publice, scrie Ziarul Financiar.

Cromarea plasticului a devenit posibila datorita nanotehnologiei, relateaza Automarket.ro.

Audi anunta cel mai bun trimestru din istoria sa, titreaza capital.ro.

Dupa succesul pe care l-a inregistrat cu anvelopa sa de moto RoadSmart, Dunlop vine acum cu o noua inovatie, aducand tuturor conducatorilor de scuter posibilitatea unui confort sporit, a unei sigurante mai mari si a unei mai bune manevrabilitati, prin lansarea pe piata a noii anvelope ScooterSmart, informeaza voom.ro.

Editie speciala de la Ferrari pentru cei 20 in China, titreaza promotor.ro.