Audi A7 Sportback (sursa - 0-100.ro)

In timp ce la grupuri precum Peugeot-Citroen si Renault veniturile au scazut in primul trimestru, Volkswagen continua sa faca nota discordanta si afiseaza atat un profit in crestere cu 10%, cat si vanzari cu 26%. Parcursul de pe piata chineza si rezultatele fara precedent ale Audi sunt responsabile pentru situatia din prezent, iar grupul estimeaza ca profitul operational pentru intreg 2012 va fi peste valoarea de 11,3 miliarde de anul trecut.

Volkswagen Group a afisat profit operational de 3,2 miliarde euro, fata de 2,9 miliarde euro in Q1 2011, iar vanzarile au urcat puternic de la 37,5 miliarde euro, la 47,6 miliarde euro. Grupul a livrat in primele trei luni 2,16 milioane vehicule, cu 9% fata de perioada similara a lui 2011.

Cererea pentru Tiguan, Passat si Touareg a dus profitul operational al marcii Volkswagen la 1,1 miliarde euro, in timp ce la Audi vanzarile bune ale A6, A7 Sportback si A8 au dus profitul operational la 1,4 miliarde euro (+26%).

Si Skoda a avut un trimestru record, vanzarile trecand de 200.000 de unitati, iar profitul, de 200 milioane euro, pe fondul parcursului bun al unor modele precum Fabia si Yeti.

Seat a avut un parcurs interesant: desi livrarile au urcat cu cateva mii de unitati, de la 93.000, la 99.000, marca a inregistrat pierderi operationale mai mari (29 milioane euro, fata de 17 milioane euro in Q1 2011).

La divizia Vehicule Comerciale profitul operational a urcat cu 34%, pana la 124 milioane euro, pe fondul unor vanzari ce au depasit 100.000 vehicule.

Cel mai mare grup auto european caracterizeaza rezultatele financiare ca fiind per ansamblu satisfacatoare “In lumina mediului economic dificil, ne putem declara multimiti de performantele bune ale grupului”, spune Dieter Potsch, director financiar al VW Group.

Skoda Citigo (sursa - HotNews)

Intrarea in productie a celor mai mici trei masini ale grupului Volkswagen – Skoda Citigo, Seat Mii si Volkswagen up! – va duce productia uzinei din capitala Slovaciei la 400.000 de unitati, spun oficialii companiei, citati de Automotive News. Interesant este ca unitatea de productie din Bratislava este cunoscuta pentru productia unor SUV-uri scumpe precum Porsche Cayenne si Audi Q7, iar acum a trecut si la masini cu mult mai ieftine.

Uzina din Bratislava a asamblat 141.000 de masini in 2010 si 210.000 anul trecut, iar seful unitatii de productie, Albrecht Reimold, spune ca anul acesta se va ajunge la un nivel record de 400.000 datorita celor trei modele noi adaugate.

Este vorba de tripleta de clasa mini Volkswagen up!, Skoda Citigo si Seat Mii, masini de 3,5 metri lungime, motoare de sub 80 CP si preturi ce pornesc de la mai putin de 10.000 euro in versiunile cu minime dotari. Masinile au fost lansate in cateva piete europene importante, productia lor a inceput in semestrul al doilea din 2011, iar anul curent este primul complet de productie.

Pe aceste trei modele sunt disponibile doua motorizari, ambele pe benzina si cu o capacitate cilindrica de un litru: 60 Cai Putere (CP) si 75 CP. Consumul mediu mixt anuntat este de sub 5 litri/100 km, iar emisiile de CO2 sunt sub 110 g/km.

Volkswagen a avut un an 2011 record, vanzarile depasind 8,3 milioane vehicule, iar profitul a trecut de 15 miliarde euro. Estimarile grupului arata o crestere de 14% a vanzarile pentru anul in curs.

Volkswagen MQB (sursa - Volkswagen)

Grupul Volkswagen lanseaza o noua arhitectura de vehicul, denumita MQB, care va sta la baza tuturor celor mai bine vandute modele ale mai multor marci, acoperind Audi, Volkswagen, Skoda si Seat. Primele modele construite pe noua arhitectura vor fi noul Audi A3 si Golf 7, acesta urmand sa ajunga pe piata la sfarsitul lui 2012.

Numele MQB vine de la Modular Transverse Matrix, care se refera la o arhitectura de vehicul cu motor dispus transversal, nu longitudinal.

In cazul marcii Volkswagen, pe MQB vor putea fi construite modele precum Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Passat, Tiguan, Touran, Sharan si CC. In viitor, multumita MQB, toate aceste modele vor putea fi, teoretic, produse pe aceeasi linie de fabricatie, desi exista diferente fundamentale intre ele, in special in ceea ce priveste ampatamentul si ecartamentele.

Prin MQB Volkswagen priveste in viitor si face astfel primii pasi pentru a-si standardiza si mai mult componentele utilizate in masini, castigand la capitolul costuri si flexibilitate a productiei. Pana la 60 de modele diferite, ale mai multor marci din Grupul Volkswagen, vor putea fi fabricate utilizand MQB.

MQB permite utilizarea unei game variate de motoare pe benzina si diesel, iar marele avantaj este ca propulsoarele vor putea fi montate in aceeasi pozitie, indiferent de modelul de masina. De aici rezulta reduceri de costuri cu cercetarea si dezvoltarea, precum si viteza mai mare in crearea de noi modele. De asemenea, greutatea viitoarelor modele construite plecand de la MQB va fi cu cel putin 40 kg mai redusa fata de a automobilele pe care le vor inlocui.

MQB este perfect adaptata pentru MOB – o noua generatie de motoare pe benzina (cod EA211) care dezvolta intre 60 si 150 CP. Aceasta noua generatie de propulsoare pe benzina include si unitatea de 1,4 litri cu patru pistoane care poate lucra si in doi cilindri, atunci cand nu e nevoie de resurse mari de putere (tehnologia ACT).

De asemenea, MQB este compatibila si cu noua generatie de motoare turbo diesel (MDB) modulare (cod EA288) ce dezvolta 90 CP, 140 CP si 190 CP.

Prin intermediul noilor motorizari (MOB si MDB) va fi redus cu pana la 90% numarul de combinatii intre propulsoare si cutii de viteze. Arhitectura MQB permite chiar acomodarea sub capota a unor propulsoare hibride sau electrice.

Sisteme de propulsie suportate de MQB (sursa - Volkswagen)

Motor Volkswagen cu dezactivare automata a doi cilindri (sursa - Volkswagen)

Exemplificare integrare MQB (sursa - Volkswagen)

Motor modular pe benzina de la Volkswagen (MOB) (sursa - Volkswagen)

Motor Volkswagen 2.0 TDI (sursa - Volkswagen)

La unele motoare turbo diesel de 2 litri (TDI) produse de Grupul Volkwagen, care echipeaza mai multe modele ale marcilor din grup, exista posibilitatea ca, de-a lungul duratei de viata a autovehiculului, din cauza vibratiilor in anumite regimuri de functionare, sa apara neetanseitati ale unei conducte de inalta presiune. Motorina care se scurge poate duce, in cea mai nefericita situatie, la un incendiu. De aceea importatorul Porsche Romania a demarat o actiune de rechemare in service pentru 1.040 de automobile Volkswagen, Skoda si Audi.

Concret, vizate de aceasta regehemare sunt 920 de automobile marca Volkswagen (10 modele diferite: Scirocco, Eos, Golf, Jetta, Golf Plus, Golf Variant, Passat, Passat CC, Tiguan si T5), 117 Skoda (Octavia, Superb si Roomster) si 3 automobile Audi A3, reiese din notificari ale Porsche Romania transmise autoritatii pentru protectia consumatorilor din Romania.

In Romania nu au fost inregistrate incidente.

Reparatia dureaza aproximativ o ora si consta in montarea de contragreutati pe conductele de inalta presiune, pentru reducerea vibratiilor, potrivit importatorului celor trei marci auto.

Dealerii au transmis clientilor scrisori pentru a-i invita la service pentru a remedia eventualele defectiuni, operatiunile desfasurandu-se gratuit.

Printre marcile care au mai facut rechemari in service, anul trecut, pentru unele masini vandute in Romania, se numara Dacia, Renault, Mazda, Mercedes, Fiat, Chevrolet, Ford, Opel, BMW, Mitsubishi si Honda.

Skoda Citigo cu 5 usi (sursa - Skoda)

Skoda a prezentat prima imagine a versiunii cu cinci usi a modelului Citigo, cel mai mic automobil din gama actuala a marcii cehe. Productia variantei cu trei usi a inceput deja, in Slovacia. Citigo cu trei si cinci usi este derivata din Volkswagen up!, succesor simbolic pentru Lupo.

Skoda Citigo este mult mai mica decat Fabia, avand 3,56 metri lungime, 1,65 metri latime si 1,48 metri inaltime. In pofida dimensiunilor reduse, portbagajul ofera un spatiu de depozitare de 251 litri, semnificativ mai mare decat rivalii Peugeot 107/Citroen C1 si Toyota Aygo. Prin rabatarea scaunelor din spate se poate obtine un portbagaj de 951 litri, potrivit Skoda.

Specificatiile sunt aceleasi, indiferent de tipul caroseriei, cu trei sau cinci usi. Varianta cu cinci usi va fi mai scumpa cu cateva sute de euro fata de versiunea cu trei portiere.

Vor fi disponibile doua motorizari la introducerea pe piata, ambele pe benzina si cu o capacitate cilindrica de un litru: 60 Cai Putere (CP) si 75 CP.

Consumul mediu declarat de fabricant pentru 100 km parcursi este de 4,5 litri de benzina pentru versiunea de 60 CP si de 4,7 litri pentru varianta mai puternica. Emisiile de CO2 pe kilometru sunt de 105 grame, respectiv 107 grame.

Va exista si o versiune eco, derivata din cea cu motor de baza, care va emite sub 100 grame CO2/km si va consuma 4,2-4,3 litri benzina/100 km.

Citigo este derivata din Volkswagen up! care este punctul de plecare si pentru cel mai mic model Seat denumit Mii.

Volkswagen up! (sursa - HotNews.ro)

Volkswagen up!, Seatt Mii si Skoda Citigo, modelele de clasa mini ale marcilor din grupul VW, vor fi lansate in Romania pe parcursul lui 2012, up! fiind prima care intra pe piata, in martie, iar Citigo isi va face debutul in septembrie, au spus pentru HotNews.ro reprezentantii Porsche Romania. Cele trei modele au cam 3,5 metri lungime si vor dispune in momentul lansarii de doua motorizari de 1 litru benzina cu puteri de 60, respectiv 75 CP.

Volkswagen up! ajunge in martie, Seat Mii se va lansa la final de iunie, iar Skoda Citigo vine in jurul lunii septembrie. In iunie apare versiunea in cinci usi a mezinului gamei Volkswagen.

click aici pentru galerie foto cu Volkswagen up!

Toate cele trei modele s-au lansat in cateva tari din Europa, up! porneste de la circa 9.700 euro, iar versiunea cu maxime dotari ajunge la 12.500 euro. Seat Mii costa in Spania de la circa 8.700 euro, pana la aproximativ 10.500 euro. Toate au la baza modelul Volkswagen up!, succesor simbolic al Lupo, insa la design vor exista cateva elemente care sa le diferentieze,

Masinile au cam 3,5 metri lungime si vor fi disponibile doua motorizari la introducerea pe piata, ambele pe benzina si cu o capacitate cilindrica de un litru: 60 Cai Putere (CP) si 75 CP. Consumul mediu mixt anuntat este de circa 4,5 – 4,7 litri/100 km, iar emisiile de CO2 vor fi in intervalul 105 – 110 gCO2.

  click aici pentru galerie foto cu Seat Mii

Toate trei sunt produse la uzina din Bratislava (Slovacia) unde se mai produc SUV-urile Volkswagen Touareg, Volkswagen, Audi Q7 si  Porsche Cayenne. Uzina a produs 140.000 de masini anul trecut, insa va ajunge in doi – trei ani la 400.000.

Skoda Citigo (sursa - Skoda)

Skoda Citigo (sursa - Skoda)

Skoda a inceput la uzina din Slovacia productia masinii de clasa mini Citigo care va fi lansata in Cehia pana la sfarsitul anului, iar in celelalte piete europene, inclusiv Romania, va ajunge in cursul anului 2012. Masina este derivata din Volkswagen up!, cel mai mic automobil VW, succesor simbolic pentru Lupo. Masina va fi prezentata mai intai in varianta in trei usi, iar in primavra lui 2012 se va lansa si versiunea in cinci usi. Skoda a vandut anul acesta peste 660.000 de vehicule pe plan mondial.

Skoda Citigo este mult mai mica decat Fabia, avand 3,56 metri lungime, 1,65 metri latime si 1,48 metri inaltime. In pofida dimensiunilor reduse portbagajul ofera un spatiu de depozitare de 251 litri, semnificativ mai mare decat rivalii Peugeot 107/Citroen C1 si Toyota Aygo. Prin rabatarea scaunelor din spate se poate obtine un portbagaj de 951 litri, potrivit Skoda.

Vor fi disponibile doua motorizari la introducerea pe piata, ambele pe benzina si cu o capacitate cilindrica de un litru: 60 Cai Putere (CP) si 75 CP.

Consumul mediu declarat de fabricant pentru 100 km parcursi este de 4,5 litri de benzina pentru versiunea de 60 CP si de 4,7 litri pentru varianta mai puternica. Emisiile de CO2 pe kilometru sunt de 105 grame, respectiv 107 grame.

Va exista si o versiune eco, derivata din cea cu motor de baza, care va emite sub 100 grame CO2/km si va consuma 4,2-4,3 litri benzina/100 km.

Masina este derivata din Volkswagen up! care este punctul de plecare si pentru cel mai mic model Seat denumit Mii.

In primele noua luni s-au vandut 664.000 de masini Skoda pe plan mondial, cu 17% peste nivelul din perioada similara a lui 2010. Octavia a fost cel  mai vandut model, cu peste 280.000 de unitati, iar Fabia a trecut de 200.000. Masina de varf de gama Superb si-a gasit peste 90.000 de clienti, iar SUV-ul Yeti a depasit 50.000.

Skoda MissionL concept (sursa - HotNews.ro)

Skoda are in plan lansarea unui SUV mai mare decat Yeti, dar si a unui MPV care sa fie plasat peste Roomster in gama, a declarat directorul tehnic al Skoda, ciatat de revista britanica Autocar. Skoda vrea sa vanda de doua ori mai multe masini in 2018, iar printre noutatile anilor ce vin se numara un model de clasa mini si autoturisme derivate din conceptele prezentate la ultimele doua mari saloane auto europene

Eckhard Scholz, directorul tehnic al Skoda a confirmat ca marca ceha va avea in gama un SUV mai mare decat Yeti fiindca este cerere pentru acest segment in Europa si Asia. Yeti a fost prezentat in versiunea de serie la salonul de la Geneva, in 2009.

Oficialul companiei din grupul Volkswagen a mai spus ca in plan este si lansarea unui MPV mai mare decat modelul Roomster care se vinde din 2006. Scholz spune ca acest monovolum va avea un design distinct fata de MPV-urile marcii VW.

Foarte importanta pentru Skoda va fi lansarea versiunii de serie a conceptului MissionL prezentat recent la Frankfurt. Masina de dimensiuni apropiate modelului Octavia isi va gasi in gama Skoda un loc intre Fabia si Octavia. In plus, marca ceha va lansa si un hatchback ce are la baza conceptul VisionD prezentat in primavara la Geneva, conceptul prin care Skoda si-a anuntat noua directie de design si noua sigla.

Acum cateva zile marca ceha a anuntat unul dintre cele mai importante modele ale viitorului sau: masina de clasa mini Citigo care se va lansa in Cehia pana la finele anului si pe restul pietelor europene in 2012.

Si modelul de varf de gama Superb va primi o restilizare in urmatorul an, iar obiectivul pe termen lung este atingerea unei productii anuale de 1,5 milioane unitati in 2018, fata de circa 760.000 anul trecut.

Skoda Citigo (sursa - Skoda)

Skoda a prezentat masina de oras de mici dimensiuni (segmentul A) Citigo, care va fi lansata in Cehia pana la sfarsitul an, iar in celelalte piete europene, inclusiv Romania, va ajunge in cursul anului 2012. Masina este derivata din Volkswagen up!, cel mai mic automobil VW, succesor simbolic pentru Lupo.

Skoda Citigo este mult mai mica decat Fabia, avand 3,56 metri lungime, 1,65 metri latime si 1,48 metri inaltime. In pofida dimensiunilor reduse portbagajul ofera un spatiu de depozitare de 251 litri, semnificativ mai mare decat rivalii Peugeot 107/Citroen C1 si Toyota Aygo. Prin rabatarea scaunelor din spate se poate obtine un portbagaj de 951 litri, potrivit Skoda.

Vor fi disponibile doua motorizari la introducerea pe piata, ambele pe benzina si cu o capacitate cilindrica de un litru: 60 Cai Putere (CP) si 75 CP.

Consumul mediu declarat de fabricant pentru 100 km parcursi este de 4,5 litri de benzina pentru versiunea de 60 CP si de 4,7 litri pentru varianta mai puternica. Emisiile de CO2 pe kilometru sunt de 105 grame, respectiv 107 grame.

Va exista si o versiune eco, derivata din cea cu motor de baza, care va emite sub 100 grame CO2/km si va consuma 4,2-4,3 litri benzina/100 km.

Desi Skoda nu a publicat inca imagini cu interiorul, este asteptat ca acesta sa fie preluat de la Volkswagen up!.

Skoda Citigo (sursa - Skoda)

Public Volkswagen Night - Driving Diversity (sursa - 0-100.ro)

Grupul Volkswagen si ale sale opt marci de automobile au dezvaluit cateva dintre principalele lor noutati intr-un eveniment spectaculos tinut cu o zi inainte ca Salonul Auto de la Frankfurt (13-25 septembrie) sa-si deschida portile. Volkswagen up!, Skoda MissionL, Audi A2, Seat IBL, Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale, noul Porsche 911, noul Bentley Continental GTC, Audi RS5 si Bugatti L’Or Blanc au debutat in fata a circa 2.500 de oameni la Frankfurt. 0-100.ro prezinta un scurt clip de la fata locului cu aceste noutati din Grupul Volkswagen, cu cateva ore inainte ca ele sa apara pe scena evenimentului auto din Germania.

Volkswagen isi anunta intrarea in WRC cu Polo, masina care a refuzat sa porneasca atunci cand a trebuit sa paraseasca scena, starnind multe rasete zgomotoase in sala. Puteti vedea momentul in clipul de mai jos. Si noul Porsche 911 pare sa fi avut mici probleme la iesirea din cusca de sticla.

Pe parcursul acestei zile de marti, 13 septembrie, pe 0-100.ro veti putea citi informatii complete despre toate aceste noi modele si concepte, insotite de galerii foto.

Corespondenta de la Salonul Auto de la Frankfurt. Poti citi aici toate stirile asociate acestui eveniment sau accesand rubrica Frankfurt 2011 special creata in capul sitului.