Trofee WCOTY (sursa - wcoty.com)

Lista scurta pentru titlul masina anului 2012 la nivel mondial, premiile WCOTY (World Car Of The Year), includ sase masini germane dintr-un total de zece. Ponderea masinilor de origine germana este aceeasi si la categoria masina de performanta a anului 2012, reiese dintr-un anunt al organizatorilor.

In ordine alfabetica, lista cu cele zece masini finaliste pentru titlul WCOTY 2012 este:

• Audi A6 Sedan/Avant
• Audi Q3
• BMW Seria 1
• BMW Seria 3
• Chevrolet Volt/Opel/Vauxhall Ampera
• Citroen DS5
• Ford Focus
• Land Rover Evoque
• Porsche 911
• Volkswagen up!

Titlul WCOTY a mers in 2011 la Nissan Leaf. In 2010 a castigat Volkswagen Polo, in 2009 Volkswagen Golf, in 2008 Mazda2, in 2007 Lexus LS460, in 2006 BMW Seria 3, iar in 2005 Audi A6.

Pentru titlul de masina de performanta a anului 2012 (World Performance Car – WPC) s-au calificat pe lista scurta:

• Audi RS 3 Sportback
• BMW Seria 1 M Coupe
• BMW M5
• Chevrolet Camaro ZL1
• Ferrari FF
• Lamborghini Aventador LP 700-4
• McLaren MP4-12C
• Mercedes-Benz CLS 63 AMG
• Mercedes-Benz C-63 Coupe AMG Black Series
• Porsche 911

In anii anterior titlul WPC a mers la Ferrari 458 Italia (2011), Audi R8 V10 (2010), Nissan GT-R (2009), Audi R8 (2008), Audi RS4 (2007) si Porsche Cayman (2006).

Castigatorii vor fi anuntati la Salonul Auto de la Geneva, in martie.

Automobile (sursa - Renault)

Piata de leasing operational auto ar putea creste anul acesta cu 15-20%, urmand sa ajunga la un total de 43.000 de masini aflate in administrarea companiilor de profil. Anul trecut, piata a urcat cu 17%, la un total de 37.397 unitati, potrivit Asociatiei Societatilor de Leasing Operational (ASLO).

Anul trecut au fost inmatriculate aproximativ 9.945 autovehicule prin leasing operational, reprezentand 12% din inmatricularile de autoturisme si autovehicule comerciale usoare.

In topul primelor cinci companii membre, in functie de numarul de autovehicule administrate, intra ALD Automotive cu 18% cota de piata si o flota de 6.705 unitati, LeasePlan Romania, cu 17% cota de piata si o flota de 6.267 de unitati, Porsche Mobility, cu 16% cota de piata si 5.888 autovehicule, Arval Service Lease Romania, cu 12% cota de piata si 4.362 de unitati, si FMS, cu 2.412 autovehicule si o cota de piata de 6%.

“In 2012, in conditiile in care economia se asteapta sa inregistreze o crestere de pana la 1%, iar piata auto s-ar putea mentine la nivelul anului 2011, piata de leasing operational ar putea sa creasca cu aproximativ 15-20% datorita reducerilor de costuri prin externalizare. Cresterea poate proveni atat din dezvoltatea organica a flotelor clientilor actuali, cat si din faptul ca tot mai multe firme vad avantajele leasingului operational si apeleaza la acest serviciu cu incredere”, a declarat presedintele ASLO, Bogdan Apahidean, intr-un comunicat de presa.

In structura serviciilor solicitate anul trecut pentru companiile membre ASLO, reprezentand 89% din piata, dominante au fost serviciile complete de leasing operational (finantare si management de flote), cu o cota de 70,8%, in crestere cu 3,2% fata de 2010, urmate de serviciile de management de flote (20,3%) si de cele de leasing operational (exclusiv finantare), cu 9,5% – ambele in usoara scadere fata de 2010.

Asociatia Societatilor de Leasing Operational (ASLO) a fost infiintata in martie 2011 si este o asociatie profesionala, neguvernamentala, non-profit si apolitica.

Rabla (sursa - 0-100.ro)

Editia 2012 a Programului Rabla va demara pana in martie, cu o intarziere de 2-3 saptamani fata de planurile initiale, a declarat pentru 0-100.ro seful Administratiei Fondului pentru Mediu (AFM), Gheorghe Popescu. El a spus ca Rabla 2012 se va desfasura in aceleasi conditii ca anul trecut, doar ca numarul de masini casate va fi mai mic, fiind vorba initial de fonduri pentru scoaterea din uz a 30.000 automobile mai vechi de zece ani (110.000 masini in 2011).

“Bugetul de venituri si cheltuieli al Administratiei Fondului pentru Mediu se aproba prin Hotarare de Guvern. Noi avem proiectul pregatit deja, la aceasta data. Hotararea de Guvern este in avizare la ministere, speram ca in maximum doua saptamani sa iesim cu hotararea aprobata si imediat, la o zi-doua dupa publicarea Hotararii in Monitorul Oficial, dam drumul la Program. Noi am inceput demersurile, am pregatit in Imprimeria Nationala comenzile pentru vouchere. Au un format special si o hartie speciala. Am dat comanda sa fie pregatite. In foarte scurt timp vom valida dosarele REMAT-urilor, punctele care colecteaza masini vechi. De asemenea, vom valida si dosarele comerciantilor. Lucrurile vor curge normal”, a spus Popescu.

Daca inca din 2011 se vorbea despre demararea Programului Rabla in 2012 la 1 februarie, modificarea taxei pe poluare auto a dat planurile initiale peste cap. Din 13 ianuarie 2012 functioneaza o noua varianta a taxei pe poluare auto, insa chiar si asa vor aparea, din nou, modificari.

Ministrul Mediului, Laszlo Borbely, a confirmat luni, 23 ianuarie, ca va propune in Guvern suspendarea pentru un an a prevederii conform careia taxa pe poluare va fi platita (cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate) la toate masinile pentru care nu a fost achitata deja. Practic, daca propunerea lui Borbely va fi acceptata, cei care vor sa vanda masini mai vechi de 2007, deja inmatriculate in tara, ar avea timp sa o faca pana la 1 ianaurie 2013 fara ca cumparatorii acestor masini sa plateasca taxa pe poluare auto.

“Noi am fi vrut initial sa incepem la 1 februarie, din pacate faptul ca s-a amanat acel articol din lege am regandit bugetul si ne-a luat o saptamana in plus. Speram ca in doua saptamani sa avem bugetul aprobat si imediat sa dam drumul si Programului Rabla. (…) Tichetul va avea alta culoare, alte elemente de securitate, dar procedura este aceeasi, mergem tot cu trei tichete, a cate 3.800 lei bucata, urmand aceaasi procedura ca anul trecut. Incepem cu 30.000 vouchere, deci fonduri pentru casarea a 30.000 de masini vechi, dar pe parcursul anului, daca solicitarile vor fi mari si daca evolutia veniturilor va fi pozitiva, vom face modificari in buget si o sa mai suplimentam”, a explicat Popescu.

Intrebat cati ani de aici incolo va mai fi mentinut Programul Rabla, in contextul in care numarul masinilor casate a inceput sa scada, seful AFM a precizat: Nu cred ca putem avea un orizont de timp foarte apropiat ca limita pentru Programul Rabla pentru ca in permanenta masinile se invechesc. Probabil ca vom ajunge la un numar mai mic de masini casate. Nu vom mai avea probabil explozia care a fost in 2010, cu 190.000 masini vechi pe care le-am scos din circulatie. Anul trecut am casat 110.000 masini. Ne vom stabiliza la un numar mai mic de masini, pana in 50.000 unitati/an, pentru ca in fiecare an alt lot de masini va putea intra in Program. Dupa parerea noastra este un proiect de succes, ce rezolva problema masinilor vechi. Erau exemple de oameni ale caror masini vechi fac 500 euro si taxa pe poluare auto ar fi nu stiu cat… Nu trebuie sa se duca sa vanda masina in piata, vine la Rabla si ia 900 euro pe ea.

Jos Taxa Auto (sursa - HotNews.ro)

Modificarile aduse taxei pe poluare auto s-au tinut lant si au adus mai multa confuzie in loc de claritate, in ultimele luni, iar acum in ecuatie a aparut un nou element neasteptat. Ministrul Mediului, Laszlo Borbely, a confirmat luni, 23 ianuarie, ca va propune in Guvern suspendarea pentru un an a prevederii conform careia taxa pe poluare va fi platita (cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate) la toate masinile pentru care nu a fost achitata deja. Practic, daca propunerea lui Borbely va fi acceptata, cei care vor sa vanda masini mai vechi de 2007, deja inmatriculate in tara, ar avea timp sa o faca pana la 1 ianaurie 2013. Dupa aceasta data potentialii cumparatori vor fi descurajati de taxa pe poluare auto, care (va) ajunge in unele cazuri sa depaseasca valoarea masinii sau sa fie egala cu ea.

Noua lege privind taxa pe poluare auto a intrat in vigoare pe 13 ianuarie, iar cea mai blamata prevedere se refera la faptul ca taxa este acum platita, cu ocazia revanzarii, pentru toate masinile deja inmatriculate in tara, pentru care nu s-a platit deja taxa. Suma este achitata de catre cumparator.

Sunt afectati nu doar cei care au inscris masinile inainte de 2007, ci si cei care si-au luat masini noi, cu motoare Euro 4 de sub 2.000 cmc, intre decembrie 2008 si finalul lui 2009.

Ramane de vazut in ce masura ideea lui Borbley sta in picioare, avand in vedere hotararile CJUE din 2011, cea care au stat, in fond, la baza “editiei 2012″ a taxei pe poluare auto.

Pentru o Dacia Logan cu motor de 1,4 litri pe benzina (75 CP) Euro 3, din 2004-2005, care se comercializeaza pe piata second hand cu 2.500-3.500 euro, taxa pe poluare auto va fi putin peste 1.000 euro. Pentru aceeasi masina, cu acelasi motor, dar Euro 4, din 2006-2007, taxa este mult mai mica, circa 350 euro.

In cazul motorizarilor turbo diesel de 1,9 litri sau 2 litri, raspandite in randul masinilor second hand de 6-10 ani vechime, taxa este de aproape 2.500 euro daca propulsorul este Euro 3 si de circa 1.200 euro daca este Euro 4. In aceste situatii se gasesc multe masini Volkswagen (Golf, Passat), BMW si Audi, iar in unele cazuri valoarea taxei depaseste valoarea de piata a autovehiculului.

Dupa intrarea in vigoare a noii legi, in 13 ianuarie, multe voci din piata au avertizat ca vanzarile de masini mai vechi de cinci ani vor fi grav afectate fiindca taxa, platita cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate, este in general de peste 1.000-2.000 euro la masinile Euro 3, suma egala cu valoarea de piata sau chiar mai mare.

Astfel, atat cumparatorii, cat si vanzatorii, sunt descurajati sa mai faca tranzactii.

Acum, propunerea lui Borbely, ar mai putea da ragaz celor care vor sa vanda masinile, dar si celor care vor sa le cumpere, fara a plati costisitoarea taxa pe poluare auto in 2012. Trebuie retinut totusi ca este vorba despre o idee si ca tranzactiile se fac in acest moment dupa legea intrata in vigoare in 13 ianuarie.

In aceasta propunere, e greu de spus ce influenta au avut protestele de strada si faptul ca 2012 este an electoral. Cert este ca schimbarile dese induc si mai multa confuzie, iar numarul celor care nu mai inteleg nimic creste in ritm accelerat.

Alte articole utile:

• Noua taxa pe poluare auto NU este mai rea decat cea din 2011, spun importatorii auto. In 2012 vanzarile de masini noi ar putea creste cu 5-6%
• Noua taxa pe poluare auto a intrat in vigoare si calculatorul oficial functioneaza. Exemple de calcul
• Cetatenii pot de luni, 16 ianuarie, sa ceara la ANAF restituirea diferentei de taxa pe poluare auto

(sursa - 0-100.ro)

Gri si alb au fost de departe culorile preferate in 2011 de catre cumparatorii de masini noi, cele doua reprezentand peste jumatate din vanzarile totale, arata datele APIA. Anul trecut piata masinilor noi a scazut cu circa 8% din cauza declinului in segmentele cele mai populare, B si C, dar vanzarile de SUV-uri au urcat cu 28%, iar cele ale masinilor de clasa E, cu 75%, mai arata datele asociatiei.

Din semestrul doi al lui 2011 APIA a intocmit si statistici legate de culorile alese de cumparatorii de masini noi, iar concluzia este ca cele mai populare au fost gri (28,4% din totalul masinilor noi vandute), alb (25,6%), albastru 14%, negru (12,8%) si rosu (11,6%).

Conform APIA, anul trecut s-au vandut in tara aproape 95.000 de masini, scadere de 7,8% fata de 2010. Segmentul C are cea mai mare parte din piata (48%), clasa B are aproape 23% din piata, iar SUV-urile au o cota mult peste media europeana (16%), datorita vanzarilor de Duster care se simt pe o piata atat de mica. Pe de alta parte, clasa A (masiniute de oras) are o cota de numai trei procente din total, iar vanzarile au scazut anul trecut pe segment.

Interesant este ca pe piata au scazut doar segmentele A, B si C, iar celelalte au urcat. Vanzarile de SUV-uri au urcat cu 28%, cele de masini sport, cu 27%, cele ale clasei D cu 14% si cele ale clasei E, cu 75%. Clasele B si C care aduc volume pietei au scazut cu circa 20%.

Conform APIA s-au vandut aproape 95.000 de masini anul trecut, cele mai vandute modele fiind Logan si Duster de la Dacia (vanzari cumulate de peste 20.000 unitati), iar la partea de modele de import cel mai bine au stat Skoda Octavia, Renault Clio si Volkswagen Golf, niciuna dintre ele netrecand insa de 5.000 de unitati.

O tendinta interesanta in 2011 tine de cresterea cotei de piata a diesel-ului de la 33% din totalul masinilor noi, la 42%. Benzina detine inca peste 58% din vanzarile de masini noi, insa dieselul a crescut mai ales datorita vanzarilor Dacia si Volkswagen.

Trebuie precizat ca datorita modului diferit de raportare, datele APIA indica rezultate mult schimbate fata de datele Politiei legate de inmatriculari. Acestea indica o piata a autoturismelor mai mica (sub 82.000 unitati) diferenta de 10%.

Esapament Abarth 500 (sursa - 0-100.ro)

Noua taxa pe poluare auto care se aplica pentru autovehicule incepand cu 13 ianuarie 2012 este o masura buna, care va incuraja achizitia de masini noi, potrivit membrilor Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) din Romania. “APIA nu este preocupata de piata masinilor rulate, ci de piata masinilor noi. Pana la urma aceasta taxa (din 2012 – n.r.) NU este mai rea decat cea din 2011″, a declarat secretarul general al Asociatiei, Marius Tudor, intr-o conferinta de presa organizata luni, 23 ianuarie, pentru a prezenta statisticile pentru piata auto de anul trecut si previziunile pentru 2012. APIA asteapta o crestere de pana la 5-6% a vanzarilor de masini noi in 2012.

“Consideram ca aplicarea acestei decizii are un impact pozitiv”, a declarat Mihai Ivanescu, membru APIA si presedinte al Consiliului de Administratie al Premium Auto – importatorul Jaguar si Land Rover in Romania.

El a explicat ca astfel este incurajat comertul cu autovehicule noi, acelea care aduc venituri la bugetul de stat si intretin locuri de munca.

“Pentru masinile noi taxa nu se modifica sub nicio forma anul acesta. Dupa cum stiti, este la acelasi nivel. Pentru cele rulate este mai mica cu (pana la – n.r.) 25%. (…) V-am spus ca nu ne preocupa atat de mult piata de second-hand pentru ca membrii nostri vand masini noi, iar daca este sa faceti un comentariu legat de o taxa care se aplica pentru masini din piata interna care pana acum nu aveau (taxa), vreau sa va reamintesc ca e vorba despre o decizie a Curtii de Justitie a Uniunii Europene care ne obliga la acest lucru (taxarea tuturor masinilor – n.r.). Nu avem ce sa facem, asta este”, a spus secretarul general al APIA, Marius Tudor.

La nici o ora dupa aceste declaratii, ministrul Mediului, Laszlo Borbely, a iesit in presa cu declaratii potrivit carora pentru masinile inmatriculate inainte de 2007 ar putea fi scutite de taxa pe poluare auto un an de zile. Practic aceasta masura, taxarea si a masinilor pentru care nu s-a platit taxa auto, a fost cel mai controversat punct al legii privind taxa pe poluare auto aplicabile din 2012.

Oricum, aceasta declaratie a ministrului nu modifica cu nimic parerile exprimate de membrii APIA, spun ei, deoarece o eventuala noua modificare a taxei auto nu va avea un impact puternic si direct in piata masinilor noi.

Inmatricularile de masini noi in Romania au scazut anul trecut cu 13,5% si nu au depasit valoarea de 82.000 de unitati, piata ajungand sa fie de aproape patru ori mai mica fata de acum patru ani cand se depasea pragul de 310.000 unitati.

Referitor la aceeasi piata, datele anuntate de APIA arata vanzari (deci nu inmatriculari – n.r.) de peste 94.500 autoturisme (-11% fata de 2010). Estimarile APIA pentru 2012 indica vanzari anuale de 100.000 autoturisme.

“In ceea ce priveste 2012, acesta va fi influentat in mod pozitiv de introducerea deductibilitatii TVA intr-un procent de 50%, precum si de eventualitatea (dar si momentul) reluarii Programului Rabla. De asemenea, influente importante (+/-) pot aparea ca urmare a situatiei economice generale (la nivel european si/sau autohton)”, spune APIA.

istoric lunar inmatriculari auto in Romania in perioada 2008-2011 (sursa - 0-100.ro si DRPCIV)

evolutia anuala (2008-2011) a inmatricularilor auto in Romania (sursa - 0-100.ro si DRPCIV)

Top 10 cele mai vandute modele in decembrie si intreg 2011 (sursa - JATO)

Volkswagen Golf a ramas si anul trecut cel mai bine vandut model nou in Europa, gasindu-si peste 450.000 de clienti, insa pe locul secund a trecut modelul Polo care in 2010 fusese devansat de Ford Fiesta, arata datele companiei de cercetare JATO. Doar trei dintre cele zece modele din top au inregistrat cresteri, cel mai mult urcand noua generatie Passat care si-a gasit peste 230.000 de clienti. Ca si comparatie, Dacia Duster s-a vandut in peste 150.000 de unitati anul trecut.

JATO a agregat date despre inmatricularile in 27 de tari, iar Volkswagen Golf si-a gasit peste 480.000 de clienti, Polo a depasit pragul de 350.000, iar Ford Fiesta s-a apropiat de acest prag. Opel Corsa a depasit 310.000 unitati, iar Renault Clio, Opel Astra si Ford Focus au trecut de 250.000 de unitati. Ultimele trei locuri ale topului au fost ocupate de Peugeot 207, Renault Megane si Volkswagen Passat.

Doar trei modele dintre cele mai vandute zece au fost pe plus (Passat 46%, Focus 7%, Polo 0,5%) iar dintre scaderi, cea mai dura a fost la Peugeot 207 (-21%).

JATO mai noteaza ca dintre masinile care nu au prins top 10 cel mai bine au crescut vanzarile Ford C Max, Kia Sportage, Citroen C4, BMW X3 si Peugeot 508 (ale carei vanzari au fost comparate cu predecesorul 407).

Vanzarile de masini noi in Europa in ultimul an (sursa - ACEA)

In 2011 vanzarile de masini noi in Europa au scazut moderat, insa in piete precum cele din tarile baltice au crescut cel mai mult procentual, in timp ce la volume cel mai mult a avansat piata germana, arata datele ACEA care cuprind 28 de tari europene. In Grecia, Spania si Portugalia au fost cele mai mari scaderi, in timp ce marci precum Jeep si Lexus au avut cele mai mari cresteri procentuale.

Astfel, in cele 28 de tari cuprinse in statistici vanzarile au scazut cu circa 200.000 de masini anul trecut, la 13,57 milioane unitati, iar Germania a ramas piata cea mai mare, urcand cu 200.000 de masini la nivelul de 3,17 milioane. In Franta s-au vandut circa 2,2 milioane masini noi, in Marea Britanie vanzarile au scazut la 1,94 milioane unitati, in timp ce Italia a avut cel mai mare declin la volume, peste 200.000 de unitati in minus fata de 2010.

Daca e sa luam strict procentele, in tari precum Letonia si Estonia cresterea a fost de peste 70%, in timp ce campioanele scaderilor au fost Portugalia si Grecia (-31%) si Spania (-18%). Romania a fost in top cinci scaderi, cele 14 procente de declin ducand piata masinilor noi la sub 82.000 unitati. Bulgaria a urcat cu 22%, dar a ramas o piata de patru ori mai mica decat a noastra, iar Ungaria aurcat cu 4%.

La partea marci auto conduce Volkswagen care detine 12,4% din cele 13,5 milioane masini noi vandute in tarile cuprinse in datele ACEA. Ford are 7,9%, Renault are circa 7,7%, Opel detine 7,3% iar Peugeot, 6,7%. Dacia are 1,9% din piata si a vandut 252.000 de masini in cele 28 de piete, echivalentul a 70% din productia totala.

La cresteri procentuale pe marci Jeep sta cel mai bine (62%), urmata de Lexus (52%) si Mini si Alfa Romeo (circa 19%). Mazda a avut cea mai mare scadere (-25%), Honda a scazut cu 20 de procente, iar Fiat, cu 17 procente.

Colaj Peugeot 107 facelift 2012 si Citroen C1 facelift 2012 (sursa - 0-100.ro)

Vanzarile globale ale grupului auto francez PSA Peugeot Citroen au scazut cu 1,5% anul trecut, la 3,549 milioane unitati. Atat Peugeot cat si Citroen au avut in 2011 o usoara contractie a vanzarilor, din cauza rezultatelor de pe piata europeana, in timp ce in alte piete livrarile au crescut.

PSA Peugeot Citroen a vandut 3,6 milioane unitati in 2010.

Anul trecut au fost comercializate 2,114 milioane autovehicule marca Peugeot, in scadere cu 1,2% (de la 2,14 milioane unitati in 2010).

Citroen a livrat 1,435 milioane masini in 2011, in scadere cu 1,7% (de la 1,46 milioane unitati in 2010).

Peugeot justifica declinul vanzarilor marcii prin faptul ca au aparut pe piata multi rivali pentru 207, model aflat la sfarsit de generatie. Acesta va fi inlocuit in 2012 de 208.

Oricum, PSA spune ca strategia prioritara este sa mute cele doua marci mai sus, spre premium. Astfel, ponderea vanzarilor de automobile “premium” pentru cele doua marci, in totalul vanzarilor din 2011, a fost de 18%, fata de 13% in 2010.

comenteaza si pe clubcitroen si psaclub

Laszlo Borbely (sursa 0-100.ro)

Guvernul a aprobat normele metodologice de aplicare a legii privind taxa pe poluare auto, legea intra in vigoare pe 13 ianuarie, iar de luni, 16 ianuarie, se pot duce la ANAF cei care au de primit bani pe motiv ca taxa platita de ei dupa 1 iulie 2008 este mai mare decat cea rezultata dupa noua lege. Per total, prin noua lege, taxa pe poluare auto scade in medie cu 25%, a spus ministrul Mediului, Laszlo Borbely, insa schimbarea care supara multa lume tine de faptul ca taxa se va plati acum pentru toate autovehiculele pentru care nu a fost platita deja, indiferent ca ele provin din import sau din piata interna.

La propunerea Ministerului Mediului si Padurilor, Guvernul Romaniei a aprobat, in sedinata de miercuri, 11 ianuarie 2012, Hotararea de Guvern privind normele metodologice de aplicare a Legii privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule. Legea a aparut pe 10 ianuarie 2012, in Monitorul Oficial al Romaniei si va intra in vigoare in data de 13 ianuarie 2012. Noua taxa se aplica numai masinilor care se inmatriculeaza incepand din 13 ianuarie 2012.

“De luni (16 ianuarie n. r.) cetatenii pot merge la ANAF ca sa ceara restituirea sumelor platite in plus fata de noua valoare a taxei”, spune ministrul Borbely care estimeaza ca vor fi restituite maxim 200 milioane lei, insa suma s-ar putea echilibra cu veniturile pe care statul le va obtine de la cei care vor plati taxa cu ocazia revanzarii unor masini inmatriculate in tara inainte de 2007.

Borbely mai spune ca vineri pe site-ul AFM va fi disponibil un calculator pentru noua taxa si adauga ca luni la ANAF se vor gasi cu siguranta formularele tip de restituire. “In termen de 45 de zile cetateanul va primi restituirea diferentei de taxa de poluare”, mai spune ministrul.

“Era nevoie de aceasta taxa fiindca statul a alocat 1,1 miliarde lei prin programul Rabla in ultimii doi ani cand au fost casate 300.000 de masini mai vechi de zece ani”, spune Borbely care adauga ca in 2010 circa 60% din masinile second-hand inmatriculate au fost mai vechi de zece ani, in timp ce anul trecut procentul s-a injumatatit.

Actul normativ ce intra in vigoare prevede o reducere a taxei de poluare cu pana la 25%, dand posibilitatea ca, in cazul in care taxa de poluare platita de la 1 iulie 2008 este mai mare decat cea rezultata din aplicarea acestei legi, contribuabilii sa poata solicita restituirea sumelor reprezentand diferenta de taxa platita.

Pentru autovehiculele inmatriculate inainte de anul 2007, taxa pe poluare va fi achitata de catre cumparator la momentul transcrierii dreptului de proprietate a autovehiculelor, dupa ce intra in vigoare aceasta lege. Dupa aceasta noua lege, taxa pe poluare auto va fi platita pentru toate autovehiculele pentru care nu a fost platita deja. Cu alte cuvinte, taxa va fi platita de cumparator si pentru masinile mai noi de 2007 care, printr-o exceptie, au fost scutite de taxa.

Modalitatea de calcul a taxei este unitara pentru toate situatiile in care aceasta se achita. Aceasta se calculeaza pe baza unor criterii obiective (tipul motorizarii, capacitatea cilindrica, emisia de CO2 si norma de poluare), luand in considerare si deprecierea autoturismului.

Persoanele interesate sa vada daca au de recuperat bani ca diferenta, incepand de vineri, 13 ianuarie 2012, vor avea la dispozitie, pe site-ul Administratiei Fondului Pentru Mediu (AFM), formula de calcul prevazuta de lege si care va fi utilizata si de organele fiscale.

Ce documente trebuie sa depui daca ai de recuperat bani

Astfel, persoanele care constata ca au de recuperat bani din taxa auto trebuie sa depuna la organele fiscale competente o cerere de restituire, insotita de urmatoarele documente, in original sau in copie:

• documentul doveditor al platii taxei pe poluare/ taxei speciale pentru autoturisme  (chitanta fiscala/ordinul de plata si extrasul de cont)
• copia cartii de identitate a vehiculului si a certificatului de inmatriculare, cu prezentarea in original a acestora

Cererile de restituire, insotite de documentele necesare, sunt solutionate de catre organele fiscale in termen de  45 zile.

Plata sumelor reprezentand diferenta de taxa se face de catre organul fiscal competent:

• in contul bancar indicat de catre solicitant prin cererea sa de restituire
• la ghiseul unitatii Trezoreriei Statului, in baza notei privind restituirea/rambursarea unor sume, pentru persoanele care nu au indicat, prin cererea de restituire, un cont bancar