(sursa - 0-100.ro)

Dupa ce in primele patru luni vanzarile de masini noi au scazut cu 12%, Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) reduce prognozele de vanzari pentru intreg anul 2012, de la 117.000 unitati, la sub 92.000, arata un comunicat al Asociatiei. Derularea deficitara a programului Rabla, dar si conditiile economice generale precare sunt de vina pentru parcursul dezamagitor al pietei, spun cei de la APIA.

“Desi la inceputul anului intrevedeam pentru 2012 o revenire modesta, acum, dupa patru luni, constatam ca piata inregistreaza noi minime, livrarile totale (autoturisme + vehicule comerciale) inregistrand o scadere fata de aceeasi perioada din anul trecut cu 12%. In interiorul acestei scaderi, avem autoturismele cu -11,8%. Situatia este cumva similara cu ceea ce se intampla si in alte state ale UE (in special cele dezvoltate), unde se inregistreaza si scaderi de pana la 35-40%”, arata comunicatul APIA.

Lucrurile nu vor evolua pozitiv nici in urmatoarele luni, astfel ca APIA modifica sever estimarile privind piata in intreg 2012. “Avand in vedere rezultatele dezamagitoare inregistrate in primele patru luni din 2012, datorate intr-o oarecare masura si derularii deficitare a programului Rabla, iar pe de alta parte, conditiilor economice generale, consideram ca fiind necesara o ajustare a estimarii noastre facuta la inceputul anului (cand anumite elemente ne-au facut sa apreciem pentru 2012 o piata totala de cca. 117.000 unitati / autoturisme + vehicule comerciale), catre un volum total de cca. 90.000 – 92.000 de unitati, din care autoturisme cca. 75.000″, se arata in comunicat.

Productia nationala

In luna aprilie s-au produs 23.464 autovehicule, cu 11% mai putin decat in luna precedenta, aceasta fiind datorata scaderii productiei de vehicule comerciale usoare (-29% fata de luna precedenta), ca urmare a scoaterii din productie a modelului Transit Connect pe care il realiza Ford anul trecut. Si la autoturisme se inregistreaza o scadere fata de luna precedenta (-10%), ceea ce face ca in total, la patru luni, sa se inregistreze o productie totala de 110.088 unitati, cu 1% mai putin decat in 2011. In conditiile unei cereri interne, in continuare, extrem de reduse, 93% din productia pe aceste prime 4 luni a fost exportata.

Exportul

Aici inregistram insa o crestere de 2,2% fata de aceasi perioada din 2011, pe un volum total de 102.219 unitati. In interiorul acestei cifre, avem crestere autoturismelor cu 4,2% (volum total 96.522 unitati fata de 92.622 in 2011), in timp ce la vehiculele comerciale se inregistreaza o scadere de 23,4% (volum total 5.697 unitati, fata de 7.439 in 2011). Scaderea inregistrata la vehiculele comerciale are aceeasi cauza mentionata mai sus, respectiv absenta din date a modelului Transit Connect, care a fost scos din productia nationala de catre Ford.

Cel mai cautat model la export este in continuare Dacia Duster, 9.644 unitati in aprilie si un total de 48.277 in primele patru luni (ceea ce reprezinta peste 50% din numarul total de autoturisme exportate), urmat de Sandero (4.949 unitati in aprilie, total 20.822 in 2012) si Logan (3.728 unitati in aprilie), acesta din urma inregistrand practic o dublare a volumului total exportat in 2012 (14.489 unitati) fata de 2011 (7.253 unitati).

Vanzarile

Vanzarile de autovehicule au scazut cu 12% fata de aceasi perioada din 2011, pe un volum total de 24.597 unitati, autoturismele inregistrand o scadere de 11,8%, pe un volum de 20.482 unitati. La autoturisme, pe primele patru luni din 2012, topul pe marci este format de Dacia, cu 5.261 unitati vandute (25,7% din total), urmata de Volkswagen (2.395 unitati / 11,7%), Skoda (1.919 unitati / 9,4%), Ford (1.572 unitati / 7,7%), Renault (1353 unitati / 6,6%), si Hyundai (865 unitati / 4,2%).

Pe modele, cu plus-ul din aceasta luna (1.063 unitati, probabil si ca urmare a demararii programului “Rabla”), Dacia Logan, ajunge in 2012 la un volum total de 2.412 unitati vandute, cu care ocupa pozitia de lider, depasind Duster, care, cu cele 1.775 unitati, trece pe locul 2. Podiumul este completat de catre Skoda Octavia (1.020 unitati), urmata de catre Logan MCV si Ford Focus.

Analizand segmentarea pe clase, constatam faptul ca tendinta de anul trecut se mentine. Astfel, clasele A-C care cuprind autoturisme cu preturi relativ mici, dar cu volume importante, precum si cea monovolum (impreuna 63% din piata), inregistreaza scaderi foarte mari (intre -18% si -35%, in timp ce clasele care includ autoturisme cu preturi mai mari, respectiv clasele D, E, F si SUV (37% din piata), au cresteri procentuale chiar si de doua cifre (intre 0% si +26%).

In functie de tipul de combustibil, in cele patru luni din 2012 raportul dintre diesel si benzina se inverseaza in favoarea motoarelor diesel, care inregistreaza o cota de piata de 55,6% fata de 43,5% in 2011. In astfel de conditii, desi vanzarile totale de autoturisme au inregistrat un regres de 11,8%, vanzarile de autoturisme cu motoare diesel au avut o crestere de circa13% fata de aceasi perioada a anului trecut.

In ceea ce priveste vehiculele comerciale usoare (LCV), pe marci, primele locuri sunt ocupate de Dacia, Volkswagen, Renault, Ford si Fiat, acestea acoperind peste 63% din totalul pietei.

(sursa - HotNews)

In aprilie inmatricularile de masini noi au scazut cu 13%, insa cele de second-hand aproape s-au triplat, depasind 11.000 de unitati, arata cele mai noi date de la DRPCIV. In primele patru luni s-au inmatriculat in total 65.000 de masini noi si SH, crestere de 30% fata de 2011.

In aprilie s-au inmatriculat 4.307 masini noi, fata de 5.000 in luna a patra din 2011, in timp ce in primele patru luni au fost inscrise in circulatie 18.272 unitati, crestere de 24% fata de 2011. Dacia a ramas marca numarul unu, cu 4.229 masini inmatriculate, urmata de Volkswagen cu peste 2.300 unitati,si de Skoda si Ford, cu circa 1.750 unitati fiecare. Top cinci este incheiat de Renault, cu putin peste 1.100 masini.  Inmatricularile Ford s-au dublat intre ianuarie si aprilie, in timp ce la Renault cresterea a fost de numai 3%.

Cresteri mari au avut marci precum Kia (141%) si Land Rover (193%), in timp ce Seat a scazut cu 32%, Mazda, cu 30% si Fiat, cu 26%

La second-hand s-au inmatriculat peste 11.300 de masini, fata de sub 4.000 in aprilie anul trecut, iar pentru primele patru luni din 2012 vorbim despre un numar de 46.622, avans de 32% fata de perioada similara din 2011. Volkswagen a depasit pragul de 10.000 de unitati, Opel a trecut de 9.600, iar Ford a trecut de 6.000. Marcile germane premium au depasit fiecare doua mii de unitati (Audi 2.802 si BMW 2.460). Inmatricularile Ford au avansat cu 46%, iar cel mai mic avans din Top 5 l-a avut Opel (17%).

Volkswagen Buggy Up! Concept (sursa - Volkswagen)

Volkswagen intentioneaza sa scoata pe piata doua SUV-uri mai mici decat Tiguan, unul bazat pe Up! si altul pe Polo, in contextul in care vanzarile de SUV-uri subcompacte merg foarte bine in Europa si au capacitatea de a se dubla in cativa ani, scrie ziarul german Handelsblatt. Volkswagen nu a confirmat informatia, insa un reprezentant al companiei spune ca SUV-urile sunt foarte interesante si sistemul modular de fabricatie permite grupului sa realizeze multe produse derivate.

Handelsblatt scrie ca e absolut sigur faptul ca Volkswagen va lansa un SUV subcompact dar si unul mai mic derivat din mezinul gamei: Up!, produs in Slovacia.

Volkswagen avusese de gand sa construiasca un SUV subcompact numit Rockton bazat pe Suzuki SX4, scria presa, insa totul a picat dupa ce grave neintelegeri au pus punct aliantei germano-japoneze.

In legatura cu cele doua SUV-uri mici, reprezentantii VW au spus ca nu s-a luat o decizie. insa au subliniat ca acest segment este extrem de interesant, sistemul modular de fabricatie permitand grupului sa realizeze multe produse derivate.

Albrecht Reimold, seful uzinei Volkswagen Slovacia unde este construit Up!, a spus pentru Handelsblatt ca familia Up! va fi extinsa cu noi versiuni, insa nu a confirmat varianta SUV, multumindu-se sa spuna ca este un segment ce merita luat in seama.

Grupul german a prezentat diverse concepte de SUV la marile saloane auto, un exemplu fiind micul Buggy Up!. Handelsblatt estimeaza ca un Up! SUV ar costa de la mai putin de 20.000 de euro.

In 2011 s-au vandut in Europa peste 200.000 de SUV-uri si crossovere subcompacte, iar estimarile companiei de analiza IHS Automotive  arata ca vanzarile sectorului vor ajunge la 500.000 de unitati in 2018.

]]> http://0-100.hotnews.ro/2012/05/07/volkswagen-planuieste-doua-suv-uri-mai-mici-decat-tiguan-scrie-presa-germana/feed/ 0 http://0-100.hotnews.ro/2012/05/02/aslo-piata-de-leasing-operational-auto-a-crescut-cu-24-in-primul-trimestru-din-2012-iar-pentru-tot-anul-este-asteptata-o-crestere-de-20/ http://0-100.hotnews.ro/2012/05/02/aslo-piata-de-leasing-operational-auto-a-crescut-cu-24-in-primul-trimestru-din-2012-iar-pentru-tot-anul-este-asteptata-o-crestere-de-20/#comments Wed, 02 May 2012 09:28:00 +0000 Adrian Mitrea http://0-100.hotnews.ro/?p=41184

(sursa - 0-100.ro)

Piata de leasing operational pentru autovehicule a crescut in primul trimestru al anului 2012 cu 24% fata de perioada similara a anului anterior, la 2.261 unitati, iar pentru intregul an este asteptata o crestere de 20%, la circa 44.000 autovehicule, a anuntat Asociatia Societatilor de Leasing Operational (ASLO) din Romania.

Cele 2.261 autovehicule inmatriculate prin leasing operational in primul trimestru din 2012 reprezinta mai mult de 16% din totalul inmatricularilor de autoturisme si autovehicule comerciale usoare.

“Cresterea de la 12%, la finele lui 2011, la 16% a cotei de masini livrate in leasing operational din total inmatriculari, reprezinta o confirmare a faptului ca tot mai multe firme au apelat la aceasta forma de utilizare a autovehiculelor. Argumentul il reprezinta reducerea cheltuielilor cu administrarea parcurilor auto, pe langa o bugetare fixa pe termen lung si eliminarea unor riscuri care nu tin de core-business-ul lor”, a declarat presedintele ASLO, Bogdan Apahidean, intr-un comunicat de presa.

Conform datelor centralizate de ASLO, in acest moment, in topul primelor cinci companii membre intra:

• ALD Automotive, cu 16,8% cota de piata si o flota de 6.781 unitati
• Porsche Mobility, cu 16,5% cota de piata si 6.670 autovehicule
• LeasePlan Romania, cu 16,4% cota de piata si o flota de 6.600 de unitati
• Arval Service Lease Romania, cu 11,3% cota de piata si 4.545 unitati
• RCI Finantare, cu o cota de piata de 7,8% si 3.141 autovehicule

“Pentru 2012, estimarea de crestere a pietei de leasing operational s-a modificat in sens crescator, la minim 20%, insemnand o valoare totala de peste 44.000 unitati”, potrivit ASLO.

Desi in scadere fata de anul trecut, full service leasing (finantare si management de flote) a fost in continuare dominant in structura serviciilor solicitate, in primul trimestru din 2012, in randul companiilor membre ASLO, reprezentand 67,7% din portofoliu. Urmeaza serviciile de management de flote, cu 23,8% (in usoara crestere) si de cele de leasing operational (exclusiv finantare), cu 8,5%, in usoara scadere fata de situatia inregistrata la sfarsitul anului 2011.

Cu ocazia adunarii generale a asociatiei din data de 24 aprilie, a fost reales pentru inca un an consiliul director al asociatiei alcatuit din Bogdan Apahidean, director general LeasePlan Romania, in calitate de presedinte si vicepresedintii Christian Busch, director general Arval Service Lease Romania, si Daniel Ivan, director general Fleet Management Services.

In acelasi timp, compania Premium Leasing a devenit membru deplin al Asociatiei, ASLO numarand in prezent 12 membri cu drepturi depline si patru membri asociati.

Asociatia Societatilor de Leasing Operational (ASLO) a devenit functionala in martie 2011 si este o asociatie profesionala, neguvernamentala, non-profit si apolitica, infiintata pe 17 noiembrie 2010, in conformitate cu legile din Romania. Membrii cu drepturi depline ai ASLO sunt principalele companii de leasing operational de pe piata romaneasca: ALD Automotive, Arval Service Lease Romania, DiRENT Group, Fleet Management Services, LeasePlan Romania, Porsche Mobility, Alexandros Long Term Rental, BT Finop Leasing, Hertz Lease, RCI Finantare Romania, Unicredit Leasing Fleet Management, Premium Leasing, iar cei patru membri asociati sunt: Autonom Rent a car, Marsh Broker de Asigurare-Reasigurare, EurotaxGlass’s Romania si SGS Romania. Asociatia este deschisa tuturor companiilor de profil interesate.

Bordul Ford B-Max (sursa - Ford)

Ford a inregistrat pierderi in Europa, Asia si Africa in primele trei luni ale anului, insa in America de Nord profitul a fost de peste doua miliarde dolari, cel mai bun rezultat trimestrial din 2000 incoace pentru acel continent, arata raportul financiar al companiei. Ford a raportat afaceri de 32,4 miliarde dolari si profit net de 1,4 miliarde dolari, mult mai putin decat in primul trimestru din 2011.

Ford a inregistrat pe plan mondial profit net de 1,4 miliarde dolari trimestrul trecut, fata de 2,6 miliarde dolari in Q1 2011. In Europa pierderile operationale au fost de 149 milioane dolari, in timp ce in perioada similara din 2011 inregistrase 250 milioane dolari profit. Si cifra de afaceri a scazut cu peste un miliard de dolari, la 7,2 miliarde dolari. Pentru intreg anul se estimeaza pierderi totale de 500 – 600 milioane dolari, pe fondul cererii in scadere, mai ales in tarile din sud.

Punctul forte a fost America de Nord unde profitul operational a fost cel mai mare din 2000 incoace: 2,1 miliarde dolari fata de 1,8 miliarde dolari in Q1 2011. Si cifra de afaceri a urcat in SUA cu 700 milioane dolari, pana la nivelul de 18,6 miliarde.

In America de Sud profitul a scazut de patru ori, pana la 54 miliarde dolari, iar in regiunea Asia Pacific Africa pierderile au fost de 95 milioane dolari.

Veniturile Ford pe plan mondial au fost de 32,4 miliarde dolari in primul trimestru, scadere de 700 milioane dolari fata de perioada similara din 2011.

Dacia Lodgy (sursa - HotNews)

Dacia a inregistrat in 2011 afaceri de peste 3,1 miliarde euro, in crestere cu 15% fata de 2010, iar profitul net a scazut anul trecut cu circa zece procente, arata raportul financiar publicat de companie. Anul trecut numarul total al angajatilor Dacia a scazut cu 170 de persoane, iar costurile cu salariile au urcat cu circa o suta de milioane de lei.

Dacia a realizat in 2010 o cifra de afaceri de 11,4 miliarde lei, iar anul trecut a urcat cu 15%, spre 13,17 miliarde lei (3,11 miliarde euro).

Profitul net al Dacia a scazut in 2011 cu aproape 10%, de la 300 milioane lei (71.2 milioane euro), la 275 milioane lei (65 milioane euro). Impozitul pe profit a fost anul trecut de peste 92 milioane lei, mai mult decat dublu fata de 2010, astfel ca profitul brut a fost in 2011 de aproape 370 milioane lei, cu 11% peste 2010. Din cifra de afaceri de anul trecut, productia vanduta reprezinta 12,5 miliarde lei, iar reducerile comerciale acordate au contribuit cu 600 milioane lei.

Numarul salariatilor a scazut cu 171 de persoane in 2011, de la 13.823, la 13.652. Dintre acestia, aproape 9.000 fac parte din personalul direct productiv, peste 1.600 sunt din conducere, 1.706 persoane alcatuiesc personalul administrativ, iar aproximativ 1.400 sunt din categoria personal indirect productiv.

Cheltuielile cu salariile au crescut in 2011 cu aproape 20%, de la 586 milioane lei (2010), la 680 milioane lei. Cheltuielile cu asigurarilw sociale s-au cifrat la 175 milioane lei anul trecut.

Automobile Dacia a distribuit actionarilor dividende de 260 milioane lei si salariatilor peste 19 milioane lei, ca participare la profitul anului 2010.

Dacia a vandut anul trecut 327.878 vehicule, dintre care 51% au fost Duster. Sub o zecime din productie s-a vandut in tara (30.734)

Vanzarile de produse finite ale Dacia au totalizat 13,17 miliarde lei, din care in Romania s-a vandut in valoare de 3,9 miliarde lei, iar la export valoarea vanzarilor a fost de 9,27 miliarde lei, din care Europa a contribuit cu peste 7,5 miliarde lei.

Audi A7 Sportback (sursa - 0-100.ro)

In timp ce la grupuri precum Peugeot-Citroen si Renault veniturile au scazut in primul trimestru, Volkswagen continua sa faca nota discordanta si afiseaza atat un profit in crestere cu 10%, cat si vanzari cu 26%. Parcursul de pe piata chineza si rezultatele fara precedent ale Audi sunt responsabile pentru situatia din prezent, iar grupul estimeaza ca profitul operational pentru intreg 2012 va fi peste valoarea de 11,3 miliarde de anul trecut.

Volkswagen Group a afisat profit operational de 3,2 miliarde euro, fata de 2,9 miliarde euro in Q1 2011, iar vanzarile au urcat puternic de la 37,5 miliarde euro, la 47,6 miliarde euro. Grupul a livrat in primele trei luni 2,16 milioane vehicule, cu 9% fata de perioada similara a lui 2011.

Cererea pentru Tiguan, Passat si Touareg a dus profitul operational al marcii Volkswagen la 1,1 miliarde euro, in timp ce la Audi vanzarile bune ale A6, A7 Sportback si A8 au dus profitul operational la 1,4 miliarde euro (+26%).

Si Skoda a avut un trimestru record, vanzarile trecand de 200.000 de unitati, iar profitul, de 200 milioane euro, pe fondul parcursului bun al unor modele precum Fabia si Yeti.

Seat a avut un parcurs interesant: desi livrarile au urcat cu cateva mii de unitati, de la 93.000, la 99.000, marca a inregistrat pierderi operationale mai mari (29 milioane euro, fata de 17 milioane euro in Q1 2011).

La divizia Vehicule Comerciale profitul operational a urcat cu 34%, pana la 124 milioane euro, pe fondul unor vanzari ce au depasit 100.000 vehicule.

Cel mai mare grup auto european caracterizeaza rezultatele financiare ca fiind per ansamblu satisfacatoare “In lumina mediului economic dificil, ne putem declara multimiti de performantele bune ale grupului”, spune Dieter Potsch, director financiar al VW Group.

Toyota Yaris (sursa - Toyota)

In primele trei luni ale anului Volkswagen Golf a fost cel mai cautat model de masina noua in Europa, iar dintre cele mai bine vandute zece modele, numai trei si-au vazut vanzarile crescand: Ford Focus, Nissan Qashqai si Toyota Yaris, arata datele companiei de cercetare JATO Dynamics. Modelele ale caror vanzari au scazut cel mai mult sunt Renault Clio si Peugeot 207.

In cele 30 de tari cuprinse in datele JATO s-au vandut 3,43 milioane de masini noi in primul trimestru, scadere de 7,5% fata de perioada similara din 2011. Volkswagen Golf a fost singurul model cu vanzari de peste 120.000 de unitati, in timp ce doua modele au depasit 80.000 de unitati: Ford Fiesta si Volkswagen Polo.

Ford Focus si Opel Corsa au depasit 70.000 de unitati, iar alte trei modele au trecut de 60.000: Renault Clio, Opel Astra si Nissan Qashqai. Doar trei modele din top zece au inregistrat cresteri la vanzari, cea mai buna evolutie fiind la Toyota Yaris (13%).

Campioanele scaderilor au fost Renault Clio (-26%) si Peugeot 207 (-22%), in timp ce Opel Astra a scazut cu 20%. JATO spune ca dintre modelele care nu au prins top zece, cele mai bune evolutii au fost la Mercedes Clasa C, BMW Seria 1 si Nissan Juke.

Showroom Auto (sursa - 0-100.ro)

In primul trimestru inmatricularile de masini noi in UE au scazut cu 7,7% iar luna trecuta a fost cea mai slaba luna martie din ultimii 14 ani, arata cele mai noi date ale ACEA. Romania a avut in primele trei luni cea mai mare crestere procentuala (44%), insa piata noastra este de 50 de ori mai mica decat Germania, cea mai mare piata auto din UE. La nivelul celor 27 de state marca Volkswagen si-a crescut cota de piata pana la 12,5%, fiind urmata de Ford, cu 8,3%.

Astfel, luna trecuta au fost inscrise in circulatie 1,45 milioane de masini noi in UE, scadere de 7% fata de martie 2011. In 2006 si 2007 piata era la 1,8 milioane de unitati in a treia luna a anului, insa acum este cu 20% sub acel nivel record.

In primul trimestru piata masinilor noi a scazut cu 7,7%, de la circa 3,6 milioane unitati, la 3,31 milioane. In jumatate dintre tari s-au inregistrat cresteri, cele mai mari fiind in Romania (44%), Finlanda (34%) si Estonia (24%). Recordurile de scadere au fost in Portugalia (-48%), Grecia (-32%) si Franta (-22%).

Germania, de departe cea mai mare piata auto din UE, a fost pe plus, ajungand la peste 770.000 de unitati. Si Marea Britanie a crescut cu circa 1%, la peste 560.000 de unitati. Piata romaneasca, desi a avansat cu 44%, a ramas la un nivel scazut, circa 14.000 de unitati. Ungaria a crescut cu 22%, ajungand la cifre apropiate de Romania, in timp ce Bulgaria a avansat cu 12%.

Din cele 3,31 milioane de masini noi inscrise in circulatie in primele trei luni, cele mai multe au fost marca Volkswagen – 12,5% – si Ford – 8,3%. Trei marci au depasit nivelul de 6%: Opel, Renault si Peugeot, iar Dacia si-a vazut cota scazand de la 1,8%, la 1,7% intr-un an, fiindca si volumele s-au diminuat cu 13%.

Renault a fost brandul care a pierdut cel mai mult cota de piata in ultimul an (de la 8,2%, la 6,7%) in timp ce Peugeot a pierdut aproape un punct procentual (de la 7,4%, la 6,3%). In acelasi interval cota de piata a Volkswagen a avansat de la 11,5%, la 12,5%.

(sursa - BMW)

In primul trimestru inmatricularile de masini noi in tara au avansat cu 44%, spre circa 14.000 de unitati, Dacia avand un sfert din piata, urmata la ceva distanta de Volkswagen si Ford, arata cele mai recente date ale Politiei. Martie a fost o luna in care s-au inscris 12.000 de masini SH, ceea ce a dus totalul pe trei luni la peste 35.000 de unitati, marcile Volkswagen, Opel si Ford contribuind cu  jumatate din total.

In primele trei luni s-au inmatriculat 13.965 de masini noi in tara, crestere cu 44% fata de perioada similara din 2011 cand piata a fost la un nivel extrem de slab. Dacia are circa un sfert din piata, cu 3.350 de unitati, in timp ce Volkswagen si Ford au trecut fiecare de 1.500 de unitati. Skoda a depasit 1.300 de unitati, iar patru marci au depasit pragul de 500: Renault, BMW, Opel si Hyundai.

La segmentul de masini foarte scumpe avem in primul sfert din 2012 cate un Lamborghini, Maserati si Bentley, doua masini Ferrari, sase Jaguar si 38 de Porsche, arata datele DRPCIV.

La second-hand in martie s-au inmatriculat 12.300 de masini, totalul pentru primele trei luni ajungand la 35.299, cu 12% peste perioada similara din 2011. Volkswagen este lider, cu 8.164 unitati inmatriculate, urmata de Opel cu 7.369 si Ford cu 4.589. Top cinci este incheiat de Audi si BMW cu 2,100, respectiv 1.800 unitati. Cele mai populare cinci marci SH au reprezentat aproximativ 70% din total.

In primul trimestru s-au inmatriculat in total 49,264 unitati (atat noi cat si SH), crestere de 20% fata de cele 41.000 de anul trecut.

Chiar daca cifrele din primul trimestru arata mai bine decat cele din 2011, piata este departe de perioadele faste de dinaintea crizei. Daca acum se inmatriculeaza in medie sub 5.000 de masini noi/lunar in 2007 – 2008 lunile de maxim erau cele in care se depaseau 25.000 unittati, iar cele in care erau sub 15.000 erau considerate slabe.

La second-hand lunile record au fost cu peste 50.000 de masini inscrise, iar cele medii se situau la peste 30.000. Acum, media este de circa 12.000 masini/luna.