SsangYong Korando (sursa - SsangYong)

Grupul indian Mahindra & Mahindra va cumpara 70% din actiunile producatorului coreean de vehicule 4×4 Ssangyong, pentru 378 milioane dolari, au anuntat, marti (23 noiembrie), cele doua companii, citate de Automotive News Europe (ANE).

Tranzactia si preluarea Ssangyong de catre Mahindra & Mahindra mai are nevoie de aprobarea creditorilor Ssangyong.

Indienii au fost anuntati ca ofertanti favoriti in luna august din acest an, iar acum a fost facut un nou pas in procesul de achizitie. Daca lucrurile vor decurge normal, Mahindra va deveni oficial nou proprietar al Ssangyong pana in martie 2011.

In cursa pentru preluarea Ssangyong s-a aflat si alianta Renault-Nissan, dar a renuntat relativ repede la initiativa.

Producatorul de vehicule SsangYong a fost evaluat la 340 milioane dolari, potrivit unor informatii mai vechi din presa, care arata si ca Mahindra planuiste sa investeasca un total de doua miliarde dolari in urmatorii trei ani pentru dezvoltarea de noi produse, extinderea uzinelor si cumpararea unui pachet majoritar in cadrul SsangYong.

Producatorul coreean de SUV-uri se afla momentan sub protectia legii falimentului, in care a fost “aruncat” de managementul esuat al fostului proprietar, conglomeratul chinez SAIC, care preluase SsangYong in 2004.

SsangYong Rexton (sursa - SsangYong)

Compania auto indiana Mahindra a semnat o intelegere preliminara pentru preluarea constructorului auto coreean SsangYong, dupa ce Renault-Nissan s-a retras din cursa.

Presedintele Mahindra, Pawan Goenka, a anuntat oficial intelegerea preliminara semnata cu SsangYong, grupul indian urmand sa vina cu o oferta concreta de preluare a pachetului de actiuni al SsangYong in perioada urmatoare, informeaza Bloomberg.

Mahindra va ajuta constructorul coreean sa isi modernizeze linia de asamblare si sa vina pe piata cu noi produse competitive, iar expertiza SsangYong in ceea ce priveste constructia de SUV-uri ii va ajuta pe indieni sa puna bazele unui brand puternic specializat in productia vehiculelor 4X4.

SsangYong a fost evaluata la 340 de milioane de dolari, dar Mahindra planuiste sa investeasca un total de doua miliarde de dolari in urmatorii trei ani pentru dezvoltarea produselor, extinderea uzinelor si cumpararea unui pachet majoritar in cadrul SsangYong.

Producatorul coreean de SUV-uri se afla momentan sub protectia legii falimentului, in care a fost aruncat de managementul esuat al fostului proprietar, conglomeratul chinez SAIC, care preluase SsangYong in 2004.

“Unii oameni au dubii in privinta capacitatii Mahindra de a salva SsangYong dupa esecul SAIC, care este o companie mai mare decat Mahindra. (…) Pana acum insa grupul indian a aratat un interes crescut in privinta acestei afaceri”, a afirmat un analist al firmei de consultanta LIG Investment & Securities Co din Seul.

Ssangyong (sursa - Ssangyong)

Grupul francez Renault este interesat sa cumpere producatorul auto sud-coreean Ssangyong, iar indienii de la Mahindra ar vrea si ei sa faca o oferta de preluare, potrivit presei internationale.

Compania Ssangyong s-a aflat sub protectia legii falimentului la inceputul anului trecut si s-a reorganizat, iar acum este curtata de grupul auto francez Renault, potrivit unui oficial al Renault Samsung Motors, citat de E-Daily, transmite agentia de presa Reuters.

Surse apropiate negocierilor au declarat pentru Reuters ca si grupul indian Mahindra & Mahindra este interesat de Ssangyong si ar putea depune astazi o oferta.

Renault Samsung Motors este al treilea producator auto din Coreea de Sud, dupa Hyundai si Kia. Francezii de la Renault ar fi interesati de Ssangyong pentru a-si consolida pozitia pe piata auto mondiala.

Pe acelasi principiu ar merge si indienii de la Mahindra.

Chinezii de la SAIC detin 10% dintre actiunile Ssangyong, companie evaluata la 300-500 milioane dolari.

Producatorul auto coreean Ssangyong este unul dintre putinii producatori de vehicule din lume care este axat pe un singur segment de piata, cel al vehiculelor 4×4. In acest an Ssangyong vrea sa-si adauge in oferta un nou vehicul, de data aceasta un SUV: C200. Acesta ar fi singurul produs nou pe care il scoate compania in ultimii doi ani.

REVA NXG electric (sursa - REVA)

Compania auto indiana Mahindra, care a avut un parteneriat esuat cu Renault pentru a produce Logan, preia producatorul de masini electrice REVA, tot de origine indiana.

In urma preluarii de catre Mahindra & Mahindra Ltd., REVA Electric Car Co Ltd. Bangalore se va numi Mahindra REVA Electric Vehicle Co Ltd., a anuntat Mahindra.

Mahindra va detine 55,2% din actiunile REVA, titluri pentru care plati 10 milioane de dolari direct si prin infuzii de capital.

Desi e o companie putin cunoscuta in Europa, Mahindra este colos industrial indraznet, cu o pozitie solida in India. Compania lucreaza de zece ani la sisteme de propulsie alternative si are in gama un autovehicul hibrid (diesel + electric), denumit Scorpio, precum si un vehicul cu trei roti alimentat cu hidrogen, denumit Alfa.

Compania are, din 1999, si un autovehicul 100% electric, Bijlee, iar in prezent lucreaza la o versiune electrica a mini camionetei Maxximo.

REVA Electric Car Company, cu sediul in Bangalore, India, a fost prima companie care a vandut autovehicule electrice. Firma a fost fondata in 1994 si are o experienta de peste 14 ani in cercetare si dezvoltare in domeniul autovehiculelor electrice. Aceasta isi comercializeaza produsele si efectueaza teste de piata in peste 24 de tari din Asia, Europa si America Latina.

Compania detine cel mai mare parc auto de autovehicule electrice, cu peste 3.000 de autovehicule in circulatie.

Mahindra este un grup fondat in 1945, ce si-a inceput activitatea prin asamblarea Willys Jeep in India. Acum este o companie multinationala cu afaceri de 6,3 miliarde de dolari si 100.000 de angajati in toata lumea, iar domeniile de activitate acopera domenii precum turism, auto, moto, IT, echipamente agricole si logistica.

Fabrica Fiat Termini Imerese (sursa - esenzialeonline.it)

Constructorii auto indieni Tata Motors si Mahindra s-au aratat interesati sa cumpere fabrica Fiat Termini Imerese, amplasata in Sicilia, Italia.

Ambele companii indiene poarta negocieri separate cu Fiat, potrivit ziarului Business Standard din India, care citeaza oficiali din cele doua companii si pe ministrul economiei din Italia, Claudio Scajola, aflat in vizita in India.

Cu toate acestea, oficialul italian nu a fost prea explicit, spunand doar ca “investitorii indieni, inclusiv Tata Motors si Mahindra, sunt bineveniti in Italia”, potrivit Automotive News Europe (ANE).

Fiat a anuntat in iunie ca fabrica Termini Imerese din Sicilia va sista productia Lancia Ypsilon pana in 2011.

Potrivit presei auto internationale, situatia fabricii este inca incerta, existand atat posibilitatea ca ea sa produca alt automobil (insa nu se stie ce anume), cat si varianta inchiderii.

Dintre cele doua companii indiene interesate de uzina Termini Imerese, cea mai apropiata de Fiat este Tata Motors, prin prisma unui parteneriat pe care cei doi constructori il au in India pentru fabricatia automobilelor Palio, Linea si Grande Punto.

Mahindra este partenerul Renault in India, producand impreuna inclusiv modelul Logan.