Hyundai i20 (sursa - Hyundai)

Hyundai a investit 475 milioane euro si a creat 750 de locuri de munca pentru a creste capacitatea de productie a fabricii sale din Turcia, denumita Hyundai Assan Otomotive Sanayi (HAOS). Productia modelului i20 a demarat de curand in aceasta uzina, iar i10 va incepe sa fie fabricat acolo spre finele anului 2013, a anuntat producatorul auto sud-coreean.

Investitiile majoreaza capacitatea de productie a Hyundai in Turcia la 200.000 unitati/an. Uzina HAOS va produce 120.000 unitati i20/an.

Pe langa cele 750 de locuri de munca create in uzina Hyundai, alte circa 2.500 locuri de munca noi au aparut in randul furnizorilor.

“Cresterea capacitatii de productie reprezinta dovada angajamentului pe care ni-l asumam fata de Europa, prin investitiile din aceasta regiune. Incluzand productia de la fabrica noastra din Turcia, peste 70% din vanzarile anului curent au reprezentat modele produse in Europa, iar acest procent va creste odata cu adaugarea liniei de productie pentru noul i10, de anul urmator”, a declarat Allan Rushforth, vicepresedinte si director de operatiuni al Hyundai Europe.

In luna aprilie 2012, cele trei modele produse in  Nosovice, Cehia, au reprezentat 61,4% din vanzarile totale europene, fiecare model inregistrand cresteri importante. Aceste modele sunt: i30 (9.565 unitati, crestere de 5%), ix35 (8.333 unitati, crestere de 28%) si ix20 (4.184, crestere de 10%). Vanzarile modelului i20, produs in Turcia, au inregistrat o crestere de 19% (pana la 6.060 unitati), in timp ce si modelul de clasa mini, i10, a crescut din punct de vedere al vanzarilor cu 3%, pana la 5.381 unitati.

Fondata in 1967, Hyundai Motor Co. s-a transformat in Hyundai-Kia Automotive Group, care este cotat drept al cincilea producator auto la nivel mondial incepand din anul 2007.

Motor (sursa - BMW)

Producatorii auto BMW si Hyundai ar putea colabora pentru a dezvolta motoare, avand ca scop reducerea costurilor, scrie presa internationala de business. Oficiali din cadrul celor doua companii au negat existenta unor negocieri.

“Discutiile sunt in faza incipienta”, a declarat pentru Reuters o sursa apropiata negocierilor, sub protectia anonimatului. Potrivit unei alte surse, citata de aceeasi agentie de presa, cele doua companii auto au discutat despre impartirea in mod egal a costurilor pentru dezvoltarea de noi motoare, dar a precizat ca nu stie daca posibilul parteneriat inca sta in picioare sau negocierile s-au incheiat fara un rezultat.

Publicatia germana Automobil Produktion a relatat ca fiul presedintelui Hyundai, Chung Mong-koo, si mostenitorul sau, Chung Eui-sun, s-au intalnit la Munchen cu manageri BMW pentru a imparti costuri de 1-2 miliarde euro pentru dezvoltarea de motoare.

Oficialii celor doua companii au negat existenta unor discutii.

BMW are cu PSA Peugeot Citroen un parteneriat pentru a dezvolta motoare pe benzina si sisteme de propulsie hibrida, iar cel mai recent acord pentru motoare al BMW a fost semnat cu Toyota, catre care va livra propulsoare turbo diesel.

Noul Hyundai i30 (sursa - 0-100.ro)

A doua generatie a modelului compact Hyundai i30, rival pentru automobile ca Volkswagen Golf, Opel Astra si Ford Focus, a fost lansata in Romania la preturi cu TVA cuprinse intre 16.173 si 20.526 euro. Sunt disponibile trei motorizari pe benzina si trei diesel, precum si patru versiuni de echipare.

Pentru cel mai performant motor diesel, de 1,6 litri (128 Cai Putere), preturile nu sunt disponibile. Toate motorizarile beneficiaza de transmisii cu sase viteze, manuale sau automate. Transmisia automata reprezinta dotare optionala pentru toate variantele de motorizare 1,6 litri, in timp ce unitatile 1,4 litri sunt dotate exclusiv cu o cutie manuala.

click aici pentru galeria foto

Integral redefinit fata de generatia anterioara, noul i30 hatchback se alatura compactei sedan Hyundai Elantra in competitia specifica vanzarilor de segment C (clasa compacta) la nivel national. Noul i30 a obtinut 5 stele din 5 la testele Euro NCAP.

Proiectata si dezvoltata in cadrul centrului tehnic Hyundai Motor Europe din Germania, noua generatie i30 reprezinta cel mai recent model Hyundai dedicat pietei europene. Inclusiv procesul de productie aferent noului i30 este unul pur European, fiind concentrat in Cehia, la Nosovice. Importanta acordata pietei europene de catre producatorul corean este astfel confirmata si pusa in practica printr-un numar tot mai mare de modele, pornind de la productia ix35 si ix20 in Europa si pana la dezvoltarea unui nou model de clasa CD dedicat acestei piete (i40 – lansat la inceputul anului 2012 in Romania).

Noua generatie i30 prezinta o serie de 11 culori de caroserie. La interior, noul i30 poate fi configurat in trei versiuni cromatice de tapiterie: negru, bej si albastru, disponibile in material textil, piele sau combinatie de piele si material textil.

Tehnologia ce imbunatateste dinamica noului i30 cuprinde o optiune inovativa, denumita sistem Flex Steering. Aceasta introduce trei moduri de operare a autovehiculului (confort, normal si sport), care au rolul de a varia nivelul de suport si raspuns la nivel de directie, pentru o adaptare cat mai eficienta la conditiile specifice de drum.

Desi platforma modelului i30 a ramas neschimbata, masurand 2.655 mm, dimensiunile noii generatii au fost adaptate pentru a genera mai mult spatiu interior, atat pentru pasageri, cat si pentru bagaje. Ocupantii locurilor din fata au un plus de 30 mm spatiu in plus la nivelul capului, 11 mm suplimentari la nivelul picioarelor, respectiv 14 mm aditionali la nivelul umerilor, spune Hyundai. Capacitatea portbagajului a crescut si ea cu 11%, pana la 378 litri.

Echiparea standard pentru versiunile de echipare i30 disponibile in Romania include: 6 airbaguri, ESP, asistenta la pornirea in rampa, directie servoasistata electric cu trei moduri de functionare, inchidere centralizata cu telecomanda, sistem activ de management al directiei (VSM), oglinzi exterioare actionate electric, aer conditionat, geamuri electrice fata, sistem audio radio-CD cu MP3, patru boxe, USB si AUX, faruri de zi cu tehnologie LED.

Printre dotarile optionale nou introduse pentru modelul de clasa compacta Hyundai se numara butonul start/stop motor, scaunele fata incalzite, pilotul automat si un sistem de navigatie cu afisaj tactil de 7 inch. Navigatia incorporeaza functii GPS cu actiune in timp real, suport multimedia si recunoastere vocala in zece limbi. Acestora li se adauga functii precum climatizarea automata cu dubla zona de actiune, incalzirea scaunelor din spate sau plafonul panoramic.

Preturi Hyundai i30 in Romania (sursa - hyundai-motor.ro)

Hyundai Santa Fe 2012 (sursa - Hyundai)

Hyundai prezinta in premiera mondiala noua generatie a SUV-ului Santa Fe la Salonul Auto de la New York (4-15 aprilie), masina fiind acum mai lunga, mai lata si mai scunda decat vechiul model. Santa Fe se afla la a treia generatie si de la inceperea comercializarii de masini sub acest nume, in anul 2000, au fost livrate 2,56 milioane unitati la nivel mondial, dintre care 350.000 in Europa.

Noul Hyundai Santa Fe are 4.690 mm lungime (+30 mm), 1.880 mm latime (-10 mm) si 1.680 mm inaltime (-80 mm). Masina vine cu un aspect mai dinamic, masculin si poate fi echipat cu doua motorizari turbo diesel si una pe benzina. Spatiul pentru picioarele pasagerilor din fata si spate a crescut cu 38 mm, respectiv 48 mm, spune Hyundai, iar portbagajul are o capacitate de 534 litri. Masina pastreaza acelasi ampatament ca vechiul model (2.700 mm).

click aici pentru galeria foto

Pentru teren mai dificil, distributia puterii intre cele doua axe (fata-spate) poate fi blocata la un raport de 50% cu 50%, dar asta doar la viteze mai mici de 40 km/h.

Intr-o utilizare normala, tractiunea este asigurata 100% de rotile din fata, iar in functie de necesitati sistemele electronice de pe masina decid transferul de putere si catre rotile din spate, raportul nedepasind niciodata 50% cu 50%. Cu alte cuvinte, rotile din spate nu vor putea avea niciodata 100% din putere, ci doar pana la 50%.

Noul Santa Fe vine cu trei motorizari:

• 2 litri turbo diesel (1.995 cmc), 150 Cai Putere (CP) la 4.000 rotatii pe minut (rpm), patru cilindri, patru supape pe cilindru, cuplu maxim 382 Newton-metru (Nm) de la 2.000 rpm. Astfel echipat, Santa Fe atinge 100 km/h in 11 secunde (versiunea cu tractiune fata) sau in 11,3 secunde (4×4)
• 2,2 litri turbo diesel (2.199 cmc), 200 CP la 3.800 rpm, patru cilindri, patru supape pe cilindru, cuplu maxim 431 Nm de la 2.000 rpm. Astfel echipat, Santa Fe atinge 100 km/h in 9,4 secunde secunde (tractiune fata si cutie manuala) sau 9,8 secunde (tractiune fata, cutie automata). Versiunile 4×4 ating 100 km/h in 9,8 secunde (manuala), respectiv 10,1 secunde (automata)
• 2,4 litri pe benzina (2.359 cmc), aspirat, 193 CP la 6.300 rpm, patru cilindri, patru supape pe cilindru, cuplu maxim 245 Nm la 4.250 rpm. Astfel echipat, Santa Fe atinge 100 km/h in 10 secunde (tractiune fata si cutie manuala) in 10,5 secunde (tractiune 4×4, cutie manuala) sau in 10,9 secunde (tractiune 4×4, cutie automata).

Motorul de 2 litri poate fi asociat doar cu o cutie de viteze manuala cu sase viteze, iar celelalte doua motorizari pot fi cuplate si la transmisii automate, tot cu sase viteze.

Hyundai Santa Fe 2012 (sursa - Hyundai)

Hyundai prezinta a treia generatie a SUV-ului Santa Fe la Salonul Auto de la New York (4-15 aprilie), o masina despre care producatorul auto sud-coreean spune ca are un design inspirat din furtuni.

Desi gama noua de masini a Hyundai a fost redenumita (Tucson a devenit ix35, etc…), Santa Fe pastreaza numele original al masinii care a fost comercializata in 2,56 milioane de exemplare din anul 2000 si pana in prezent.

In interiorul limbajului de design “Sculptura Fluida” (Fluidic Sculpture), Santa Fe beneficiaza de un design numit “Storm Edge”, care pune pe acest automobil dramatismul imaginilor pe care cineva le poate vedea inainte de inceperea unei furtuni, spune Hyundai.

Prezenta Hyundai in Europa a crescut constant. Sediul central al Hyundai Motor Europe (HME) este in Offenbach, Germania, si coordoneaza activitatile de marketing, vanzari si post-vanzari din toate tarile europene. In plus, Hyundai mai are pe continent si o entitate care se ocupa de inginerie (HMETC, Hyundai Motor Europe Technical Centre), amplasata la Russelsheim, Germania. HMETC este unul dintre cele mai importante centre de design ale Hyundai din lume. Ca o paranteza, la Russelsheim este si cartierul general al Opel.

Hyundai detine si o fabrica in Cehia, la Nosovice, unde in prezent produce peste 50% din masinile pe care le livreaza in Europa. In uzina lucreaza 2.600 de oameni, iar numarul acestora va creste din vara, cand va fi adaugat un al treilea schimb.

Hyundai Santa Fe 2012 (sursa - Hyundai)

Hyundai i-oniq (sursa - Hyundai)

Hyundai aduce la Salonul Auto de la Geneva (6-18 martie) conceptul i-oniq, un coupe de 4,4 metri lungime ce ofera spatiu pentru pasageri. Hyundai i-oniq este propulsat electric, dar are si un extensor de autonomie pe benzina, la fel ca Chevrolet Volt/Opel Ampera.

Producatorul auto coreean spune ca tehnologia inglobata de i-oniq (hibrid paralel) permite masinii sa parcurga pana la 120 km exclusiv electric, aproape dublu fata de Volt si Ampera, iar pentru a furniza energie electrica dupa ce bateriile s-au descarcat este utilizat un motor cu ardere interna, pe benzina, cuplat la un generator. In total autonomia poate depasi 700 km.

Motorul cu ardere interna are o capacitate de un litru si dispune de trei pistoane (fata de 1,4 litri, patru cilindri pe Volt si Ampera). Propulsorul electric furnizeaza 109 Cai Putere (150 Cai Putere pentru Volt si Ampera).

Prin i-oniq Hyundai calca pe urmele General Motors, care a lansat deja de un an pe anumite piete modelele Volt si Ampera. Desi i-oniq este un concept, el arata clar directia spre care tinteste Hyundai, iar in 2-3 ani specificatiile tehnice ale lui i-oniq se vor regasi cu siguranta pe un automobil de serie al Hyundai.

Pe langa i-oniq, Hyundai mai aduce la Geneva noul i30 cw, Veloster Turbo, o versiune restilizata a lui i20 si noul Genesis Coupe.

Hyundai i30 cw 2012 (sursa - Hyundai)

A doua generatie a modelului compact Hyundai i30, in versiune de caroserie break, debuteaza in premiera mondiala la Salonul Auto de la Geneva (6-18 martie), a anuntat producatorul auto sud-coreean. Proiectat si produs in Europa, noul Hyundai i30 cw (break) este mai lung cu 185 mm fata de varianta cu cinci usi si cu 10 mm mai lung decat generatia anterioara a break-ului.

i30 cw are 4.485 mm lungime si un portbagaj de 528 litri (378 litri la hatchback), care poate ajunge la 1.642 litri prin rabatarea spatarelor banchetei spate.

La fel ca si versiunea cu cinci usi, noua generatie i30 cw a fost conceputa special pentru clientii europeni, la Centrul de Cercetare si Dezvoltare Hyundai din Russelsheim, Germania. Versiunea wagon a fost dezvoltata alaturi de cea hatchback, permitand astfel crearea unui design coerent, care ofera o linie comuna gamei, in ton cu filozofia “Sculptura Fluida” (Fluidic Sculpture) a marcii.

Noua generatie i30 cw va fi disponibila cu trei motorizari pe benzina si trei diesel, cu puteri intre 90 Cai Putere (CP) si 135 CP.

Hyundai i30 cw 2012 (sursa - Hyundai)

Hyundai i30 cw 2012 (sursa - Hyundai)

Hyundai Hexa Concept 2012 (sursa - Hyundai)

Hyundai prezinta la Auto Expo 2012, salon auto desfasurat in India intre 5 si 11 ianuarie, conceptul Hexa – o masina de familie de mici dimensiuni care, daca va intra in productie, va concura direct cu Ford B-Max.

Hexa are numele de cod HND-7 si afiseaza designul Hyundai Fluidic Sculpture.

Conceptul are 4.300 mm lungime, 1.820 mm latime, 1.647 mm inaltime si un ampatament de 2.750 mm.

Hyundai Hexa este pus in miscare de un propulsor turbo pe benzina cu injectie directa (GDI), de 1,2 litri, cuplat la o transmisie automata cu 6 viteze.

Hyundai Hexa Concept 2012 (sursa - Hyundai)

Hyundai i40 (sursa - Hyundai)

Limuzina coreeana de dimensiuni medii i40, disponibila in versiuni de caroserie break si sedan, a fost lansata in Romania la preturi cuprinse intre 25.238 si 27.594 euro cu TVA, a anuntat importatorul marcii pe plan local Hyundai Auto Romania. Compania spune ca inainte de Craciun, in zilele de 22 si 23 decembrie, doua masini Santa Fe inscriptionate cu mesajul “Cine spune ca Mos Craciun nu exista?”, vor colinda prin Bucuresti pentru a gasi soferi de Hyundai carora sa le ofere cadouri.

Conceput in intregime la centrul de cercetare si dezvoltare Hyundai din Germania, i40 reprezinta un indicator al progresului realizat de marca in ultimii ani si are misiunea de a seta un nou nivel de calitate si confort in gama Hyundai. Acest model concureaza cu masini ca Volkswagen Passat, Ford Mondeo si Opel Insignia.

click aici pentru galeria foto

In Romania este disponibila o singura motorizare, turbo diesel de 1,7 litri cu 136 Cai Putere (CP). Acest propulsor duce masina la 100 km/h in 10,3 secunde (10,6 secunde pentru break). La nivel european mai exista alte trei motorizari:

Benzina:

• 1,6 litri, 135 CP
• 2 litri, 177 CP

Diesel:

• 1,7 litri, 115 CP

Intr-un segment in care modelele diesel reprezinta peste 75% din vanzarile la nivel european, Hyundai anticipeaza ca motorul de 1,7 litri, ce dezvolta 136 CP, va fi cea mai populara alegere, atat pentru cumparatorii privati, cat si la nivel de achizitie flote. Cumulat, Hyundai anticipeaza un raport de 65%/35% intre motoarele diesel si cele pe benzina in cazul modelului i40.

Masina beneficiaza de cea mai vasta garantie fara limita de kilometri disponibila in industrie: cinci ani de garantie integrala, transmisibila. Serviciului de garantie i se alatura si 5 de ani asistenta rutiera, precum si 5 ani de verificari tehnice periodice gratuite.

Hyundai i40 are o lista cu dotari standard lunga, conform traditiei marcilor coreene. Modelul i40 este al cincilea model Hyundai care a obtinut, in mod consecutiv, 5 stele din 5 la testele Euro NCAP.

Hyundai Auto Romania, parte a Grupului Tiriac, este reprezentantul marcii Hyundai in Romania din anul 1994 si aduce pe piata nationala 11 modele Hyundai, atat din gama autoturismelor, cat si din cea a autovehiculelor comerciale usoare. Fondata in 1967, Hyundai Motor Co. s-a transformat in Hyundai-Kia Automotive Group, care este cotat drept al cincilea producator auto la nivel mondial incepand din anul 2007.

Preturi Hyundai i40 (sursa - hyundai-motor.ro)

Hyundai i-oniq (sursa - Hyundai)

Hyundai va prezenta la Salonul Auto de la Geneva din martie 2012 conceptul i-oniq, o masina care va dezvalui noua directie de design a marcii auto coreene. Din prima schita publicata pare sa fie vorba despre un hatchback cu aspect de coupe.

Conceptul Hyundai i-oniq a fost desenat si dezvoltat la centrul de R&D al Hyundai din Russelsheim, Germania. Mai multe detalii despre masina vor fi prezentate in 2012, inainte de premiera mondiala.

In timp, Hyundai a arata un interes tot mai crescut pentru piata auto europeana si ultimele sale modele, cum ar fi i40, sunt concepute mai mult ca oricand pe placul europenilor.

Sediul central al Hyundai Motor Europe (HME) este in Offenbach, Germania, si coordoneaza activitatile de marketing, vanzari si post-vanzari din toate tarile europene. In plus, Hyundai mai are pe continent si o entitate care se ocupa de inginerie (HMETC, Hyundai Motor Europe Technical Centre), amplasata la Russelsheim, Germania. HMETC este unul dintre cele mai importante centre de design ale Hyundai din lume. Ca o paranteza, la Russelsheim este si cartierul general al Opel.

Hyundai detine si o fabrica in Cehia, la Nosovice, unde in prezent produce peste 50% din masinile pe care le livreaza in Europa. In uzina lucreaza 2.600 de oameni, iar numarul acestora va creste din vara, cand va fi adaugat un al treilea schimb.