Chevrolet Cruze (sursa - 0-100.ro)

Chevrolet a demarat o campanie de rechemare in service pentru 217 automobile Cruze vandute in Romania, an fabricatie 2010, deoarece pot aparea scurgeri de motorina pe la conducta de alimentare. Reparatia consta in inlocuirea conductei de combustibil, dureaza circa o ora si va fi facuta gratuit.

“A fost detectat ca unele autovehicule Chevrolet Cruze, an de fabricatie 2010, cu motor diesel, norma de poluare Euro 4, pot prezenta scurgeri de motorina pe la conducta de combustibil. Acest lucru este cauzat de o problema de fabricatie a furnizorului. In cazul in care sunt prezente scurgeri de combustibil, un miros puternic de motorina poate fi prezent in vehicul, motorul poate prezenta probleme de pornire sau mers neregulat”, se arata in invitatiile la service transmise de Chevrolet clientilor.

Durata interventiei este de aproximativ 60 minute, se verifica in prealabil daca autoturismul a fost deja remediat, si daca nu a fost, se inlocuieste conducta de combustibil, spune Chevrolet.

In tara noastra nu au fost inregistrate incidente. In 2011 Chevrolet a mai demarat o campanie de rechemare in service pentru 59 de masini Cruze, pentru posibile probleme la centurile de siguranta.

In 2010 Cruze a mai fost rechemat in service tot pentru posibile probleme la conductele de alimentare, precum si din cauza bateriei (pierderi de acid).

comenteaza si pe gmclub

Cladirea GM (sursa - masslive.com)

Vanzarile globale de automobile produse sub marcile General Motors (GM) au crescut cu 7,6% anul trecut, la peste 9 milioane unitati, a anuntat compania auto americana. Cota de piata a urcat cu 0,4 puncte procentuale, la 11,9%, in mare parte datorita expansiunii marcii Chevrolet care a inregistrat vanzari record de 4,76 milioane unitati.

Sedanul compact Chevrolet Cruze este liderul marcii in materie de vanzari globale cu peste 670.000 de unitati vandute in 2011, fiind modelul cu cele mai multe autovehicule vandute in intreaga lume, numarul depasind 1,13 milioane de la lansarea sa, in 2009.

In 2011 Chevrolet a fost cea mai bine vanduta marca de autoturisme din Statele Unite, aceasta datorandu-se in mare parte succesului inregistrat de modelul Cruze. De asemenea, anul trecut Chevrolet a inregistrat vanzari record in peste 15 tari, pietele cu cele mai impresionante cresteri fata de anul precedent fiind Peru (81%), Vietnam (79%), Thailanda (57%), Africa de Sud (50%) si Israel (46%).

Pe masura ce intra in cel de-al doilea secol al existentei sale, Chevrolet tinde sa devina o marca din ce in ce mai activa la nivel international, inregistrand peste 60% din vanzarile de autovehicule in afara Statelor Unite, se arata intr-un comunicat al GM.

In ceea ce priveste grupul mama, GM, cele mai mari piete ale sale in 2011 au fost China, unde GM si partenerii sai cu care a infiintat societati mixte au reusit sa sporeasca vanzarile cu 8,3% fata de anul anterior, ajungand la 2.547.203 unitati vandute, si Statele Unite, acolo unde GM a vandut 2.503.820 autovehicule, cu 13% mai mult decat in 2010. GM este lider de piata in ambele tari.

Compania General Motors a fost infiintata in anul 1908. Cu sediul central in Detroit, GM are peste 208.000 de angajati in toate regiunile importante ale lumii si activeaza in peste 120 de tari.  GM si partenerii sai strategici produc autoturisme si camioane in 30 de tari, comercializandu-le si asigurand lucrari de service pentru aceste autovehicule sub urmatoarele marci: Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall si Wuling.

Chevrolet Tru 140S Concept (sursa - Chevrolet)

Chevrolet prezinta la Salonul Auto de la Detroit (9-22 ianuarie) doua prototipuri ale unor coupe-uri accesibile, cu design indraznet, semn ca marca americana intentioneaza sa exploateze aceasta nisa in viitor. Cele doua prototipuri au rolul de a determina viitoarea generatie de clienti sa se implice si sa sugereze idei pentru un autovehicul la a carui proiectare pot participa si ei.

“Chevrolet a oferit intotdeauna modele aspiraționale care sunt accesibile pentru toate generatiile”, a declarat Mark Reuss, presedintele General Motors pentru America de Nord. ”Aceste doua prototipuri transpun aceasta viziune pentru o noua generatie de clienti. Suntem interesati de opiniile celor mai noi clienti, ascultam sfaturile lor si gasim noi metode de a-i implica”, a adaugat oficialul GM.

Conform datelor recensamantului din SUA, 80 milioane de consumatori se apropie de varsta de 30 de ani. Acestia reprezinta 40% din numarul total al clientilor potentiali ai pietei auto, cu o putere de cumparare totala de 1 trilion de dolari (781 miliarde euro).

Anul trecut, reprezentantii Chevrolet au stat de vorba cu potentiali clienti tineri de pe intreg teritoriul SUA si bazandu-se pe feedback-ul lor prototipurile Chevrolet exploreaza designul si functionalitatea pe care noii clienti si le doresc de la un autovehicul.

Primul prototip Chevrolet, denumit Code 130R, este un coupe cu patru locuri cu un profil simplu si drept. Este vopsit in rosu metalizat, o culoare noua, si are jante mate anodizate auriu. Code 130R are un design ce mosteneste inclinarea spre performanta a marcii si dispune de tractiune pe puntea spate.

Proiectantii modelului Code 130R au planuit adaptarea unui motor supraalimentat cu turbocompresor pentru a functiona in tandem cu tehnologia eAssist. Prin oprirea motorului atunci cand autovehiculul stationeaza, recuperarea energiei de franare si generarea lina a cuplului in timpul accelerarii, acest prototip duce electrificarea la urmatorul nivel pentru marca.

Al doilea prototip Chevrolet, denumit Tru 140S, este un coupe sport cu patru locuri, exotic si accesibil, cu tractiune pe puntea fata. Tru 140S este de fapt un hatchback cu trei usi si a fost proiectat ca un autovehicul sport atractiv, dar accesibil ca pret. Prezentat in culoarea alb mat cu jante cromate, Tru 140S este bazat pe aceeasi platforma ca modelul Chevrolet Cruze si Chevrolet Volt.

Pretul posibil al modelelor de serie se situeaza undeva in jurul valorii de 20.000 dolari, potrivit Chevrolet.

“Clientii tineri ne spun ca doresc un autovehicul functional care sa aiba aspectul unui coupe. Designul caroseriei ambelor prototipuri s-a conformat acestei dorinte”, a declarat Frank Saucedo, directorul studioului Advanced Design al GM America de Nord, amplasat in Los Angeles, locul in care au fost concepute cele doua prototipuri.

Din Detroit, cele doua prototipuri Chevrolet vor fi transportate pentru a fi prezentate la saloanele auto importante, evenimente lifestyle cheie, intalniri cu clientii, precum si la alte expozitii, cum ar fi campusurile universitare. De asemenea, Chevrolet va aborda clientii utilizand instrumentele mediilor de socializare.

Specificatiile complete ale celor doua prototipuri pot fi descarcate de aici.

Chevrolet Code 130R (sursa - Chevrolet)

comenteaza si pe gmclub

Chevrolet Volt (sursa - GM)

General Motors a anuntat ca structura de otel din jurul bateriilor masinilor electrice Volt va fi ranforsata in procesul de productie de acum inainte, astfel incat sa nu mai existe niciun pericol de incendiu la nivelul bateriei, noteaza The New York Times. In noiembrie autoritatile au declansat o ancheta dupa ce au fost cateva cazuri in care bateriile litiu-ion au luat foc la masini avariate in urma unor teste de impact.

Compania spune ca va ranforsa structura de otel si sistemul de racire din jurul bateriei, astfel incat in cazul unei coliziuni sa fie eliminat orice pericol de incendiu la masinile electrice Chevrolet Volt. Compania a anuntat ca decizia a fost una voluntara si ca a comunicata in decembrie autoritatilor de siguranta traficului care s-au aratat increzatoare ca solutia va fi eficienta.

General Motors nu a anuntat un recall pentru cele aproape 10.000 de masini Volt vandute anul trecut in SUA si spune ca modificarile tehnice vor face ca masina sa fie si “mai sigura” fiindca Volt este oricum o masina “sigura”, spune Mary Barra, vicepresedinte pentru dezvoltare globala de produs la GM.

Totul vine in urma unei anchete pe care severa autoritate NHTSA a deschis-o in noiembrie in urma a trei cazuri in care bateriile litiu-ion a trei masini care au participat la crash-teste, au luat apoi foc.

Bateriile litiu-ion pot lua foc daca una sau mai multe celule care stocheaza electricitate sunt strapunse de otel sau alte metale feroase. In urma unei reactii chimice temperatura din baterii creste si astfel poate rezulta un incendiu. Daca strapungerea este mica, incendiul poate aparea dupa cateva zile sau saptamani.

Bateriile litiu-ion de pe modelul Volt sunt fabricate de LG Chem, cel mai mare producator de acumulatori din Coreea de Sud. Autoritatile americane sunt ingrijorate de siguranta echipelor de interventie sau a operatorilor care transporta masinile electrice accidentate. GM mai spunea ca un incendiu poate aparea in cazul in care nu sunt respectate procedurile privind ridicarea masinii de la locul accidentului.

Chevrolet Volt (sursa - Chevrolet)

General Motors (GM) vrea sa linisteasca posesorii de masini electrice Chevrolet Volt si spune ca cei care se tem ca bateria masinii poate provoca un incendiu au dreptul sa ceara producatorului sa le cumpere masina. In SUA s-au vandut peste 6.000 de masini electrice Volt, insa autoritatile au lansat recent o ancheta dupa ce au fost cateva cazuri in care bateriile litiu-ion au luat foc la masini avariate in urma unor teste de impact, scrie Financial Times.

Dan Akerson, director general (CEO) al GM, spune ca daca un client se teme ca bateriile Volt-ului au probleme, poate cere ca masina sa-i fie rascumparata de companie. Daca nu vor o solutie radicala, posesorii de Volt pot solicita ca masinile sa le fie verificate, iar compania le va da un vehicul de schimb cat timp Volt este in service. Pana in prezent 33 de persoane au solicitat o masina de schimb. Cei de la GM nu au anuntat insa lansarea unui program generalizat de buy-back si este inca prea devreme sa se anunte un recall.

click aici pentru galeria foto cu Chevrolet Volt

Totul vine in urma unei anchete pe care severa autoritate NHTSA a deschis-o in noiembrie in urma a trei cazuri in care bateriile litiu-ion a trei masini care au participat la crash-teste, au luat apoi foc.

Bateriile litiu-ion pot lua foc daca una sau mai multe celule care stocheaza electricitate sunt strapunse de otel sau alte metale feroase. In urma unei reactii chimice temperatura din baterii creste si astfel poate rezulta un incendiu. Daca strapungerea este mica, incendiul poate aparea dupa cateva zile sau saptamani.

Bateriile litiu-ion de pe modelul Volt sunt fabricate de LG Chem, cel mai mare producator de acumulatori din Coreea de Sud. Autoritatile americane sunt ingrijorate de siguranta echipelor de interventie sau a operatorilor care transporta masinile electrice accidentate. GM mai spunea ca un incendiu poate aparea in cazul in care nu sunt respectate procedurile privind ridicarea masinii de la locul accidentului.

General Motors nu exclude posibilitatea de a face schimbari tehnice la masina pentru a evita astfel de incidente pe viitor, mai ales ca Volt si Opel Ampera sunt modele de mare importanta pentru GM.

Aici poti vedea un scurt test drive realizat de 0-100.ro cu Chevrolet Volt.

Susan Docherty si Wayne Brannon (sursa - GM)

Incepand cu luna mai 2010, Susan Docherty a ocupat functia de vicepresedinte de vanzari, marketing si servicii post-vanzare in cadrul GM International Operations.

Susan Docherty a ocupat anterior postul de vicepresedinte pentru marketing SUA in cadrul GM. Printre alte functii importante pe care le-a ocupat pot fi amintite cele CEO al Buick-Pontiac-GMC, director de marketing in cadrul GM Europe, cu sediul in Germania, si director international de marketing si comunicare la Zurich.

Wayne Brannon s-a alaturat companiei GM in anul 1973. A detinut diverse pozitii in cadrul departamentelor de vanzari, marketing si planificare pentru Cadillac inainte de a deveni director GM de vanzari si marketing pentru Africa in anul 1992. Incepand din acel an, el a condus diverse activitati de vanzari si marketing in Africa, Orientul Mijlociu si America de Sud, locuind atat la Zurich cat si la Sao Paulo. De la inceputul anului 2006, a impulsionat activitatea de relansare a marcii Chevrolet in Europa.

“2011 a fost un an special. Nu-mi pot imagina un mod mai potrivit de a-mi incheia cariera de 38 de ani decat sarbatorind aniversarea centenarului marcii pe care o iubesc”, a declarat Branon, intr-un comunicat de presa.

In timpul conducerii lui Brannon, Chevrolet si-a dublat volumul vanzarilor in Europa. In anul 2011, anul sarbatoririi centenarului marcii, pe pietele europene au fost lansate sapte noi modele Chevrolet.

comenteaza si pe gmclub

Chevrolet Volt (sursa - General Motors)

Autoritatea pentru siguranta traficului din SUA (NHTSA) a declansat o investigatie privind bateriile litiu-ion care echipeaza masinile electrice dupa ce un automobil Chevrolet Volt a luat foc in parcare la trei saptamani dupa ce a fost subiectul unui test de impact lateral, scrie Automotive News. NHTSA a pus o serie de intrebari companiilor auto care vand sau intentioneaza sa comercializeze autovehicule cu astfel de acumulatori. Voci din partea producatorilor spun ca riscul de incendiu nu este mai mare decat in cazul unei masini pe benzina si ca in cazul masinilor avariate trebuie respectate anumite proceduri specifice, asa cum diverse actiuni speciale trebuie intreprinse si in cazul autovehiculelor propulsate utilizand carburanti fosili.

Autoturismul avariat Chevrolet Volt in cauza era parcat la centrul de teste din Wisconsin al NHTSA. Focul a fost destul de serios intrucat a distrus si masinile din jur, potrivit declaratiilor unor oficiali NHTSA care au dorit sa-si pastreze anonimatul, in contextul in care investigatia nu este publica.

click aici pentru galeria foto cu Chevrolet Volt

Dupa ce un autoturism avariat a luat foc in iunie, General Motors si NHTSA au tamponat un alt autoturism Chevrolet Volt, insa nu a mai rezultat niciun incendiu. GM spune ca un incendiu poate aparea in cazul in care nu sunt respectate procedurile privind ridicarea masinii de la locul accidentului.

Bateriile litiu-ion pot lua foc daca una sau mai multe celule care stocheaza electricitate sunt strapunse de otel sau alte metale feroase. In urma unei reactii chimice temperatura din baterii creste si astfel poate rezulta un incendiu. Daca strapungerea este mica, incendiul poate aparea dupa cateva zile sau saptamani.

Bateriile litiu-ion de pe modelul Volt sunt fabricate de LG Chem, cel mai mare producator de acumulatori din Coreea de Sud. Autoritatile americane sunt ingrijorate de siguranta echipelor de interventie sau a operatorilor care transporta masinile electrice accidentate.

Greg Martin, reprezentant GM, spune ca Volt nu reprezinta un pericol mai mare decat o masina conventionala, compania avand peste 300.000 de ore de teste cu aceste masini. Potrivit oficialului GM, pentru o masina electrica avariata trebuie respectate anumite proceduri, asa cum si pentru o masina diesel sau pe benzina exista operatiuni specifice post accident.

Administratia Federala a Aviatiei a avertizat companiile aeriene in luna octombrie 2010 ca bateriile liti-ion utilizate in telefoanele mobile, camere digitale si alte dispozitive sunt foarte inflamabile si capabile sa se aprinda, iar sistemele de stingere a incendiilor nu sunt eficiente atunci cand se intampla. Un avion cargo care transporta mii de baterii litiu-in s-a prabusit in Dubai si cei doi piloti au murit dupa ce incarcatura a luat foc.

0-100.ro a publicat un scurt test drive cu Chevrolet Volt. Poti revedea articolul complet aici sau doar varianta video (mai scurta) mai jos.

Nick Reilly (sursa - GM)

Seful General Motors (GM) Europa, Nick Reilly, 61 de ani, se va retrage din activitate la inceputul anului viitor, iar postul sau va fi preluat de directorul general (CEO) al Opel, Karl-Friedrich Stracke, 55 de ani, a anuntat GM. Reilly este omul care a vrut ca GM sa cumpere uzina Automobile Craiova si care a declarat, pentru 0-100.ro, ca grupul auto american este in continuare interesat sa investeasca in Romania, intr-o uzina, pentru a creste capacitatea de productie a Chevrolet cand va fi nevoie.

Stracke va prelua functia de la 1 ianuarie 2012, iar Reilly va ramane in continuare in companie ca supraveghetor pana in martie, pentru a asigura o tranzitie lina. Ulterior Reilly se va retrage din activitate, dupa 37 de ani petrecuti alaturi de GM.

Stracke, 55 de ani, lucreaza de 32 de ani pentru General Motors si inainte sa fie numit sef al Opel, la 1 aprilie 2011, a fost seful ingineriei globale de vehicul (timp de un an si jumatate).

Karl-Friedrich Stracke (sursa - Opel)

100 de ani de Chevrolet (sursa - Chevrolet)

Louis Chevrolet s-a nascut in orasul elvetian Chaux-de-Fonds in ziua Craciunului din anul 1878, iar fix acum 100 de ani, pe 3 noiembrie 1911, a luat fiinta Chevrolet ca marca auto, in urma unui parteneriat dintre Louis si afaceristul american Billy Durant. Inca de pe atunci filosofia Chevrolet era sa lanseze masini cu un design avansat, tipic masinilor mai scumpe, totul impachetat la un pret mai mic decat lasa impresia masina ca face. Louis a iesit repede din afacere si ulterior a fost incercat de un sentiment de mandrie amestecata cu amaraciune vazand ca nu mai lucreaza la automobilele care-i poarta numele. Ca o ironie a sortii, ani mai tarziu Louis Chevrolet s-a angajat ca simplu muncitor in fabrica ce producea automobilele carora le-a dat numele. Chevrolet a trecut prin clipe dificile in 2009, cand grupul mama General Motors a intrat in faliment, dar acum lucrurile merg bine si urmatoarea suta de ani anunta schimbari profunde pentru “papionul auriu”.

Masini Chevrolet testate de 0-100.ro: Spark, Cruze sedan si Cruze hatchback, Orlando, Aveo (si Aveo diesel), Volt, Camaro Convertible

Istoria Chevrolet, momente cheie

Concepte actuale, primii pasi in urmatoarea suta de ani: Miray Concept, Colorado Concept

Chevrolet Malibu vine in Europa dupa aproape 50 de ani de existenta in SUA

Stiai ca?…

Chevrolet Camaro Convertible (sursa - Chevrolet)

Masina sport americana Chevrolet Camaro a inceput sa fie comercializata oficial si in Romania, pretul de pornire fiind de 44.900 euro pentru Coupe si de 49.900 euro pentru Convertible (cu TVA), a anuntat Chevrolet Romania. Pe piata locala si Europa sunt disponibile doar variantele de echipare de top, cu motor V8 de 6,2 litri ce dezvolta 405 Cai Putere (CP) pe versiunile cu transmisie automata cu sase viteze si 432 CP pe modelele cu transmisie manuala cu sase trepte.

Modelul Transformers Special Edition si pachetul aniversar de 45 de ani sunt disponibile la un pret suplimentar de 2.000 euro fiecare (cu TVA). Fata de masinile comercializate in SUA, variantele pentru Europa au alt tip de setari ale suspensiei, precum si alte mici deosebiri tehnice.

click aici pentru galeria foto

Varianta Camaro Coupe atinge 100 km/h in 5,2 secunde atunci cand este echipata cu transmisie manuala, iar decapotabila atinge “suta” in 5,4 secunde. In versiunea cu transmisie automata timpii de accelerare cresc cu 0,2 secunde.

In varianta de 432 CP, motorul V8 de 6,2 litri (cod LS3) dezvolta un cuplu maxim de 569 Newton-metru (Nm) la 4.600 rotatii pe minut (rpm), iar versiunea de 405 CP (cod L99) genereaza 556 Nm la 4.300 rpm.

Primul Chevrolet Camaro destinat pietei europene si importat pe cale oficiala in Romania poate fi vazut in showroom-ul dealerului Radacini din B-dul Timisoara nr. 18.

0-100.ro a publicat un test drive de tip Prima impresie cu Chevrolet Camaro Convertible. Poti revedea testul complet aici sau doar varianta video mai jos.

comenteaza si pe gmclub