Suzuki Swift Sport la SIAB 2018 (sursa – Suzuki)
Noul Suzuki Swift Sport a fost prezentat în premieră națională la Salonul Internațional Auto de la București (SIAB), iar publicul poate vedea mașina la acest eveniment până în data de 1 Aprilie 2018. Mașina va ajunge în showroom-uri în a doua parte a anului, dar pentru nerăbdători am pregătit o scurtă prezentare video a mașinii, iar la final de Aprilie vom avea și un test drive cu noul Swift Sport. AICI poți vedea toate știrile legate de SIAB 2018.
Este pentru prima dată când Swift Sport primește o motorizare turbo. Concret, este vorba despre propulsorul Boosterjet de 1,4 litri (cod K14C) care echipează și Suzuki Vitara S. Motorul dezvoltă o putere maximă de 140 CP la 5.500 rpm și un cuplu maxim de 230 Nm între 2.500-3.500 rpm. Transmisia este manuală cu șase trepte, iar tracțiunea este asigurată de roțile din față.
Mașina se remarcă prin masa proprie foarte redusă – între 965 și 975 kg, în funcție de configurație, ceea ce reprezintă un avantaj enorm în termeni de manevralitate și performanțe.
„(…) În total, Swift Sport va fi disponibil în șapte culori, inclusiv noile Burning Red Pearl Metallic și Speedy Blue Metallic, introduse pe toată gama Swift”, a declarat Nicoleta Gerea, Office Leader Suzuki România, cu ocazia dezvăluirii mașinii la SIAB.
O galerie foto de la dezvăluirea mașinii poți vedea AICI.
Suzuki a împlinit 10 ani de activitate pe piața din România și sărbătorește acest moment la stand prin surprize pregătite fanilor mărcii.
La SIAB sunt prezente mărci precum Audi, BMW, Ford, Honda, Lexus, Mazda, MINI, Opel, Skoda, SEAT, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
Pe de altă parte, mărci importante lipsesc: Dacia, Renault, Nissan, Citroen, Peugeot, DS, Jaguar, Land Rover, Mitsubishi, Hyundai, Fiat, Alfa Romeo, Jeep.
Lasa un comentariu
26 Comentarii Pornit "VIDEO: Noul Suzuki Swift Sport, premieră națională la SIAB 2018. Iată o scurtă prezentare a mașinii"
In Romania se va aduce si varianta cu transimisia automata?
Din ce știu eu, nu.
Oricum, automata e semnificativ mai lentă.
(7,2 s vs. 8 s).
„Semnificativ”, adica 0.8s? 😀
Nu vorbim despre Ferrari…
Indiferent ce marcă/model de mașină este, aproape o secundă diferență se va simți. 0,8 secunde sunt aceleași și la Logan și la Porsche.
Swift Sport este gândit ca o mașină sprintenă, nu văd de ce ai vrea să-i ucizi performanțele cu o automată. Poate doar de dragul confortului, dar atunci nu mai cumperi mașina aceasta pentru ce a fost gândită.
În definitiv jobul meu e să vă țin informați. Deci 7,2 secunde vs. 8 secunde. Asta e tot ce contează.
Fiecare își face socotelile cum dorește și cumpără ce vrea cu banii lui.
Nu conteaza asa mult acceleratia la o masina care este deja sprintena. Avand in vedere ca e o subcompacta sport, cutia automata in oras este justificata. Ce ar fi fost si mai spectaculos de la Suzuki era sa puna tractiune integrala cu tot cu motorul asta.
Acea diferență se resimte mereu, nu doar la sprinturi. Este posibil ca lentoarea cutiei de viteze automate să se simtă chiar mai tare la o utilizare normală. Spectaculos ar fi fost să pună transmisia cu dublu ambreiaj de pe Vitara S, dar ar fi sărit în aer costurile, cred.
Rămân la părerea că versiuna manuală este în spiritul acestei mașini, iar automata pentru cei care preferă confortul în detrimentului „iuțelii”.
Timpul de 7.2 s pentru 0-100 este oficial ?
Multumesc.
Despre pret se stie ceva?
Încă nu, prin vară vor fi anunțate.
Avand in vedere ca varianta de 1 L cu turbina e 15000, asta o sa fie pe la 19000 probabil…. Pacat…
Păcat… de ce?
Sau să întreb altfel. Cât costă orice altă mașină cu performanțe similare?
Modelul Swift sport precedent a avut pretul initial de 17 900 euro. In al doilea an de la lansare a fost redus la 15 400.
Se pare ca Ibiza FR 1.5 TSI EVO 150CP ar fi un concurent direct pentru noul Swift Sport.
Din cate am inteles de la cei de la stand, pretul este undeva intre 16000 si 17000 Euro.
Dar deja la 30.000 E bugetul e aproape dublu!
Ideea e că mașină de segment B sau C care să facă suta în 7,2 secunde și să coste sub 20.000 Euro nu prea există.
Și noi oricum vorbim aici doar teoretic, că nu știm prețurile.
În ceea ce privește performanțele rutiere, nu zic nimic până nu conduc. Mă aștept să meargă foarte bine, dată fiind experiența pozitivă cu Baleno (deci noua platformă Suzuki de segment B-C).
Cornel, GTI in Romania poti lua deja la 25.000, daca nu te arunci la optionale aiurea si te multumesti cu ce e pe el. 😉 Oricum, vine destul de dotat. 😉
Totusi … 140 cp din 1.373 cmc pt. o masina care isi zice „sport” mi se pare cam putin … tot atitia are si SX4 S-CROSS din acelasi motor.
Ciudat si „cuplu maxim de 230 Nm între 2.500-3.500 rpm.” iar SX4 S-CROSS are ” cuplu maxim 220 / 1.500 ~ 4.000 (Nm/rpm)”.
Daca e vorba despre „cauta pe google” … atunci te rog sa cauti si tu despre McLaren TAG MP 4/2 C si al sau motor de 1499 cmc … asta doar asa ca un exemplu de multi cp din putini cmc … ca in rest, evident, cele doua motoare sint din categorii diferite..
Te intreb si astept un raspuns strict dpdv tehnic – crezi ca era complicat sa scoata din motoru’ asta 175 cp si 250 Nm … pentru a diferentia totusi o masina „sport” de un crossover clasa mca ?
Repet. Mulți bani! Investiție mare raportat la numărul de unități vândute.
Nu îți cer să mă crezi. Îți spun ce știu.
Dacă vechile două generații de Swift Sport au insistat pe un motor totuși neporformant față de toate celelalte mașini din segment, eu mai degrabă aș aplauda trecerea la motorizarea 1.4 Boosterjet, chiar și la 140 CP câți are.
După cum spuneam, nu motorul e totul. Odată cu creșterea puterii se impun și alte modificări. Foarte multe. Suspensii, calcul pe fiecare bucșă. Eșapament, calcul pe comportament termic.
Așa e simplu să ne dăm ingineri când habar n-avem.